Αυτή τη φορά καθόλη τη διάρκεια της ομιλίας μου στο βίντεο δεν έβαλα background μουσική, όπως ζητήσατε αρκετοί. Γράψτε μου αν θέλετε στα σχόλια , αν το προτιμάτε έτσι. ✌🏼
πολυ καλυτερο ετσι και καλη αρχη σε αυτα τα λιγο πιο διαφορετικα οδηγοκεντρικα reviews που λειπουν απο το ελληνικο youtube σε συνδυασμο με εξωτερικα πλανα τυπου fly by η σε στροφιλικια θα ηταν τοπ !!
αδερφε , δεν κανουμε τεστ αυτοκινητο ξυπολητο απο λαστιχα , η με λαστιχα γιουκογλιτσα , ειναι αδικο για το αυτοκινητο , τελος , επιδει εχω παει καλη βολτα και τα δυο με λαστιχα !! το φιεστα ειναι μακραν καλυτερος στριφτης απο το μινι . και επιδει εχω την ηλικια του πατερα σου η πατεντα με τα σκασιματα , ΔΕΝ . και το μπλοκε ειναι quaife πολυ καλο ,αλλα θελει λιγο συνηθεια . φιλια απο μπραλο
@@giorgosstamatopoulos8115 Ναι είναι άδικο για το αυτοκίνητο, αλλά ότι είχαμε αυτό τεστάραμε. Η ηλικία του πατέρα μου άκυρη. Για το quaife σωστή η παρατήρηση, ξέχασα να το αναφέρω. Όσο για τα σκασίματα, είναι στα γούστα του ιδιοκτήτη, άλλωστε το αυτοκίνητο αυτό απευθύνεται σε πιο νεαρές ηλικίες.
Ήμουν πολύ περίεργος για την αποψη σου για το ST όντας κάτοχος . Απλά με μια καλή 4αδα πολιτικά λάστιχα το έργο είναι αλλού. Κυνηγάει και πολλές φορές ντροπιάζει πολυ ακριβότερες κατασκευές. Όπως πολύ σωστά είπες θέλει χέρια . Όποιος νομίζει ότι το παίρνει τα απενεργοποιεί όλα και μπαίνει τάπες είναι γελασμενος.
Τρομερό σύνολο αυτοκινήτου. Είμαι κάτοχος και γώ 2 χρόνια και εννοείται δεν κρατήθηκα έχει φάει ένα 10αρικο πάνω έξτρα. Τα αξίζει όμως. Έχω και ανάλογο βιντεάκι οποίος θέλει ρίχνει μια μάτια. Τρομερό βιντεάκι Νεοφυτε
Ωραίο βίντεο Νεόφυτε. Μια χαρά πύραυλος τσέπης είναι. Εγώ βέβαια λατρεύω την backround μουσική που βάζεις. Θέλω στα επόμενα βίντεο να ξαναέχεις μοσυική.
Γουστάρω να σε βλέπω ρε μάγκα θα μου φαινόταν πολλά τα 30 λεπτά σε παρουσίαση αυτοκινήτων άλλων καναλιών αλλά με εσένα το ευχαριστιεμαι.. Συνέχισε την καλή δουλειά.
Παιδιά επιθυμώ να αποκτήσω το συγκεκριμένο ωστοσο ακούω διαφορα απο κάποιους οτι μετα τα 100κ χτυπάει μοτέρ και εχει θέμα με τον ιμάντα χρονισμού εχει κανεις καποια γνώμη ;
Επειδή τυχαίνει να είχα στην κατοχή μου και mini και Ford st. Έχεις δίκιο. Τα γρήγορα Ford είναι οδηγοκεντρικα και fun to drive αυτοκίνητα, αλλά το mini στα κλειστά κομμάτια ήταν go kart που λέμε.. το πούλησα βέβαια γιατί εβγαλε τοσα χαζά και ακριβά προβλήματα που δεν έλεγε… Πάντως και με το ST θα έμπαινες γρήγορα απλά θέλει λίγο εξάσκηση και προσπάθεια σε σχέση με το μίνι που μπαίνεις χωρις να σκέφτεσαι.. Συνέχισε έτσι 👌
Μερικές παρατηρήσεις από πλευράς μου : 1) η οδήγησή σου φίλε μου..... χμμμ πολύ αντίθετο ρεύμα χωρίς να βλέπεις πάντα καθαρά στις εισόδους....δε χρειάζεται. Τρομάζω στην ιδέα να συναντήσεις έναν παρόμοιο τύπο ερχόμενο, την ώρα που μπαίνεις στη στροφή 2) Τώρα για το αυτοκίνητο τι να πω... έχει το καλύτερο τιμόνι και το πιο παιχνιδιάρικο πλαίσιο στην κατηγορία . Το grip που βγάζει όμως - λόγω και στενού μετατροχίου - είναι ήδη οριακό στην εργαστασιακή του μορφή. Με την προσθήκη προγράμματος και +6-8 κιλά ροπής απλά το καταστρέφεις οδηγικά. Δε θέλει λάστιχα, αφαίρεση του προγράμματος θέλει. Κάποιοι βέβαια το θέλουν για κόντρες στην ευθεία. 3) το σημαντικότερο πρόβλημα του αυτοκινήτου είναι τα σκουπίδια φρένα που (δεν) έχει . Μεγάλη ντροπή για τη φορντ και ακόμη μεγαλύτερη για τους δημοισιογράφους που (σχεδόν όλοι) δεν τολμούν να το πουν.
