The unsospected rage of Fiat Ritmo Abarth 130 TC - Davide Cironi Drive Experience (SUBS) 

avevo 19 anni e ne ho comperata una proveniente dai rally..non immaginate le sensazioni e le emozioni che mi ha regalato questa auto.credo di aver imparato a guidare nel vero senso della parola con questa auto.ora ho 49 anni .cara non ti dimentichero mai..

"but frankly I prefer a jailbird looking car" The way this guy talks about cars gives me chills up my back. True petrol head. Respect!! Greetings from Scotland.

Complimenti per i video che fai, mi fai venire un gran magone, ho 57 anni e le auto che provi le ho vissute tutte. Grandi ricordi di un Italia che non c'è più sotto tutti gli aspetti. Ciao un saluto

Sarò anormale, ma da designer la trovo bellissima.. ha ottime proporzioni, linee squadrate semplici ed equilibrate, fanali anteriori e posteriori minimali che risultano piuttosto moderni (al di là dei materiali).. credo le critiche estetiche siano più una reazione inconscia alla tanta plastica che al disegno in sé. Se i paraurti fossero verniciati come il resto carrozzeria con lo stesso identico disegno sembrerebbe tutt'altra macchina. In confronto la Renault 5 assomiglia a una scatola di sardine che ha fatto un frontale con un cancello..

Meravigliosa, ci ha fatto sognare per tre anni scendevano dalla Germania ( 2500km ) in 20 ore la pazzia di mio marito che ama le Abarth 🎉🎉👏👏🤗🤗L'ITALIA bella !!!

Excellent test drive. You transmit exactly what the 130TC can give to a car enthusiast. The 130TC has been my most emotional car ever. I was young and every time I unlocked the car I instantly had this feeling of joy and fear at the same time. The 130TC asks, no it demands, to be driven like Davide shows us in his fantastically realistic video. This car is so full of power and aggressiveness. Fantastic for a man at the age of 20! This car was my first love…

Bravo Davide,le tue prove sono racconti di emozioni, e per chi come me,vive di queste emozioni antiche,sono un momento di grande gioia rabbiosa!Attendo un racconto della golf Gti prima serie. Ti stimo.

il tuo maledetto canale è da stamattina che mi fa dire un altro video e poi basta...fortissimo

l'ho provata ieri,e ho deciso di rivedere il video,ho 20 anni e per quanto abbia guidato una miriade di auto anche se pochissime vecchie(mio padre le odia) questa mi ha lascito senza parole,l'ho guidata in una delle strade più belle di sempre (cefalù-gibilmanna ex targa florio) e oggi non riesco a studiare perchè non riesco a pensare ad altro,penso che me ne sia innamorato,e poi ha un cambio a dir poco spettacolare innesti cortissimi e poi ti permette di tenere sempre il motore in tiro,appena lavorerò penso che me la comprerò,grazie del video :D

Bellissima prova complimenti. Ricordo i tempi in cui mettevo alla frusta la ritmo energy saving di mio padre. Un altro livello ma stessa "faccia" cattiva e prestazioni che per i miseri 55 cavalli del suo monoalbero non erano niente niente male. La Abarth era il mio sogno all'epoca. Ancora complimenti :)

Sei veramente molto bravo, regali un'anima ad ogni auto che provi e fai respirare le atmosfere che descrivi. Complimenti!

Come tutti i tuoi video ho messo mi piace ogni tanto torno a vederli e ogni tanto il mio like è sparito... Complimenti per la prova trasmette passione, il sound del motore è speciale in questa macchina

Ero ( e sono) cosi innamorato di questa macchina che quando la vidi dal vero alla concessionaria Danelli a Pescara passai un pomeriggio intero a guardarmela con i dipendenti che mi guardavano impietositi... Alla fine un cliente mi scambiò per un venditore e mi chiese le caratteristiche della vettura : gli feci una testa tanto sul motore migliorato rispetto alla rimo125tc con l'alimentazione singola, all'ottimo cambio ZF (bravo Davide per il commento) agli innovativi cerchi antidetallonamento, alle molle anteriori a rigidità progressiva.... Alla fine il responsabile della concessionaria mi disse se quando ero più grande volevo andare a lavorare da loro talmente mi si leggeva in faccia il mio entusiasmo....nessuna altra macchina mi fece un effetto del genere....

