O meu apresentou o mesmo problema, rodei em várias oficinas e ninguém descobria o motivo do líquido de arrefecimento estar sumindo. Troquei todo o sistema de arrefecimento, menos as mangueiras e o que antes a água baixava com 1 semana, passou a dura 2 semanas. Por fim o carro começou a "pipocar" ficar fraco e o óleo do motor se misturar com a água do arrefecimento, tive que fazer o cabeçote. O problema desde o início era a junta queimada que com o tempo foi apenas piorando, depois que troquei todo o sistema de arrefecimento, fiz o cabeçote, coloquei a carcaça de alumínio com o termostato original. Nunca mais tive problemas com o arrefecimento, por fim troquei todas as mangueiras, apenas por garantia, já que as minhas estavam "inchadas" iguais as do vídeo e não é o correo. Fiz isso quando ele estava com 125.000 km rodados, hoje está com 153.000 km rodados e continua tudo normal.
@@JEFFERSOJ10 só a retífica com banho químico iria ficar 1000 reais, mas meu mecânico pediu um desconto de "mecanico" e ficou 750 reais. Só que ainda teve as velas, Cabos de Vela, etc. Tudo ficou em torno de 1.200 reais. Meu mecanico cobrou 150 reais de Mao de obra pra desmontar e montar. Tudo certinho, usando torquimetro e respeitando a tabela de aperto dos parafusos.
Amigo seu video ajudou muito eu que sou mecanico vou fazer uma endoscopia amanha no carro do cliente o que eu temia seu video fortaliceu as minhas ideias
Amigo esse do vídeo é sofrido... a mangueira do arrefecimento perto da válvula tá parecendo uma cobra que engoliu um bezerro de tão inchada e isso foi aquecimento e pressão demais.
Falou tudo. Tenho um fiesta desse a 5 anos e sei cada defeito que ele pode apresentar e já me apresentou. Já fiz tudo isso que vc fez. Fiz até umas modificações que deram certo pra ganhar mais potência nas subidas e agilidade nas retomadas. Vi que no seu modelo de carro já tem a entrada de ar pela frente. O ideal seria capitar este ar no frontal do carro com o ar entrando de forma forçada e frio. No interior só entra ar quente do próprio motor em alguns casos.
4 года назад
*Simples... Onde tem a entrada de ar quente, ligue uma mangueira para caixa de rodas onde tem aquela proteção de plástico para caixas de rodas pra água não ficar diretamente ao metal da lataria e para choque, fazer processo com outra mangueira e colocar ao lado direito (carona). O ar entra de boa e natural e em tempo quente, que nem a minha região, o ar não entra quente e sim, natural.*
Uso carcaça de alumínio a 4 anos da marca Columbia. O único problema que tive foi que recentemente a junta do cavalete de alumínio ressecou e começou a vazar bem pouco. Troquei a junta e está tudo funcionando. Outro problema é tomar cuidado ao apertar os parafusos pois o cabeçote é de alumínio fácil fácil espanar a rosca. Aconteceu comigo.
boa dica do defeito do super aquecimento. meu fiesta rocan ano 2000, gueimou a junta do cabecote e entrou agua dentro do motor. coloquei as juntas de aco, que e mais resistente e foi tudo resolvido. NUNCA ESQUECEM AMIGOS DE COLOCAR ADITIVO de primeira linha e o concentrado. trocar o reservatorio de agua, tambem. OK !
Carro Excelente, tive um fiesta 2012 1.0, só usar o aditivo correto, conforme especificação wss-m97b44-d, aditivo orgânico, cor laranja, rodei por 3 anos sem problemas antes de vender, por ter usado o aditivo correto, porém ele veio com um aditivo vermelho (sintético), onde tive problemas, mas ai troquei tudo: bomba de agua, carcaça completa de alumínio e correia de acessórios, após isso, foram 3 anos de paz. O defeito não é crônico é defeito colocado.
Oi amigo! Tenho um fiesta 2011. O problema é o seguinte todo dia preciso completar o reservatório de água se não acontece o super aquecimento. Sabe o que pode ser? Obrigado!
Ouvi dizer que a carcaça de alumínio prejudica o desempenho da válvula termostática, por isso os engenheiro que fizeram o motor ZETEC, escolheram as carcaças de plástico, senão teriam colocado carcaças de alumínio que realmente são melhores e mais duráveis que as carcaças de plástico. O que você teria a dizer sobre esta decisão dos engenheiros que fizeram os motores ZETEC?
