Se agradece una prueba de un coche real y no un SUV de cincuenta mil que nos quieren vender como si fuera lo que necesitamos para ir al súper y llevar a los niños al cole. Gracias por este análisis.
Eres un maestro del sentido común. Gracias por tu punto de vista y por todo lo que enseñas. No solo por el contenido en sí, sino por la forma de hacerlo y la lógica perspectiva que das en cada aspecto. Es un placer escucharte.
Al hilo de tu "sentido comçun": fíjate que viendo el precio de los coches tengo el Panda en mente y pensar menos con el corazón y más con la cabeza porque para mi uso (real) no necesito más y el dinero ya me lo gastaré en otra cosa. Así lo han querido los fabricantes y un dinero que me gastaré en otra cosa 🤣 Excelente video , por otra parte
Probablemente sea el pais que peor ha etiquetado... ha penalizado a los coches pequeños y baratos que objetivamente contaminan menos y han dado ventajas a los más grandes y potentes
No es mi tipo de coche pero siempre me ha parecido un coche funcional y de aspecto simpático, en particular el salpicadero,que me parece funcional y de líneas atractivas para el uso que se le va a dar,aunque esa pantalla la veo complicada de ver y usar. Me parece muy acertado tu punto de vista sobre la conveniencia de equipar hasta arriba los coches con gadgets que luego no se usan y otros que encarecen el precio final al sustituir elementos mecánicos básicos de probada eficacia por otros que incluyen cableado y un pequeño motor.
Coche honesto y que hace 4 ó 5 años, que se podía comprar por 8/9000€, era una compra maestra a nivel ahorro. Encuentro ciertas similitudes entre el espíritu del coche y el del Seiko que luces para la prueba 😉
En los tiempos que corren, se agradecen pruebas de coches que sin necesidad de un desembolso de locura te sirven para todo, desde ir al súper o hacerse un Barcelona - Galicia. Felicidades por tus vídeos
Hola profe. Fiat una marca con no muy buena fama de la que personalmente no puedo hablar mal.Tuve un punto gasolina 1.2 16 v 80cv y lo cambié por aburrimiento más de 300000 km sin problemas.Lo sustituí por un sandero hasta ahora 66000 km sin problemas.Veremos si Rumanía iguala a Italia...por seguir la comparativa del video.Un saludo y muchas gracias Ruben.
Primero GRACIAS POR ESTE VIDEO, me gustan los videos de coches para el ciudadano trabajador del pueblo llano. Por otro lado este modelo lo veo escaso en casi todo hoy día pero si es lo que necesitamos para ciudad, ir al trabajo, compra, etc, sin dudar es un coche ideal. Como experiencia decir que en Mexico tuve por casi tres año un Fiat Uno Way 1.3 de 85 cv. que era similar a este pero esteticamente mucho mejor acabado, en especial en el exterior, justo tenia unas luminarias mas anchas como tu decias y un frontal mas robusto, la verdad se hacia algo mas grande y atractivo. Un saludo.
Si le quitamos la pantalla de infoentretenimiento es como retroceder a los 80 y 90 en lo que se refiere a tecnología lo cual no me parece para nada mal pero hay que ir para adelante.
Es un coche muy comodo y ademas en la ciudad es una delicia porque es muy facil de aparcar, me lo dejaron en el concesionario y bien es verdad que tiene poca potencia respecto al mío, pero suficiente en ciudad.
La etiqueta ECO la consigue, por los pelos… pero la lleva. Eso le hace interesante. Muy buena esta vídeo prueba, me gustan mucho tus trabajos y reflexiones 👍🏼
Saludos don Rubén, buen análisis , el Panda a través de su historia siempre ha sido el coche básico que es y punto, fue pensado para la movilidad en ciudad y poco más , sus ventas mundiales lo confirman...lo que pasa es que los precios ya no son tan populares como antes , ...un saludo
El Panda es de los pocos coches que sigue la tónica de lo que fuéron en su día el Citroen 2cv, Renault 4 o el propio Panda de primera generación. Vehiculos baratos, simples, fiables y muy funcionales que se desenvolvian bien tanto en pueblos como en ciudades. El Panda Cross 4x4 me parece el más atractivo, tanto por estética como por capacidad de tracción. Como bien dices, más vale que nos vayamos acostumbrando a la sencillez y olvidarse de coches cargados de equipamiento absurdo, además con la que está cayendo... un saludo!!
