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Um dos melhores vídeos explicando sobre o produto. Concordo com vocês em parte, a Montana tem piloto automático, a Montana tem chave presencial, tem 6 air-bags, mas vocês não falaram da capacidade de Reboque. Para muitos, puxar um jet, puxar a moto de trilha, puxar uma carretinha de serviço importa. E a Montana não faz isso. Foi um dos principais fatores por eu escolher a Strada. Sem falar que a Montana é mais Nutella e a Strada mais Raiz rs
Tenho uma strada ranch 1.3. Muito econômica e confortável. Somos eu a e esposa e nos atende super bem pois usamos a caçamba para lazer. Eventualmente para carregar alguma coisa para mudanças. A turbo veio para brigar com as outras. Era o que faltava como opção. Concordo com o Gustavo em faltar o cruze control. Aí sim seria um carro de passeio e trabalho. Parabéns pelo canal e continue por muitos anos com este sucesso. Abraços.
Meu pai mora no nordeste em zona rural, precisa de um carro para ir à cidade e eventualmente carregar alguma coisa na caçamba, para a proposta dele uma strada volcano manual atende perfeitamente, na faixa dos 100k “semi nova”, não vai existir um carro perfeito para todos, vc tem q ver qual sua proposta de uso para poder depois escolher o carro, os preços praticados estão caros? Sim muito, mais carro nunca foi barato só estão acompanhando o preço da inflação
Gosto muito da Fiat Strada. Suspensao muito boa. O carro como um todo satisfaz. O motor 1.3 nao anda tanto mas e economico, manutencao barata, e tenho certeza que vai durar mais que o turbo. O cambio e muito bom, faróis muito bons. A cacamba tem um tamanho excelente. Com os pneus Dunlop em uma velocidade maior senti copiando bastante o asfalto. Pra passeio gostei bastante da Volcano 1.3 cabine dupla automatica. Mas pra trabalho e pra estrada de terra o cambio manual e melhor. Acho a strada bem mais resistente que a Montana e vc ainda pode colocar reboque. A capota maritima e boa e nao entra agua mas entra pó. O Santo Antonio e de alumio parece , mas qualquer coisa que vc apoia estraga, risca, tem que colocar uma protecao. A tampa e bem leve. No geral nao tem muito luxo. Mas atende bem todas necessidades. Acho ela muito bonita. O velocimetro podia ser melhor. Nao ligo muito pra sensor de estacionamento dianteiro. O retrovisor dela e grande , abaixa quando engata a re e a camera de re ajuda, e um carro facil de estacionar, pequeno. Senti uma diferenca entre a distancia real e da camera de re. Enfim acho que e um carro que atende bem. Mas conforto mesmo no banco detras compra um SUV
Tenho uma Strada Volcano 1.3, não a turbo, adaptei como acessório o piloto automático e jumelo confort, pickup confort como acessórios, faço uso em todos tipos de estrada rodando em torno de 30.000 km por ano, a Strada com esses acessórios se torna bastante confortável.
@@alexandretinoco280 utilizo o acessório desenvolvido pela onmotus, tholleup, fácil instalar e desinstalar,que vem também com dispositivo que tira o deley da aceleração. Usei primeiro em uma Strada manual agora está na CVT. Na automática a resposta da aceleração e absurdamente melhor do que o normal de fabrica e o piloto automático funciona perfeitamente bem.
Para uso no trabalho sem dúvida compraria a Strada cabine simples para passeio concordo com o Gustavo a Montana mas só se eu tivesse o dinheiro contado e não pudesse comprar a Toro aí sem dúvida alguma iria passear de Toro
Todas as críticas eram rebatidas pelo Felipe e com argumentos que parecem piadas. "tela minúscula, mas dá pra ver e tem tudo que precisamos"; painel simples demais pra um carro de 130 mil, "mas tem tudo que precisamos". "É ruim para colocar o cinto com esse apoio de braço, mas é assim em todos os carros com apoio de braço." 😂😅 O Felipe que é fiateiro agora? Tenho um pulse audace, que se parece muito com esse e pretendo trocar num Commander. Alguém que tem ou já teve a Commander tem algo a falar? Obrigado e parabéns pelo conteúdo,como de costume.