I drove one back in the 90's, I have yet to find something equally rewarding. Raw driving pleasure.

il "Mi piace" e la visualizzazione è a prescindere!! Complimenti, riuscite sempre a far venire i brividi in ogni video, anche solo nei "Pure Sound" ;)

Bellissimo video Davide, mi emoziono sempre a guardare i tuoi lavori, per favore continua così! Non ti consiglio nessuna auto in particolare da provare, ma mi piacciono molto i video con le vecchie glorie degli anni 80-90 che un po' tutti quelli della mia età abbiamo sognato di guidare prima o poi.

This guy is awesome. Love how he describes the driving experience - makes you feel like you're in the passenger seat.

great reviews and interesting cars. Love the fact that you have english subtitles.

Come al solito... appassionato, simpatico, competente e spontaneo !!! Grazie Davide !

1984 ,24 anni e la RITMO 130 TC nuova di pacca in garage,che tempi..... Caro Davide mi hai fatto tornare giovane,grazie

Davide Cironi a Top Gear Italia...SUBITO!

*_The_* most responsive & decidedly 'fun' car in its class to drive at the time bar none. The more you 'pushed' it, the more it actually _hugged_ the corners and telling you to _'Dai! - Dai!!!_ . . . . . ( _'Come on! - Come on!!!_ . . . . . ) The Ritmo Abarth 130 TC was *_One of a Kind!_* ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 💓

L' aveva mio zio , confermi che le mie non erano impressioni influnzate dalla ristrettezza percettiva di un bambino . 6 , 7 , ed 8 anni , questo video mi ha riportato indietro e mi è piaciuto decisamemte parecchio , grazie .

sto tipo mi sta sul cacchio per una cifra di motivi, di base ha sempre parlato troppo di cose che non conosceva... ma la passione che porta sul canale, nel suo lavoro, sulla sua vita è captiva e contagiosa; complimenti non c'è che dire... sia per i traguardi che per i prodotti.

Hai detto bene quando molla molla di brutto io e un amico 25 anni fa siamo finiti dentro il giardino di una villa sfondando il muro di cinta ahahahah che bei tempib

Questo Video e il più bello che hai mai fatto!! Fiat Ritmo Abarth 130TC ❤️

Grande Davide, ogni tanto curioso dei tuoi video e ti assicuro che hai uno stile fantastico perché sembra di essere li su quella macchina con te. Sei davvero coinvolgente, complimenti!

Davide, innanzitutto complimenti perchè i tuoi servizi mi piacciono molto!RIesci a trasmettere a chi guarda i video, le emozioni che provi tu guidando le auto!BRAVO! Certo, magari il fatto che tutte le auto sembrano sensazionali e "Il top" magari puo' spiazzare chi guarda tutti i video uno dopo l'altro, ma va benissimo cosi...Bravo e complimenti!Davvero in gamba!

It's not ugly at all? Ultimate sleeper hatch! I love it. Wish I could get one in Australia!

Auto spettacolare ,mi ricordo negli anni 90, un amico della compagnia che per le nostre uscite di gruppo la prendeva dal padre (che )! teneva come un gioiello). Signori vi garantisco che ,saputa portare ,dava "pastine" ad auto molto più moderne senza sentimento ... Stesso colore della prova ma tre porte!!!

This is the best car review I've seen in years, it makes everything else seem stale and obsolete. Superb. Fantastico.

Davide sei tornato! queste sono le prove che ci migliorano la settimana! continua cosí! Suggerimento: sarebbe molto gradito quando fai un video, spendere un paio di minuti parlando delle caratteristiche tecniche, potenza, coppia, tipo di cambio, sospensioni etc... A questo punto aspettiamo la prova di una 205 Mi 16v.

