Commentaires non alambiqués, images simples et stables tellement plus confortables à visionner. Tout est clairement expliqué en thermes simples et concrets. Merci Monsieur.
Mille mercis, spécialiste d'aucune manières, j'ai pu pu changer mon filtre et mon porte-filtre sans aucune difficultés, tuto très clair étape par étape et sans oublis, encore merci Monsieur.
Super...!!!! c'est le top du top. Voila quelqu'un de très pédagogue, claire et précis, sans blabla inutile. On dirait un maitre d'apprentissage. Regardez, ça vous évitera de risquer de faire des conneries comme moi. Heureusement que j'ai trouvé ce tuto. Du coup, c'est beaucoup plus facile qu'on ne croit. Je m'abonne en espérant découvrir d'autres tuto. Merci et continu. Pour nous c'est super.
Merci Alain , à quand d'autre tutos aussi bien expliqué . Filtre d'habitacle que beaucoup de personnes ne savent pas ou il se trouve . changement des freins aussi . A bientôt.
Vidéo comme déjà dit très claire. Surtout pour débrancher les durites ! J'avais cassé le verrouillage il y a quelques années faute d'informations. A savoir il existe un outil spécial chez facom pour débloquer le bocal du filtre. Très pratique et sécurisant.
Bonjour monsieur le retraité Vous allez faire des envieux !!!, avec votre super tuto !!!!!! Touts et dit ! ILY a plus qu'à exécuter !! 🔧🔩 BONNE continuation et bonne balade avevotre camping-car !!! 🚍🚍🌞🌞
Merci Monsieur , votre démonstration est très claire et précise, l'alignement des repères est très utile car il faut le savoir !...Le coup du bidon est astucieuse et pratique , encore merci .
Merci Alain pour cette vidéo claire et bien expliquée. Ça me rappelle mes années de mécanique en automobile, on peut prendre aussi une clé à filtre à huile pour visser. Continuez comme ça. 👍
Merci Alain vraiment très bien expliqué, peut on mettre autre chose que la colle à pneu genre graisse classique ? Peut-on desserrer et resserrer le filtre à l'aide d'un demonte filtre à huile?
Bonjour. La clé pour filtre à huile va très bien , pour le gras sur l'écrou vous pouvez mettre un peu gas oil . Il existe sur internet des kits de montage pour tenir le filtre plus la clé pour dévisser. Dans la barre de recherche taper BGS 8935 .
Bjr Bravo pour les explications très clair. Pouvez vous me dire comment quelle manip pour retirer au tableau de bord indication coupon échu. FIAT DUCATO 2014 2.3l 130cv merci pour votre reponse
Grace à ces explications très claires, je me suis enfin lancé. Résultat impec, 2 heures de boulot quand même. Merci beaucoup de votre aide précieuse !!
Merci pour ce tutoriel qui m'a grandement aidé. En passant le porte filtre comme vous, j ai remarqué une fiche électrique débranchée et une autre connectée à un tuyau "d'échappement".Je ne pense pas l avoir déconnectée par mégarde. A quoi sert -elle ?
Bonjour. Vous pouvez avoir des fiches qui ne sont pas connectées , le constructeur les positionnements pour des informations qui ne sont pas prévues sur votre véhicule mais utilisées sur d'autres, vous dire à quoi cela peut servir est difficile.
Merci pour cette super vidéo, j'ai gagné du temps...j'étais en train de m'agacer sur la cosse du bas pour laquelle je ne trouvais pas comment la retirer
Merci,votre tuto m’a beaucoup servi,j avais une fuite de gasoil a ce niveau Et en fait,le garagiste qui m’a fait ma dernière vidange n avait pas assez serré le filtre à gasoil 😢 600€ la vidange quand même,à ce prix là je n excuse pas
Excellent tuto; je me permet de rajouter, pour pas mettre du Gaz oil , partout, vous avez un vis de purge sur le cotté du filtre, a devisser en premier, mettre une boitte dessous, Surtout ne pas mettre le contact les tuyaux déconectè
Bonjour, Alain, votre tutoriel est très bien fait et à la portée de tous. Par contre, vous n'enlevez pas le phare (ce que je faisais depuis 2008). Je pense que le sens du passage par le centre pour sortir le filtre évite de démonter le phare. Est-ce vrai ? Pour la clé, j'en ai confectionné une avec une planche que j'ai découpée au diamètre et où j'ai rogné pour les crans. Encore merci
Bonjour, Quelqu'un(e) peut il me dire quel est, en général, l "maladie" des Fiat Ducato Combinato de 1996. Je compte peut être en acheter un mais je ne sais pas trop ce que çà vaut au niveau solidité. Merci pour vos réponses, Michel. Et merci à Alain pour son tuto, cool le partage.
bravo pour ce tuto efficacement réalisé: clair et pédagogique, juste ajouter vérification du voyant orange: son extinction doit intervenir en quelques secondes (absence d’eau dans le filtre)
Ok merci. Vu que je n'ai pas de clé pompier, je vais en modéliser une et l'imprimer en 3D (après avoir vérifié que le travail n'a pas déjà été fait sur internet) ... Après recherches , je dois m'y atteler ...
