Juan Carlos Grande el único que piensa con pizza teniendo un Ferrari delante. 😂😂😂 que bien te queda el Ferrari, hay que hablar con el Sr. Dalmau y actualizar la nómina de este pedaso de presentador!
@@franciscoperezalconchel8869 exacto, te dan ganas de comerte el mundo. Desprende esa energía y entusiasmo, admirable. Esa actitud es hasta sanadora. Una bendición para sus más allegados. Hay que aprender de esa fuerza y siempre con la sonrisa puesta, llueva o haga calor.
Están muy bonitos los 2 la verdad son coches al alcance de muy pocos, en un trabajo como el tuyo tiene que ser un auténtico placer poder disfrutar conduciendo una máquina como esa, muy buen video JC. Saludos. 👋👍
Me encanta este Ferrari Pizza 😅 Es genial que se puedan hacer buenos comentarios técnicos con una gran sonrisa y pasándolo bien. Me encanta como comentas los reportajes.
😂😂, eres un crack J.C. . Fíjate como está el patio, que viendo lo que piden por los eléctricos, me parece hasta barato . Se te ve disfrutando en la prueba, me alegro. Enhorabuena por tus vídeos, sigue así, al lio...
Enhorabuena Juan Carlos por poder probar semejante belleza. Las líneas del ROMA son preciosas, en mi caso particular destacaría la PRECIOSA TRASERA, para mí es fabulosa; qué decir del interior y de los 620 cv a tú disposición... Si quieres una "auténtica melodía" prueba un 812 SUPERFAST y su V12 no lo olvidarás en la vida. Un auténtico privilegio poder haber sido invitado, por la marca deportiva automovilística más famosa del mundo. FORZA FERRARI SIEMPRE.-
Me quedo con los dos. Se es rico para no tener que elegir. La ansiedad y el estrés pasan a mejor vida con dinero. Uno coupe y otro spider. Además, así podemos tenerlo en más de un color. 😛
Yo recientemente pedí un roma spider, me deje llevar por el asesor 😂, pero después de ver este video no me arrepiento y ya quiero que pasen esos meses para la entrega
Que grande J.C., da gusto ver como aún se hacen coches de ensueño, aunque sean para ricos, lo de las "lavadoras" deberían dejarlo para las grandes ciudades. Prefiero coupé, de hecho la niña de mis ojos es el Maranello.
Hermoso de verdad, si me tocará la primitiva porque si no sería imposible me gusta el Roma coupe. Buen video Juan Carlos se nota que lo has pasado bien al volante de esa bestia te envidio sanamente 😂😂😂
Por una parte parece una colaboracion con Zagato, pero ese diseño de los faros y los pilotos traseros y esa cola en la zaga son preciosos, es mi Ferrari favorito en cuanto a diseño
Desde luégo, este ha sído un video TOOOOTAAAAL, como dice JC. Parece que últimamente, de Ferrari sólo me gustan los Coupé/Descapotables, porque lo demás, es álgo entre un Lámbo y el coche de Batman, es como si, fuera del segmento Cabrio/Coupé no supieran como diseñar un deportívo de auténtica esencia Maranello. Quizá la cúlpa sea, de hacer tánto refríto y refríto de un mísmo modelo, al que luégo apostillar como "nuévo modelo" y ponerle un nuévo nómbre, que al final, han perdído el rúmbo. Aunque ésto, también lo hacen con los Coupé/Descapotables. Este Róma, no deja de ser otro refríto de un modelo anterior, el Portofíno. Pero al menos, aquí aún tienen gústo y estílo. Y para gustos los colores, que a quien les gúste toda la gama Ferrari, mís respetos. ¡Faltaría más!.
Min 9:11 menos mal que por fin alguien dice las cosas por su nombre, propulsión trasera y no tracción trasera como se suele decir que es erroneo. Las ruedas motrices delanteras traccionan y las ruedas motrices traseras propulsan
@@tadeocano553 a ver. Las ruedas que hacen la fuerza proveniente del motor si son las traseras se denomina propulsión trasera, y si las ruedas que aplican la fuerza del motor si estan en el eje delantero se denomina traccion delantera. Todo el mundo dice traccion trasera y es erroneo
@@tadeocano553 El motivo es que si las ruedas que mueven el vehículo son las de delante estas están tirando del vehículo (como los caballos tiran de un coche de caballos o calesa) si son las de detrás no tiran de él sino que lo propulsan hacia delante (más menos como si un grupo de personas empuja un coche desde atrás). A mí me parece un tecnicismo un tanto innecesario, pero es cierto que es lo correcto.
