FERROVIA NA IMIGRANTES: ENTENDA COMO PODERÁ SER O TREM SP-SANTOS 

Sou um santista que mora em SP, já fiz esse caminho da imigrantes centenas de vezes e ainda faço, por meio de carro e eventualmente ônibus, e digo, um trem na velocidade citada mudaria a percepção de distância entre as duas regiões. A grande SP praticamente teria praias e a região da baixada Santista teria todas as opções de trabalho, saúde e entretenimento de SP. E claro, muitos mais paulistanos poderiam assistir mais jogos do peixão do estádio.

Viajei muitas vezes de trem de São Paulo a Santos. Havia dois roteiros. Ótimos.

Projeto interessante espero que saía do papel e eu veja isso um dia em funcionamento

São Paulo já é uma cidade coração do Brasil e muito amada. E com uma facilidade para a praia que ao meu ver também procura por si próprios uma modernidade, com certeza mais divisas meio que automáticas seria acrescentadas entre ambas e porque não: mais e mais investidores de progresso. Muito bom eu acho. 🎉

Muito bacana esse trecho pela rodovia, não conhecia esse traçado por Mongaguá, agora é torcer que avance rapidamente.

Na minha opinião o traçado poderia ser em superfície sobre a canalização no córrego na Ricardo Jafet, com alguns trechos em elevado, a partir da rodovia dos Imigrantes o trajeto todo em superfície devido a não existir interferência, na serra provavelmente irá reaproveitar a terceira pista da rodovia que a ecovias está planejando, na descida uma ligação até a faixa da ferrovia que liga até o Valongo

Se o Governador colocar em prática, será ótimo, com os trens irá facilitar muito a quem q ir p Santos. Outra ferrovia p as cidade do interior de SP, vai ser ótimo. Parabéns Governador

Vejo o seu esforço de mostrar com detalhes deste momento que estamos vivendo onde podemos dizer que o Brasil está voltando com aos trilhos.Recomendo visitar a Suíça e observar a sua importante malha ferroviária, com uso intenso de cremalheira.

Não seria viável revitalizar o antigo trajeto da funicular, e converter para cremalheira?

Parabéns governador Tarcísio, eu sou Santista e só fui apenas 1 vez na vila Belmiro assistir o jogo do Peixão, seria ótimo ter um transporte mais rápido entre as duas cidades.

TENHO 60 ANOS, QUANDO TINHA UNS 5 ANOS MINHA VÓ,LEVAVA NOS DE TREM PRA SANTOS ERA TOP

Sera que um dia vou para Mongaguá de trem mesmo depois de velho?

Perguntas a serem feitas sobre uma ferrovia usando o trajeto da Imigrantes: 1) Quanto tempo levaria esse trajeto na subida? 2) Quanto tempo levaria esse trajeto na descida? 3) Qual seria o preço da passagem? 4) Ficaria desse jeito viável morar em Santos e trabalhar em São Paulo e vice-versa ou o fretado seguiria sendo a melhor opção? 5) Haveria ligação do resto da Baixada Santista a essa nova ferrovia?

Bacana se investissem em trens turísticos nas rotas da cremalheira e na linha mais à esquerda. Na imigrantes, o trem de passageiros regular, e elevado pra aproveitar a visão exuberante do lugar.

É um gasto que teria um retorno grandioso e a muito curto prazo, devido a mais segurança que essas cidades proporciona aos seus turistas. Eu as vizito sempre e vejo o progresso grandioso delas quanto adaptação turísticos e industrial. Excelente eu diria. Recomendo com certeza as pessoas que querem conhecer. 🎉

Parabéns pelos seus videos. São objetivos e concisos . Vc tem boa empatia com os seguidores. Continue sempre assim. 👏👏👏👏👏👏

Há 50 anos fui 2 vezes de São Paulo a Santos de trem e curti as praias de Suarão. Foram viagens inesquecíveis. Espero estar vivo pra repetir essa façanha numa faixa de 20 anos.

