21:20 Complimenti all'autista ed a voi tutti per come avete preparato questo gioiellino e soprattutto allo stile di guida,mi ricorda me da ragazzo dopo aver elaborato una fiat 600 e correre tra le strade superando quei mammoni dei signori provenienti dalle città. Di nuovo complimenti,vai avanti 😊
Spettacoloooooooo! Nel dubbio, GIÙ TUTTO!!!! Senti che sound, chissà le facce di quelli che con il suv da 60000€ venivano sorpassati da questo giocattolo! 🤣🤣🤣
I have a Panda cafe 1000ie , cabrio. (1994) changed engine from a Punto 55s and a cinquecento gearbox. ( mine was damaged 3rd gear...). I'm loving in. Sooooo smooth. :) the problem is front suspension is like a boat. How can I make front suspension harder and sportier? Can I adapt some kind of stabilizer bar? Thank you. Great work in your Panda.
Naja, bei einem Unfall ist man tot... (Chrash Test) . Das denke ich oft, wenn ich in Meinen steige. Aber der Spaß an dem Auto ist seit 32 Jahren riesig 🎉
Hello! May I ask you, how did you manage to install short shifter in Panda 141, and what parts did you use? Also, is it stock mounting under the car floor or modified one? Thank you! Keep with the good work guys!🙌
Bel motore ! ma i sorpassi vanno fatti in sicurezza,non puoi passare a mezzo metro che se frenano li prendi,guida in maniera responsabile ,prendilo come consiglio
Che ne pensi del 176b9000 che vorrei trovare e montare sulla mia fiat uno 1000 Fire del 1993.secondo lei vanno bene i supporti gli omocinetico il cambio originali?
Eccomi qua, per girare tranquillamente per strada opterei piuttosto per il motore della Punto 75, e con due minchiate arrivi a 80/85 hp.. poi come tutto, bisogna fare l'auto che non dia all'occhio.. la mia ti lascia cieco...🤣🤣
Lei circolare circola, che sia legale é un altro discorso. Andrebbero testate tutte le modifiche fatte per ottenere l'omologazione e poter aggiornare il libretto. Tutto ciò comunque in italia è praticamente impossibile e a priori molto costoso. Se si vuole metterla in regola l'unica via plausible é rivolgersi all'estero: va radiata, immatricolata ad es. in Germania dove ci sarà un acquirente (reale o "fittizio", esistono delle agenzie specializzate se si tratta di modifiche TÜV) per poi ottenere l'approvazione del mezzo modificato e l'aggiornamento del libretto (che a questo punto sarà ovviamente tedesco, trattandosi di un'auto reimmatricolata in Germania). A seguire si procede con la stessa trafila al contrario: radiazione dalla Germania e reimmatricolazione in Italia, ed è a questo punto che ne rientri in possesso. Anche nei Paesi come Inghilterra ed Irlanda il procedimento è analogo, cambia solo il metodo di verifica delle modifiche ed eventuale approvazione (c'è un ingegnere delegato che prende in mano il progetto e se supera i successivi test la vettura risulta idonea e appone la firma... ed ecco che viene aggiornato il tanto anelato nuovo libretto). Ovviamente ci sono sempre dei vincoli da rispettare. Come vedi qualsiasi strada si scelga di percorrere è comunque complicato e costoso. Le alternative rimanendo sul suolo nostrano sono quasi inesistenti, a meno che non sia la casa costruttrice a richiederlo In conclusione, se si vogliono lo stesso fare modifiche senza poi mettersi in regola l'unica è pregare di non incappare in posti di blocco o peggio ancora di fare un incidente. Puo essere sicuramente una storia avventurosa.
Ciao Giancarlo, il mio Pandino ha su un 1.2 16v, con 100hp circa, abbinato ad un 6 marce con i rapporti molto corti, divertimento assicurato. Per lo scarico ci ho messo un bel po' a trovare un bel sound. Collettori 4.2.1 con due piccoli silenziatori. Poi per il resto della macchina dovrei farti un papiro, ogni angolo è stato modificato..😂😂.. tranne la sospensione e i collettori, tutto fatto da me
@@Istitutoscuro metti su un 1.2 8v monopoint, punto 60 prima serie, così recuperi la elettronica del 1.0, metti su un bel albero a camme stradale massimo, fai uno scarico fatto a regola d'arte, mappa e arrivi ai 70/80hp..😉..
@@officinafangio ti ringrazio per il consiglio ma volevo montare il 16v l unico problema sarebbe che questo ha l'iniezione elettronica io volevo farla a carburatori
Sono strade che conosco a memoria e raramente corro per strada, di solito mi sfogo in pista. Anch'io sono dell'idea che non bisogna superare i limiti stradali, però a volte è più forte di me...🤦