Strada ganhou mercado na proposta versátilidade, ter dois em um, trabalho e passeio, muito confortavel pra estrada de chao e ruas esburacadas,abaixo de 80 km/h muito economica porem elevando esta velocidade bebe bastantinho e muito barulho, outra desvantagen e a falta de lugar seco e sem poeira pra por malas, se no teste nao entrou agua vai entra com o tempo cada vez mais pode acreditar , a minha ainda e a manual acho fraca com acabamentos bem simples, semples de mais pra agradar e fragil de mais pra trabalhar, comprei com a ideia de dois em um porem resolvi pegar um yaris pra passeio e uma camionetinha velha pra dar pau no trabalho,defeitos da minha com 13 mil km, vazamento do carter 2 vezes, estalo na direcao cada vez mais frequente, suspensao traseira do lado motorista cedeu com 2 cm de diferença entrada de po na cabine e caçamba, e pequena bugada no alarme multimidia camera e nos vidros, tirando a simplicidade dos equipamentos e estes detalhes ela ate que e boa, porem muito cara.
Meu comentário é sobre o preço dos carros atualmente. Tenho uma Amarok V6 2018, que fez, muita estrada e off-road em trajetos da ruta 40 norte Argentina (Abra del Acay), Atacama, Pasos variados (os mais bonitos são San Francisco e Sico), pela qual paguei 185.000,00 em julho 2018. Está perfeita...só deu um defeito...tive que trocar a bateria. Sinto muito, avaliam meu carro em torno de no máximo 145.000,00 (até 110.000,00) para trocar por uma Montana/Strada de preço semelhante. Acho que vou morrer com a Amarok (bom, já tenho 75 anos). Mas tchê, Felipe e Gustavo, tu te pára homi, barbaridade, também sou bagual gaúcho (gremista claro), atualmente morando em Maceió, abração!
O cara fala tudo e nao mistra os detalhes do câmbio, eu queria saber um pouco mas sobre esse câmbio pq geralmente oque eu uso é so de p até o L queria saber sobre esse d+
Entre os detalhes negativos, acho que o pneu fino no estepe e a facilidade de furto devido ao seu posicionamento, são os que mais fazem pensar. O espaço do banco traseiro é esperado nos carros dessa categoria. O preço menor que os concorrentes da categoria é um diferencial.
EU QUERO COMPRAR UMA PICAPE, MAS NÃO É PRA TRABALHO, É PRA PASSEIO, CABINE DUPLA, AT. MAS O MOTIVO MAIOR É O IPVA DE 2% (carros 4%). ÓTIMO VÍDEO. ABRAÇÃO.
A minha completou um ano de uso. Comprei a volcano motor 1.3 aspirado e estou satisfeito demais, a minha unica reclamação até hoje são os pneus donlop que estão com apenas 15 mil km rodados e os pneus estão gastando bem rápidos, pelo jeito que estão gastando rápido, espero que durem ao menos 20 mil km, ja tive outro carro zero que veio com pneus da goodyear e vendi o carro com 33 mil km e estava quase o mesmo gasto que esse da donlop com 15 mil rodados.
Amor pelo design do exterior e odeio o interior pois estou dentro de um Mobi de 133 mil reais que nao tem NADA de ADAS..... O Gugu....qual eh seu celular??? To querendo trocar o meu e quero um igual ao seu ou similar....meu carro tem carregamento por indução mas meu celular nao funciona.....
Esse Felipe tem problema de ego, só fala na 1° pessoa, desrespeito ao colega de trabalho(Gustavo) que é um cara super gente boa, será possível que o Felipe não se toca com tamanha falta de educação. Fico a pensar que esse cara deva ser muito arrogante e um tremendo de um personagem para caçar like, espero que não , pois admiro muito este canal.
Acho muito bonita e interessante pois uso bike e caçamba seria bem útil no próximo carro, mas pelo valor e poucos equipamentos de série teria que me fantasiar de palhaço pra ir comprar.
única coisa que me preocupa, é os vários relatos em diferentes estados do Brasil, de que as concessionárias cobram por peças e serviços, mas na realidade ou não trocam, ou colocam material de baixa qualidade não original, ou seja, picaretagemm inclusive já muitas vezes registrados em vídeos de análise da QR.
Tenho uma Strada Volcano 22. Quando olho retrovisor enchergo as portas traseira fechada desalinhado com traseira carro? Como se enchergasse para dentro da carroceria. Então não vi ninguém falando sobre isso. Obrigado
Os problemas no câmbio automático CVT não foram de pessoas que fizeram remap. O pessoal do opinião sincera tem que ter muito cuidado na hora de passar pano. O pior é que os relatos de pós-venda da FIAT são péssimos. Se fosse um FORD ou Francês faltaria tempo no video para falar mal.😅
Essa semana vi um anúncio local de uma picape EFFA V2, 0km por R$ 79.900,00; ou seja 30 conto mais barato que as versões 1.3 aspirado da Strada. Será que as Effa atuais são tão piores que uma Strada pro trabalho "menos pesado", como pequenas entregas na cidade? Vejo algumas EFFA em lojas de material de construção, mármore e vidros.
