Uwielbiam stare klasyki z lat 70 i 80, Żadnych badziewi typu,kontrola trakcji,katalizator, czy asystent parkowania,które mają współczesne auta. Jestem przekonany,ze połowa kierowców, nie potrafiłaby jeżdzić sprawnie klasykiem, Fiaty 125p wersje rajdowe Akropolis czy Monte Carlo stały się legendami.
raz baranie wszystkie te systemy mozesz sobie powylaczac ,a dwa baranie to takimi pasciami ze zlomu faktycznie nikt nie umie jezdzic bo nie chce wstyd !!!
NinjaUser Na przykladzie mojego samochodu Bmw x5 Typ silnika: DIESEL Pojemność: 2993 ccm Moc max: 245 KM / 4000 obr./min, Max moment obr.: 540 Nm /1750 -3000 obr./min Prędkość max.: 222 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h : 7,6 sek. Skrzynia biegów: automatyczna, Średnie zużycie paliwa: 7,4 litra /100 km O i wiesz huju z kad go mam ? bo prowadze szrot i dzien w dzien zlomuje takie gowna jak fiacik 125p (edal)
smak odbytu Musze Cie uświadomić buraku,że taki odrestaurowany Fiat ma taką wartość co twoje wypasione BMW w dieslu hahahah,różnica polega jednak na tym,że za twoim samochodem nikt się nie oglądnie,nawet rasowe blachary,które miały setki kutasów w mordzie,a za Fiatem prawie każdy się odwróci o to z zazdrością :) Naprawdę nie masz się czym szczycić,gdybyś miał Mustanga z 67` albo góra 2 letnie BMW M6 mógłbyś się wychylać,ale wiesz co nie szata zdobi człowieka,tylko to kim jesteś,i jaki jesteś dla innych,jak narazie wsią śmierdzisz z daleka,typowy cebularz,jesteś taki prosty i zadumany w sobie skurwielek.
NinjaUser wielki pan z miasta się znalazł, tak dla sprostowania w mieście tak samo znajdzie się debil jak i na wsi, więc się odpierdol od ludzi ze wsi, zasrany paniczu z miasta
Silnik DOHC chyba z Fiata monte carlo.. Mamy zdolnych kierowców takich zabytków , najpier legendarny Fiat 126p , a teraz widze Fiata 125p... to są kierowcy robić takie akcje , takimi autami. Szacun !!
Lekko podniesiony przód, niżej opuszczony tył, drąca się szlifierka (prawdopodobnie Honda) na każdym biegu sprawiają wrażenie jakby ten Fiat miał z 200 koni :P W tym wrażeniu pomaga jeszcze strasznie agresywny styl jazdy :P Lubię to :P
Imponujące, stary ciężki kredens technicznie z lat 60 XX wieku, silnik niewiele nowszy, zawieszenie nieutwardzone i brak jakiejkolwiek elektroniki. Żeby coś takiego opanować w poślizgu i co więcej jechać nim szybko, potrzebne są bardzo duże umiejętności. Szacunek.
@@kamilmichalczyk6610 po pierwsze pisałem ten komentarz dwa lata temu xD po drugie, fakt, nie sprawdziłem wagi kanta, ale wszystkie inne wymienione wady nadal są - nie wiem auta z resorami z tyłu kiedykolwiek jeździły na czas w rajdach (chociaż pewnie tak, ford capri chociażby). W sumie to auto ma jeden duży plus, żeby nie drętwiała mu noga, to musi mieć ją często wciskać w podłogę XD
Nowa linia Volvo ma resor z tylu xD to nie jest złe rozwiązanie. 125p ma baaaardzo prosty układ za to w Volvo jest dopracowane skomplikowane i jak widać resor nie jest zły
Dziękuje Fabryce Samochodów Osobowych za poloneza ale szkoda że FSO 125p nie do czekało się dłuższej i większych modernizacji skoro poloneza modernizowano aż do jego zakończenia produkcji to dla czego nie pomyślano by najmniej o 125-tce i jej nie zmodernizowano skoro dali radę z Polonezem dojść aż do modelu plus to i fiata mogli zmodernizować i w tedy Fiat mógł szczęśliwie zakończyć równolegle z Polonezem swoją karierę i żywot. Po patrzcie na tego Fiata jak śmiga bokiem
Taka historyjka co do dużego fiata mi się przypomniała, mój ojciec celowo przerobył tylne zawieszenie, żeby móc zimą wozić worki piasku, by zapewnić lepszy docisk tylnej osi... GIMBY NIE ZNAJO!
milo jest posluchac prawdziwego silnika ktory nie ma odcinki
7 лет назад
Nice... But it gets lots of understeer. It turns properly only if the driver steering it over I mean pulls it onto the opposite side. Lack of grip... But really nice driving!
+lebmob Nie, to jest 1.6 DOHC Fiata z 68, montowany we włoskim Fiacie 125i i w Polskim Fiacie 125p Monte Carlo, tutaj kompleksowo przerobiony przez właściciela, można poczytać na forum polskiej motoryzacji pod hasłem marakant.
Wszyscy silnik silnik silnik lepiej niech ktoś powie z czego ma hamulce bo jak w swoim 125p miałem silnik od fiata 132 na dwóch wałkach i wtrysku taki przez chwile do poloneza kładli wersja rządowa to po krótszych ,,oesach'' z chamulcy się dymiło i zwalniał a nie chamował