Rubén,,, me ha encantado el video,,, he tenido muchísimos coches en mi vida,, d todo tipo d potencias,,, y hoy en día estoy enamorado del Panda,, jajaja,,, x lo práctico q lo encuentro,,fácil d conducir d aparcar d entrar y salir,, y todo los recambios simples y económicos ,,, a veces no necesitamos mucho más,,, he visto el video 3 veces,, jajaja saludos.
Saludos Ruben desde canarias!! hace poco cogimos uno de alquiler, un poco mas antiguo que ese con un acabado bastante mas austero, y me parecio bastante interesante para ciudad y carreteras y un poco corto para autopista por la potencia, yo le pondria una caja de 5 marchas le va mucho mejor y no se yo pero las luces de noche eran para mi bastante buenas, yo ese acabado solo por la estetica no lo cojeria uno menos trae casi lo mismo y nos ahorrariamos unas perras!!
Es un coche muy simpático y práctico, para no complicarse la vida. Aunque si no se necesita la etiqueta hay opciones mejores en el segmento como el Hyundai i10 o el Kia picanto. Sigue siendo el más vendido en Italia? Un saludo.
El mismo equipamiento base (pero en un auto mas reducido y compacto lo tenía el Seat Mii,ahora con la única variante eléctrica disponible,y que en su versión gasolina 1.0 de 75cv costaba alrededor de 8.000€ allá en el 2012). No es una mala opción como vehículo urbano,pero le sobra equipamiento,que como dices afecta a su precio de venta.
Gran vídeo, Rubén. 👍👍👍 También los sistemas anticontaminación nos están costando un ojo de la cara y los eléctricos ni bajan de precio, ni son una solución
Los electricos no van a bajar de precio pero lo peor es que los nuevos estan a precios prohibitivos de dos años hacia aqui...y es que la post-pandemia está haciendo millonarios a muchos en detrimento de muchisimos mas.
Muy bien Ruben. Por fin, alguien que dice la verdad. Los coches de hoy en dia tienen cosas q no nos hacen falta. Lo q pasa es q en origen todo cuesta menos de montar y eso representa beneficio para las marcas. Viene así, y te lo comes así, 3 mil euros más caro. Gran video Ruben. Felicidades!
Soy un fan irreductible de este hombre.sea cual sea el coche que analice según tu presupuesto te quedas con la idea exacta si debes comprarlo o no y lo mismo si te gusta conocer los defectos y las virtudes de los distintos coches.es meridianamente claro.vamos es tan normal tan normal..que es raro
Hola Iñaki, muchas gracias por tu comentario ;-). Eso pretendemos, que los análisis muestren lo que hay para que cada uno decida en base a sus necesidades. Siempre pretendo analizar las cosas con la perspectiva apropiada a cada modelo. En este coche no tiene sentido criticar las prestaciones, lo mismo que es absurdo quejarse del maletero en un Chiron... Un abrazo.
