Grazie a te per averlo visto e apprezzato. Mi fa piacere che questo lavoro stia facendo riaccendere la passione in tanti... E ti invito a iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati Grazie...
Grazie. Se guardi nelle playlist del canale, trovi la sezione monografie, dove sono pubblicati i video come questo: sono già diversi e in continua evoluzione. Ti invito a iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite
Thank you for watching the video: if it is of interest, I have made the English version, not only of this, but also of all the monographs dedicated to special cars: look on my channel, the ENG playlist .... Enjoy and , if you like: subscribe to the channel ...
ciao , questa vettura ha fatto tanto interesse su tutti gli appassionati e amatori che ha fatto successo prodotte non tante poi nelle competizioni sono state fenomenali , oggi se le trovano da salvare dalla ruggine da restaurare poi oggi sono rare da trovare complimenti bravo
Grazie per avere apprezzato il video e quello che dici è la verità: sono auto che hanno fatto storia e che si sono fatte valere anche nelle competizioni, ma allo stesso tempo, spesso abbandonate e distrutte dalla ruggine
Grazie e grazie anche per aver visto e apprezzato il documentario. Se non l'hai ancora fatto e se hai piacere, ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite e vedere i documentari già pubblicati
Mi piacciono moltissimo i tuoi "documentari"...interessanti e pieni di cenni storici spesso non conosciuti...si capisce che c'è un gran lavoro di ricerca e studio...complimenti...👍
Grazie: di lavoro dietro ce n'è davvero tanto. Video come questo richiedono almeno 50/60 ore di lavoro. E pensa che mi aiuta tantissimo il fatto che conosco la storia delle auto e ho un archivio fornito, il che mi aiuta ad abbreviare i tempi, altrimenti non avrei mai finito .... Ora sto ultimando quello dedicato a una vettura sportiva che ha fatto la storia e che tutti conoscono
E, dimenticavo: grazie per aver visionato e apprezzato il vdeo: ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sui nuovi video e vedere quelli già pubblicati
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buon pomeriggio. vettura cult la 128 il cui schema meccanico ha condizionato ed anticipato quello delle future vetture dello stesso segmento degli ultimi 50 anni. la sport mi faceva e mi fa tanta simpatia. l'assetto era migliorato ma il motore, il magnifico lampredi, avrebbe meritato un po' di verve in più. fortunatamente c'erano kit per l'upgrade meccanico. video meraviglia e like n° 551.
Grazie ancora una volta... Si, una vettura innovativa che ha aperto la strada e un certo tipo di impostazione meccanica ( lo stesso Giugiaro, racconta che, quando venne invitato a Wolfsburg per prendere accordi sul design della prima Golf a inizio anni '70, gli venne mostrata una 128 smontata e gli venne chiesto di realizzare una vettura con quello schema....)
Anche a me piaceva tantissimo: mi avevano regalato il modellino mebetoys 1/43 celeste. Qualche giorno dopo, mi regalano il.... modellino mebetoys 1/43 giallo. Passa qualche giorno e una mia zia che non passava a casa da tempo, mi regala.... il modellino mebetoys 1/43 , celeste anche questo.
Grazie per aver apprezzato il video: ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sui nuovi video e vedere quelli già pubblicati. Di questa collana trovi: 131 racing , 127 Sport , Giulietta Turbodelta , Y10 Turbo , Argenta , Ritmo Targa Oro , Sprint 6c , Arna Ti , BX Sport , Saab Sonett
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Bellissimo, come sempre. mi hai fatto ricordare che l'esame di guida per la patente lo feci proprio con una 128 ( normale ) comunque una bella auto da famiglia pratica robusta e intelligente come alla Fiat erano soliti fare una volta. La Rally me la ricordo anche in versione Gr2 pista nel Italiano turismo pilotata da Lella Lombardi rip. Grazie!
Grazie.... la 128, auto pilastro nella storia Fiat, prodotta fino ai primi anni '90 in Turchia e Egitto..... Con tantissime declinazioni interessanti, tra cui la Coupè e la Rallye...
