Fui um apaixonado por Fiat uno e esse modelo era o mais top, caro e difícil de achar, tive um 92, 93 e 2 96 1.0 Estive na Argentina e lá consegui ver um Fiat Duna ( prêmio ) muito bonito, conversei com o dono que tem o carro a 20 anos e é um apaixonado também, em fim um belíssimo exemplar.
Não tenho nem o que comentar. É de chorar mesmo, pela emoção. Um exemplar único no Brasil, talvez no mundo. Lindo, lindo, lindo. Faltam só as calotas originais (que na minha opinião são as mais belas de toda a linha Fiat).
Que achado em,esses bancos e forros de porta navalhados que nunca mais vamos ver,sem contar o estado geral do carro, é de chorar,uninho lindo ,o novo dono vai ficar muito feliz
Meu irmão teve um uno csl 1.6 93/93 preto. Os bancos eram idênticos, painel com rpm. Só que estou estranhando porque o dele tinha ar condicionado de fábrica, vidros elétricos dianteiros e direção mecânica.
2 года назад
Conforme o catálogo, não tinha ar condicionado nem como opcional. Talvez tenham instalado nesse Uno que foi do seu irmão
motor tem 84 CV, e tinha ar condicionado como opção. Tinha limpador e desembaçador traseiro de série, travas e vidros elétricos dianteiros de série e ar quente também. Nessa época eu tinha 21 anos (1991), e eu torrei a paciência do meu Pai para trocarmos nossa Elba CSL 1989, por um desses, na concessionária Phipasa de Florianópolis. No final das contas ele comprou uma Royale GL 1.8I 1993/1994 😕🤣. Abraços!
Os modelos 93/93 tinha o ar condicionado instalado como opcional nas autorizadas e os já modelos 94 já tinham o ar-condicionado, direção hidráulica e rodas de liga como opcionais e os 94/95 já tinham a injeção eletrônica e se não me engano já começou a se chamar 1.6mpi. Mas em 95/96 com certeza já se chamavam 1.6 MPi eram super completos! Foi a melhor versão do Uno depôs da Turbo!
Tive um mille fire 2002 e encontrei um desse sendo desmanchado em 2011 , tirei tudo que pude de acabamentos e passei pro meu uno , ficou bonito demais , as colunas com regulagem , cobertura das portas , carpete caixas todas porta malas e outras coisinhas.
Os Unos convencionais fabricados até 2008 vinham de fábrica com pneus 145/80 R13 incluindo o estepe aí a partir de 2009 o Uno como modelo Economy vinha de fabrica com 165/70 R13 incluindo o estepe e o Uno Way com 175/70 R13
Meu pai tem um desse, azul a 18 anos precisa restaurar todo uma raridade mesmo faço de tudo pra ele não vender adoro muito ele ❤ 1993 csl 1.6 sevel temos muitas estórias pra contar .
Que volta no tempo. Agora percebo como fui afortunado. Tive um CSL 92 azul Prússia e vidros verdes. Troquei posteriormente em uma Elba. Voltei no tempo.
Que Uno raro!! Mas me lembrei de um outro Uno CSL branco 1993 com ar condicionado que estava anunciado no OLX RJ e estava em Niterói-RJ! Esse carro me enche os olhos, tudo diferenciado dos Unos nacionais...Lembro que via um prata CSL com frequência em Rio Bonito-RJ com as calotas e ainda todo original durante os anos de 2002 a 2008. Quando eu via eu parava para ver o carrinho, interior aveludado fantástico.
Show! Viagem de volta ao tempo. Me lembrou de um colega do trabalho, em 1995, ele comprou um Uno Mille ELX 4 portas que naquele ano tinha pacote com trio elétrico e A/C, um luxo 😃. Eu ia de metro pro trampo, mas sempre que podia na volta pegava carona no confortável A/C do Mille 58hp do colega.
Tivemos aqui em casa um premio CSL 1992 vermelho asti 0km, totalmente diferente desse uno, o nosso era completo, ar, direção e trio e veio com as rodas de liga leve do uno 1.6mpi, padrão dos bancos diferente também, tudo de bom!