Es mala idea que un profesional .previo pago cuando vas a comprar un coche nuevo o usado pudiera analizar con un informe acorde a lo que pagas ese vehículo?no sé si existe ese servicio yo lo pagaría con gusto sería el chocolate del loro en la compra de un vehículo y la de sorpresas que te evitabas.gracias Rubén un abrazo
@@inakilezameta5924 Hola, sí existen personas y empresas que prestan ese servicio. El problema es que muchas veces el desplazamiento es más caro que la tarifa ;-)
Muy buena prueba, con explicaciones claras, sin florituras al igual que el coche en cuestión. Gracias por hacer pruebas de coches económicos (si es que se les puede llamar así) P.D. Un coche del que no encuentro ninguna prueba es el toyota yaris 1.5 de 125 cvs gasolina (sugerencia velada) Un saludo
Interesante vídeo, me gusta como concepto urbanita sencillo, pero sí debería ser más barato, como curiosidad había un modelo 4x4 muy capaz ideal para el mundo rural, saludos
Este coche sólo tiene como baza la etiqueta Eco, de resto no presenta ningún elemento diferenciador que destaque frente a su competencia. Sí, históricamente el Panda ha sido un coche sencillo, pero en esta ocasión lo espartano y la calidad de sus materiales no justifica su precio. Curioso que Fiat monte en este urbanita una caja de 6 marchas, mientras que a su compacto (el Tipo) lo equipe con una de 5. Buen trabajo Rubén, como siempre. 🚙😉👍
Hola, tengo aquí la prueba del IGNIS, que me parece uno de los mejores coches urbanos que se puedan comprar. Me encantó ese coche www.autocasion.com/actualidad/pruebas/prueba-del-nuevo-suzuki-ignis-2020-sin-rivales
El Panda siempre ha sido un coche básico; al modo actual, lo sigue siendo. A mí siempre me han gustado y celebro que siga existiendo aunque no me cuadre para nada a día de hoy. ¡Larga vida al Panda! P.D. El precio, delirante como todos.
Gracias como siempre!!! y recordarte que los."cohetes" (Manquiña dixit) no se echan en el maletero, sino en el asiento de atras...y en el Panda ni eso!!!
Como siempre buen vídeo y muy acertados comentarios. Por fin alguien dice lo de los coches que van con las luces apagadas, sólo con las diurnas que además de noche deslumbran. Pero creo que no es sólo por el encendido automático, sino también por los cuadros modernos tan iluminados que hacen creer al conductor que ya encendió las luces (antiguamente el cuadro de día iba apagado y se encendía de noche). A ese respecto debo añadir que me parece otro error legislativo no haber obligado a acompañar las luces diurnas delanteras con el encendido permanente de los pilotos traseros, por un tema de seguridad: esa gente que olvida encender luces y va engañada con la luz de sus diurnas, también van ¡sin ninguna luz atrás!, todo apagado de noche, me parece un riesgo evitable si lo hubieran pensado mejor. Y ya puestos a hablar de ledes, ¿no se están pasando siete pueblos con las lucecitas de las ambulancias y policia?, cuando vas de noche con las pupilas abiertas y te viene una de esas modernas ¡deslumbra hasta casi tener que pararse! Es como si hubieran permitido el cambio a ledes pero con la misma potencia eléctrica de las incandescentes... 🤨
Hola, sí, por la noche deberían bajar la intensidad de las luces de los vehículos de emergencia, al menos mientras circulan. Cuando están parados atendiendo a la gente es correcto que destellen con tanta intensidad porque ves el resplandor desde lejos y aunque no veas el problema ya aminoras, pero mientras circulan, es muy molesto. Sobre lo de la iluminación de los salpicaderos, tienes razón, también contribuye a que la gente no encienda las luces.
Muy buen enfoque, de verdad. Llenamos los coches de equipamiento, por gusto u obligación y luego el precio mínimo es muy elevado. Luego si el coche no tiene las 5 estrellas EuroNcap nos quejamos pero se consiguen con extras que quizás no usemos como el caso de este coche ciudadano. Habría que parar esta escalada de precios de alguna manera o habrá que re-hipotecar la vivienda para comprar un coche. Y tambien la culpa es nuestra porque nos encantan las pijotadas y si el del vecino lo tiene yo más, mejor y más grande. En fin...
Hola, muchas gracias por el comentario. Muchas veces dudo qué es antes, el huevo o la gallina... si los fabricantes nos ponen los dientes largos con cosas innecesarias, o nosotros sólo compramos coches que tengan cosas innecesarias...
@@rubenfidalgo Tienes razón, Rubén. Ni yo mismo me aclaro. Tengo dos Seat 600 y soy el más feliz del mundo y ya te sabes el full equip que llevan. La verdad es que me llevan a todos sitios con una sonrisa. En cambio, mi coche de diario tiene de todo, incluso cosas que quizás ni sé que las tiene y no sonrío tanto al conducirlo.
