Bonjour et bienvenu sur Multimodal, la chaine Transport.
Aujourd'hui, une nouvelle série de videos dans la section formation!
Il s'agit des fameuses fiches orale du groupe lourd, les initiés s'attendent donc à une série de 12 vidéos, ils n'ont pas tort.
Je commence aujourd'hui avec la fiche N°1
En description, ci dessous, je vous poste le canon officiel de la fiche sur lequel se base les inspecteurs, cette vidéo étant complémentaire du guide. Multimodal postera les 12 fiches au fur et à mesure de leur production, et bien sur comme toujours, si vous avez des questions n'hesitez pas; de plus n'oubliez pas de vous abonner si vous ne voulez pas louper les prochaines vidéos.
Conduite dans des conditions atmosphériques difficiles, route de nuit.
Conduite et comportement.
Pluie :
Réduire la vitesse et respecter la réglementation spécifique, augmenter les distances de sécurité, éviter les freinages brusques, utiliser au maximum le frein moteur, allumer les feux sauf le(s) brouillard arrière(s), utiliser les accessoires (ventilation / climatisation, dégivrage des rétroviseurs ...).
Brouillard :
Réduire la vitesse et respecter la réglementation spécifique, respecter les distances de sécurité, allumer les feux de croisement ou de brouillard, se guider à l'aide du marquage au sol.
Vent :
Réduire la vitesse, prévoir et éviter les écarts de direction surtout lorsque des zones abritées et des zones exposées se succèdent (ponts, bâtiments, croisements et dépassements ...) et que son véhicule circule à vide.
Neige et verglas :
Réduire la vitesse, augmenter la distance de sécurité, utiliser les équipements autorisés, utiliser les commandes avec souplesse, respecter la réglementation (barrières de dégel). Allumer les feux.
Nuit :
Les accidents sont 2 fois plus graves que le jour. Ils sont la conséquence d'une vitesse supérieure, du manque de visibilité, de la fatigue et de l’absorption d'alcool. Ceux qui ont une mauvaise acuité visuelle auront d'autant plus de problèmes qu'ils conduiront la nuit.
Par ailleurs, la sensibilisation à l'éblouissement, qui sera d'autant plus importante que le sujet aura un problème visuel :
• altère la vision des couleurs,
• réduit le champ visuel,
• diminue l'acuité de façon importante.
Sans oublier l'influence de la fatigue.
4 DSCR/ER2
Précautions à prendre :
Avant le départ :
• contrôler le bon état, la propreté, le réglage, le bon fonctionnement des feux ;
• contrôler la charge de la batterie ;
• s'assurer qu'on a une boîte d'ampoules de rechange, des fusibles, une lampe
de poche. Pendant le trajet :
• faire des pauses plus fréquentes ;
• adapter son allure aux conditions météo, à la visibilité et aux conditions
d’adhérence ;
• de nuit, ralentir davantage en virage car l’importance de la courbe est plus
difficile à apprécier et la perception des obstacles plus tardive ;
• de nuit, en cas d'éblouissement, fixer le bord droit de la route le plus loin
possible ;
• en cas de mauvaise visibilité, se guider à l’aide des marquages au sol ;
• se méfier du "coup de pompe" au petit matin.
Informations routières :
Internet, CRIR, CNIR, Police, Gendarmerie, Autoroute info, Radios, etc... 24 h/24 h.
31 мар 2020