Adilson, eu tenho motor ZETEC ROCAM há quase 12 anos. Em 2007 troquei um um fiat uno 95 pelo fiestinha básico 2002. Gostei tanto que passei para um Sedan 1.6 ano 2008. Comprei com 58 mil km e está com 125.000. O carro fez 12.5 km/l na última viagem.O sistema de arrefecimento desse carro é necessário cuidado especial principalmente com a CARCAÇA da válvula e a própria válvula. Eu já coloquei de metalque durou 01 ano e 02 meses. Não recomendo mais. Coloque a válvula original na carcaça de metal e travou fechada com 15 dias. Voltei para a de "plástico" e o carro ficou perfeito.
4 года назад
@@ivandroazevedo4733 *Troquei a carcaça de plástico original mais a válvula pela completa carcaça em alumínio e o carro ganhou mais rendimento e arranque, e isso já faz 3 anos que uso. Carro com 36 mil km e hoje com 70 mil km perfeito no meu zetec 1.0 e pé pesado com 120 km.*
Aqui em casa tem dois fiesta,carro muito bom .o Meira com 180.000 km nunca deu problema.nem pode comparar um fiesta com gol,pálio o fora tinha da de dez em conforto,espaço.o desempenho e igual de todo carro mil.ótimo carro.
Quanto vc pagou nessa peça aí de alumínio ?? Troquei junta do meu tem nem uma semana ,gastei 2086$ já tô vendo q ele tá baixando um pouquinho bem pouco mas já estou cabreiro
Essa carcaça de alumínio custa em média 420 reais da mte Thompson coloquei no meu carro semana passada dizem que é excelente e estou usando aditivo paraflu que eles recomendam
O meu ta original. É ano 2013 e ta com 113.000kms. Si cuidar o liquido.de areficimento da uma sorevida boa. Mais si der problema ja to vendo pra por de aluminio.
Comprei um 1.6 2009 com 99mil km tem um mes... a junta estava queimada, somente baixando agua. Troquei junta, cavalete, mangueiras, e coloquei aditivo no radiador! Tive fiesta por 5 nos antes desse e nunca tive problema! Motor top, mas precisa sempre observar! E sem duvida! Melhor carro que outros ai
Esse carro costuma vazar água pelo sensor de temperatura. A falha nesse sensor faz o carro ter dificuldade de pegar de manhã e ficar falhando assim quando liga.
Cara vc sabe me dizer se esse problema , é quando vai dar a primeira partida depois de um bom tempo parado,ele fica fraco e morre , aí vc tem que dar umas acelerada junto aí mantei a rotação?
@@guiihsantoos_ se o seu fiesta ou ka, sendo o motor zetec está falhando ao dar a primeira partida de manhã e a água do reservatorio está baixando com frequência pode ser q esteja indo água pra câmara de combustão, onde faz a queima do combustível, aí até a água q fica alojada ali ser queimada o carro falha e depois volta ao normal... nesse caso tem q fazer a troca da junta do cabeçote ... Antes disso dá uma conferida no sensor de temperatura, ele com defeito faz o carro falhar tbem
Boa noite. Troquei o cavalete e a valvula termostatica, pq o cavalete rachou e começou a vazar água. Depois que troquei, a temperatura no painel não ficou no meio, fica um pouquinho acima do meio. O que pode ser? E tbm já duas vezes vi que quando ligo o carro ele frio sai água pelo escapamento, depois não sai mais. O que pode ser?
justamente oq aconteceu no meu fiesta.. mangueira estourou, não vi por conta da chuva, continuei andando, provavelmente esquentou e queimou a junta.. agora o oleo ta q nem café com leite kk terei q retificar o cabeçote.
Meu amigo 1:13 a mangueira que entra na carcaça tá igual uma sucuri que engoliu um bezerro. Ele pode ter entre outras coisa vazamento no radiador do ar quente que vai endoidecer quem procura vazamento, principalmente em carro que não se usa aditivo pq o radiador pode enferrujar e furar.
O meu não falha pq coloquei uma bateria moura de 60a mas ta consumindo agua a cada 3 dias e ninguem acha o BO e um mecanico falou sobre tirar as velas e ver se ta passando agua pq até então ele pega mas sinto o motor tremer como se fosse morrer e olha q é 1.6 e nunca tive problemas. Mas não apresenta nada e o sistema ja foi todo renovado de mangueiras a reservatorio e ate o cano do bloco os selos estavam ok. Vou mandar abrir e trocar a junta caso as velas estejam enferrujadas, pois ja estou louco com isso.😢
O meu baixou água mas demora uns 2 meses. Mas fica pipocando TD dia, quando refluzo para segunda marcha ele falha se eu pisar. Já troquei velas, cabos, bobina. Ele pega de primeira de boa de manhã
Colega o meu fiesta está baixando um pouco de água, eu tirei essa mangueira de retorno deixei o carro ligado até esquentar e não saiu água por ela,tirei ela por completa na parte de baixo e só saiu ar,oque pode tá acontecendo?