Boa tarde pra vc esperamos que seja aprovado iria Facilitar pra nós todos 👍👍👍👍👍

Meus pais e irmãos faziam essa viagem anos 50's e início de 60's para passear pra Praia.

Não daria pra utilizar um tatuzão nas imediações de Rio Grande da Serra? Fazendo uma leve descida e se possível usar túneis em alguns trechos

Parabéns pelo vídeo, Renato Lobo!!!

Acho a decisão mais acertada ser pela Imigrantes, apesar de ser beeem demorada a construção porque serão muitos km de trilhos pra construir e eletrificar, pela Linha 9 daria BO, depois de Varginha é mata atlântica, desmatar seria ultrajante e cremalheira é demorada.

se for o traçado da serra vai ser bonita igual a da da serra do Paraná da foto da thumb

O.melhor caminho seria o do antigo trem dos índios via Cajati...ali teria apenas que reconstruir a ferrovia

Muito bom vai reduzir tempo e a integração baixada São Paulo.

Tomara que dê certo ,vai ser bom pra ir pra praia,São Paulo,potência

Isso só vai acontecer quando o sertão virar mar e o mar virar sertão

Espero que seja a antiga linha ferroviária via Paranapiacaba. A empresa que construiu as locomotivas de cremalheira para a MRS (Stadler Rail) também produz trens de passageiros muito bonitos. Muitos deles circulam em linhas de cremalheira nos Alpes suíços ou no Corcovado, no Rio.

Boa noite Renato Lobo esse vídeo muito top amigo

vai ter parada cidade abc por exemplo rodovia imigrantes duas cidade Diadema e São Bernardo

Renato no caso ser for aprovado os estudos pela a rodovia dos imigrantes o trem vai passar também pelas cidades de Diadema e São Bernardo?

estamos na torcida da veracidade dessa ideia!

Bela rodovia em!!!

Tem que passar em São Bernardo 😁

É muito bom

Projeto super importante que venha até Itariri no vale do ribeira mas só acredito vendo.

O trecho por mongaguá parece ser o melhor...

Quando esse trem sair iremos ter 1000 anos de idade.

Tem uma empresa Chinesa que quer construir uma linha ferrea entre Itanhaem -Embu Guacu ,teria 25 km com 30 pilares totalmente exposta,longe da Mata.Ficaria pronta em 3 anos.

Apoio pela Linha 9 .. 🔥

Boa noite Meu Amigo

A faixa que poderia ser utilizada na Imigrantes seria a faixa da SUBIDA pois ela tem muito menos INCLINACAO

Porquê não se cogita ir pra Santos pela Funicular? Os tuneis ja estao feitos teria que refazer as pontes e a catenaria

Se for realizado será uma ótima opção para baixada

Isso daria muito dinheiro se fosse verdade, basta ver o fluxo de veículos que circula entre a Grande São Paulo e a Baixa Santista; eu disse se fosse verdade!

O melhor é pelo Rio Pinheiros descendo até Mongauaga e parando na orla de Santos e não o centro velho

A pé bem melhor.❤.

Pelo traçado da Imigrantes no trecho da serra teria declividade de 6%. Para trens comuns seria um problema grande. E para construir a rampa demoraria trocentos anos como demoraram as 2 pistas da atual Imigrantes. E Ecovias não vai colaborar, pois vai reduzir as passagens de veículos nos seus pedágios. Para subir na base de 3%, vencer uma serra de 800 metros exigiria 800/3*100=26km de trecho em declive. Isso dá de Cubatão até Santo André em linha reta. Mesmo misturando trechos subterrâneos (iria fundo) e vias elevadas ficaria caríssimo e obra demorada.

Faz um teleférico saindo de Paranapiacaba até Santos, pronto... mais barato, mais rápido, linha reta, desce declives altíssimos e ainda tem boa capacidade.