Me la ricordo, la ha avuta mio padre a inizio degli anni 80 e mi diceva sempre che la usava per fare le cosiddette "cavolate" che fanno i giovani ogni volta che hanno una piccola sportiva. La versione Giannini mi fa impazzire per via del suo aspetto da vettura più cattiva
Era molto diffusa, dalle mie parti, ce n'erano tantissime gialle con i cofani neri. Ricordo una bellissima, rossa con i cofani neri, che hanno utilizzato per farci un carro di carnevale: CRIMINALI!!! la Giannini l'ho vista diverse volte, ma la 1600 mai: ho fatto tante ricerche, ma non si sa se poi effettivamente sia stata omologata... Certo che , con 93cv per 820 kg.... doveva andare forte davvero
@@PirataDesign ci credo trasformare una utilitaria cattiva in un carro fa venire la rabbia....e poi quasi 100 cavalli per una vettura così piccola mi sa che diventa una bestia indomabile
Anche a me piaceva tanto, ma piace anche adesso.... Qualche anno stavo per entrare in possesso din una 128 Rally bianca, una delle ultime prodotte, con cerchi larghi e qualche modifica al motore e all'assetto.... poi il proprietario non me l'ha più voluta vendere..... Grazie per aver visionato il video: ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite ( una interessante vettura sta per essere pubblicata... oggi....) e vedere i video già pubblicati .
@@massimoarnaboldi3177 Ora ricordo... scusami.... Ma ultimamente sto rispondendo a tanti nuovi iscritti che non posso davvero ricordarli tutti... Scusa ancora
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Fiat 128 scala 1/24...Polistil East African rally...non sto dando di testa...ero così giovane che questa automobile era un mio sogno...ma era un giocattolo...ne ero innamorato...ma poi quando ho potuto fare la parente era già un ricordo...grazie Pirata...un bel regalo...(se guardate su Polistil 128 rally 1/24 vedrete che super car con ruote intercambiabili...schizzi di fango...una vera bomba)...
Non mi crederai, ma al video, oltre al bonus dei posters e delle brochures, dovevo inseriure il bonus dei modelli, e c'era anche quel modellino, che ricordo anche io... Ma mentre facevo il montaggio, un problema tecnico mi ha costretto a rimuovere. Li aggiungo alla versione UK....
@@PirataDesign grazie...grazie veramente...quel modellino l'ho veramente tenuto per molti anni per poi regalarlo...era come nuovo...me ne sono veramente pentito...ma ho fatto felice Livio...un ragazzino che la 128 quasi non la conosceva...
E il tuo primo video che mi viene proposto, complimenti per la chiarezza e completezza di esposizione e la ricchezza di materiale, iscritto 👍 P.S all'epoca i miei genitori possedevano sia la berlina 4 porte verdone scuro che la rally colore celestino proposto nella versione restyling. In famiglia queste due vetture sostituirono le precedenti 850 berlina e 850 sport coupé.
Per prima cosa: grazie per aver apprezzato il lavoro e per l'iscrizione. Troverai tante altre monografie dedicate ad auto particolari come la 128 Rally Grazie anche per la parentesi dedicata all'esperienza con le 128 nella tua famiglia ( PS : la 128 Rally celestina l'ho avuta anche io.... quando ero piccolo: era il famoso modellino in scala 1/43 della Mebetoys 🤣🤣)
Ja,mein erstes selbst gekauftes Auto, von einem örtlichen Händler,damals 10 Jahre alt und viel zu Teuer wie sich später herausstellte, aber wunderbar gelaufen ist. Leider nur ein knappes Jahr von September bis Juli, und den Rosttod gestorben ist, dazu kamm das man Nachts kaum etwas gesehen hat, da die Hauptscheinwerfer nur Ablendlicht waren, und massiv Dunkel, richtige Funzeln, Fernlicht waren die Zusatzscheinwerfer,wollte sie immer durch H4 Scheinwerfer ersetzen, was aber als Berufsanfänger finanzel nicht möglich war, und der frühe Rosttod verhinderte diese Fehlinvestition. Dennoch ein gutes und schönes Auto, mit viel Potenzial, wäre es doch nur von VW hergestellt worden!