We enjoyed our Strada/Ritmo for many years. Always fun to drive, and yes extremely communicative.

Un mito! Questa è la terza serie, targa posteriore nel paraurti e mascherina antariore ristilizzata. Tra l'altro monta carburatori Weber. Io avevo la seconda serie con i Solex, un po meno perfomanti ma comunque cattivissima. Avresti dovuto togliere la scatola filtro per vedere i 4 cornetti di aspirazione e sentire il ruggito di questo bialbero! La cosa straordinaria era la coppia in basso la fluidità. Sembrava un 6 cilindri. E poi il quadro strumenti: completo in tutto!

Davide con i i tuoi video fai sentire davvero le grinte sportive di queste macchine spettacolari bravissimo 👍

Ciao Davide sabato ti o ascoltato x la prima volta al motor 1 di Modena ed oggi sono qui che guardo i tuoi video , volevo dirti che sei veramente un bravo ragazzo ed un gran guidatore complimenti.

oh my god this car is really different i did not believe it had only 130 hp just can not believe it in the street you can die if you try to follow in the hand of good fwd driver one of the best driver cars in the world

Davide complimenti x il video e le tue spiegazioni tecniche dellla machina , io ho avuto il 105 negli anni 90 , sono del 1972 e la desideravo sin da piccolo era la mia macchina preferita era il 4 fari , rossa toccava i 190km mai problemi, ad oggi la rivorrei il 130 pero , bella quella del video anche il colore sembra un auto attuale complimenti ancora ciao

Avuta precisa e identica a questa della prova, avevo 20 anni, non potevi dare spiegazione migliore della sensazione di guida. L'unica auto che mi è rimasta nel cuore, grazie per avermela fatta ricordare è come se fossi stato al tuo fianco mentre la guidavi.

Mamma mia che meraviglia di macchina e stupenda celaveva mio padre quando ricordo wow viva la ritmo

Love the poetic description of how it drives. Like a street fighter. Makes me want to find one and buy it.

Sull'isola di Creta,Grecia probabilmente l'unica Ritmo rimasta e' la mia e forse una delle pochissime in tutto il paese,dove non e' stata mai apprezzata.Comprata nel 1982 come 60 cl e trasformata completamente ed in tutto in 125 tc nel 1986 (anche se con 5 porte),perche' era l'unica cosa che le leggi fiscali lasciavano fare. Nonostante cio' va' ancora a meraviglia. E c'e' sempre il sogno di poter comprare una 125 tc originale da affiancarle...

I tuoi video sono dei veri capolavori. Hanno tutto, competenza, passione e soprattutto comicità. Quando hai detto che "la dovevi riportare subito al proprietario perché sennò ti cappottavi" ero morto dal ridere!! Bei video, quelle degli anni 90 erano auto.

Io me la sono comprata a £.16,800 e pagata a rate da £.300,00 a Livorno concessionario FIAT di ROMEI e tenuta sino al 1989. Posso dire che avere 22 anni e guidare questo mostro di vettura mi mandava in estasi. Appena uscito dal concessionario pero' ricordo la paura ed il terrore che mi dava ad ogni accelerata mi piantava all'indietro sul sedile RECARO da rally poi col tempo ho fatto pratica e mi ha insegnato a guidare. Vi do alcune informazioni che non tutti sanno : da 0 a 100 in 8" io sono riuscito in 7,8 ; in retromarcia faceva 80 km/h. ; guidata al max ho fatto 3,5 km al lt. come consumo di benzina ; ad ogni sgassata la lancetta del carburante in depressione calava ma non ritornava mai al punto di partenza ; le ruote ant. sgommavano in prima,seconda,terza e quarta marcia, ed infine soltanto una Ferrari mi ha sorpassato. Difetto importante da sapere quando si guida in assetto sportivo e' che il retrotreno non seguiva con sincronia l'avantreno e questo comportava la perdita direzionale della vettura...ma bisogna pigiare di brutto. Davide Cironi ha solo dato un piccolo assaggio in video poiché' ha percorso solo pochi km ma se l'avesse tenuta x 30000 km si sarebbe reso conto che andava piano. Se la rifacessero la ricomprerei... e poi non era affatto brutta, dove andavo tutti si giravano e quando la posteggiavo la gente si fermava ad ammirarla. Una bella soddisfazione.Ciao.