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

O projeto mais viável é basear na fantástica obra da rodovia dos Tamoios que na serra e quase toda por subterrânea elimina briga com o pessoal do meio ambiente. Ir pela imigrantes até o pedagio um pouco mais por linha aeria e depois fazer a perfuração até Santos subterrâneo, não é Trem, seria o Metrô com o bilhete único especial. Mais é pra começar já no segundo semestre, porque eu queria esta vivo pra usufruir..

Tomara. Oxalá Deus queria que saía do papel...

A linha Santos a Jundiaí já existiu no passado e depois ficou restrita somente para transporte de cargas

Roma tem trem interligado ao metrô para ir até Óstia. Cidade praiana. Maravilha das maravilhas

Havia um trem que partia de Embu Guaçu, foi até o ano de 1997. Poderia voltar nesta área.

Deveria ser por pilotis igual a Rodovia dos Tamoios, para preservar a Mata Atlântica, uma obra difícil e complexa de fazer, mais em compensação uma Paisagem Turística Maravilhosa para ser admirada por todos, além disso estender a São Sebastião-SP por Pilotis,autorizando os Trens Cargueiros descer por essa Ferrovia para o Porto de Sebastião, q deverá ser ampliado q espera de braços aberto desde 1920 com sua Placa de Inauguração com 3 dias de banquetes nessa Cidade, com os nomes na Placa q continua lá aguardando a chegada do trem, sob Pilotis para ser aprovada pelo IBAMA....

Porque não fazer funcionar a já existente aquela por exemplo que saía em Itanhaém via Interlagos

Ao meu ver, um trem lento teria baixíssima demanda. Compreendo que seria mais barato, mas não sei se seria viável no longo prazo. Ideal mesmo seria um trem de alta velocidade, mesmo que tenha que construir um laço subterraneo para minimizar a inclinação. O Brasil deveria criar um site de propostas de projetos de transporte público tipo o que a Alemanha tem. O site Linie Plus. Vale a pena conferir.

Em 2014 , Alkimim assinou uma licitação para a linha 17 após chegar ao Jabaquara ir para diadema pela imigrantes que a deputada e arquiteta fez o desenho do percurso e estações se fazer o trem pela imigrantes como ficaria , embora o monotrilho linha 17 e pelo alto , o trem é por baixo? a linha 17 precisa desapropiar a Vietnã, já o trem não precisa .

acredito, como já dito, que a estação do TIC Santos será sobre o canal ao lado da estação Santos-Imigrantes, como as estações do monotrilho, seguindo por elevado até KM12, descendo para canteiro central e seguindo pela rodovia até a altura da billings, onde mergulharia para vencer a elevação do pedágio ou entraria na mata, o que acredito que seja pior pq do impacto ambiental. caso passe sob a praça de pedágio, seguiria pelo canteiro central at[é a interligação, onde teria que mergulhar novamente para evitar a área de manobra da PM e então já saíria num viaduto com plano inclinado suave junto ao leito da terceira pista da Ecovias, que já contemplaria esse leito de 2 linhas de bitola de 1,435 m do TIC. Uma vez no litoral, seguiria o caminho da terceira pista até a interligação, onde o ramal subiria um elevado paralelo à estrada até alcançar o caminho do mar, seguindo sobre o mesmo em elevado, cruzando o pátio de MRS (sei lá que operadora é ali) já no Valongo até o terminal de cruzeiros. Aliás, essa estação elevada poderia ficar no terreno ao lado da antiga estação, com um vão fechado para os passageiros seguirem direto até os navios por esteiras elétricas como de Cumbica. Já o pátio elevado poderia ser ou sobre, ou lado do pátio da MRS, citado. Não para ir adiante, depois da estação do Valongo. Assim, o passado (SPR) e o futuro (TIC) se encontrariam lado a lado onde a história ferroviária de SP começou em 1867. Sobre a velocidade, 200 km/h no trecho do planalto, 80/90 km/h nos "patamares dos planos inclinados" (entendedores, entenderão) 140 km/h no trecho final que poderia ser desde a serra suspenso por elevado, eliminando trilhos no solo.