Die Wahl der Differenzierung der Scheinwerfer war fraglich. Was den Motor betrifft, so war der 128, wie viele Fiats, nicht nur der Rally, ein sehr brillantes Auto mit sicherer Straßenlage. Rost war die Ursache für das Verschwinden vieler Autos der damaligen Zeit
Ancora un bel video, come gli altri, Pirata un auto simpatica ma già castrata in partenza per non dare fastidio alla 128 coupè, mi sono sempre piaciuti i fanalini dietro della 850 coupè perché erano fuori da ogni stile. Per fortuna con i preparatori gli hanno dato vigore e velocità. Grazie Pirata hai fatto centro anche stavolta. 👏👏👏
Altro gran bel video! E ti dirò, la musichetta finale mi metta una malinconia che... ma non è una critica eh! Ma è pazzesco come mi porti indietro di 30/35 anni (ora ne ho quasi 45) Ciao Pirata
Complimenti per i tuoi video, Si sente il tuo l'accento sardo, ma meglio le voci naturali, che quelle robotiche inanimate che mettono in certi video... Iscritto subito 👌🏻
Ti ringrazio per quanto riguarda la voce, la penso allo stesso modo. Sto più che altro migliorando la "tecnica" per cercare di eliminare i rumori di fondo. ma la voce, non la posso cambiare🤣🤣
Che bello c'è lo avuta anche io mi ci divertivo da pazzi sulle strade della costiera Sorrento Positano Amalfi non aveva rivali a che tempi non esistono più vetture cosi
Bella quella strada: ne ho fatto un pezzetto lo scorso Luglio. Ti ringrazio per aver visionato il video. Ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati
@@PirataDesign se torni a Sorrento be lo dice la canzone e lo fanno tutti tranne io ma solo perché ci sono nato e non me ne vado manco se mi sparano scherzi a parte se ci torni sarà un vero piacere conoscerti perché questi amori passioni devono per forza essere condivisi ancora di più vivendoli con uno scenario da favola e c'è ne sono di ancor più belle di strade pensa che domenica si è corsa la salita con birilli quella che qualche decennio fa era la famosa Sorrento Sant Agata
C'è l aveva un parente di un mio ex vicino di casa negli anni 70 era di colore verde gemma eccellentemente conservata all epoca sempre tagliandata originale Fiat gran macchina indistruttibile come non ne faranno mai più!
Del '71... anno della presentazione, il verde gemma poteva essere il grigio artico: che era un celeste chiarissimo, sostituito poi dal verde brillante, che era leggermente più scuro e tendente al verde( ma sembrava sempre un celeste). Come giustamente riconosci, erano auto affidabilissime nella meccanica: una volta noti i punti deboli, come gli snodi del cambio, e le flessioni della scocca all'avantreno che facevano spesso sfilare i semiassi, erano auto incredibilmente longeve. I motori Lampredi, se curati, durano tantissimo. Qualche anno fa ho preso una Ritmo IN , con il 1116cc (trovi il video sul canale). Aveva circa 170.000 km, andava ancora benissimo e, per essere un 1.1 da circa 55cv era anche abbastanza brillante. L'ho venduta a un appassionato che per 2 anni l'ha utilizzata come auto di tutti i giorni: altri 100.000km fatti in meno di 2 anni, senza alcun inconveniente
Ti ringrazio per aver visionato e apprezzato il video. Si.... la 128 rally era una vetturetta molto azzeccata e che ha fatto divertire migliaia di possessori..... Ti invito ad iscriverti al canale, così da non perdere le nuove uscite e vedere i video già pubblicati: di questa collana, 131 racing , 127 Sport , Giulietta Turbodelta , Y10 Turbo , Alfa Sprint 6C , Arna Ti , Argenta , Ritmo Targa Oro , Citroen BX Sport , Saab Sonett e altre in arrivo..... Grazie
@@marcocacciarru3457 Grazie per aver visionato e apprezzato il video: ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già caricati
Grazie per avere guardato e apprezzato il documentario. Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati Grazie!
L'abbiamo avuta in famiglia dal '72 mi pare all'89/'90. Per me la miglior Fiat di media cilindrata mai costruita. Interni , plastiche robuste. Motore brillante in salita, comoda. Niente da dire. Anche io imparai a guidare su quest'auto.
