Pěkný fáro, teď dávám dohromady 850 sport coupe, tak snad taky poběží pěkně. Mimochodem, vzhledem k té zimě je nutný mít napůl puštěný sytič dokud se to nezahřeje.
E' invece la special garantito vedi i cerchi delle ruote- nel riverniciare la carrozzeria hanno eliminato le cromature laterali- grande errore x l'originalita' dell'auto
Pri prvom spustení musíte vytiahnuť štartér vpravo dole na volante, ak si správne pamätám ... špeciálny mal rýchlomer so stupnicou 160 K / H a chrómované lišty na boku, zdá sa mi to na vrchole rebra, čo tu nevidím. Nie je to zvláštne, ale normálne. Veľmi pekné ... Toto prepojenie je špeciálne. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-usrP_ihBXtQ.html
quell' 850 devi fare lamessainpunto non mantiene il minimo per farla rimanere accesa a motore freddo devi tirare l'aria e lasciarla per alcuni minuti.comunque quella 850 non e' la special io sono un intenditoredi queste auto li riconosco anche mezze coperte pero la sua macchina e' bellissima gonfia di storia se la tenga molto bene .
Assolutamente NON è la special!! E' la prima versione... lo so bene perchè mio papà l'ha comprata che avevo 11 anni e su quella ho imparato a guidare!!
Special has up to 160km/h gauge cluster and water temperature gauge on right side, steering wheel is not special...for sure it is not Special on video. It only has special 13" rims.
roial chrome quella macchina non e una special il conta chilometri di una 850 special marca 160 km all ora mentre la tua marca 140 km informati bene ciao a presto
the angry italian grandpa MI pare che hai ragione, bisogna vedere se hanno montato tutte le cose originali, e comunque la special aveva una modanatura cromata sulla fiancata, mi pare all'altezza della nervatura, che qui non vedo, era la differenza che si notava a prima vista per distinguerla dalla normale.
la prinz, quella con motore bicilindrico di derivazione motociclistica, con tanti problemi al cambio al dinostarter, alle fasce alle valvole, con il riscaldamento interno dei vapori del motore? quel cesso di macchina? ci ho lavorato sopra un po di anni.
@@gennivianello1165 parli senza cognizione di causa, definisci scatolette auto che hanno fatto la storia, riconosciute anche all'estero confrontandole con un auto anonima che non ha avuto nessun successo ma con molti difetti, io la definisco un cesso anche perchè ci ho lavorato sopra per anni ed ero uno dei pochi a roma che sapeva farlo.