Μπραβο πολυ ωραιο βιντεο οπως παντα θεωρω οτι ισως φταιει αυτο που λες οτι ισως εχουν φαγωθει τα λαστιχα οπως και να εχει στα λεφτα αξιζει χιλιες φορες απο τα υπολοιπα
Καλύτερα χωρίς μουσική στο background. Χαιρομαι πολύ τα βίντεο σου, και εμένα μαρεσει πολύ το γκάζι, τα γρήγορα αυτοκίνητα, η ταχύτητα, οι στροφές. Απλά ηρέμησε λίγο, ο δρόμος είναι δημόσιος και πας σαν τρελός, δικαιολογίες του τύπου είχα δει αν έρχεται κανείς είναι απλά χαζομάρες, δεν είμαστε 15 χρόνων παιδιά να μην σκεφτομαστε ώριμα ρε φίλε, στο λέω τελείως φιλικά. Δε σου φταίει σε τίποτα ο άλλος που θα τύχει να περνάει εκείνη την στιγμή απο τον δρόμο. Προσοχή στον δρόμο και χαρείτε τα αυτοκίνητα σας όσο μπορείτε, πάντα με προσοχή όμως!
Να ‘σαι καλά φίλε, σε ευχαριστώ! Ακούω τη γνώμη σου, αλλά δεν υπήρξε κάπου δικαιολογία. Καταλαβαίνω πως δεν είμαι παράδειγμα προς μίμηση, αλλά σε κάποιους δρόμους γνωρίζω πως συμπεριφέρεται η άσφαλτος και τι μπορώ να περιμένω. Το αμάξι δεν το πάω ποτέ τερμά, έχω τύχει και σε νερά έχω τύχει και σε αμάξια απέναντι και σε υγρασίες με αμάξια πολύ πιο επικίνδυνα, πού όταν πιέζεις την πρόσφυση όλα αυτά παίζουν ρόλο και πάντα είχα το περιθώριο να διορθώσω. Όσο και αν δε φαίνεται πάντα υπολογίζω το περιθώριο του λάθους και της αστοχίας, όμως πάντα θα υπάρχει το ρίσκο, όπως και να το κάνουμε. Τώρα ο καθένας κρίνει όπως νομίζει. Σε ευχαριστώ και πάλι για το σχόλιο σου.
Νεοφυτε καλησπέρα! Αρχικά συγχαρητήρια για το περιεχόμενο σου και εύχομαι να συνεχίσεις δυναμικά. Αν βρεθεί κανά τεσλάκι θα θέλαμε να το δούμε σε ενα review..
Ωριαία βίντεο! Να το χαίρεται το παιδί! Τώρα όσο αναφορά τα υπόλοιπα, είναι ένα μικρό αμαξι μπροστοκουνα μπροστοβαρο.. επειδή ήμουν κάτοχος hothach αυτά τα αυτοκίνητα είναι πραγματική χαρα στα χέρια ενός πιτσιρικά με την καλή έννοια.. δεν είναι ένα m3 μια c63 ένα s4... είναι άλλη κατηγορία πιο κάτω και φυσικά μην ξεχνάμε...ΟΤΙ ΠΛΗΡΏΝΕΙΣ ΠΑΊΡΝΕΙΣ! Υ.Γ. δεν θα άντεχα πανα από 10 λεπτά τη στρακαστρουκα της εξάτμισης.