Grazie per il tuo contributo. la 128 è stata una vettura ben concepita che, infatti, su alcuni mercati è stata commercializzata fino a quasi inizio anni 90.
One of my favorite's Fiat of every time, from my childhood when I had a little POLITOYS 128 Rally East African Safari 1/25 scale model plenty of mud.....
La ricordo bene. La 128 nelle varie versioni era apprezzata nelle rapine (i caldi anni 70) perché aveva ripresa, velocità e maneggeolezza 😂 Bel documentario. Ale
grazie per aver apprezzato anche questo documentario, dedicato a una vettura simpatica che ha fatto sognare tanti italiani ( e non solo: anche in Germania e Olanda era molto amata...)
A me piecciono tantissimo le auto fine anni '60 in poi, con un calo di interesse esponenziale da metà anni '90 in poi. Quelle di anni '70 sono interessanti, perchè realizzate in economia ma sviluppando la fantasia. E, nonostante in tanti critichino i design di quegli anni, trovo che abbiano realizzato tantissime auto originali
Dimenticavo:Grazie per aver visionato il video. Ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati
Ruoteclassiche di qualche anno fa le fece un servizio, scrivevano che era Rally solo nel nome.... Mi ha sempre interessato, quando ero piccolo ne vedevo qualcuna, oggi è rara e credo se le facciano anche pagare. Bel servizio, grazie!
Grazie per aver apprezzato il video. Allora, la rally non l'ho mai avuta, ma la conosco bene: per i tempi non era ferma, soprattutto in accelerazione da fermo andava veloce, il motore, come tutti i monoalbero Lampredi, ha un bell'allungo e la macchina è molto leggera. ma ha un problema: i rapporti del cambio che sono restati quelli della 1100 e ne mortificano le doti del motore in ripresa. Ma comunque, ci si poteva divertire. L'ho guidata una volta ed è leggera e snella, se la conosci ti togli qualche bella soddisfazione....
Le macchine andrebbero giudicate per quello che erano ai tempi. Piuttosto che comprare Ruoteclassiche preferisco cercare vecchi 4r,Gente e motori e riviste di questo tipo che potrebbero anche valere qualcosa un giorno mentre gli attuali Ruoteclassiche valgono 2 spiccioli pochi anni dopo.
@@filippobraucci2587 Solitamente Ruoteclassiche riprende le prove di Quattroruote dell'epoca. Inizialmente era una rivista che mi piaceva, poi si è persa. intorno al 2015/2016 ha ripreso a essere abbastanza interessante, ma ultimamente sta nuovamente decadendo: troppi servizi simili e tanti errori, alcuni imperdonabili.....
This was such a popular car in Greece in the 1970s. Everyone had one...They were cheap, had amazing performance and looked good. I know in northern countries they rusted a lot though.
The 128 Rally is a car that has had great success, because it had excellent performance and was cheap to maintain. Also in Italy they have sold many. On rust ......... in those years it was a problem for many cars .... In fact, in those years, Fiat differentiated the production: the cars that were sold in Northern Europe, had various measures better protect them from rust.
Anyway, thanks for watching the video: if you are interested. there is also the English version. And I invite you to subscribe to the channel, so as to be always updated on new videos and see those already published: among these, the monographs of: Fiat Ritmo targa oro, Fiat 127 Sport, Alfa Romeo Giulietta Turbodelta, Sprint 6C, SZ, Arna Ti, Autobianchi Y10 Turbo, Fiat Argenta, Citroen BX Sport, Alfacabrio 33 S, and many more to come .... In the playlists, you can find the ENG section, with all the videos in English Thank you
Grazie a te per aver visionato il video e mi fa piacere che abbia riacceso piacevoli ricordi. Ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati Grazie
Ti ringrazio e ti invito a iscriverti al canale, così da poter vedere anche gli altri documentari già pubblicati ed essere aggiornato sulle nuove uscite
Complimenti per il video, sempre bello ed emozionante..... Questa macchina la aveva mia cugino, gialla e andava una bomba, certo considerando la limitata potenza...... Mio padre aveva invece la coupe', sicuramente più bella e prestazionale....