@@seat6005 Los clásicos tienen eso... te hacen sentir que tú eres el protagonista y el que manda y te trasladan de un sitio a otro, pero también en el tiempo. UN saludo de otro enamorado de la chatarra ;-)
Un coche muy majo que he tenido en el punto de mira durante las últimas semanas. Vivo en el campo y quiero un vehículo manejable, que se desenvuelva más o menos por zona no asfaltada (nada extremo, eh) e ir al pueblo semanalmente para hacer la compra. Me gusta el modelo Cross actual pero sus 70 caballos, en mi lógica de conductor con muy poca experiencia, no me convencen. Quizá me equivoque, pero me da a mí que cuando viaje para conocer España y relajarme (calculo que haré una salida al mes), podría arrepentirme. Muchas gracias por el vídeo.
He conducido uno de 2010 y en realidad para ir por autovía/autopista sin pendientes va de maravilla a 120/130.. ..cualquier coche de segmento b va bien en autovía a 120
Coche "lógico",me encanta!!!sensacional prueba como siempre Don Rubén,por cierto!!! últimamente el señor Máximo Sant se estaba "inspirando" por llamarlo así en tus vídeos,resultaba casi escandaloso,no sé si tiene tu permiso pero aunque lo tuviese podía disimularlo un poquito,hoy sin ir más lejos el vídeo del Saab Sonnet en el que sólo le falta copiar tus palabras letra por letra, pero bueno...te mando un abrazo fuerte como siempre desde Malpica.
Hola, no tiene mi permiso, ni falta que le hace. Confieso que no veo sus vídeos desde hace tiempo en el que ya me aburrí de ver cosas como lo de que al SM le amputaron dos cilindros y más detalles... no llega a afirmar que al r5 gt turbo le entra el turbo en las curvas pero casi, así que no lo sigo, prefiero emplear el tiempo en ver otros canales que sí que aportan datos contrastados y aprender, como el de jay leno garage, roadster life, etc.
Un coche que sería muy lógico para un uso urbano y periurbano, además cómodo para entrar y salir, y con etiqueta (algo que no entiendo que algunos urbanos, por ejemplo el Toyota Aygo, no tengan). Lo que me parece una barbaridad es el precio. Bueno, hay algún coche hoy en día cuyo precio no sea una barbaridad? Como esta locura no se relaje, vamos a acabar todos con coches clásicos. Un saludo.
Buena prueba. Me han sorprendido los consumos, el precio supongo que estará un poco hinchado por la microhibridación y la etiqueta ECO. En las ciudades debería haber más coches de este tipo que SUVs Veo que hay muchas quejas sobre las cero estrellas EuroNCAP. Un modelo desde que sale va perdiendo estrellas, yo diría que por lo menos una cada cinco años. La gente sigue matándose con coches de cinco estrellas, pero de eso no nos quejamos.
El tema de las estrellas EuroNCAP, como digo en el vídeo, ahora depende más de las ADAS que de la seguridad estructural del coche o su comportamiento dinámico. De todos modos, es cierto que no es un ejemplo de seguridad este coche, pero tampoco es una pistola en el pecho.
Hombre no creo que si te compras un Panda sólo tengas que pensar en ciudad. En Italia todo el mundo lleva Panda y Fiat 500 para todo. Ha tenido muy pocas estrellas Euroncap porque el nivel de seguridad activa y pasiva es de un coche de hace 10 años. Lo que dices es cierto en cuanto a practicidad que es un coche que para ciudad va genial pero no vale 15.000 euros en España ni de broma. Tendría que valer 10.000 como valía un Citroen C1 o un Aygo ya que es el mismo concepto. Motor pequeño, desarrollos largos, mala aerodinámica...dónde ha quedado el Fiat Punto? Por otra parte yo soy un enamorado del Fiat Panda 4x4 si se usa en el monte y no por moda como en Italia. Lo de las llantas es cierto. Perfil bajo queda bien pero da incomodidad y se raspan las llantas con mirarlas.