As Effas, divide opiniões. Alguns ama, outros odeia. O fato é que para trabalho mesmo, as effas são mais eficiente do ponto vista técnico. Mas a muitos relatos de defeitos crônicos, tipo, ela tem direção elétrica, que estraga muito fácil, é sem a assistência elétrica funcionando, ela fica ainda mais leve o volante. O diferencial dele, a muitos relatos de defeitos também. Falta de estabilidade, na cidade mesmo, pula muito. A falta de credibilidade da marca, é rede de assistência técnica decente também não ajuda. Mas confesso se fosse um comerciante, é precisasse de uma caminhonete, eu olharia para a Effa.
133k pego uma sw4 2011 e sobra dinheiro para o remap e revisões. Sebfor pra passear, que sejancom conforte e tranquilidade. Senfossenpranpegar uma na mesma categoria seria a oroch 1.3 tc3, tirando o poder de carga da estrada, que eu não uso, o resto é so alegria.
7 месяцев назад
A maioria elogiando um carrinho de 130 mil... o brasileiro perdeu a noção de quanto vale seu dinheiro. Se custasse 50 mil no máximo aí sim estariam nos respeitando.
@@bleach48exatamente, a galera tem que entender que nossa realidade hoje é essa, não adianta ficar chorando, reclamando. Eu tô para pegar uma strada por ser zero, ao invés de comprar um corolla xei 2022 ou Tcross 1.4 higline 2022 os três carros estão na mesma faixa de preço, mas caro ZERO é ZERO, quem critica é porque nunca teve, meu carro atual é um polo 1.6 msi 2018
Complicado viver nesse país. Se vc se esforçar pra caramba e conseguir comprar um carro de 133 mil que não entrega quase nada, automaticamente você já entra todo ano devendo pelo menos 10 mil reais entre seguro e impostos. No caso dos impostos, sem nenhum retorno ainda por cima.
O amor e as lagostas não se pagam sozinhas... Lembrando q o ladrão mandou projeto pra RETORNAR com o DPVAT kkkk E lembrando também q cada vez q vc compra uma Strada, vc deixa outra pro governo, NO MÍNIMO na verdade é ainda mais do q isso. Pelo menos uns 70mil de impostos num carro de 133 Surreal
@@maurosom5470 treze anos de gadolandia petista pra ter um Brasil fudido desses??? Desculpa aí camarada, vc precisa rever seus conceitos políticos. Pois o máximo que o PT conseguiu foi enriquecer ilicitamente a se próprio e os amigos do rei (bancos, empreiteiras e etc). Eu nem contabilizei o 5° mandato desse desgoverno que só sabe é taxar e arrancar dinheiro do povo. Então, o colega acima acertou em dizer "faz o L".
Sobre a caçamba, exatamente o que foi comentado, eles aumentaram o volume na altura, deixaram ela mais estreita que antes, então é ruim pq só seria melhor se a caçamba fosse somente para grãos ou algo líquido, agora se for para caixas (que é o principal uso), ela é menor que a de Strada de 2008 por exemplo.
Eu tô vendo a galera reclamando dos preços, irmão aqui é Brasil, se não gostou do preço não compra, infelizmente essa nossa realidade, eu tô para comprar uma estrada dessas e é pelo preço mesmo, tá caro? Com certeza, mas é zero, eu analisei bastante entre um corolla xei 2022 ou T-Cross 1.4 Higline 2022 também, todos na faixa de preço desse carro, entre 120k a 130k cheguei a conclusão que vou de zero, não sou rico preciso de um carro que dure e não me der prejuízo, oque eu perder quando for vender é do uso, faz parte, meu carro atual é um polo 2018 1.6 msi
Estava vendo os erros no final, e desde o primeiro vídeo que vi de vocês a uns 4 anos mais ou menos a pergunta que não quer calar. Vocês se dão bem fora do trabalho ?
Engraçado q a geração anterior tinha farol automático retrovisor ofuscante sensor de chuva e teto solar na versão adventure era opcional mais tinha kkkkk não entendi pq a nova não tem
Já tive uma estrada, não gostei por não ter câmbio automático, passei para o Corolla 2023 que é uma nave mais vó voltar para estrada uma ultra devido a altura do Corolla mais admito que vô sentir falta do corolla
A verdade é que as pick-up de hoje tornaram-se carros de luxo. Caro, espaço pros passageiros atrás é apertado. Enfim, até hoje não vi uma pick-up qualquer que seja, levando carga em sua carroceria. É raro! Pode ser útil sim em alguns momentos, mas sempre anda vazia.