Grazie per la fiducia.... Un mio cugino aveva la coupè SL 1100, rossa, bellissima. E' la vettura con cui sono cresciuto motoristicamente parlando.... Ci sono affezionato. Aveva una linea che ricordava le Mustang fatsback, e andava forte per essere un 1.1.... ne ho cercata una per molto tempo, ma quelle che trovavo erano marce o offerte a prezzi folli. 3 anni fa, me ne hanno proposto una unico proprietario, uguale a quella della mia infanzia. Quando mi sono deciso.... hanno fatto un consulto di famiglia e.... non la vendono più....
ja, rost war der eigentliche feind dieser autos, sie waren gut geboren, machten spaß, hatten aber oft nicht den richtigen korrosionsschutz ( entschuldigung für die übersetzung mit Google translate )
Mi ricorda l'infanzia... Un mio parente l'aveva gialla e nelle poche volte in cui ci sono salito si notava subito il sound molto più gracchiante e le prestazioni molto più performanti... Mi divertivo come un pazzo perché la guida era davvero spericolata e la macchina era davvero veloce
Che macchina!!,quando la vedi viene la pelle d'oca,e' un gioiello,la avuta mio padre,rossa,poi purtroppo un idiota c'è la incidentata di brutto dietro e abbiamo dovuto rottamarla.mio padre la teneva alla perfezione e se lo meritava,e' troppo bella.sapessi il rimpianto.chi la possiede deve tenerla BENE e non deve esistere la parola vendere per un gioiello così.questa è una delle fiat più mitiche esistenti.
Ti ringrazio per aver visionato il video ed aver condiviso la tua esperienza con questa vettura. Come giustamente dici è una vettura basilare nella storia Fiat e merita di essere conservata. per tanti anni è stata snobbata, ma ultimamente ha avuto il giusto riconoscimento e le quotazioni sono in ascesa. Ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati. Grazie
Come lo erano le auto old school, auto con grandissima personalità e carattere, anche quando avevano poca cavalleria trasmettevano emozioni a facevano divertire tanto con poco
@@sergiovolino8171 ne girava una dalla mie parti, tanti anni fa: gialla, con gli adesivi neri Abarth e i cerchi in lega. E ricordo che il padre di un ragazzo che conosco ne aveva una verde con i cofani neri, acquistata in germania quando lavorava li...
@@PirataDesign non per vandarmi le ho avute tutte dalla mitica 128 ad oggi lancia delta evo a112 ritmo 130 uno ie punto Abarth oggi conservo la mitica Renault 5gt turbo
@@sergiovolino8171 Bella la 5 GT turbo: è una delle auto a cui sono più legato. ne ho avute 7 ( !!!), di cui una Gr.N con cui facevo slalom e salite. La Ritmo Abarth non l'ho mai avuta, ma guidata tante volte e resta una delle auto più cazzute, se non la più cazzuta , che ho guidato. Ma di quel tipo di auto, piccole e medie sportive, le ho avute quasi tutte .
Mio padre da giovane, ebbe la versione sport coupé 1300, giallo canarino, concorrente più economica, delle Lancia Fulvia, fu una vettura sfortunata, siamo a metà anni 70, con la Fiat colpita da episodi spesso di sabotaggio interno, da parte degli operai, in catena di montaggio, per via di lotte sindacali e scioperi vari... la dovette vendere dopo pochi anni, 2 o 3, e passò ad una più normale Renault 14, anch ella non priva di difetti / appena pioveva un pò, si bagnava la calotte dello spinterogeno, e non partiva già...!)
Bellissima la 128 SL . E' una delle vetture a cui sono più affezionato, perchè da piccolo, ci viaggiavo spessissimo( era la metà degli anni '80 e un mio cugino ne aveva presa una rossa...). Grazie per aver condiviso la tua storia.
Grande ferro,ce l' aveva mio zio bianca, poi in seguito ad un piccolo incidente ha deciso di cambiarla ma è rimasta per anni sotto ad un portico e io la usavo per fare lo stupido 😅😅.. averla ancora...
