Ecco la leggendaria Fiat Ritmo Abarth 130 TC , Brutta e Cattiva, bisognosa di un restauro della Carrozzeria. Per iniziare è stata rimossa interamente la vernice e portata la lamiera a vivo, sono stati riparati tutti i punti di ruggine passante e rimosse le ammaccature. Per la sverniciatura è stata utilizzata la lucidatrice con disco abrasivo (sulle parti piane) e sulle parti difficili da raggiungere è stata interamente sabbiata. Infine per isolare la lamiera e proteggerla dalla ruggine è stato applicato il Fondo Epossidico. Adesso non rimane che applicare lo stucco metallico e successivamente procedere con il primer e la verniciatura 2k.
Here is the legendary Fiat Ritmo Abarth 130 TC, Brutta e Cattiva, in need of a bodywork restoration. To begin with, the paint was completely removed and the sheet metal brought to life, all the rust spots were repaired and the dents removed. For the stripping, the polisher with abrasive disc was used (on the flat parts) and on the hard-to-reach parts it was entirely sandblasted. Finally, to insulate the sheet metal and protect it from rust, the Epoxy primer was applied. Now all that remains is to apply the metal filler and then proceed with the primer and 2k painting.
Voici la légendaire Fiat Ritmo Abarth 130 TC, Brutta e Cattiva, nécessitant une restauration de carrosserie. Pour commencer, la peinture a été complètement enlevée et la tôle a été revitalisée, toutes les taches de rouille ont été réparées et les bosses enlevées. Pour le décapage, la polisseuse à disque abrasif a été utilisée (sur les parties planes) et sur les parties difficiles d'accès elle a été entièrement sablée. Enfin, pour isoler la tôle et la protéger de la rouille, le primaire Epoxy a été appliqué. Maintenant, il ne reste plus qu'à appliquer le mastic métallique, puis procéder à l'apprêt et à la peinture 2k.
Hier ist der legendäre Fiat Ritmo Abarth 130 TC, Brutta e Cattiva, der eine Karosserierestaurierung benötigt. Zunächst wurde der Lack komplett entfernt und das Blech zum Leben erweckt, alle Roststellen ausgebessert und die Dellen entfernt. Für das Abbeizen wurde die Poliermaschine mit Schleifscheibe verwendet (an den flachen Teilen) und an den schwer zugänglichen Stellen wurde sie vollständig sandgestrahlt. Um das Blech zu isolieren und vor Rost zu schützen, wurde schließlich die Epoxy-Grundierung aufgetragen. Jetzt muss nur noch die Metallspachtelmasse aufgetragen und dann mit der Grundierung und 2k-Lackierung fortgefahren werden.
Aquí está el legendario Fiat Ritmo Abarth 130 TC, Brutta e Cattiva, que necesita una restauración de carrocería. Para empezar, se quitó completamente la pintura y se revivió la chapa, se repararon todas las manchas de óxido y se quitaron las abolladuras. Para el decapado se utilizó la pulidora con disco abrasivo (en las partes planas) y en las partes de difícil acceso se arenó completamente. Finalmente, para aislar la chapa y protegerla de la oxidación, se aplicó la imprimación Epoxi. Ahora todo lo que queda es aplicar el relleno de metal y luego proceder con la imprimación y la pintura 2k.
15 окт 2024
