Yo creo que la gente no tiene ni la más remota idea de lo que os tiene que costar hacer estos vídeos. Las introducciones.....es para quitarse el sombrero. No sé cuánto tiempo echareis para conseguir bocetos, vídeos de la época etc. Una obra de arte. ¿Traseros el Audi coupé? Me parece que ese tiene que entrar en esta saga si o si.
Trabajando mucho y se puede hacer una chapuza y se puede hacer excelente. Como ejemplo el maravilloso mundo del tunning, hay artefactos con infinidad de horas, trabajo duro, dineral invertido y mucho cariño y sin embargo son un inmenso delito a la sociedad en general. El trabajo de éste canal es exquisito, la pena es que aquí (🇪🇸 ) no se puede valorar en su justa medida, por eso tiene el 10% de los suscriptores que merece.
@@alejandroaladren9483 estoy de acuerdo. No obstante creo que en esto también es calidad en lugar de cantidad, es decir, de la misma forma que powertart son "pocos" vídeos pero de calidad, sus subscriptores son lo mismo, "poca" cantidad pero de calidad porque estoy seguro de que es el canal dice tiene el porcentaje más alto en el que verán todos los videos completos.
Hola Guille!! No comento nunca pero la ocasión lo merece. Hace mucho que esperaba un video de este modelo y la verdad que no me a defraudado y por lo que veo a ti tampoco el probarlo. Con este modelo tengo una historia propia que se alarga hasta dia de hoy. Desde pequeño he sido un amante de los coches y asiduo comprador de revistas desde mediados de los 90. Fue en una de esas revistas concretamente un numero que aún conservo del año 97 de la revista Automovil donde comparaban este modelo con su hermano el GTV en la que me enamoré de este coche y me dije co 15 años que algún dia tendria uno. Pues bien hace casi tres años que pude adquirir una unidad en muy buenas condiciones de único propietario y a muy buen precio comparado como está el mercado actualmente. Es una edición especial , que sin ser el limited edition numerada, si que tenia la denominación 20v turbo plus del año 99, y venia con algunos extras como una caja de cambios de 6 velocidades, asientos backets recaro , botón de arranque , marcadores con fondo gris hasta 280km/h, llantas especificas , dicos perforados etc.. La verdad es que es una gozada poder disfrutar de el y aunque como dices en el video es muy gastón , vale la pena pasar un rato al volante de la " Machinna" Saludos y gracias por el video.
Precioso. Y además muy personal. Distinto. A la mayoría les parecerá un sacrilegio comprar algo que no sea alemán, pero precisamente a mi, el pensamiento único alemán me aburre soberanamente. Ver que todavía quedan reductos de pasión y buen gusto como este coche me reconcilia con la historia automovilística
No es sacrilegio, pensar en alemán, pero no sé porque siempre, en todos los videos, sale el Golf. Yo particularmente, soy de gti y lo tendré hasta q prohiban la gasolina. Pero es cierto, q el mundo del automóvil ha de ser multicolor. Si yo pudiese, tendría mi Gti y un Alfa Gtv 2.5 de color rojo
@@elazotacunaos4752 Bueno, supongo q tal vez porque en el fondo, lo quieren y no lo tienen. Yo creo q siempre me quedaré con las ganas del Gtv, por eso siempre lo saco a relucir. También te digo q teniendo el q tengo, es difícil bajarse del burro. Es muy buena máquina
Fernando a dado en el clavó, la gente solo quiere gastar el dinero en lo q se ve ( el coche o llantas) no en lo q no se ve. Mantenimientooooooooo. A su pasan las cosas 😡
Gran verdad y punta de lanza de todas las unidades de segunda mano, sobre todo vehículos de alta gama. Lo único que el Sr. Fernando lo que tenía que hacer era gastarse el dinero en unos buenos neumáticos y no la monta que tiene en el momento del vídeo.. 🤔
@@alejandrolopez8256 Correcto, unos Ovation VI-388 chinorris que son mas malos que la carne del pescuezo.. Pero claro, todo depende del uso que le des.
Exacto, cuando compras un coche de segunda mano, sobretodo si es clásico o un coche de disfrute, debes preparar una cantidad importante para dejarlo al día de mantenimientos. Yo me gasté 6.500€ en un coche y 1.300€ en dejarlo a punto. Sé que la mayoría se hubieran gastado un máximo de 700€ para hacer lo imprescindible.
El mantenimiento es algo muy importante. Guille estaría interesante hacer algún podcast O video sobre mantenimiento y cosas a tener al día en este tipo de coches con unos años encima. Los silent blocks por ejemplo es algo que con el tiempo pierden cualidades y se notan mucho en la conducción.