La Fiat 128 rally era una buona macchina per chi non poteva spendere troppo, ma secondo me già c'era l'alternativa coupe più riuscita e di sportività più spiccata
La Coupè , oltre ad essere decisamente riuscita nel design, aveva un passo leggermente più corto e un cambio dai rapporti più sportivi, ma anche un motore con qualche CV in più . Su strada aveva un carattere più sportivo
Io quando ero piccolo mia madre aveva una fiat 128 con impianto a gas con motore 1300 70 cv e cambio 5 marce presi dalla ritmo era modificata andava quasi come un alfetta
@@PirataDesign ma freno e acceleratore insieme che io sappia si usa per far curvare slittando le ruote posteriori (trazione) con le anteriori frenate, se freni le stesse ruote della trazione a cosa serve?
@@idontcareaboutyou7757 Il punta tacco, nasce per tenere alti i giri del motore mentre si frena e scala contemporaneamente. Con il piede destro, si preme il freno, e con la parte destra dello stesso, si danno colpetti all'acceleratore in concomitanza con la scalata. serve sia su auto a trazione anteriore, che posteriore, nelle quali, aiuta anche ad evitare il fenomeno del "blocco di ponte"
@@PirataDesign si appunto, se freni e acceleri contemporaneamente una trazione anteriore con taratura freno 70% ant. e 30% posteriore non tieni alto proprio niente, bruci la frizione o spegni il motore, ci vuole una integrale o una posteriore
@@idontcareaboutyou7757 ti sbagli, anche sulle anteriori si fa il punta tacco, oltre che ad usarlo nel cambio di marcia, sulle anteriori per aiutarsi in qualche curva dove si ha la velocità un po elevata, si frena mentre si tiene accelerato per aiutarsi a svoltare la curva, in quanto con questo sistema le ruote davanti continuano a tirare perché si continua ad accelerare, ma il posteriore viene un po frenato e quindi è come se ti facesse da punto di fulcro per aumentare la svolta, comunque è una tecnica che si usa solo in alcune situazioni specifiche 😉👍
Mia zia aveva una 128 abarth commercializzata da ciò che ho trovato soltanto per il mercato tedesco, quadrante giallo con sfondo nero, contagiri esterno, selleria nera con inserti rossi e cerchi abarth specifici
Conosco quella serie, e, come giustamente hai critto, era una versione riservata al solo mercato tedesco, 4 porte con il motore 1300... L'ho vista gialla, rossa e verde e non so se sia stata realizzata in altre colorazioni
Diversi episodi quando cercarono di rubarci i cerchi in lega ma non ci riuscirono quando la riverniciammo tutta nel 1979 poi nel 1983 cambiammo il motore e nell'.occasione montammo un impianto a metano poi le prime tracce di ruggine nel 1985 fino al gennaio 1986 quando la sostituimmo con una seat Ibiza 1700 diesel tre porte la lasciammo in una concessionaria Seat che la mandò.in Grecia chissa che fine ha fatto povera 128
Molto importante, anche storicamente, ma soprattutto nella filosofia, perchè ha messo le radici per quel fenomeno delle vetture sportive derivate dalle comuni auto da famiglia
Mi fa piacere che io video abbia portato buoni ricordi. Grazie per averlo visionato: ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati
La 128 Abarth, la versione speciale che veniva venduta in Germania ho avuto modo di vederla. La Rally era invece più facile da incontrare e l'ultima l'ho vista soltanto qualche mese fa
Secondo me, la 1600 era una bella bestia....con quel motore, quel peso..... Anni fa ho fatto un giro su una Ritmo 60 con un motore 1.5 portato a circa 100 cv.... andava come una scheggia
@@PirataDesign si, assolutamente!. È vero che si tratta di un'automobile, ma, in questo caso, è stata una vera e propria... "macchina del tempo.." Per altro, ho un simpatico ricordo anche della vecchia 500.. Massi, te lo racconto: correva l'anno 1982, freschi campioni del mondo, io e un paio di amici decidiamo di andare in Spagna, Quindi: 3 ragazzi, 3 zaini, 3 sacchi a pelo e 1 tenda, più le birre ovviamente. Tutti nella 500 di uno di noi. All'andata ci siamo sacrificati fino a Savona, poi traghetto fino a Barcellona. Benché spassoso, tralascio il durante per rimanere sulla vettura. Al ritorno decidiamo di farla tutta in macchina. Basta vedere una vecchia 500 oggi per chiedersi come cavolo si fosse potuto fare... Colpo d'ingegno!. Guidiamo a turno, in macchina 2 di noi tutto l'armamentario sullo striminzito sedile posteriore e, il terzo... seduto sul tettuccio!.. A turno, ovviamente. È stato il viaggio in auto più "immaginifico" che abbia mai fatto! Oggi ci arresterebbero.. 😂 Ti saluto e ti ringrazio per il ricordo..