Hola, totalmente contigo sobre el tema de las llantas. En cuanto al precio, también, este coche debería quedarse por debajo de la barrera psicológica de los 10.000, pero bueno... todos se han disparado y las nuevas legislaciones están penalizando más a los coches pequeños que a los grandes. Un saludo.
La versión cross con la traccion 4x4 es una baza para el campo e incomprensiblemente no se ve mucho por España en comparacion con los sanderos stepway que no tienen ningún sistema de tracción integral.
En realidad la gente lo que busca es la apariencia, no las cualidades de la tracción total. En España pocas zonas sacan partido de un sistema de tracción total. También el Suzuki Ignis ofrece esa alternativa y funciona de maravilla, un coche muy práctico y más compacto que el Panda.
Muy buen vídeo , como siempre , solo pedirte , si puedes y quieres por supuesto , que aparte de los consumos , nos dijeras la autonomía real del coche . Me pierdo muchas veces con los 7,6,8 litros y en autonomía , creo que muchos , nos movemos mejor . Por lo demás, excelente como siempre tu vídeo prueba
Hola, tomo nota, si vas a la web de www.autocasion.com/actualidad verás que en el apartado de consumos siempre indico la autonomía y el volumen del tanque ;-)
Grande el Pequeñín de Fiat. Necesita una actualización... y efectivamente un poco caro para lo que equipa. Pero un coche Simpático, Económico y muy muy Útil [-itario]
Muy buen video! Me gusta como te explicas,me parece muy acertado,acorde y realista para el mundo real y actual en el que vivimos. Te has ganado mi like y mi suscripción! Sigue haciendo vídeos realistas y útiles como este. 👍👍👍 Tengo un tempra (como segundo vehículo) ya con 28 años y medio y 607000 km para ir a trabajar,y algo como este panda sería un sustituto razonable.
Hola, menudo récord con el Tempra, de niño me fascinaba su instrumentación digital... y en la ranchera me encantaba la toma naca aerodinámica en el techo.Muchas gracias por el like y la suscripción, espero que estemos a la altura. Un saludo.
@@rubenfidalgo Gracias a ti y a tu equipo por hacer vídeos tan realistas y útiles! Con respecto al tempra mío,lleva el cuadro digital y aún funciona bien. Es el td sx de 92cv y aún con el primer turbo,el primer embrague y salvo alternadores (voy por el tercero) y que es muy ruidoso,por lo demás a sido siempre un compañero fiel,y eso que también le he lastrado con dos MTB en el techo durante muchos viajes. Es de cuando los vehículos se hacían para durar,y eso que no tenía muy buena fama.
@@mtbtt7167 No es el primero que conozco muy satisfecho con ese motor, no era tan malo como cuenta la fama, la forma de cuidarlos también importa. UN saludo.
@@rubenfidalgo Totalmente de acuerdo contigo. Unas buenas manos, buenos aceites y mantenimientos y un buen mecánico son lo principal para que un vehículo dure muchos kilómetros.
Es cierto, también creo que tienes un criterio muy acertado y gran sensatez en todas las pruebas. Si tuvieras que comprarte un urbanita, y te doy tres a elegir, no hace falta marca y modelo, sería el panda uno de ellos? Si te quieres mojar, estimado Rubén, no pasa nada, jeje. Gracias
Pues a mí uno de los que más me ha gustado es el suzuki Ignis, es pequeñín y maniobra en cualquier sitio y por dentro es más espacioso que este panda. Rueda estrechita ideal para la lluvia de aquí de galicia y tracción total para sacar al can de paseo por el monte ;-)
COMO SIEMPRE RUBEN, EXCELENTE EXPOSICIÓN, CONCUERDO CONTIGO EN LA CANTIDAD DE CHORRADAS INNECESARIAS EN LOS COCHES, POR 10 O 11000€ SERÍA UNA BUENA COMPRA
La EuroNCAP se crea para poder dejar obsoletos los coches antiguos. Es más que probable que un buen coche del segmento D aunque tenga 10 años tenga mejor seguridad que un segmento A a tope de equipamiento.