Logo Santos, São José do Campos e Campinas será uma megalópole e na conta Sorocaba, o que é TIC será apenas um metrô ultrapassado ficando para trás o eixo da Dutra até a cidade do Rio de Janeiro. Dilema da ANAC são aeroportos que serão pequenos e muito pertos em raio geométrico para atender a demanda.

Como já disse algumas vezes seria maravilhoso mais do jeito que as coisas funcionam no poder público espero que não leve uma eternidade

Na minha opinião seria muito bom ter a volta do trem rumo a baixada santista dos três trajetos particularmente prefiro a saída pela linha 9 esmeralda até Evangelista de Souza onde faria encontro com a antiga linha Embu-Guaçu Santos e entrando pelo Vale do Ribeira pois assim teríamos acesso às cidades de Peruibe Itanhaém Mongaguá e etc.

Poderia vir até Peruíbe

Santos - Cajati faz muita falta. Moradores de Cajati, Sete Barras, Registro, Juquiá, Miracatú, Pedro de Toledo sentem muita falta da antiga linha ! Alem do escoamento maos facil e barato de bananas, areia, adubo etc...para o porto de Santos

Olá, aproveitando o tema, o governador não tem planos pra conservação e restauração do patrimônio histórico do sistema funicular ? Não pode simplesmente desaparecer, é um marco no desenvolvimento da nossa economia, fora a grandiosidade da obra em si. Alertem o Governador , é uma pessoa de bom senso.

Esplêndido espero que saia do papel é uma obra significativa para cidade de São Paulo e Santos, vai ser extraordinário se sair do papel o governador pode se eleger para presidente que já ganhou

Espero estar vivo pra ver, seria bacana.

O Brasil de fato não é para amadores, muito bizarro. No passado existia trem que ia para o interior, já fui pra Jau de trem, no passado também existia linha que fazia o litoral. Consigam matar tudo isso, incrível.

Deveriam utilizar a antiga funicular, trocando as pontes de ferro por concreto, e construindo uma cremalheira, chegando em Cuba tão.

...imigrantes tem uma rampa com % muito inclinado para trens e tbm precisaria ser com cremalheira

Em Paranapiacaba tem a antiga Funicular que foi construída em 1890 que ligava Paranapiacaba a ao porto de Santos, hoje é uma estrutura que está abandonada há anos pelo governo e que tem um bom potencial para voltar a funcionar e quem sabe gastando pouco dinheiro do quê fazer uma malha nova gastando bilhões... Para reativar essa malha que tem muita história teriam que ver se os 13 túneis tem a altura suficiente para passar os vagões e também teriam que refazer as 16 pontes que estão bem deterioradas pelo abandono...

um projeto sempre foi esperado, acho que pro proximo mandato se tudo der certo começa as obras.

E a Ecovias deixará?!

Já tínhamos a estrada velha de Santos poderia continuar. Mas como esse país é tão atrasado, a corrupção está sempre à frente em primeiro lugar😢

sonho.....só um sonho

Os trilhos da Funicular de Paranapiacaba estão lá disponíveis, bastaria recuperar os viadutos e instalar uma cremalheira. Não entendo porque não aproveitam o que já existe.

Pq nao é viável reestruturar o trecho antigo de Paranapiacaba que ja possui praticamente um trajeto instalado. Entao se estudariam apenas as reformas necessárias para modernizar o trajeto.

se para campinas que esta tudo lá, só abandonado vão levar 15 anos ,imagina esse da imigrantes com a quantidade de pontes e tuneis .