I always liked the Ritmo 130 TC, it's not a pretty car but in a way. that's what makes it cool! I imagine it's very fun to drive as well.

I love these vids!! Keep it up mate!!

La guida senza strappi al motore è quella preferita da me. La FIAT ha prodotto auto popolari e di successo come pochi costruttori sono riusciti fare poi, la tendenza nello scegliere il diverso, intendo come automobili, ha fatto da regina nella scelta degli automobilisti italiani. Neo negativo di tutti noi ,è disprezzare il nostro per super valutare il loro, pessima abitudine che porta conseguenze disastrose. Ecco, Cironi bravo nel puntualizzare " difficile andare con cautela anche andando far la spesa". Certi motori, come quelli odierni, il più delle volte , per non dire quasi sempre, il pilota lo fa l'automobile ovvero, guidano da sole per l'esuberanza del motore e il conducente si fa trascinare senza più guidare.

Wow, what an amazing review!

Belle strade Davide! ....oltre la Ritmo ovviamente! Adoro quelle zone anche io ;)

A dispetto dell'estetica, che all'epoca in molti giudicarono sgraziata, la meccanica e le alte prestazioni di quest'auto erano qualcosa di formidabile. Splendido sound e una ripresa eccezionale, in grado di dare il fatto suo ad auto di dimensioni e cilindrata ben maggiori...

Had a 1984 Fiat Strada (as it was known here in the UK) 60ES (energy saving). Dreamed of having the 130TC. 30 years later I still do!

Il rombo Abarth vecchio stampo....che figata :-D

Sarebbe davvero bello poter continuare a guidare così sia con questa che con altre macchine,mi vengono le lacrime agli occhi pensando dall'epoca da cui vengo ad oggi quando 6 considerato criminale quando superi i 30 km o i 50. Un saluto ai bei tempi ormai andati per sempre ovviamente in Italia 🇮🇹 non certo in Germania o altri paesi...

Grande servizio! Io ne ho una da circa 20 anni e sul fatto che sia brutta ti posso dire che è soggettivo: a me è sempre piaciuta tanto! Il tuo esemplare è un seconda serie e in effetti a mio avviso l'hanno imbruttita un po, la prima serie come la mia (1983) per me rimane la più bella. Sul motore... Beh hai già detto tutto 😊

Mi mancanno questi review. Sei bravissimo a farci capire come sarebbe guidarle Ti prego, torna a fare video su questo tipo di macchine!

La Ritmo è uno spettacolo!!!! A quando un confronto diretto con una Delta 1600 HF Turbo,da troppi snobbata?

Sono stato il fortunato possessore di una Ritmo TC (prima serie), splendidi ricordi. CHE TELAIO! Guidarla era sempre un’esperienza appagante, neutra nelle curve, mai sottosterzante. Sono un alfista convinto, ma devo ammettere che nessuna Alfa a trazione anteriore è stata di questo livello. (Non arrabbiatevi).

Queste si chiamano auto, oltre tutto ti fanno sentire tutto quello che ti accade sotto le ruote,senza dispositivi elettronici che tagliano e rompono le palle, ho avuto modo di provarla e ne restai basito da quanto era ignorante ma in senso buono, penso sia una delle auto dove la abarth abbia fatto vedere di cosa fosse capace. Ho avuto modo di provare anche la Renault 5 gt e la uno turbo ma ahimè gli mancavano qualcosa, ma non in prestazione pura ma in piacere di guida non so mi ha lasciato a bocca aperta. Fantastica

che.. dire sei un grande davide la ritmo 130tc e' stato il mio sogno da ragazzo...ogni volta che guardo un tuo video mi emoziono...spero al piu presto di vederti al volante di una 205 rallye e un bel millenove gti..continua cosi....