En cierto modo es así, ahora casi tienen más peso las ADAS a la hora de dar estrellas que la protección en caso de accidente, por no hablar de que nunca han valorado la seguridad activa (distancias de frenado, estabilidad en curva...) pero sí que cumplen su misión y han servido para que la seguridad haya evolucionado bastante en la realidad y que se puedan comparar unos modelos con otros. Personalmente siempre he visto coches que son más seguros de lo que este tipo de test dicen. Pasaba mucho con Saab (ya no porque no existe). Estos ensayos son tan prefabricados que los fabricantes diseñan los coches para que sean seguros si el impacto es tal y como se realiza el ensayo, pero si varías algo (el ángulo en el que incide contra la barrera, la inclinación de la carrocería...) los resultados son peores. Para mí los datos más interesantes son los de las aseguradoras y el NHTSA en el que se habla de las lesiones en accidentes en la vida real, y ahí Saab era la mejor, seguida de Volvo mientras que en los crash test sus resultados eran buenos, pero no estaban nunca entre los 3 mejores.
@@DF-fh1rr sí, a finales de los noventa casi todos los compactos montaban ejes traseros multibrazo, ahora casi todos son de brazos tirados... y como ésta, mil
"Hadas" para ciudad: detección de ángulo muerto, detección de peatones, alerta en la salida marcha atrás y frenada de emergencia. Son unas cuantas. En autopista, mantenimiento de carril y control de crucero, así que hay más que se aprovechan en ciudad que en autopista
Eso del uso urbano lo dices tu..el 99% de coches del tamaño q sea su uso es urbano y esporádicamente largos viajes. Recuerdo q nuestros padres s hacían más de 1000kms en coches más pequeños que ese de noche y cargados hasta los topes. Hasta 2 personas pueden viajar perfectamente en coches de ese tamaño.
Hola, nuestros padres y abuelos se cruzaban España 3 en una Vespa, y acabaremos volviendo a eso a este paso, pero no es lo habitual en la actualidad. Este tipo de coches pasan la mayoría de su vida en recorridos urbanos y distancias cortas. Cierto que sirven para largos recorridos y que para una pareja sobra coche para viajar, aquí estoy analizando lo que hace falta para un coche destinado a ese uso. Si vas a comprar un coche pequeño porque no necesitas uno grande y tu idea es usarlo principalmente para viajar, éste no es la mejor opción. Un saludo y gracias por comentar.
Las estrellas EuroNCAP en la actualidad dependen más de las asistencias avanzadas a la conducción y de lo que se acerca un coche a la conducción autónoma que de la protección a los pasajeros o peatones. Carece de ADAS que tienen mucho peso en el EuroNCAP, pero no es un coche peligroso. UN saludo.
@@rubenfidalgo cierto, pero el problema es que desde 2018 sigue teniendo la misma puntuación, un 0. Y lo cierto es que en ningún momento fiat te dice no uses este coche en carretera que es una trampa mortal. Las cosas como son, quien se compre este coche lo mas normal es que lleve a sus hijos en el. Es un familiar barato. Y a mi personalmente me parece un detalle que hay que mencionar. Si sigue sacando esas 0 estrellas es por que a fiat le da exactamente igual las mejoras en seguridad. Creo que hay coches de segunda mano mas seguros y baratos. Que conste que entiendo que euroncap se fija mucho en las medidas de seguridad mas modernas. Pero un 0 desde 2018 implica que a fiat le da exactamente igual la seguridad y que no va a invertir en mejorarlo. Y el precio si ha subido.
@@TEMPANO101 Hola, es normal que no haya invertido en mejorarlo... fiat al asociarse con psa necesita unificar plataformas, ya está lista la nueva generación, que llegará en 2023 con la plataforma pequeña de Stellantis. No tenía sentido invertir en un coche a punto de dejar de producirse. Un saludo.
@@rubenfidalgo lo entiendo, y creame que respeto mucho su opinión. Pero cuando un fabricante lanza un coche y cobra cada vez mas por el debería como mínimo hacer alguna mejora. Le entiendo pero no creo que se pueda justificar la subida de precios en los coches actuales en casi ningun modelo y menos en este.