Vous faite pas chier commender le filtre complet et vous le changer tous les 50000 km sur eBay ou amazon et pas de risque de fuite (80 --90 Euro) le prix de la tranquilliser bonne route
Bonjour le filtre comme vous faites des clés de pompiers j'en ai mais je préfère me servir de la clé spécifique qu'on se sert pour serrer un filtre à huile sinon tout le monde n'a pas de la graisse de pneu donc on met de la W40 pour le joint c'est pareil on met de la W40 si on a plus de gasoil
Bonjour . Le but de la vidéo est de démontrer que peut importe les moyens seul le résultat compte (pas de panne après le changement du filtre) si vous avez bien vu la vidéo je donne aussi le moyen le plus adapté à l'opération . Quand à la pâte à pneu il est aussi facile de l'obtenir que votre w40 , le gasoil on garde celui qui est dans le filtre.
Parfaite description, qui m'a aidé à changer ce fameux filtre. Néanmoins je conseille aux éventuels courageux de déposer l'optique gauche qui prend 2/3 minutes ( 5 vis). Par ailleurs la déconnexion de l'alimentation gas-oil est un peu hard
Bonsoir Alain, J'ai regardé votre vidéo sur le filtre à gasoil, écoute je suis très content de votre démonstration du démontage et remontage, expliquation très bien presiser surtout le petit plus Le trait de marquer pour le remontage dans l'axe pour les durits de gasoil. Moi aussi j'ai un fiat ducato de 2007 130cv multiget. J'ai une question à vous poser, est-ce que il y a une vanne EGR sur notre fiat. Pourriez vous faire un tuto pour le nettoyage de cette vanne. En vous remerciant encore. Laurent 44 de Nantes.
je me permet de repondre a votre question ! OUI il existe une vanne EGR ! et pour info perso , retiré la , mettez la de coté pour la remonté pour le CT , plus de 30 pour cent de risque de pannes d éliminé pour 2 ans ! cet vanne ne se " nettoie " pas , elle se change a un tarif honteux au vue du " machin " si je peut me permetre bien sur ! le notre est de 2010 et jamais eu de blem avec cet " métode " en fait ! bien a vous et bonne vacances amis de la route !
@@yazidaissa2742 bonjour, merci pour votre réponse mais je ne sais pas où se trouve la vanne EGR, je la debranche Ou ?. Je la debranche pour passer le contrôle TC, Je vous remercie encore du conseil. Laurent 44 de Nantes
Bonjour Alain, les sites spécialisés en pièces auto, me donne un type de filtre bizarre et différent de ce vous sortez du vôtre en vidéo. Le corps de mon filtre est pourtant le même que le vôtre, avec bouton jaune au départ, et tout et tout... Mon Ducato est un type 250BCMFBAX de 2010, 2287cm3 de 88 KW... Pouvez-vous m'aider à trouver la bonne référence, svp ?
Bonjour. Le plus simple pour vous c'est de rechercher proche de chez vous un magasin de vente de pièces détachées automobiles et avec votre carte grise et votre filtre usagé ils vous trouveront la bonne pièce et si par hasard il y avait un problème vous pouvez facilement le résoudre en revenant au magasin , pour le prix vous n'aurez que très peu de différence par rapport aux sites web.
Avez une procédure pour remettre en marche le moteur sans dommages suite à une erreur de remplissage du réservoir de gasoil (de l’eau à la place). J’ai siphonné le réservoir. Rempli de 45 litre de gasoil. Démarrer le moteur qui s’est arrêté quelques secondes après avec un voyant vérification filtre. Je compte changer le filtre à gasoil. Peut-être démonter les injecteur pour faire couler un peu? Merci pour votre aide.
Bonjour . Il faut purger tout le circuit avec au départ du gasoil propre dans le réservoir , enlevez le filtre à gasoil remontez la cloche sans le filtre,dévissez la tuyauterie de chaque injecteur, purgez tout le circuit jusqu'à l'entrée de tous les injecteurs il faut voir du gasoil propre , démontez le filtre puis videz la cloche mettez un filtre neuf purgez pour enlever l'air ,puis démarrage .