@@enzoocchibianchi1472 Fantastici questi ricordi.... Storie d'altri tempi.... sicuramente migliori di quelli attuali.... Grazie per averla raccontata Ti invito, se hai piacere e se ancora non l'hao fatto, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti ideo già pubblicati. Grazie ! Ciao !
@@parakito67 Bella vettura.... Un signore che conosco ne aveva una 4 porte, originariamente 1.1, che esteticamente ha trasformato in Rally: stessi paraurti, verniciata gialla e cofani neri. cerchi larghi . Motore che non so neppure quanti cv aveva. ci andava anche a correre..
@@PirataDesign la mia la tenevo come un oracolo essendo la mia prima auto , poi ci facevo i miei esperimenti di meccanica , alla fine ci ho montato il motore della Ritmo 1.5 , in realta per esperimento, andava uguale a prima . Erano i tempi delle Golf GTI , non so perche , ma in partenza da fermo sino ad 80 km/h le bruciavo . Moktato impianto Gpl , con una specie di doppio corpo per il gpl che apriva da metà farfalla in poi , andava persino più che a benzina . Consumava sicuro , ma allora il costo non era un problema. Tra le tante auto avuto , forse é perché era la mia prima auto , ( o persino tentato di ricomprarla , ma il nuovo proprietario non voleva saperne di rivendermela) , questa e la mia ex Alfa 75 TURBO EVOLUZIONE sono le due auto che mi piacerebbe riavere in casa . Probabilmente anche la mia Audi Rs4 b5 , prima versione , ma questa in casa già ci sta , e non ho la minima idea di sbarazzarmene .
@@parakito67 Con quelle auto era un piacere fare esperimenti e spesso, con poche ed economiche modifiche, le si faceva volare... Quel signore della 128, dopo ha preso una Ritmo 60, portata prima a 1300 e poi 1500. su quel motore ha montato 2 doppio corpo e l'autobloccante... andava come un razzo. L'ha perfino sperimentata turbo, con una piccola IHI prelevata da una Biturbo, ma non andava bene,,,,Erano altri tempi..... Bella anche la Evoluzione. ne ha una un venditore che conosco. ferma da almeno 20/25 anni. tutta da riprendere, ma mai incidentata e unicoproprietario. lui... accetta offerte
@@PirataDesign Zastava 101, come bambino sempre sognavo di avere quella macchina, simile a questa, ma con dietro un po diverso, non so ma mi piaceva moltissimo, avevamo solo Zastava 850 fičo, che non era neanche male per me. Se mi chiedessi da bambino che auto giocattolo vorrei avere, la mia risposta sarebbe zastava 101, ma non l'ho mai ricevuta :(
@@Janshevik Conosco la zastava 101: è uguale alla 128, ma ha il posteriore simile alla a112 o , meglio, alla Simca 1100. ne ho visto qualcuna anche da gara....
Lo spiego nel video: 2 piccioni con una fava. Coprire una nicchia di mercato che aveva sempre più successo, quella delle sportive da famiglia, e smaltire l'esubero di scocche a 2 porte, che in Italia non avevano richiesta
Particolare la 3p, soprattutto la Sport con quella livrea adesiva..... Dalle mie parti ce n'erano diverse, tra cui una , proprio Sport, che alla morte del proprietario, è restata chiusa nel garage per anni, e ora non so che fine abbia fatto. Poi ne ricordo una, azzurra, con cerchi Cromodora a stella larghissimi che sembrava una muscle car americana....
@@PirataDesign regalata ad un ex amico marcia Blue notte un bel motore la tre p dovevo comperarne una anche io poi ebbi nuovo nel 1990 Renault GT turbo nero nuovo
