..he conducido uno hace unos días por Sicilia. Aquí es muy muy popular. Modelo de 2016 (1.3 diésel, 95cv y 5marchas) y he vivenciado la agilidad pero también el aplomo, nobleza y confianza de la que hablas. Sin duda no es sólo un coche urbano. Va bien en carretera. Cómodo y confortable. Buena visibilidad y un consumo realmente reducido, inferior a 5litros/100kms; fundamental en la actualidad. Tan contento que mañana lo alquilo otra vez!!! ..mi percepción de la marca Fiat ha mejorado mucho
Yo me enamoré del panda cuando por trabajo tuve que alquilar uno, y la sencillez y manejabilidad me hizo decir... adoro este enano de 69cv 1.2 litros. Pocas veces algo tan “poca cosa” me hizo sentir tan contentillo al desplazarme. Ahora solo queda hacerme con uno 😀
Es que poca broma con los Panda 4x4... no es que tengan el mejor sistema de tracción integral, pero son 1000 kilos de coche, y eso a la que tengas tracción a las 4 ruedas sale de donde quieras.
Ese vídeo es muy bueno, pero realmente nos enseña que unas ruedas adecuadas son la diferencia ya que el panda de ese vídeo lleva ruedas de invierno y el Range Rover, que también es 4x4, las lleva de verano.
Soy poseedor y fan del Panda ( solo el 4x4 obviamente) y anti Range Rover /Jaguar. Pero ese video es una curiosidad. Un Range Rover en la nieve con neumaticos de verano. Algo absurdo.Lo normal es que el Range Rover vaya sobrado tambien en esa escena, son muy eficaces sobre nieve y hielo. Muchas veces este tipo de videos crea falsas creencias. Como Javito, que ha hecho creer a muchas personas que una c15 es indestructible y segura. O los videos del Lada Niva donde parece un 4x4 invencible, cuando en realidad es malillo y se rompe u oxida solo de mirarlo.
GRANDE JOAN! Y GRANDE PANDA! UN BUEN COCHE POR UN BUEN PRECIO, TENEMOS UN PANDA 1.2 DE GASOLINA DEL 2005 CON 100.000 KM Y ESTAMOS ENCANTADOS, VUESTRO CANAL ES DE LO MEJOR, UN ABRAZO
Joan, tenía dudas con este coche y me las has solventado. Me ha gustado mucho este Panda y voy a ir a "pillarme " uno. Enhorabuena por el vídeo, eres fenomenal
@@juandapena1429 De por si el Dacia Sandero Básico no lleva ni radio... pones el móvil en el Salpicadero y apañado, tienes un soporte donde poner el móvil y enchufarlo al audio del coche y la corriente. En el Access y Essential opcionales, en el Confort... mejorable (es la versión opcional de los anteriores). Ojo, que entiendo a Dacia, que sentido tiene tener una Radio si puedes poner un movil con una APP que hace lo mismo e incluso seguramente, mejor que la radio que ellos integren.
Mi antiguo C3 y Accord tenían los elevalunas en el centro: aparte de ahorrar costes, te permite tener siempre la mano izquierda en el volante y la derecha para climatizador, elevalunas, audio, etc
Yo me lo he pillado gris mate, me lo he llevado para un viaje a Galicia desde Madrid y muy bien... Esta claro que con 15cv más seria ideal pero es cómodo y transmite buen aplomo con las llantas de 16'. Es un coche divertido y pinton.
Uno de mis primeros coches fue el Fiat 126 , mi padre le llamaba el molinillo de café , pues cuando abría la manilla de la calefacción se podía oír el motor. Y desde entonces los siguientes han sido pandas , es increíble lo que da , desde el gran sur de Marruecos hasta el norte de Finlandia sin problemas , nieve barro y arena no lo para .
Excelente auto el Panda, aca en Chile no trajeron la ultima versiòn y es una lastima, formas muy aprovechables, barato de mantener, precio ajustado. En su reemplazo tengo el Fiat 500 en su version 1.4 con 100 HP mas que feliz con el,lo tengo desde el 2014
El coche está chulo, pero es una pena que no tenga absolutamente nada que ver con el extinto 100HP, ese coche merecía una versión actualizada, era toda una joya entre los mini-GTI's.
En foros italianos se comenta que el próximo año le montarán el mismo tres cilindros pero con turbo y 100 o 120cvs, mismo motor de los tipo y 500x. Hasta que punto es cierto no lo se, pero lo he leído varias veces ya.