Eu achei que a Fiat economizou no piloto automático regulagem do volante profundidade e chave presencial a camionete é super boa sem dúvidas mas por esse preço prefiro a Montana ou com o mesmo preço toró endurance
Gostei do argumento técnico pra explicação do problema do óleo do motor... Agora sim o consumidor seguirá satisfeito porque essa nova Strada deveria ter sido lançada a uns 6 anos atrás, porque a outra só era interessante na cabine simples... essa ficou Top...
Cê é louco !! mais de 130 mil numa picape piquena compacta. o erro já começa por aí, preço de picape média. tem opções muito melhores e mais em conta..
Reclamar de preço no Brasil é brincadeira, tudo é caro. Falar que é preço de média é outra brincadeira, 130 mi, era preço da Hikux quando eu tinha uns 10 anos, há 13 anos!
@@higorlemos7079 o cara que tá atrás de uma Strada não precisa de uma S10! Assim como uma Strada não serviria para quem precisa de uma S10. Não vou nem falar da diferença de tempo de uso, um é novo e o outro já tem pelo menos 9 anos de uso! Concordo com você que 130 mil é caro para uma Strada, mas essa comparação feita não tem base nenhuma
Muito linda.tenho Uma Vulcano 2021 .venseu a garantia Fiat dela meis passado.Fui faser un serviço nela hoje.mao gastei nada do atendimento..pecimo atendimento.quiserao me cobrar un absurdo na não dê obra de a embreagem. .1000.00R para trocar a embreagem.Ainda sen saber se era a embreagem
@@inspirationmonster861 Gol é o compacto mais vendido e saveiro a pick-up mais vendida.Strada é feia de mais - câmbio cvt q em alta dá muito barulho - se for turbo é motor pequeno para turbina.Turbo tem de ser motor grande.
Só não entendi o Felipe não falar sobre segurança na strada, já que é algo tão importante, acho que deveria ter itens, detalhes que nunca deveria deixar de mencionar.
É a mais vendida porque não têm concorrentes com preços mais justos, não tem como importar de algum lugar mais barato sem pagar o preço do carro em impostos! Continua um país que não é para principalmente!
Estudei todos os modelos, inclusive a toro endurance, comprei a montana. A diferença de valor para a LTZ é pequena e ela tem muitos diferenciais perante estas topo de linha da strada. Fora que a estrada é latincap 1 estrela o que não tem fundamento.
Gostaria de tirar uma dúvida com vocês dizem que o motor de 3 cilindros é uma porcaria em pena fácil dependendo do uso o que vocês me diriam o mais indicado é o de 4 cilindros grato pela atenção
Esse é meu medo e minha dúvida. Corrêa dentada banhada a óleo é um dos maiores problemas nesses modelos de 3 cilindros. Pelo menos essa Strada é corrente banhada a óleo.
133 mil reais. Só podem estar malucos. Não tem espaço interno, não tem espaço na caçamba, não tem conforto, não tem confiabilidade. Por 70k seria um mico.
Fui pro Brasil e comprei um Lounge c4 com piloto automático...fiquei impressionado como se muda de velocidade numa BR...Aqui nos Estados Unidos vc anda uns 7 Estados sempre na mesma velocidade, aí no Brasil quando tem posto da polícia federal e tem que diminuir a velocidade, que besteira...sem falar câmeras ( pardais) ou seja piloto automático não serve pra nada aí no Brasil. Saí daí com umas 10 multas de velocidade pois não sou acostumado a dirigir com piloto automático e ficar trocando a velocidade.
26/02/24 Caros amigos eu um bom caminhoneiro,kkk acho eu,,,hoje peguei este carro pra fazer uma entrega por aki na Bahia reconcavo bahiano,de sapeacu a cruz das almas,,uns 17 km apenas na minha primeira impressao um excelente carro compcto,que nao olhar muito bem troca pela TORO facil facil olhando rapidamente,,sim um carro confortavel,,agragou bem a carga definida na cacamba,e rendeu muito bem na estrada,alcancar os 120,km,facil facil se nao prestar atencao no velocimetro,,mas mas aconteceu comigo da tampa traseira depois do descarregamento esta bendida travou um dos pinos de travamento duplo e a porta traseira ficou fechada e travada desigual do lado direito pro esquerdoo,,,horrivel,,tive de recorrer ao um chapista aki em cruz das almas pra solucionar problema tendo de retirar todo forro da tampa traseira e destravar um trinco que se fechou em falso,,sem as devidas chaves alem,alicate,chave de fenda ,nao seria possivel fazer o reparo,,da porta traseira fechada indevidamente,,ok,,,fora isso um excelente carro,pro dia a dia de cargas leves ,,isso apenas aconteceu comigo um relato a todos ok,,parabens os novos donos,,,aproveitem,,,
Amigão, peguei uma ultra, chegou esses dias, meu filho se apoiou no encosto de braço... já quebrou, muito frágil, você ou alguém já ouviu outros relatos??