“Roma”, cuya opuesta lectura en “Amor” por Ferrari y su leyenda deriva. Letras SP en la matrícula, recuerdo a la F1 en Singapur y la victoria de Carlos, con S de Sainz, en mi mente. Dicha la cursilada más grande, más aún que mi querido Villamarín...; decir: línea y diseño más suave apoyado en unos faros y rasgos más delicados, creando así un modelo cuya agresividad no es marcada por su exterior, sino por el bicho (motor) que calza bajo su carrocería. Podría pasar por británico, o incluso alemán con P. Preciosa su zaga, como el interior que calza en diseño y vestiduras. Aunque pantalla central baja y botonera escasa no molan. Y hablando de lo que mola… El sonido de la cuadra que se desboca cuando se pisa el pedal. Datos increíbles y que dejan con la boca abierta. Lástima no haberlo puesto sobre circuito. Ojalá haya oportunidad si hay prueba futura de él. Elevado precio, pero siempre recuerdo la mítica frase de Enzo Ferrari: “Cuando usted compra un Ferrari, está pagando el motor. El resto se lo doy gratis”. Así que lo de la bufanda como extra no me vale. Respuesta: me quedo con el Spider, aunque tenga fobia a las “arañas” (perdón por el chiste tan malo); pues no me importa tener que reservar el asiento del acompañante para el kit de peinado, pero yo descapotado hasta que el “pelaso” se me maree. Gracias a “Carlos” con G de Grande puesto al volante para describir un coche de otro nivel en cuanto a motor y conducción. Alegría ver su expresión de felicidad. Le sientan bien los descapotables. Un placer escucharle hablar. Gracias mil por las imágenes del guapo italiano a los Crators. Saludos y abrazos con cariño a Grande, Crator y la familia de cochesnet.
Como gustarme, me gustan los dos. Y más... Aunque el que me gusta más es el purosangue. No solo de pan se vive, también de sueños. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes
Un coche así es para disfrutarlo e indudablemente la opción del cabrio es la más apropiada...sobretodo para poder escuchar la sinfonia de los escapes en una carretera de montaña!! Eso sí, aunque sea muy romántico el techo de lona, prefiero el rígido que te permite tener un 2 en 1 y no sufrir por la capota. Un saludo.
Lo de las "Bufandas" como opcional, es porque un mercado importante (si no el más) es California, donde las temperaturas no bajan lo suficiente como para necesitar ese accesorio.
Esta muy guapo y si es cierto que se da un aire a las ultimas creaciones concretamente de Aston Martin. Pero no es la primera vez que Ferrari desde los años 60 a mirado tanto a Aston Martin como a Maserati cuando a ido a fabricar algo mas en plan GT y viceversa cuando Aston a querido hacer algo mas deportivo a tirado del diseño italiano de Zagato.
Yo soy el feliz propietario de un a Roma. Mi adorable perrita se llama asi, Roma. Y ahora a por el coche. Por cierto, si voy con el dinero, me lo van a vender? O me van a hablas de listas de espera, clientes preferentes, etc...
Eres muy salao, haces videos muy divertido, ( ferrari Roma Pizza) 😅 y para mi lo mejor que ha fabricado ferrari en los últimos años, para los que queremos un gt
Casi os habéis cruzado Jaume y tú por esas carreteras😂😂.me gusta mucho la trasera .,pero veo más polivalente el techo rígido del Portofino. Gerard como has cambiado.😂😂👍👍
He de decir que me gustaba el techo rígido del Portofino, aunque cierto es que este respira modernidad. En fin, tampoco es como si me tocara elegir si me compro uno u otro, así que bien está en cualquier caso
Una pregunta: ¿porque nunca o casi nunca nos mostráis imágenes nocturnas ? siempre nos habláis de nuevos faros con iluminación del tipo tal o cual, que si la iluminación es fantástica o escasa, que si la iluminación interior cambia de color, que si es una pasada, que la iluminación del cuadro o la pantalla son de tal o cual manera, creo que sería un detalle a considerar, o tal vez no se muestren imágenes nocturnas porque vistas en video no se pueden apreciar notables diferencvias. No sé, ahí lo dejo.
Aquí JC. Gracias por el apoyo y por dar tu opinión. La razón por la que el vídeo no entra en mayor detalle es porque se trata de una presentación en la que tuvimos el coche durante poco más de tres horas. Además, en coches.net vamos dirigidos “a todos los públicos” y no solemos entrar en grandes disertaciones técnicas. ¡Un saludo!
