Grande panda i C3, hibrid i elektrik se rade u firmi Stellantis Srbija iz Kragujevca, auto je modularan, samo je brend Talijanski, sve ostalo je Made in Serbia!
Npr auto gume, auto kablovi, displeji , izduvni sistemi, sistemi brisaca... sve se to radi u Srbiji za automobilsku industriju i to ne samo za Fiat već i za druge brendove. Bosch, Continental, ZF, Toyo tires,Brose i mnoge kompanije proizvodjaci za prvu ugradnju nalaze se u Srbiji.
@@zoranurosevic6848Dosta autokomponenti se danas radi u Srbiji! Nidec Japan radi elektro motore, ZF u Pančevu radi sklopove za hibridne pogone. U Subotici se rade određeni modeli baterija.
@@necasto Sve te firme koje si naveo nisu srpske nego inostrane koje rade u Srbiji zbog jeftine radne snage,sto u prevodu znaci da mi ne proizvodimo nista.
Evo Vučić zvanično obećao da će svako ko ga kupi u Srbiji dobiti na poklon 5000e. E sad zašto je rekao ''poklon'', a ne ''subvencija'' đavo će ga znati.
U Srbiji će u startu biti sa subvencijama oko 15000-16000 evra. To je ok, jer zamisli neko ko je koristi dnevno 100-150 km, njemu ce struja plaćati ratu za kredit.
Ха,ха,ха да вам мало објасним. Крагујевачка привреда је прошле године имала суфицит у размени са иностранством од преко 550 милиона евра. Још мало да научите најбољи Европски трамвај Авенио се производи у Крагујевцу, даље фабрика оружја Застава је из године у годину све боља и извози у преко 42 земље света,највећи произвођач намештаја у Србији Форма Идеале из Крагујевца опет извози по целој Европи и шире. Огромне фабрике Вакер-Нојсен и Јанг Фенг опет у Крагујевцу као и Униор и шпанска Текна. Још оно најбоље Минд парку са великим бројем Европских фабрика и Милановић инжењерингом и још много других мањих фабрика. Ето мало да се едукујуте. Убиће вас толика мржња. И хвала на питању , Богу хвала добро смо.
Ха,ха,ха Крагујевац и његова индустрија имају суфицит у размени са светом од преко 550 милиона евра, а са новим Фијатом и ускоро преко 1 милијарде евра.
Da, ono što me je netko kritizirao je kako nisam naveo da će se proizvoditi u Srbiji. U vrijeme snimanja videa nisam imao tu informaciju, tek sam saznao tjedan dana kasnije :)
@@elektromanija iskreno, meni kao potencijalnom kupcu je nebitno gdje će se proizvoditi, ako bude cijena konkretna, može i u Kini. :D Zasad stvarno obećava cijeli projekt.
Nisam imao tu informaciju pa nisam spomenuo, vjerojatno zato što treba napraviti novu pogonsku traku za sastavljanje, odnosno treba financijski uložiti u tvornicu, a o tome nisam ništa čuo. Ali možda je to već napravljeno. U svakom slučaju hvala na informaciji.
@@elektromanija Fabrika je skoro pa gotova,ali je glavno što se još čeka ugovor sa Železnicom Srbije i Srbija Kargom, o logističkoj podršci pri izvozu automobila i dobavljanju komponenata, jer 90% automobila iz Kragujevca se transportuje putem železnice, za luku Bar u Crnoj Gori, a naša vlast hoće privremeno da zatvori prugu Beograd-Bar (na 3 godine), radi rekonstrukcije same pruge od Valjeva do Prijepolja (čak 250km), što će značajno otežati i poskupeti transport, i samih automobila i komponenata koji u luku Bar dolaze iz drugih zemalja. Priča se da će najverovatnija opcija u svemu tome biti ta, da će se automobili umesto u Bar transportovati, železničkom mrežom za Rijeku, ili za Zadar, prugom Beograd-Niš, Beograd-Zagreb, i Zagreb-Rijeka...
@@elektromanijaahahaha kao nisi cuo 😅😅 lice pravis se pametan, pokusavas da snimas neke klipove i da blebeces o e automobila a nisi cuo da se radi u Kragujevcu. Nisi cuo da se fabrika pripremala dve godine za to ? Ma kako da ne. Vidi ti se u ocima da si iskomplsksirani pacenik.