@@andresfernandez-dz2se Un Panda con el 1.4 con 120 cv sería un coche muy interesante. En Alemania he visto algunos con ese motor en su configuración de 160 cv del 500 Abarth.
De repente, el Dacia Sandero de 90cv me parece un coche deportivo. Nah, todos los coches merecen su prueba, está claro! Y más si son tan amenas y están tan bien hechas.
No es que el Dacia Sandero de 90 tenga un motor mas grande... solo es que tiene Turbo. De por si el motor es el mismo que usaba el Twingo 9o / Smart 90 C.V. La versión de GLP esta estirada a 100 C.V., ahora bien, solo el Sandero a GLP tiene etiqueta ECO, el 90 normal no.
Otro trabajo impecable del Sr Dalmau. Excelente exposición, afinados comentarios, sentido histórico y esa empatía propia de un amante de los coches desde la niñez. La edición del vídeo, sobresaliente. Y ese respeto por los nostálgicos de un vehículo con el que nos iniciamos y disfrutamos ... a pesar de los botes que daba el tren trasero jajajaja Por poner un pero, esa musiquilla de feriantes callejeros ...
Yo tengo un fiat uno way en Colombia que es muy parecido al panda que se vende en europa y el carro tiene 70 mil km y la verdad no me ha molestado para nada. Es muy fino y duradero. Le he cambiado solamente la correa de repartición y aceite cada 8 mil km. Les envío un saludo por ese gran canal de RU-vid, siempre veo sus videos y soy fanatico a los autos. También los invito a que vean y sigan mi página en Instagram de los mejores carros de Colombia. Saludos hermanos de españa. Amo los autos.
Me encantan los vídeos de Joan. Podría estar horas escuchándolo hablar. Qué lástima que no me diera clases de algo nunca. Un maestro. Y el coche, mejor que mi antiguo Fiat Uno si es jajaja
Que vídeo más bien explicado, el mejor canal de coches de RU-vid. Me sabe mal que FIAT haya abandonado el PUNTO, creo era lo mismo que explica Joan, al final del vídeo, pero con un "puntito" más, valga la redundancia. Espero que un futuro FIAT resucite al PUNTO, el cual he tenido e iba de maravilla.
Es un coche "muy cuqui", digamos, un coche de ciudad "de diseño", por diferente, pero al oír el precio irremediablemente a mí me sale a la cabeza el Dacia Sandero Essential Eco-G, Bi-Fuel de 100 c.v. a 4.600 r.p.m./170 Nm a 2.000 r.p.m. y 6 velocidades con etiqueta ECO por 11.780€ precio de tarifa sin financiar. Pero cada coche tiene su cliente y siempre es muy bueno que haya de todo. Supongo que habrá pronto un totalmente nuevo Fiat Panda EV con diseño retro. ¡Muchas gracias Joan, siempre un placer ver tus vídeos!
Si, es un poquitín mas pesado que algunos otros con motores similares como las versiones a Gasolina del Dacia Spring / Renault Kwid, que tiene 67 caballos, pero pesa solo 775 kilos.
En uno de mis destinos de viaje de novios, Canarias, alquilé uno en su versión básica. Le hice más de 700 kms en 6 días. Es estupendo para el uso que está diseñado. Además, yo me divertí mucho por las carreteras de montaña ratoneras de la isla.
Un coche y una prueba muy simpáticos. Debe ser de las opciones más asequibles para sobrevivir esta década a los lios de emisiones, o de etiquetas (aunque sea con una supuesta D)... Y tal y como va la cosa (perdida poder adquisitivo, cambio tecnológico forzado por cambios legislativos forzados por emergencias climáticas y peak oil y encarecimiento materias primas), me da que en la próxima década vamos a ver un revival de esta categoría en formato eléctrico con baterías por fin plenamente confiables. Por necesidad de tamaño de bolsillo veo a los A y B siendo la opción única posible para el español medio en eléctrico, nuevo. Cuando las baterías reduzcan tamaño, y haya más Tokyos y Londres con normativas anti suvs y pro coches pequeños y funcionales, esta categoría incluso reverdecerá laureles. Volverán a verse no ya B, sino A de viaje por carretera cargados de equipaje, en masa...?
También es verdad que la Plataforma del Panda y del 500 (no eléctrico) tiene sus años, y todo apunta eso si que el 500e y el sucesor del Panda, se van a pasar a lo eléctrico, porque en su segmento es donde tiene mas sentido.