Aderval, hoje 04/11/2019 faz 08 dias que fui inspecionar o meu aqui em casa e detectei que a "água" não tava retornando nem soprando pelo vaso de expansão nem com o motor funcionando. O mecânico teve que trocar a carcaça da válvula aqui em casa pq eu tirando a mangueira quebrou o encaixe.Quando colocou a nova a mangueira de retorno voltou a funcionar. Eu fui olhar com atenção a carcaça que estava antes e achei um pedaço de silicone travando o furo de retorno que é muito pequeno na verdade. Espero que vc já tenha consertado e não batido o motor. Outro detalhe: Esse motor precisa de limpeza no sistema de arrefecimento pelo menos uma vez por ano. Mande o mecanico troca a carcaça e a válvula junto. Aproveite tb e mande olhar o bujao de entrada do líquido de arrefecimento no bloco. O meu quebrou 03 vezes até que limpei o motor ao longo do tempo e o último bujão eu tirei em maio 2019 preventivamente. Esse motor é muito bom mas precisa de dono. Qualquer dúvida pode perguntar aqui que se souber eu respondo. Abç
@@ivandroazevedo4733 Boa noite. Troquei o cavalete e a valvula termostatica, pq o cavalete rachou e começou a vazar água. Depois que troquei, a temperatura no painel não ficou no meio, fica um pouquinho acima do meio. O que pode ser? E tbm já duas vezes vi que quando ligo o carro ele frio sai água pelo escapamento, depois não sai mais. O que pode ser?
Depois que paguei o mecânico pra colocar a de alumínio vi que é fácil trocar quando comprei a original eu e um garoto mecânico trocamos é simples basta vc prestar atenção em um vídeo de um mecânico fazendo a troca
Bom dia, amigo! Comprei um fiesta. O antigo dono só usava água no sistema de arrefecimento, quero por aditivo, mas estou sem grana no momento e tenho medo de dar problema nas mangueiras e radiador... Além disso, será que pode ter algum problema no cabeçote, por conta do uso da água?
Água causa oxidação , o ideal seria vc continuar usando na água até conseguir uma grana para fazer uma manutenção corretiva , após isso usar só aditivo
Existe a possibilidade de ser a bomba dágua também. Meu mecânico fez o teste com motor desligado e não deu nada. Ainda por cima me fez comprar uma tampa do reservatório original que custou 60 reais e não resolveu a água baixando..Depois quando voltei com o mesmo problema fazendo o teste com motor ligado é que ele percebeu que vazou pela bomba. Trocou a bomba e parou o problema. A falha ao ligar com carro frio também ocorreu na época, mas uma troca de velas resolveu. Agora depois de quase 1 ano a água começou a baixar novamente. Vou pedir para ele verificar a carcaça. Enfim tá sendo uma novela...Abração .
Meu fiesta começou a ferver , depois disso tá baixando a água fez o teste de pressão e n vazou ND o mecânico disse pode ser a Junta, mais faz mais de um mês q estou rodando com o carro , será q pode ser a Junta queimada ?
Cara o meu fiesta está baixando o líquido de arrefecimento a cada 4 a 6 dias na garagem vejo pingos de água de arrefecimento no lado do catalisador não sai a água pelo catalisador mas sim por fora ou seja na direção do câmbio.passa alguma mangueira por aí será que é no suspiro do motor alguém pode me ajudar?
4 года назад
*Comprar a carcaça COMPLETA. Não utize o sensor da carcaça de plástico que não casa.*
Não sei como desvalorizam tanto o FIESTA. eu já possui mais de trinta carros, sempre trocando. Desde o meu primeiro carro que foi um AeroWillys até hoje com meu FIESTA hetch 2012 e não tive um carro tão bom igual o FIESTA. Tive dois Monza, Fusca, Gol G3, Fiesta 98, Fiesta 2009 entre outros, hoje tenho um fiesta 2012 e a única coisa que me faz me arrepender é poder ir morar na Argentina pra continuar comprando Fiesta já que a Ford Brazil foi pra lá.
Rapaz o meu ta pipocando direto ate abaixou um pouco de agua, troquei varias coisas por fim esse final de semana troquei a Sonda Lambda vou esperar e ver se vai voltar a pipocar pois se nao é certo que vai ser o cabeçote!