" Mama mia fantastico " Forza Abarth " Ciao from Austria :-)

Una delle auto più cazzute che ho mai guidato. 130cv veri,senza filtri,tutte le componenti di guida dirette e robuste.Lo sterzo,granitico in manovra,diventa sensibile in strada(anche troppo durante le violente accelerazioni a ruote sterzate) ,sembra di sentire la scatola sterzo che interviene gradualmente per girare le ruote.Unica pecca,oltre la marcata pesantezza,l'eccessiva demoltiplicazione,che richiede molti giri di volante(difetto recuperabile sostituendo la scatola guida con una più diretta,come quelle utilizzate nelle competizioni).Altro difetto dello sterzo,il volante originale,dal diametro forse eccessivo poco pratico.Molto meglio uno a calice,che migliora anche la posizione di guida. Il cambio è uno ZF dagli innesti precisi,ma un pò contrastati se non si azzeccano bene i giri del motore durante le cambiate:un cambio vecchio stampo. Il motore è la vera chicca:un motore sordo,che da potenza e coppia a qualsiasi regime,dal rumore fantastico(un pò meno in rilascio),migliorabile con un kit aspirazione diretto.Motore robusto che sopporta anche elaborazioni varie(nei gruppiA arrivava a circa 190cv con affidabilità totale).le sospensioni poi sono ottime.Il telaietto anteriore è specifico per questa versione e veniva assemblato direttamente all'Abarth. la plancia è forse quella più riuscita degli anni '80(assieme a quella della Supercinque Gt Turbo).La macchina è veramente maschia,come dice il buon Davide e forse è stata capita più adesso che negli anni '80,anche se aveva una folta cerchia di fans(anche in Germania,dove su qualche rivista dell'epoca la preferivano anche a sua maestà la Golf GTI...il che è tutto dire).E' una vettura dalle prestazioni superbe(su Quattroruote toccò i 195,6 Km/h-ma bisogna considerare che ha una quinta di potenza abbastanza corta e l'aerodinamica più consona a un calorifero che a una vettura sportiva).Lo 0-100 veniva bruciato in 8 secondi netti.E' una vettura che sta rivalutando prepotentemente(i prezzi di un esemplare in ottimo stato si avvicinano ai 10mila €)e molte stanno varcando i confini per finire nei garage di collezionisti giapponesi e tedeschi.Se ne volete una affrettatevi(non ne hanno fatte tantissime-si parla di circa 12.000 esemplari-e considerando quante ne hanno distrutto su strada o in gara,quante ne hanno rottamate,beh...non pensateci poi tanto.Se vi interessa davvero,esteticamente è preferibile la prima serie(quella costruita da fine '83 al 1985(caratterizzata da una mascherina più cattiva,dai famosissimi cerchi cromati a bolla con 4 aperture a mezzaluna e lo stemma Abarth rosso,e con la targa posteriore tra i 2 fari.La serie successiva(come quella utilizzata da Davide per le sue scorribande del video,è stata costruita in un numero esiguo di esemplari,ma,come molti restyling,è un pò meno riuscita.Questa versione è caratterizzata dal tessuto dei sedili uguale a quello della prima Uno Turbo,e dai cerchi dal design meno sportivo,I sedili dell'esemplare provato da Davide sono i rarissimi Recaro disponibili a richiesta(costavano,se non ricordo male,700 mila lire,che all'epoca erano soldini...):sono eccezionali per contenimento e consistenza,ma hanno un piccolo difetto:reclinandoli per far sedere i passeggeri sul divano posteriore,toccano con il poggiatesta integrato il tetto della vettura,rendendo problematico l'accesso ai posti dietro.Ma comunque è un difetto trascurabile su una vettura marcatamente sportiva come questa. I colori da preferire sono il bellissimo Rosso Corsa e il nero. Complimenti ancora,Davide:ancora una volta hai tirato fuori dal cilindro una vera bomba degli anni '80,un vero mito,sconosciuto a molti,ma rimasto nel cuore di molti malati di auto!!!