Me parece una compra muy acertada como segundo coche, o como bien comentáis en el vídeo perfecto para la ciudad.Reune un bonito y simpático diseño,se le ve robusto en interiores,el precio es asequible y pertenece a todo un símbolo de la automoción llamándose Panda.Creo que reúne mejores cualidades que los tan comprados Dacia,saludos.
Me encantan tus vídeos, no son solamente automóviles, es historia, paisajes , una descripción y manejo de el idioma fantástico!! Muchas gracias desde Houston Texas!!!!
Lindo autito sencillo y híbrido!! Caja de 6 bien!!!. Aquí se vendía algo muy parecido como nuevo Fiat Uno . Genial Joan como explicas los detalles del auto . Saludos desde Rosario-Argentina
Buen Video , como siempre ,Tuve el Fiat Uno con 45 Cv e iba bien ,creo que a estos nuevos les falta potencia e incluso algo de motor .Para ser un urbano Me Gusta (hasta el Cros ,que se sigue cotizando el 4X4)
Muy buen segundo vehículo, con esa etiqueta , un buen modelo para ciudad y olvidarse de un Eléctrico de 20.000 o 30.000 euros pequeño , ya tenemos un genial coche de ciudad .
Excelente reseña. Los datos históricos dan mucho carácter a la imagen actual de coche, no solo por su tradición, sino como bien lo mencionan, por toda la experiencia que hay detrás del desarrollo y construcción de este Panda. Felicitaciones.
Si te gustan las actividades de alto riesgo como el salto en paracaidas, el puenting y el balconing, el Panda es tu coche. Conducir el coche mas inseguro de Europa tiene que ser toda una experiencia.
Pues como andamos tras el tema de coches caros y baratos , aquí tenemos una solución de movilidad urbana / cercanías muy interesante Buen trabajo 👍…. Como siempre
Gran video, Joan. Estoy pensando en comprarme un panda o el dacia spring, tu cual me recomiendas??, Felicidades a todo el equipo que haceis estás presentaciones de coches tan amena.
Cada ves q veo este reportaje y ya van unas cuantas,,, más me gusta el Panda,,, y también la profecionalidad agrado, simpatía y buen hacer d este señor,,, enhorabuena x este trabajo.
Esta muy curioso y hasta agradable a la vista para ser un vehículo que no busca ser bonito, seria interesante verlo en Latino America, aunque por acá solo tenemos el "Mobi" Brasileño :(
Tengo el panda version 2017, de diseño casi igual, con motor 1.2 69cv y anda muy bien... no estaria mal una comparativa pues creo que tendriamos sorpresas sobretodo en el confort de marcha y en carretera. Para dos personas es cómodo y se viaja muy bien incluso por autopista a 130 por europa he hecho algun viaje largo.... No se, aparte de la dichosa etiqueta, no le veo una mejora espectacular respecto al mio.
@@franklin4514 ,y como te llevaban en 1986? A mi cogido en brazos , sin sillita, sin cinturón , sin elevador , y mi madre también sin cinturón porque no era obligatorio . De esa forma, poco equipaje hace falta .
@@franklin4514 , no te pongas cinturón de seguridad y dices al guardia civil que te vea y pare que eso es tontería, que en 1986 ni falta hacia para la segunda fila de asientos
Lo que le hace falta es el motor 1,4 de 100 CV, para el sport. Ahora le podría subir el 1,0 hasta allí más o menos. Que hay motores de 1, 0 con bastante chicha.
Un gran video y muy buena presentación !!! Es para llevarse las manos a la cabeza que eso valga 12mill euros.... cuando mi Škoda Fabia me costó menos, con 95 cv, frenos de disco en las cuatro ruedas, elevalunas eléctricos en todas las ventanas y las traseras tintadas y muchas cosas más....
Pues es un buen precio para un Fabia. ¿Cuándo y dónde lo compraste? porque estoy seguro de que a ese precio, tiene que haber mucha gente por aquí que lo preferiría al Panda. Un saludo. 😉
@@joseluisbusto116 pues mira lo compré en córdoba, en el concesionario ibasan, allí tenían una oferta y saqué el mío, hace no mucho fuí a llevarlo al servicio técnico para la revisión y por lo visto hay pocos coches, no se fabrican muchos en general y encima van a meter un nuevo fabia.