El día que recogí mi primer coche (un Punto GT) tenían un 20v turbo en el concesionario..., no dejaba de mirarlo!!!! Enamorado me quedé para siempre. Unos años más tarde cayó el nombrado Alfa GT, que sigue conmigo tras 460.000 kms. Gran video como siempre Guille 👏
Heredé este gran coche de mi abuelo como primer coche apreciándolo y tratándolo cual forofo cuarentón, 16VT 2.0 194CV que maravilla de coche, 7 años de ensueño que me dejaron una importante huella. Lo vendí hace tiempo pero lo volvería a comprar sin dudarlo. Añoro el soplido del turbo, el sonido, su conducción única y toda la estética que me fue enamorando con el tiempo. Gracias por el vídeo.
Acabo de vender mi 1.8 que lo he tenido 16 años y solo me dio alegrías y ya tengo en mi garaje mi soñado 20vt del 99 con 6 velocidades,botón de arranque etc de único dueño 110 mil km totalmente se serie ,una joya de coche , el día 12 de junio estaré por el Jarama dándole un poco de alegría a la machina
Ooooooohhhhhh como suena eso Gloria bendita Lo estaría oyendo en bucle todo el día Estos vídeos son los que molan de verdad, Guilea!!! Gracias!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
La cara de Guille con la boca abierta mientras sube de vueltas el 5 cilindros no tiene precio!! Todos queremos uno ahora!!! Jejejeje buenísimo video como siempre. Enhorabuena 👏👏
La verdad que este tipo es muy bueno en lo que hace, hablo varios idiomas y veo muchis videos de este estilo y este repito, es de lo mejor que existe, muy bueno tambien el auto, alla por el 2004 vivia en Termini Inmerese, Sicilia y tenia una novia que el papa tenia uno y nos lo prestaba……que sensaciones, me recordaba al uno turbo que manejaba alla por los 90s
Fiat llegó a la cumbre con este Coupé, uno de los coches más bonitos y emocionantes de la historia. Gracias por traerlo al canal, un vídeo excelente como siempre
¡Qué bonito era! La barchetta. Con la boca del deposito hacia arriba y el pedazo de máquina que era por prestaciones, peso, dinámica... Gracias por el video.
Sin duda es mi sección preferida del canal, en particular este Fiat coupe , nos hizo soñar a muchos con tener uno de estos en nuestro garaje, esta unidad está increíble, sonido espectacular y vídeo de los de guardar y volver a visionar un montón de veces, gran vídeo Guille 👏🏻👏🏻👏🏻
Pocas veces se te ve con una sonrisa enorme de lado a lado jajajaja eso es que el coche te alucina y con ese motor aun mas y queriendo uno pa ti que x cierto yo tb le dao a me gusta en el plateado a ver si me sale la notificacion de vendido seguro que haa sido tu jajaja!!! A mi de pequeño me decian Fiat nooooo y puedo decir k llevo casi dos años con mi 500x sport 150cv y me encanta!!! Un saludo seguir asi!!!
15:30 me he enamorado de esta entrada en plano de Guille.... dá gusto ver estos videos, aire fresco para el universo petrolhead tan denostado en estos días suvnormalizados
Más allá de la presentación e historia de este coche (que lo hacéis como nadie), quiero transmitiros que hacéis que la pasión por los coches llegue a raudales. Gracias por este nuevo descubrimiento.... Precioso Fiat !
Hola, mi hermano lo tuvo en amarillo,preciosa máquina, que recuerdos, Ojalá me lo pudiese permitir. Aún me acuerdo de su olor y su forma de conducir. Me lo pasé muy bien.
Hola Guille y equipo! Saludos desde Argentina! Sigo en el canal desde hace mucho y lo recomiendo siempre. Muy buena esta serie! Yo tengo un Honda Prelude VTI de 5ta generación y me encantaría ver pasar uno por el canal y conocer tu opinión. Sigan así! Saludos!
Que juguetico tan divertido y romántico. Emola ese tipo de juguetes que preferias por encima de otros, aún que más costosos.,pero que no se aferraban a tu corazón, como estos amigos fastásticos y mágicos!.
Cada vez te superas más en las presentaciones, gestos, movimientos de manos y expresiones presentando el coche. Hay una gran diferencia entre tus inicios e incluso un par de años atrás hasta ahora. Gracias crack, de un ingeniero mecánico que disfruta mucho tus videos.
Hubo una serie limitada de pocas unidades. Venia con su chapita identificativa en el techo. Gris antracita, piel roja y negra con asientos recado distintos a los que mota la unidad de la prueba, arranque por botón, pinzas de freno en rojo. Herencia del Lancia Delta HPE. Una joya! Benditos 5 cilindros!