@@TEMPANO101 estoy contigo en que los precios son absurdos, pero gran parte de la subida se debe a impuestos y las penalizaciones europeas por las emisiones... que cargan más a los coches pequeños que a los grandes... lamentablemente
Muy buen análisis, ciertamente me parece casi una estafa ese precio, me parece que las marcas se aprovechan de las adas para subir muchísimo de precio, más que los frenos de tambor me ha resultado raro un cambio de 6 marchas para ese motorcillo, es una buena opción para ciudad en las urbes estrechas. Un saludo
Fiat fue pionera en usar cajas de 6 marchas, ya con los primeros Fiat Punto. En realidad es lo más recomendable cuando tienes un motor con poco par, de ese modo escalonas más las marchas y es más fácil llevar el motor en su zona buena de funcionamiento. No sólo ganas en prestaciones, también es bueno para los consumos. Un saludo.
Cada vez que veo una prueba de este vehículo es excusarlo por el tipo de coche que es... En mi opinión, es un coche desfasado que ya no debería estar a la venta. En cuanto a los más importante, estrellas EuroNCAP, ADAS..., sólo decir que es lo que menos me fijo, pero si e inevitablemente en los porcentajes de protección a conductor y ocupante en caso de impacto,, sólo por eso, y aunque sea "urbano", no merece la pena, hay opciones más modernas y éste es de lo peor que se vende en ese aspecto. Felicidades por el vídeo y por mencionarlo todo, no siempre se hace esto.
Hola, muchas gracias a ti por el comentario. Personalmente creo que el precio no está justificado y que sí que le faltan ADAS que considero obligatorias en un coche destinado al tráfico urbano, en cambio otras carencias que se le critican... en un coche destinado sobre todo a ese tipo de uso no me parecen fallos graves, como los faros, LED, por ejemplo. UN saludo y gracias de nuevo.
@@RauldeCeniza90987 En serio tomate la pastilla asi seras feliz y no un simple amargado que vuelca en otros sus fustraciones y envidias Y puedes seguir y seguir y seguir y seguir que asi me rio mas y mas y y mas
Hola, hay ayudas que sinceramente dudo que salven vidas en autovía, como el control de crucero adaptativo o el limitador de velocidad inteligente. Otras como el asistente de mantenimiento en el carril, la alerta fatiga del conductor o los sensores de ángulo muerto, sí pueden ser recomendables, siempre que tengamos claro que no debemos delegar en ellas nuestra atención sino que simplemente están ahí por si nos despistamos inevitablemente. Un saludo.
El video promocionado por fiat??? Todas cosas que del siglo pasado ahora derrepente se convierten en un +. A ver el siguiente coche que presentas tendrá faltas ?
Hola, éste también tiene defectos, no todo lo que enumero son virtudes, critico varias cosas y si sigues un poco el canal, verás que suele ser así. A nosotros nos paga Autocasión, no las marcas. Un saludo.
Para uso urbano es un gasto excesivo ya que hay transporte público y otros medios para moverse sin gastar ese dineral, Imagina con esos 13.000eu lo que puedes hacer si coges el autobús🤷♂️
El coche te da ciertas ventajas... el abono anual de transporte de Madrid, por ejemplo, ronda los 1.000 euros si quieres tener derecho a usarlo en todas las zonas, y no podrías hacer desplazamientos a otras zonas o si quieres salir de Madrid el fin de semana, por ejemplo. Lo que sí es cierto es que con la calculadora en la mano, si haces pocos km anuales te sale más barato coger un taxi cada vez que quieras moverte que comprar un coche, pagar una plaza de garaje, seguro, gasolina, impuestos...
Que nunca salgan del casco urbano hay pocos usuarios, pero que el 90% del tiempo se muevan por la ciudad y alrededores hay muchísimos conductores que ése es el uso que le dan a su coche.
Escuchando a los probadores actuales da la sensación de que cualquier coche pequeño (que no es solo para ciudad) de entre 60/70 cv estas comprando una caquilla. No estoy de acuerdo. Pero es mi opinión, nada más.