Yo he tenido uno,q heredó mi hermano,ya tiene unos 8 añitos,funcionando como el primer día, mantenimiento ridículo, sin olvidar al segmento q pertenece,me sorprendía las sensaciones,tacto de los botones,el volante,etc...el interior es bastante más grande que otros de su categoría,por la altura.sin duda lo volveré a tener en cuenta si necesito un segundo coche...a mejorar,ya que le han puesto un motor eléctrico, si fuera de 15cv o 20cv y no de 5cv,le vendría muy bien
Maravilloso el panda, echo de menos un 100hp. Cuando has dicho " yo tuve uno" refiriéndote al 500 he pensado joder con Dalmau que le va lo peculiar( multipla,cube,avantime)..que ratito eres jajaja. Saludos
Me gusta el Panda y me recuerda los años 80 aunque sólo sea por el nombre y recuerdo todos los que han salido en el video que Joan nos ha expuesto. Me gusta ese coche y me gustó mucho el video. Un saludo a todo el equipo.
Buenas una pregunta,este panda a excepción del motor electrico ibrido que d'a ese plus y la etiqueta eco aparte de ESO este panda és el Mismo con la que hicisteis la prueva 4x4 en penarubias en Soria creo que era..?es igual de capaz 4x4 hacia lo mismo 4x4 que l'ós demas 4x4 puros como el wrangler O clase g..
Por lo que cuesta metiéndole el climatizador la regulación de los cinturones y la regulación en altura del asiento puedes mirar uno del segmento B bastante interesante
El coche no es feo, el motor es lo que hay para el tamaño del coche, no pondrás un V6 dentro de un Panda. No se le puede pedir más de lo que tiene. Y el Sr, Dalmau me encanta como lo explica. Es muy ameno.
@@angelj.g.n.3014 pues los veo mejor echos a mi parecer y estéticamente también son más bonitos para mí y por último el Fiat no vende tanto en España como el Dacia así que podrías cojer coches más baratos y sin esperar de la marca fiat.en mi opinión sin duda si necesito algo así iría por Fiat y de echo sin mirar dacia.
@@zhivkogeorgiev3143 , lo único que si me parece es que Fiat hace los coches más bonitos . En fiabilidad dacia está por encima de Fiat , aunque yo tuve Fiat y sin problema, también llevo dacia en el trabajo y de maravilla
Es un coche, que en sus tres etapas me ha encantado y es probable que de esta última, si no termino por decidir la compra de un eléctrico para segundo coche, termine por pillar uno de estos, mientras tanto. Por su precio, con etiqueta eco, merecerá la pena muy probablemente sea mi vehículo de tránsito hasta el paso definitivo al eléctrico, por seguro compensar poder venderlo con una depreciación mínima por pronto que me lo quite, al elegir el eléctrico adecuado.
Sí, el Tipo diésel sí. Hablamos del gasolina de 100 Cv que es el más vendido actualmente y el único gasolina de la nueva gama rediseñada y que lleva cambio de 5 marchas.
Me gusta el coche, no entiendo lo de pagar por un color gris aburrido y lo que tampoco entiendo, aunque sea un coche 'barato', el no traer la regulación de altura del asiento. Limita mucho el abanico de usuarios que pueden sentirse cómodos en el. No me parece que ese concepto deba de estar en opcional. De todas formas, si que han subido bien, porque un coche barato no tiene porqué tener espejos eléctricos o elevalunas traseros eléctricos ( estamos mal acostumbrados), por lo que trae, nueve mil euros es de sobra pagado. Suben los coches, sube la luz (bien de necesidad en manos de empresas usureras con el patrocinio de los que gobiernan, ambos lados), sube el acero, sube todo y esto peta en tres, dos , uno.....
En su momento tuve en Venezuela (hace ya mas de 10 años cuando aun había uno que otro coche nuevo en los concesionarios) una copia china basada en el fiat panda de 2da generación, se llamaba "Peri" y era de la marca china GreatWall, motor lineal de 4 cilindros 1,3lts; el PEOR coche que te tenido en la vida. Lo regale con 26mil km... Como siempre un excelente video. Un Saludo!
Tengo un Tipo gasolina y tiene 6 marchas, no sé a qué versión se refiere que sólo tiene 5. Fiat es de las pocas marcas que tiene una gama amplia de toda la vida, y con precios moderados. Eso sí, un poco justitos de calidad de acabados y de motorización, pero vamos ya digo que tengo un Tipo y el diseño del habitáculo, la accesibilidad, la amplitud, etc. son geniales para lo que costó. Eso sí, para zonas relativamente llanas, para regiones montañosas no lo veo por lo justo del motor. Termino diciendo que estos coches pequeños me parecen divertidísimos de conducir, una vez llevé un Panda y me encantó. Saludos.
El nuevo Fiat Tipo gama 2021, con rediseño exterior y la nueva versión Cross ofrece una única variante de gasolina con el motor de 100 CV y cambio de cinco marchas. A eso nos referimos. Saludos.