Wonderful 👌I had one of these back in ‘93 (B515 VBX with the Solex 40’s) I was 21 & always went for alternative hot hatches. It was a riot 😎

Piacere di conoscerti, Davide, avevo già visto il tuo video sull'Alfetta berlina del '72. Diciamo che secondo me hai centrato perfettamente lo stato d'animo che regala: è proprio così, ti inebria e ti invita ad andare quanto può, tanto quello che può fare lo fa al 100% fino alla fine. Magari non me la sentirei di definirla cessa fino al liceo: anzi, al contrario direi che è nata bellissima e col tempo è diventata più simile alle altre... Ragione per la quale ho scelto una 125 e non una 130, che ha già allestimento tipo Super. E sicuramente è vero che la cura Abarth può senz'altro solo giovare all'insieme, radicale come è stata rispetto alle normali; ma bisogna anche dire che si parte da una base tecnicamente piuttosto buona, a cui è bastato affinare le quote senza stravolgere la ciclistica: non è che le Ritmo normali non stessero in strada, anzi. E la prova è il fatto che la Deltona è stata quello che è stata su quel pianale: non me la sentirei di dire che se non l'avesse punta lo scorpione sarebbe stata l'ultima della classe. La Golf GTI, infatti, era una macchina supermotorizzata ma poi in strada andava più o meno come le normali, quindi bene ma non da sportiva pura, e infatti l'Alfasud era già molto migliore. Sicuramente hai ragione: non è per tutti. E' solo per chi la sa amare: gli altri possono solo odiarla. ...Soprattutto Alfisti e Golfisti che non si rassegnano mai a stare dietro a una Fiat! :D

Non è affatto vero che tutti dicono che è brutta, a me piace molto, stiamo parlando di un auto di quarant'anni, quando era attuale era più bella di molte concorrenti...e poi ha un motore fantastico

my uncle has on of these... his son dont want this har thinks its old(typical kid) no problem for me takin it out once in a while washing it and making the webers screaming :D

Davide sei un grande troppo bravo e simpatico ,amo i tuoi video ,grazie.

Whoaaa, that was hypnotizing to watch, thanks for the subtitles. Beautiful car!

Ma un video con una Fiat croma 2.0 i.e turbo ? o una 2.5 i.e V6 una thema terza serie turbo 16v ?

Che disgrazia nascere alla fine degli anni 90 e perdersi tutte queste chicche.

Cazzo, Davide sei veramente bravo. Riesci a raccontare le auto che provi non con freddi numeri e tecnicismi da addetto ai lavori, ma sviscerandola, spogliandola, amandola. Anche se non ho mai guidato molte delle auto che hai provato mi sembra, guardando i tuoi video, di essere io stesso al volante. I tuoi non sono test drive ma una cascata di emozioni.

Questa macchina è un demonio....picchiava macchine considerate superiori perché aveva una cattiveria e una tenuta in curva spaventosa...e poi aveva un sound inconfondibile!!! 😍

Beautiful car mate. I had the 105 version and loved it. Unfortunately so did the rust! Look after it as it must we worth a mint now.

Ciao Davide perché non cerchi di provare come gli altri la 131 racing tc...magari col colore arancio racing...

Complimenti davide per ogni video-recensione e test, mi fai tornare indietro negli anni, dove mio Padre con la uno turbo i.e., mio zio con la ritmo abarth 130tc e mio cugino con la punto GT, mi hanno regalato davvero attimi indimenticabili e emozioni ancora vive nel cuore e nella testa....sono nato negli anni 90 rappresento un po' il nostalgico di quelli che hanno vissuto non direttamente queste auto con la A maiuscola :) Fatto questo piccolo complimento....e magari gia lo hai detto più volte....dove fai questi test?le strade sembrano davvero molto belle :)

Era un'auto che sinceramente sottovalutavo, o meglio, non la ritenevo così valida su strada. Credevo fosse la Uno Turbo con un nome diverso e che fosse abbastanza pericolosa. Mi ha stupito! Ottimo video Davide!