DE 94 ATÉ 2013 OS UNOS/MILLE DESSA CARROCERIA VEIO COM AQUELE PAINEL MODERNO PARA ÉPOCA. EU TIREI HABILITAÇÃO EM UM MILLE EX ANO 2000 CINZA STELL QUE MEU PAI COMPROU NOVO E DÁ SAUDADE VER ESSES CARROS CONSERVADOS AINDA. MUITOS JÁ VEJO EM SUCATAS
Olá Felipe! Então, eu tive uma uno CSL 1993, azul, e com ar condicionado original. e posso provar. Guardo fotos dela com muito carinho, pois foi um carro que de todos que tive, um dos que mais gostei. Depois de um tempo coloquei rodas de liga leve da Uno Mille EP, conhecida como rodas serrinha.
Tive 2 unos na vida um eletrônic 1994 com ar de fábrica e depois um EP 1996 completo com rodas de liga de fábrica e vendi a 8 anos atrás com apenas 58.000 kms originais.
Felipe bacana seu video! tive um desse modelo em 1993 paguei 13 mil reais na época um zero km comprei na Fiorelli em São Miguel ! o carro era extraordinário em sua época !
Caçador, dessa vez você superou tudo que eu já vi em seus vídeos....linha csl é top demais, principalmente as 88 frente alta, muito diferenciado esses carros, o pescoço do retrovisor também é diferente, são ligeiramente mais curto e mais robusto, símbolo da Fiat da época no canto externo!!
Esse negócio das lanternas não baterem, pode ser que tenha sido uma pequena colisão, mas tambem pode NÃO ter sido. Só pra lembrar que esse carro é importado, e antigamente, havia muito mais acidente de transporte durante a importação, do que temos hoje. Era bem comum carro arranhar na cegonha, amassar, pedra voar no parabrisa, ou então amassar no navio (porque não vinham em container, eles vinham em um navio que é tipo cegonha, que abre uma portona e os carros entram no estacionamento dentro do navio). Por exemplo, fiat tipo importado, acontecia de quebrar a lanterna traseira por ela ser grandona, quanquer coisa que bate atras do carro ja quebra a lanterna por ela ser grande, mas no caso, a fiat trocava por outra igual, ja que tudo era importado, agora no caso desse uno, a fiat fabricava peças aqui no Brasil, então se viesse com algo quebrado, eles não iriam fazer o pedido pra argentina, eles colocariam peça nacional mesmo. Pesquisem sobre os carros importados pro Brasil no inicio dos anos 90, quando o Collor liberou a importação. Todo mundo que importava, teve que montar as pressas um setor de martelinho de ouro e estética pra ficar retocando pequenos detalhes que aconteciam durante a importação. Teve um lote de um carrinho feio da Hyunda em 94 ou 95, acho que era o excell ou accent, que eles desembarcaram no porto, e teve uma chuva de granizo que amassou todos os carros, e todos eles tiveram que ser desamassado por martelinho, tirando forro de teto e os cambal...
A lanterna do mod csl argentino vem como Fiat Lancia , o nacional Betim vem Fiat. Tive 1 Uno 1.0 94/ um Prêmio S 1.3. E. 1 Prêmio CS 1.5 argentino 89 e hoje último q n vendo eu espero meu Csl 91 4p 1.6! Csl significa Conforto Super Luxo ... Da época . Eu uma lanterna traseira troquei mas está só ela paralela mas sem diferença na cor fumê da seta , tudo restante é original. Meu xodó kkk
Muito legal Felipe. Tenho um Uno Mille Young 98 que virou 350.000 km essa semana. Adoro, adoro ele. Até agora só troquei correrias logicamente, as revisões básicas e mês passado a junta de cabeçote estava vazando água. Aí jat aproveitei fiz uma plaina nele pra ficar tudo em ordem. Do resto, tudo original.