Buen repor, como siempre. A mi el coche no me convence, la verdad. Para 60cv...un consumo de 6 litros (Para no equivocarse). Esa es casi la media de cualquier gasolina decente, moderno y eficiente. 12.000 Euros tampoco es un regalo, creo. Casi me compro un Dacia. Y esos 4,6L por autovia...¿A que velocidad?¿90? Poque dudo mucho que ese motor a 120 sostenido consuma 4,6L...
Modelo restilizado, pero preservado como buen exponente de marca. Bonita imagen, pequeñas dimensiones, pero guardián de un gusto por lo deportivo en sus formas. Aunque en esas formas su zaga no me termina de gustar. Ese colorcito le sienta perfecto. Su interior clásico, diferente geométricamente y muy bien rematado le confieren un plus que llega acompañado por un buen precio de tarifa. Todo gusta y es marca del pequeño 🐼. Su maletero es para un coche que podría ser llamado "secundario" en el hogar, o "primario" como entrada al mundo de la conducción; pero es justo para un coche de carácter ciudadano. Y lo de la Drag race no lo dirás por el New Holland de hace un par de años, ¿Verdad, Joan? Apartando los recuerdos de un modelo que fue muy "peleón" en su momento, dejamos que Dalmau nos cuente porque siempre es el probador el que nos enseña con sus sensaciones, pero para un modelo urbanita, sus datos son correctos, divertidos y "te trae y te lleva bien a todos lados", cómo diría mi padre. Total: en una imagen clasista, y un salpicadero simplificado, su nuevo restyling aporta continuidad, sin olvidar que hoy día la comodidad, la estética y los buenos motores son siempre buscados por un habitual comprador. Este modelo cumple con el terreno que se le pide, y junto a su buen precio, es un gran compañero de aventuras urbanitas. Gracias por el trabajo de Crator, de Joan Dalmau y de todos los que hay tras coches.net. Un saludo a todos los miembros del equipo. Gracias por el tiempo que nos dais con cada vídeo.
Ahhhhh y muchísimas gracias por la historia final , que algo se culturilla automovilística está bien tener . Propongo un análisis de esas App que ahora los seguros nos invitan a instalar y que creo que son una invasión total a la privacidad ( y no se hasta qué punto pueden ser legales ) . Salud
Me ha agrado la explicación, es muy concreta, perooo,,, la diferencia entre el Cross y el City Life blue te dicen que te dicta, en cuanto el motor que mencionas de 86 caballos de fuerza, es más potente en las subidas y en los tramos largos, ejemplo Valencia, Madrid, por ejemplo en montaña y nieve que me diría tu experiencia,
Buenas,felicidades por vuestro trabajo.me gustaria ver como a mucha gente un reportage de prueba y consumos y autonomia de cualquiera de las furgonetas tipo berlingo o partner de 50kw,electricas. gracias.
1.3 Multijet de 75 C.V., ese motor a parte de que era un mechero, no se rompía (hasta el punto que lo montaba la Doblo o el Opel Corsa / Fiat Punto), pero Diesel Gate y limites de contaminación lo han matado. Sigo babeando por tener un Panda HP100, hacer un Panda gordo y deportivo siempre me pareció genial, fue la antesala de los Abarth 500, y como todos comparten plataforma, hay mucho kit de mejora. Incluso a los Panda de 1º Generación los he visto mejorados y apretados al máximo.
@@KitsuneESP exacto el multijet de 75cv pero se q este motor con una leve repro daban más de 95cv y era un tiro con un consumo ridículo. Uii el HP100 de estos casi no llegó ninguno a España muy pocos, para mi el panda fue un coche incomprendido era bastante mejor en muchos aspectos q su competencia, además q muy fácil de entrar y salir. Imaginate estética, HP100 con un motor de 120/130cv q Fiat tiene estos motores duros como rocas, perooo lo q dices la chorrada de la contaminación y se han cargado a todos los amantes de los coches Ya no hay coches con talante deportivo pequeños asequibles y potentes como hace 25/30 años. Ahora lo q impera son pantallitas motores de scooter eso sí hyhibrid q cuando los apretas gastan más q los motores diésel y corren menos, pero con la etiqueta, ECO. Y con esa etiqueta todos felices. Los europeos dando palmas mientras el resto del mundo siguen disfrutando de sus juguetes, debe ser q ahí el aire es exclusivo de su países y nadie contamina. Solo los tontos europeos.