Boa noite Felipe, boa noite Gustavo!!! Na minha opinião o Gustavo falou o que realmente vale; "o que é importante pra ele, o que ele prefere em um carro"!!! Eu não vou carregar uma bobina de cabo, ou 5 sacos de cimento, ou 10 sacos de ração pra gado num pulse !!! A Strada tem mecânica mais barata, tem seguro mais barato e é mais robusta, e isso é o que eu procuro num carro, no caso numa picape!! Inclusive andei numa toro e achei ela muito grande pra o desenrolar do dia a dia!! Então a Strada vai ser minha opção, pagar mais caro pra mimos que podem me deixar na mão por sensores e coisas do tipo??? Não seria esse o motivo de a Fiat não colocar algumas coisas na Strada, já que mesmo a versão ranch pode ser usada pra trabalho ???
Felipe, fui com um carro 1.0 turbo em uma estrada com lama... Atolei e o motor faltou para eu sair do atoleiro... Será que os sistemas de controle me atrapalharam na aceleração para sair do atoleiro? Não entendi porque ficou tão fraco o motor do Onix turbo...😅
A antiga tinha caçamba, era utilitário . Hoje as picapes com essa bendita cabine dupla faz dela um negócio do cão. Já vi Hilux puxando uma carretinha pra levar um sofá de dois lugares.
Não entendo... Não tem sensor de estacionamento, comutação e acendimento do farol alto e baixo automático, freio a tambor, não tem alerta de ponto cego, NÃO TEM PILOTO AUTOMÁTICO, espaço pequeno para passageiro, painel de Mobi... Tudo isso por 133k 😚😚😚 PQP! Vai entender quem compra...
@@gilsonvalle873 um carro com apenas 1 estrela no teste de colisão uma batida simples pode ser fatal, coisa que não acontecerá em carros com mais estrelas no teste.
@@marcelootto676 Aqui na BR 153 guarita da PRF o pátio está cheio de veículos com os airbegs desarmados e os passageiros foram a óbito, ou capotaram por excesso de velocidade ou arrebentaram batendo em carretas. Não é difícil fazer um levantamento comparativo dos acidentes com a Fiat Strada cujos passageiros morreram com os de outros veículos que passaram no teste. Nós veículos tem as ferragens que transformam em lanças. A imprudência e o excesso de velocidade colocam todos os veículos no mesmo barco.
@@gilsonvalle873 não quis que carros com mais estrelas não são fatais dependendo da colisão, claro que também são, não existe milagre dependendo da velocidade e tipo do acidente. O que eu quis dizer e que todos os institutos de segurança automotiva no mundo reforçam é que em veículos mais seguros as chances de sobrevivência e de ocorrerem menos danos graves são bem maiores, caso contrário podiam estar fabricando Belinas e Chevetes até hoje. Brasileiro tem que exigir a mesma segurança dos veículos oferecidos na Europa e Estados Unidos, mas óbvio que dirigir corretamente é sempre o melhor caminho, problema que mesmo dirigindo corretamente acidentes podem acontecer pelas mais diversas causas e nessas horas estar dentro de um carro seguro pode fazer a diferença entre viver e morrer.
Felipe e Gustavo, existe algo chamado Limitador de Velocidade que é bem mais útil que o piloto automático e que é totalmente ignorado por todo e qualquer canal automotivo. Meu carro é uma Spin Activ, tem o limitador e é possível usar em todas as vezes em que se sai com o carro, ao contrário do piloto automático, que só é possível de se usar em estrada e qualquer pisadinha no freio já desativa o recurso. Limitado de velocidade não. Este sim é mais útil e devia ser mencionado também. Adoro o recurso e na cidade não passo de 60km/h.
@@claudioargolo146 das poucas vezes que pego estrada o uso do piloto automático é muito difícil em virtude do tráfego, que nos obriga a ficar freando e assim o sistema fica se desativando. Com o limitador é diferente.
Eu uso bastante o piloto automático... Em viagens um pouco mais longas é bem útil. Para a questão de freiar e o piloto desligar isso hoje já é resolvido com o piloto automático adaptativo que já tem em vários carros na faixa de 120k