Para hacer una media de 22 litros tiene que ser en circuito o de tramo a fuego y aún así es buen consumo para ese uso Acabo de volver de viaje de más de 1000km con mi 20vt 6vel y Sin bajar de 140-160 y con algún apretón por encima de 200 y no he llegado ni a 10 litros a los 100 de consumo , a ese ritmo mi golf TDI 140CV gasta entre 7 y 8 litros Vamos que gastar 2 litros más a cambio del disfrute del 5cil turbo es muy asumible
Maravilloso!!! Yo es un coche que por supuesto lo adoro (¿cómo podría odiarlo alguien xd?). Es el coche que cuando salió todos queríamos tener y es el típico que ahora que ya está a un precio que te empiezas a poder permitir, no dejas de mirar de reojo. Gracias por traérnoslo al canal Guille! Y como de costumbre, hay que felicitaros por éste contenido de calidad que, ya por habitual, parece que no tenga tanto mérito, pero sí lo tiene, hay mucho saber hacer, experiencia, equipo, etc, pero sobre todo muchísimas horas de dedicación y mimo, detrás de unos sólo de éstos vídeos, ni me imagino lo que es una temporada completa. Es repetitivo, pero no quiero dejar de decirlo, valoramos mucho la calidad y el esfuerzo que hay detrás de todo este gran contenido. Enhorabuena!!!
Si, pero que busque un v6 Turbo, que ahí si que sería rizar el rizo al extremo 👌🏻 En el Club Alfa Romeo ESPAÑA aún queda alguna unidad perfectamente mantenida y exclusiva 🫶🏻
@@s.shadow8094 más visto que el TBO… por no decir que no tendría nada que ver con la serie de los coupe’s.. y cero exclusividad.. ya que uno es el BUSSO al uso.. y el V6 Tb es exclusividad pura 👌🏻
Guille, magnifica forma de trasmitir tienes, haces que nos gusten coches que no gustan, las casas de coches deberían tenerte en sus primeros puestos para exponer sus vehículos. Gracias por tu videos. Saludos desde Canarias
Mi primer coche fue un punto td ligeramente " modificado" y en su día suspiraba por un punto gt y el Fiat coupe "la macchina". Que maravilla de diseño y motoraco.
Un gusto el Domingo viendo estos vídeos mientras se desayuna con esa calidad y estos coches de una época tan buena donde la gasolina era más asequible y estos cupes se destacaban más de lo común no como ahora. Un vicio tus vídeos Guille 👍
Recuerdo un día este coche en la versión de 220cv que me pegara un repaso en una arrancada en un semáforo en Santiago que me despeinara. Desde aquella lo empecé a ver con otros ojos jeje
Buena máquina qué maravilla de época para los amantes de los coupes!! Como orgulloso poseedor de un 406 Coupé V6 Pininfarina, a mi dame estas preciosas carrocerías y que se pase la moda de los SUVs jejejeje. Superlike por este cochazo de Fiat y por el currazo del vídeo!!
Qué maravilla tecnológica de auto, y que magnífico trabajo has hecho Guille, éste es el tipo de videos que nos enamoran, ya sueño yo también con un Coupé 20V Turbo, suena a gloria! Felicidades y sigan así.
Otra de las maravillas de esa época en que los que ahora ya tenemos unos años y algunas canas, sabíamos diferenciar entre coches de nuestros padres y coches que nos compraríamos...no como ahora que cualquier coche de tres cilindros y motor 1.0 puede llevar acabados deportivos que inducen a error. Como siempre la estirpe italiana hace emmudecer, por mucho que pasen los años, al resto de marcas...tanto por diseño como por ese toque de deportividad elegante que sólo tienen los italianos. Excelente vídeo Guille, como todos los que haces. Gracias, gracias, gracias.
Cuando tenia pelo tenia un 16Vt y depuesto pegue el salto al 20VT, para mi marco mi juventud, fue espectacular tenerlo, me encantaba este maldito coche :-)
Me ha gustado mucho la introducción. Leonardo Fioravanti y Chris Bangle discutiendo el diseño. Casi nada! Mención especial a lo bonito e inteligente que es el diseño del salpicadero. En cambio me ha dado un poco de yuyu al abrir el capó no ver nada estructural de mitad de rueda para arriba! Enhorabuena por el trabajo de este vídeo Guille y equipo. Ah! A mí también me gusta más el pilar B negro.
Yo sigo soñando con ellos! Aun así no soy rico y necesito más espacio, así que mi coche estos últimos 8 años ha sido un Fastback que ahora voy a sustituir por otro Fastback. Más habitables, pero coupés al fin y al cabo. Larga vida a los coupés!