@@castanthierry4354 Bonjour . Pour purger il suffit de mettre le contact , la pompe de gavage se met en route remplie le filtre si du gasoil arrive au injecteurs laissez en couler un peu sinon un petit coup de démarreur 3 à 4 secondes , puis mettez le filtre en place remontez la tuyauterie sur les injecteurs ,ceci fait mettez le contact par deux fois 5 secondes et démarrez en insistant un peu si nécessaire .
Bonjour . La pompe du lave glace se trouve sur le réservoir de liquide de lave glace côté passager, pour accéder à celle ci il faut passer la main derrière le réservoir de liquide de direction , la pompe est emboîtée dans le réservoir il faut tirer dessus et elle doit venir ensuite débranchez le connecteur électrique .
@@alainmaligne2124 merci beaucoup je vais essayer de tirer Je pensais qu'il fallait enlever tout le Bloc réservoir de liquide de direction et vase d expansion ..... La grosse entrée d air qui se trouve à côté de ses réservoir c est quoi peut on l enlever pour accéder plus facilement a la pompe de Lave glace ?
@@alainmaligne2124 Bonjour. Enlever le phare (vis torx et gros boulon plastique de 14 je crois), basculer le phare sur le côté sans le débrancher, débrancher le pompe et la tirer vers le haut (attention le liquide va couler donc prévoir d'obturer le trou sur le récipient de liquide), connecter la nouvelle pompe et la remettre en place . Il est possible de retirer le récipient aussi mais ce n'est pas nécessaire. Bon courage mais il faut 1/4 h environ.
Bonjour. Vous pouvez trouver le filtre chez un vendeur de pièces auto près de chez vous ou sur internet, avec la carte grise vous trouverez facilement.
bonjour, j'ai fait la vidange et changer le filtre à gas oil dans un garage en reprenant le véhicule un message apparait faire vérifier le filtre a gas oil. est il possible de m'aider SVP merci d' avance
Bonjour , vérifiez que les branchements électriques du filtre soit bien enclenché en les poussant bien a fond si ça ne change rien il faut revenir vers le garage qui a une obligation de résultat et doit vous régler le problème gracieusement.
Pourquoi écrire un commentaire en anglais alors que la vidéo est en français ? Surtout qu'avec le correcteur d'orthographe la phrase ne veut plus rien dire...
Excellent tutoriel. Lorsque vous ouvrez le conteneur du filtre, il est recommandé de faire couler le gasoil dans un récipient en verre transparent et d'observer si le gasoil est propre. Il ne faut pas qu'il y ait de la limaille de fer dans le gasoil, sinon vous risquer de bousiller votre moteur. Dans le cas contraire si j'ai bien compris, il faut évidemment changer le filtre, mais également décalaminer le moteur (sous pression, à l'hydrogène?) pour que les impuretés soit éjectées dans l'échappement et ne restent pas dans les cylindres/soupapes et commencent leur sape du moteur.
A votre avis pourquoi mon filtre a gasoil, fuit après quelques km? Jai fais réparer chez un garagiste 2 fois, mais le problème persiste.merci cordialement
Bonjour. Il faut repérer l'endroit exact de la fuite (arrivé ou sortie du gasoil ou écrou de montage démontage du filtre)ou autre ,pour trouver une solution.
Il faut démonter le filtre dévisser l'écrou vérifier le joint au moindre défaut le changer, puis revisser l'écrou après avoir enduit le filetage d'un peu de pâte de montage pour les pneus cela facilite le vissage de l'écrou si vous n'en avez pas ne mettez rien, bien serrer l'ensemble, cela devrait résoudre le problème.
Bonjour j'ai réussi à mettre bien emplace le filtre, j'ai démarrait y avais plus de fuite.. j'ai coupé le contact, et redémarrer pour voir, et la , l'écrou du filtre s'est mis à travers.. encore fuite..
Très bien cette vidéo, dommage que je ne l'ai pas vu avant . J'avais réussi à faire tout ça mais pour avoir plus de place, j'ai démonté les deux petits habillages du phare et le phare lui-même . De cette manière on peut passer les mains . Problème , après quelques semaines ( sans utiliser le véhicule ) le problème est réapparu . Je suis allé chez mon mécano qui a remonté le filtre avec de la vaseline sur le joint . Aujourd'hui, le problème à recommencé , je vais être obligé de changer le porte filtre . MAIS, s 'il y a un mécano chevronné et astucieux qui passe par là, peut-il me dire s'il est possible de modifier ce système en montant un autre modèle de filtre, à visser par exemple ? A bon entendeur ...