Pela rodovia dos Imigrantes também deve ser levado em consideração a possibilidado do TIC fazer parte da terceira pista da Imigrantes que será construída. Essa pista está sendo projetada com declividade que permite caminhões e ônibus descerem a serra, ao contrário da besteira feita na pista descendente que não permite caminhões e ônibus, ficou esclusiva para automóveis (NOTE QUE NENHUM GESTOR FOI RESPONSABILIZADO POR ESSE DESPERDÍCIO DE DINHEIRO PÚBLICO). Esse trajeto bem mais curto e rápido seria a melhor opção e tecnicamente, mesmo que a terceira pista seja através de viadutos ou tuneis uma via férrea é facilmente implantada junto.

Seria melhor descer a serra seguindo o traçado da Imigrantes, mas num único túnel até a raiz. E a chegada ser em alguma estação do VLT em São Vicente.

Seria bom demais.

Então o trecho oeste termina na est Barra Funda e o trecho sul termina na est Santos-Imigrantes. Então o passageiro que vem do interior de SP desce na Barra Funda, pega a Linha Vermelha, desce na Sé, pega a Linha Azul, desce na Ana Rosa e finalmenfe pega a Linha Verde até a Santos-Imigrantes. Ou pega o trem Turquesa na Barra Funda, desce na Tamanduateí e pega a Linha Verde até Santos-Imigrantes. Imagina uma família com mala e criança de colo fazendo essa doideira. Imagina um (a) idoso (a) fazendo esse trajeto com mala. No século passado, a empresa ferroviária era conhecida como Santos-Jundiaí. E a interligação dos passageiros do interior de SP era feita na Luz, que vinham pela Companhia Paulista de Estradas de Ferro. É difícil para essas "autoridades" e "técnicos" pensarem que esse projeto atual em que os trechos ferroviários sem interligação direta é absurdo na logística e custo para o usuário?

Ocorreto é fazer via cananeia até Santos

Poderia, por gentileza, explicar o que seria "faixa de domínio" da Imigrantes!!!

👏👏👏👏👏👏

Como seria bom.isto

Oi

Com quais recursos financeiros? Haverão recursos federais e/ou externos? Ou esses projetos ficarão só nós estudos? Vindo desse governador, duvido muito. Vai fazer campanha política antecipada, já que pretende concorrer ao executivo federal em 2026. Não acredito nele.

O Brasil é muito grande pra priorizar apenas rodovias. Estamos ficando para trás na competitividade. Esses burocratas no judiciário estão travando o país sabe-se lá pagos ou influenciados por quem.

Precisa ver se a Ecovias iria gostar kkkk

O foda é que vai demorar para sair do papel

Renato, eu acho impróprio fazer a ligação pela faixa de domínio da Imigrantes, principalmente no começo da subida onde só tem viaduto. Acho que seria melhor fazer onde hoje é a Anchieta e aposentar a estrada. Tb acho que o transporte de carga entre Santos e São Paulo deveria ser feito única e exclusivamente por via férrea e se necessário deveria-se construir uma malha exclusiva para isso. Acho que vão diminuir um espaço que já esta apertado e comprometer a segurança.

Eu acho um gasto desnecessario, pois o brasileiro nao esta' acostumado a andar de trem e o preço nao compensaria.

É um absurdo essa ferrovia haver sido desativada. Uma cidade gigante e rica como São Paulo tem um sistema de transportes vergonhoso!

São muitos projetos de ferrovias ao mesmo tempo, vai acabar não saindo nenhuma!!

Renato, a Estação SANTOS-IMIGRANTES é em homenagem ao SANTOS FC, nada a ver com a cidade de Santos e a rodovia.

Conseguem cavar um túnel de 5.5mil metros na tamoios para carros mas não conseguem pra trêm? Deveriam projetar algo que passa da imigrantes e vai direto para a cidade.

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Mais que isso deveriam era fazer um trem interestadual! De SP pra MG no caso, só pra mim comer um queijin minas final de semana!