Opa tudo bem? Hoje tive a oportunidade de ver o vídeo do uno e prestei atenção vc falar sobre placa preta tenho interesse sobre essa informação pois meu pai tem um Santana 88 e gostaria de conseguir esta placa parabéns pelo trabalho um grande abraço aqui do RS Cxs
Ai que saudade! Trabalhei na FIAT de 1995 a 2007, mas me lembro de babar em cima desses Unos CSL no mercado aí fora. Lindos! Os Chevrolet da época eram superiores, mas muito caros. Os Unos/Prêmios/Elbas eram uma delícia.
Sei que não é o mesmo modelo, mas bate aquela saudade do primeiro carro que tive, que fora um Fiat Uno Mille SX 1998 2p. Que carro legal esse ai, nostálgico, acaba que caímos em várias boas lembranças e realçamos nosso lado entusiasta.
Em um Atacadão do DF ainda têm um Fiat Uno Zero quilômetro dessa última Geração vendida no Brasil, exposto que é da Promoção da Ype que ainda não foi sorteado.
Ótimo vídeo Felipe! Parabéns! Tive um CSL 93/93 prata. Carro excelente mesmo. Motor muito bom. A marcha deste Uno é assim mesmo, parece estar ótima. A 3a para entrar você meio que puxa a alavanca para cima espera um pouco e empurra para frente. A 5a também é custosa... rsrs. Mas a gente acostuma. Viajar com este carro é uma delícia, anda demais. Direção hidráulica também não faz falta. É o que vocês disseram: se colocar as rodas e pneus corretos vai ficar perfeito.
Meu pai teve um, 1993, prata, comprou zero na época e ficou uns bons anos com ele. As calotas originais dele eram bem bonitas mesmo, bancos de veludo, painei completinho, motor 1.6. Carrinho muito, muito bacana! E detalhe, na época só ele vinha com essa grade dianteira estilo Tempra, os outro uno vinham com aquela gradona preta feiosa
Felipe, acho q esse modelo , q nao conheci ,foi substuido pelo 1.6 mpi , 4P , q a versao top do uno, oriundo da Argentina , era caro mas completo , um capetinha ..ficou em vendas até 95/96 . Agora esse forracao do capot nunca vi .nem em novos.
Cara eu lembro de uma senhora que comprou um CSL Azul, que carro bonito, eu lembro que cada vez que passava do lado dele eu ficava vendo se a mulher tinha ralado ou amassado ele🤣🤣🤣🤣
o Brasil adota o Sistema Internacional de medidas, então kgf/cm2 está mais de acordo do que usar psi ( Pound Square inch) libra por polegada ao quadrado do sistema Inglês.
Não tenho certeza, mas acho que a importação começou em 1991. O único opcional era o ar condicionado, se não me engano. Para os Argentinos, esse motor equivale ao nosso AP. Tivemos uma Elba CSL 1989 CSL 1.5 Sevel a gasolina (Weber 446). Realmente essa cor eu não me lembro de ter visto. Já o azul e o Bordeaux tinha muito. Belo e raro exemplar. Parabéns ao Proprietário. Grande Abraço!
eu gosto muito de uno tive três kkkkkkk e tive um prêmio também mas era o S 1.3 a álcool! agora este aí está show ainda mais o sevel 1.6!!! show de bola !!!!
Um amigo meu ganhou um desses em 96, o pai dele mandou colocar as lanternas fumê e o aerofólio traseiro do Uno Turbo e um toca-fias Bosch Rio de Janeiro.
Tinha vários Unos CSL, Tempras, Vectra e Omegas a venda. Semana passada fizeram o leilão do Camry 92 que sobrou, porém não teve comprador, era R$4.000. Esse Uno foi arrematado muito barato, R$3.290!!!!
@@Felipe-lp8tl Sim, leilões de falência são baratos, porém devido a morosidade da justiça, demoram para serem entregues e a documentação também demora para ser regularizada, mas se não tiver pressa é um excelente negócio.
Felipe Carvalho minhas desculpas! Eu mandei uma mensagem dizendo que procurei um desses, mas a compra não aconteceu porque trocaram o SEVEL pelo FIASA. Todavia antes de rever o texto apertei por engano. Por favor, mil desculpas. Obrigado.