Credendo di fare cosa gradita, riporto alcuni rilevamenti dalla prova di Quattroruote (12/1983) che ho sotto mano: Velocità massima 195.613 km/h 0-100 km/h 8.0s, km da fermo 29.2s, ripresa in V 70-120 km/h 11.8s Massa 1070 kg

Davide mi stai facendo venire voglia di comprarla!

Gran motore. Non capiro’ mai come fece Abarth ad avere un erogazione cosi’ piena ai bassi regimi senza il turbo. Motore indimenticabile.

Grande Davide Cironi!!! Continua così!

Grazie! :) Oh, ma quanto si muove quel piantone sterzo?

Questi video sono una droga

Strada Abarth what a blast from the past thank you Davide

Bel video Davide ...così come l'altro dove si sente solo la "voce" della Ritmo Abarth. E' così che dovrebbero essere i test drive...altro programma di valore era Top Gear A me piacerebbe vedere una tua prova della Fiat Stilo Abarth e della Lotus Elan degli anni novanta ... Buone feste a tutti

davide non ci dici nulla dell'infotainement? E nel bagagliaio entra un passeggino? Le guarnizioni sono ben rifinite? I giochi tra i lamierati? E sotto il cofano hanno dato il fondo? Battute a parte a me è sempre piaciuta la Ritmo in tutte le sue versioni, questa è la non plus ultra e chi la possiede se la tiene ben stretta! ha dimenticavo e le emissioni inquinanti?

Avuta....mi divertivo a bastonare le golf.....

Il mio video preferito su you tube. .prima o poi ne prenderò una ❤

Brutale! Gracie per le video!

Una parola sola Davide. GRAZIE ! La mia era identica ma di colore rosso e con il tettuccio apribile grande provocatrice un mio amico la provo' e disse : Questa non accelera ti prende a calci in culo...

My first car, and I loved the little Ferrari. ❤️👌

bellissima, questa è l'ultima serie la prima aveva altri cerchi e altri sedili ma sempre ABARTH QUELLO VERO GRANDE !!!!!

scopro solo ora, trovo geniale. complimenti, bel lavoro.

I wish there was a Bertone edition of the abarth 130. I love the Ritmo cabrio.

Datemi del pazzo ma quasi quasi sarei più felice di possedere questa che una mercedes slk... è così rude e cattiva!

Of the GTI's of the era. This was the one, light, raw untamed. Pure fun. Loved it

Bellissimo quando racconti che è impossibile andare piano....❤

Davide sei grande guardo tutti i tuoi video ( abito in Belgio ) ma ho la stessa passione tua le auto. E infatti non parli mai o quasi di qualche difetto delle auto che provi ma non lo devi nemeno fare Secondo me tutte le auto e sicuramente quelle di una certa epoca avevano dei difetti piu o meno gravi.I tuoi video sono orientati sulla passione di una certa vettura che si prova diciamo quando funziona poi lo spiegi con passione non da giornalista rigido diciamolo pure teutonico.Per tornare un attimo sulla Abarth 130TC e vero che rugine era una malattia ma al semaforo lasciava dietro di se tutte le possibili GTI e questo vuol dire che non aveva da imparare da nessuno continua cosi Davide sei grande.

I had the smaller version, the 105, in Colombia

Le fiat di quegli anni erano davvero macchine con la M maiuscola.... Davide complimenti davvero...aspetto da vero alfista con ansia una tua prova di un bella alfa romeo 33 1.7 qv carburatori doppio corpo....spettacolare

Stima, stima, stima! Bella Davide, dai sempre gasss!!!

Che macchina la 130 tc abarth...opera d’arte stile italiano ! Anche la 105 non era tanto male ...due auto dei miei tempi 💪🏽