E o meu 1.0 2012 completo. Troquei junta, fiz retifica, troquei essa carcaça que vc disse, coloquei de alumínio também, troquei o reservatório de água. O carro ficou bom, mas 3 dias depois começou baixar uns 3 dedos de água no reservatório, o carro quando está frio liga na hora, mas quando esquenta só dá aqueles barulhos, parecendo que acabou bateria ( e o motor de partida de não tem problema). Já fizeram teste até do satanás pra ver onde vaza, disseram que era a bomba d'água, mas no fim não era, fizeram o teste na tampa do reservatório, fizeram o teste com o aparelho de pressão, radiador e nada de achar esse problema. Tô desanimado com esse carro, olha que comprei ele tem só 5 meses, eu tinha um celta 2004 Super completo novo demais... me arrependi de ter pego esse Fiesta.
Tenho um fiesta 2001 e estava falhando na primeira partida cedo o mecânico detectou que estava indo água pra um cilindro conclusão vou ter que fazer retifica do cabeçote
Fique atento. Teste a as mangueiras do liquido de arrefecimento.Uma precisa estar quente e a outra fria até a válvula termostática abrir. No meu carro fiz o teste agora no dia 01/11/2019 após a troca da carcaça e da válvula. Com 12 minutos a valvula termostática abre e o liquido circula. Com 15 minutos a ventoinha dispara. O meu é Fiesta 1.6 sedan 2008 completo. Esse motor Rocam 1.6 é muito bom mas precisa cuidado. Com o ar ligado a ventoinha dispara na velocidade 02 e dificilmente vai esquentar mas a válvula travada fechada deixará a água circulando só na parte de cima do motor.
Achei legal o vídeo mais dar certeza que é junta é impossível. Esses motores são muito difíceis de fazer diagnóstico correto. Se seu carro está esquentando não se assuste a coisa pode não ser tão séria assim. Não vá direto desmontando cabeçote faça vários testes primeiro uma mangueirinha de retorno entupida pode te deixar quase louco.
Não tem comparação kkkkkkk, só se for pra olhar esse motor zetec é um lixo, sistema de arrefecimento extremamente ruim, ineficaz o motor super aquece brincando
Não coloque essa carcaça, o alumínio acumula temperatura. Ela fica enganando o sensor, em seu painel vai começar a dizer que o motor está fervendo mesmo sem estar
4 года назад
*Discordo, pois uso um de alumínio de uma marca boa e foi cara, a uns 3 anos atrás e até hoje, não me deu problemas. Pelo contrário, o carro ganhou mais arranque e tem mais força. Só fiz o resert do módulo é até hoje, só observando o funcionamento e manutenção em dia.* Foi a melhor coisa que eu fiz, foi trocando logo a original pela carcaça completa com a válvula.
Aconteceu isso comigo, a indicação de temperatura subiu ao máximo no painel, as luzes acenderam, fiquei em choque, levei imediatamente ao mecânico, ele viu que válvula termostática de alumínio estava funcionando normalmente.
Sério isso? Estava pensando em trocar a minha, colocar uma dessa de alumínio. Meu Fiesta é um Rocan 1.0 8V 2014, não tive problema nenhum no mento, e pretendo não ter. Por isso quero de toda forma, prevenir.
4 года назад
*Não sei de onde você tirou isso, pois uso a carcaça de alumínio com a válvula termotástica, e até então tudo normal. Só fiz o resert do módulo é estou rodando a quase 3 anos e Graças a Deus, nada até o momento.*
4 года назад
*Nunca use a válvula termotástica original em uma carcaça nova que não " cása ", mesmo que original.* Compre a carcaça junto com a válvula termotástica, observando que tipo de conector se utiliza em seu modelo.
O que você queria que falasse? Como consertar utilizando uma chave de fenda e estopa? Kkkkk foi um diagnóstico amigo.. procura um mecânico pra fazer o conserto
nunca mais eu quero carro fiesta na minha vida. cuido dessa merda mais que meu próprio filho. uso aditivo da melhor marca. troco de olho antes de vencer o prazo. todas as manutenções em dias. já troquei a carcaça coloquei da melhor marca da Iguaçu. troquei todo o sistema de arrefecimento. fiz tudo e até o impossível pra manter essa praga mais não adiantou. o carro tá dando problema em tudo a água tá sumindo que mecânico nenhum acha o problema. esse carro foi um castigo que eu tô tomando. quem for comprar essa merda caia fora esse é o pior carro que já existiu no Brasil. bomba do inferno.
