Hola Una pregunta... Cómo es la forma correcta de cebar? O sea le subo y le bajo el cebador y después le arranco o le subo y enciendo el auto y dejo arriba hasta que caliente motor? Pregunto porque estoy en cero de conocimiento.
Buenas! el mecanismo es así. Cuando se va a dar arranque en frío (generalmente cuando hace bastante frío), para ayudar al motor mientras toma su temperatura de trabajo, se acciona la palanca del cebador. El cebador, tira del cable y cierra la mariposa superior del carburador restringiendo la proporción de aire. Eso, en otras palabras es una forma de aumentar la cantidad de nafta y ayuda mucho al arranque en frío. Cuando lo ponés casi al máximo, también acelera un poco el auto empujando la leva del acelerador. La forma correcta sería, levantar la palanquita lo que sea necesario y luego dar arranque al auto. Si está muy frío, podés bombear dos veces con pedal de acelerador, ponés cebador a la mitad o un poco más, embrague a fondo y lo arrancas. Si sentís que queda muy acelerado, se baja un poquito el cebador. Cuando el auto tomó su temperatura, se baja el cebador y se deja normal para su uso. Si no hace frío, no es necesario cebarlo. No te lo olvides puesto porque consume muchísimo o se tira a ahogar jajajja.
@@fitino600 me encantó me encantó! Genial lo probaré porque en estos días no lo puedo usar por el frío que hace, uno porque no sabía el mecanismo y otro porque tengo miedo que se me apague por ahí a mitad de camino y no lo pueda encender. Yo tengo que cambiar el cable del cebador porque no vuelve solo me dijo el mecánico... Entonces se me complica más
@@aguedarodriguez2969 bien. cuando no vuelve puede ser 2 cosas. que esté demasiado ajustado a nivel del carburador (si mirás la cuba del mismo, a su izquierda del lado de la tapa de válvulas digamos, lleva un ganchito que ajusta la vaina del cable). Si esa vaina está muy apretada, cuando subís la palanca del cebador, acciona el mecanismo, pero después te queda colocado y no baja nuevamente. Si realmente está muy rota la vaina, conviene cambiar el cable por uno nuevo con su respectiva funda y no ajustar demasiado en dicho punto. Si no, hasta que puedas realizar el cambio, podés probar, desajustando un poco ese gancho del que te decía. Su ajuste es lo suficiente para "fijar el cable" pero no que lo aplaste tanto que no le permita volver.
@@fitino600 creo que funciono jaja al menos prendió y no se apagó.... Pero si quedo acelerado al bajar toda la palanca del cebador... Ahora tendré que chequear en el carburador lo otro que me explicaste
Hola la tapita del carburador debe cerrarse por completo por qué cuando lo intento prender con cebador no prende y si está prendido y frío y pongo cebador se apaga será por qué la tapa se cierra demasiado
En frío cerrando la tapita por acción del cebador debería arrancar bien. En caliente, podría ahogarlo. Igual, quizás habría que chequear cómo está la afinación del carburador. Quizás se desregulo un poco.