Nada más salir el coche me enamoro. Precioso y original, bien proporcionado. También me encantó el barcheta. Lastima que ya no salgan coupes, roadster,....ahora tenemos un t-roc descapotable 😃. Una pena...vamos para atrás el coche está en peligro de extinción
Totalmente de acuerdo con Fernando: los coches italianos convenientemente mantenidos no dan más problemas que cualquier otro. Y lo dice uno que su primer coche fue un Alfa Romeo Sprint 1.5QV y el segundo un Fiat Coupe 2.0 16V Turbo (el mio, que todavía conserva mi hermano, en amarillo).
La mejor sección del canal!! 🎉🎉 Un coche q quise comprar pero ya me habia picado el virus de la propulsión con un 200sx s13 (esperado en esta sección) jejejeje Saludos
Mi padre tuvo un Fiat Croma 16v (1993) y yo tenia un Calibra 16v (1991): el Opel andaba más, pero en refinamiento, sonido del motor y fiabilidad, el Fiat le daba mil vueltas. ¡Qué pena lo que es ahora Fiat!
Yo tenia un FIAT Tipo 1.8 ie y me encantaba ese coche....aun que la plataforma como dices no fuera la mejor jajaja pero el motor me encantaba como iba y encima se le podia hacer perrerias!!! Como siempre Guille, enhorabuena por el video!!!
En las versiones de 4 cilindros la correa se cambia sin ningún problema, es solamente en la versión de 5 cilindros donde se necesita sacar o descolgar el motor. Por fiabilidad y económía de consumo sin duda el 1.8 16v.
Uuuyuuuuuiii, Guille!!. Te veo hiperventilando, jajaja. Bromas a parte, hará unos 3 años (pre-pandémicos) tuve la posibilidad de adquirir una unidad 20VTurbo por un buen precio (no recuerdo, pero creo 7000-8000 euretes). No sólo estaba muy bien (pintura, cuero, incluso techo solar) si no que además era de mi abogado, jeje. Con el cual tenía plena confianza. Al final,.con 4 de familia, el consumo y que posiblemente, a pesar de ser segundo coche de la familia, iba a utilizar mucho más de esos 5000 kms/año que comenta Guille, lo dejé pasar. Se fué para Valencia, creo😥 Un buen video, Guille, como 🌺 siempre👏👏👏. Me alegra verte así de contento y feliz en un vídeo. Se nota que lo disfrutas, y éso se transmite. Saludos desde Terrassa
Tengo el t16 y el empuje del motor es una delicia y tiene maldad escondida... Pero le falta frenada y es mas gloton que el 20vt... En sonido del 20v es magnífico, pero el 16v turbo lampredi es una gozada con unos buenos colectores y una cola. Gran video para un gran coche. Ah! El capó pesa 35kilos.... 🤣🤣🤣
Otro ejemplo de coche italiano. Con gran personalidad. Q t transmite ese algo mas. Q te cautiva. Con "alma"? Cosa q parece tan difícil de conseguir por otros fabricantes.
Me encantan los tres coupes italianos de esa época. El Coupe de Fiat era carismático, el GTV de Alfa precioso y el Lancia Kappa Coupe tenía clase y elegancia a más no poder 😍😍😍😍
Sensacional reportaje Guille,el coche sinceramente precioso el sonido igual q los de petaca de pilas 9v,sii los híbridos,gran trabajo saludos desde Almería ,cuídate.
Qué raro es ese azul. El mío, 16v turbo, comprado nuevo en 1996 tenía un azul metalizado más oscuro y elegante. Lo describe perfecto. El lag del turbo y el subviraje era lo que menos me gustaba, así como algunos plásticos especialmente cutres. Especialmente el volante que no se lo merecía. La tapa del depósito de gasolina era un lujazo, hasta la llave era muy chula, el cuero de primera. El consumo de gasolina tirando a alto. A mi me costo 2.850.000 pesetas creo recordar, 27.000 kms le hice. Acabe cambiándolo por un Audii TT roadster a los 4 años. De Malaga a Malagon porque el TT aún subviraba mucho más pero con acabados muy superiores eso si. Una cosa que pensaba diariamente cuando tenía el Fiat es que para querer aparentar ser un deportivo aparte de ser tracción trasera por motivo de motricidad y reparto de pesos, me parecía una carrocería demasiado alta. Calibra, Probe, Eclipse…..todos eran significativamente más bajitos.
Hay un tipo ruso en youtube llamado s0l0view q se hizo un bicho de estos tracción total con el v6 twin turbo y transmisión completa de un 3000gt rondando los 950cv.
Yo tuve un 1.8 amarillo que estrené en agosto de 1997. La gente por la calle flipaba con él. Lo tuve 5 años y lo vendí por circunstancias familiares. Todavía me estoy arrepintiendo. No me dio una triste avería y sigo enamorado de él 20 años después