👍napredak se NEMOŽE SPRJEČOTI SAMO ODGODITI sumnjama.veliki napredak dobit će narukvice kao satovi i prevoz.sve će biti povezano internetom.I UREĐAJI ZA PRAČENJE ZDRAVSTVENOG STANJA
Samo sto je Yuga ili Keca radnik mogao da kupi za 5 mesecnih plata pa svaki radnik zastave imao i nov auto koji proizvodio a koliko ce trebati za ovaj.Pri tome pre ce ga voziti ljudi iz Hrvatske jer je subvencija u HR 9000 eura a u Srbiji 5000 eura i pri tome ti treba milion papira da je dobijes
@@dzonikgNemas ti pojma.Za pocetak bi trebao da oladis od lose percepcije da je u hr bolje nego u srbiji,a drugo da se resis te mrznje prema srbiji uopste,nemoj mi samo reci da ti nikog ne mrzis i ne pidcenjujes jer se to vidi i svakom slovu tvog komentara. Druze malo manje te mrznje ,sve najbolje
@@elektromanijaidite na sajt ev database stavili su sad i slike unutrašnjosti kao i kompletne podatke vezane za brzine punjenja, domet u svim uslovima, toplo, hladno, grad, put, sve.
Nije skup, jer štedi gorivo, ali ako se vozi dnevno manje od 40 kilometara na dan, treba izvesti računicu???!! 40 kilometara puta 30 dana 1200 km, 5- 6 litara na 100 km je 50-60 litara goriva ili 70- 80 evra mesečno
Ne znam. Nisam baš pratio. Nisam dobio obavijest. Postavio sam pitanje! Šta ako u recimo ovakav auto u gepek ubacimo dvije Muskove baterije od 5.5kwh, to je 11 kwh više. Naravno, spojimo ih onako kako treba ih spojiti. Pitanje je u stvari, Povečanja kapaciteta baterija ako nam prtljažni prostor ne treba od ne znam koliko litara?
Generalno to neće trebati, jer ugrađene baterije od oko npr. 300km su sasvim dovoljne. Zašto? Pa, prosječno automobil u Hrvatskoj (a vjerujem i u susjednim zemljama) dnevno napravi manje od 40 kilometara.
Za one hrvate koji ne znaju a bitno im je a tu informaciju ovaj čovečuljak nikako nije hteo ida im saopšti a to je da će se ovaj automobil proizvoditi u Kragujevcu made in SRBIJA.
Neće to nisam ni rekao da če se zvati tako.Ali da se to proizvodi kod vas onda bi to pevali na sav glas e to sam hteo da kažem. A i da se pravi kod vas ne bi se zvao na primer torpedo.
Један клио и то 1.6 из 2006. Може да добаци и преко 800 км. Са једним пуњењем бензина и то кошта око 100 евра, ако се сипа у Србији. Панда једва 300 и то док је нова батерија. То је тренутно два корака назад. То је само делић проблема са тим аутомобилима. Ћао!
@@zsteva Moze, samo ne rade to svi :) Nema potrebe da brines o tome. Jednoga dana, ako ti bude trebala nova baterija da nadoknadis tih nekih 50km range, koje ce vozilo izgubiti (verovatno za nekih 6-8 godina), baterije ce se rutinski reciklirati. Bice jednostavno i jeftino zameniti celu bateriju. I ne samo to, nova baterija ce verovatno biti preko 1000km range.
@@borissergijevic7357 Kad ce ovi od pre 5-10 godina da dobiju nove vece baterije? Ima video kako je lik rasturao BYD bateriju, i nije uspeo da razdvoji celije, samo nisu svi to gledali :))
Dacia spring u rumuniji (osnovni model) 16000 - 5100 (podrsticaja drzav) => 10900, e to je dobra cena 20k+ za nesto sto ne moze na put od 1000km je *previse*.
Tko to ide na put od 1000km redovno i još automobilom? Pa to je udaljenost Zagreb - Berlin. Svatko normalan će sjesti na avion i to prijeći za 2h zrakom, a ne 11h po cesti (bez uključenih stajanja za odmor!)
Не знаеме колку години даваат гаранција на батеријата. Тука сите производители се исти. Одат на стратегија на импресионирање/заљубување во автомобилот како дизајнерско решение, со цел таков затрескан да донесеш неразумно решение. Нека дадат 10 год гаранција на батеријата, тоа е веќе друго.
Većina proizvođača daje 8 godina garancije na bateriju. No, to ne znači kako će ona kasnije prestati raditi. Procijenjeni radni vijek je oko 20 godina.
Ne lupetaj, auto je toliko ruzan da Bog sačuva, nikada ne bi kupio takvo što, orekopirani model Citroen c4 kaktus, odvratan isto tako, zato mu je i prodaja i proizvodnja tako uspešna?????danas što više dizajneri prave sranja to su cenjeniji, jer mi smo zaostali znate ne razumemo šta je sta.