Αν και δε μας εδειξες τα λαστιχα να δουμε και να κρινουμε λιγο το ποσο φαγωμενα ειναι, ως κατοχος και εγω εδω και 3 χρονια και μετα απο αρκετα στριψιματα σε ανοιχτες και κλειστες, νομιζω πως το λαστιχο πρεπει να ειναι αρκετα φαγωμενο και σιγα σιγα να χρηζει αλλαγης, τουλαχιστον απο οσο μπορεσα να κρινω απο το βιντεο ! Κατα τα αλλα να πουμε οτι πλεον βγαινει το Mk8.5 (facelift) και μονο στην εκδοση ST3 προς το παρων, γυρω στα 29κ με optional χρωμα. Δεν υπαρχει προς αγορα το ST2 καθολου και ποσο μαλλον στα 21.500 - 23.000 που επαιζε απο καλοκαιρι του 18 εως και το 21 και ο αμεσος ανταγωνιστης του ειναι το i20Ν στα 28κ (για full εκδοση με μπλοκε κλπ αντιστοιχο του ST3) Οποτε δυστυχως, για τωρα, οποιος προλαβε προλαβε ! Ενα εξαιρετικοτατο οδηγοκεντρικο και γρηγορο οχημα για τα 22-23κ, εγω σαν κατοχος 28-30κ που στοιχιζει τωρα δε θα εδινα !
Σωστός δεν μας είπε τι λαστιχο είναι και πόσα χιλιόμετρα έχει και με τι χρήση ετσι, το αμαξάκι και σε κλειστές στροφές σκίζει απλά σηκώνει το πίσω μέρος(θέλει χέρια)
Όπως τα λες είναι! Το λάστιχο ήθελε αλλαγή, είναι το ps4 το απλό. Και ίσως σε 215 αντί 205, απλά από την εμπειρία μου σε αλλα προσθιοκινητα που έχω οδηγήσει και με καινούρια πολιτικά λάστιχα δεν τους φτάνανε. Γι αυτό αναρωτιόμουν πως θα ειναι με καινούριο λάστιχο, αλλά σίγουρα με αυτά τα λάστιχα που το οδήγησα δεν αντιπροσωπεύει το μέγιστο των ικανοτήτων του. Φαντάζομαι βέβαια πως με μια καινουρια τετράδα η ούρα θα ακολουθούσε πολύ πιο παιχνιδιάρικα.
@@neofytos444 Περιμένουμε review με φρέσκα ελαστικα να το δουμε το τερατακι!Για τα λεφτα που το παιρνεις το αμαξι αυτα που σου δινει ειναι παρα πολλαα και εγω αυτο μαζευω λεφτα να αγορασω
Το «αυτό» του παιδιού δεν ξέρω, αλλά το δικό μου έχει πάρει μεροκάματο και από i20n και από Yaris gr. Το γρήγορο αυτοκίνητο φαίνεται στην ευθεία, ο γρήγορος οδηγός στις στροφές.
Περίμενα να μπει, δε μπήκε ειδες; είπε Ενώ δε χρησιμοποίησε το φρένο στην είσοδο για να πιάσει το απεξ σε φουρκετα με γυαλί για ασφαλτόστρωση. Όταν ανοίγετε κάμερα για review, κάντε πρώτα μια προπόνηση με δάσκαλο στις Σέρρες μπας και μάθετε κάτι παραπάνω από μπάντες....
Επειδή το εχω το αμάξι μπαίνει τρένο απλά πρέπει να βρεις τα λάστιχα που του ταιριάζουν συνήθως τα πιο πολλά γλιστράνε πολύ σε θέμα πατήματος τα θεωρώ από τε πολύ καλά της κατηγορίας
Νεοφυτε τα car reviews θέλουν προετοιμασία, κείμενο και υπευθυνότητα. Σε βλέπουν 14-20χρονα και νομίζουν ότι οδηγώντας με την ταυτότητα στο στόμα σε δημόσιο δρόμο είναι το normal. Πήγαινε σε μια πίστα για τα γρήγορα περάσματα. Είσαι πολύ στο αντίθετο ρεύμα σε τυφλά σημεία και τάπα. Οι νεκροί και οι ανάπηροι από κάποιον "χερά" που ήξερε τον δρόμο απέξω είναι αμέτρητοι. Δεν είμαστε στο 1990
Επειδή έχει πίσω ανεξάρτητη το Mini δεν το κάνει ακόμα καλύτερο στο κράτημα, απλά δίνουν μια καλύτερη άνεση γενικότερα. Στα θέματα κρατήματος κ' ο ημιάκαμπτος άξονας κάνει εξαιρετική δουλειά, αρκετά άλλωστε τα παραδείγματα που έχει τοποθετηθεί σε γρήγορα προσθιοκίνητα.Το I20N πχ. είναι ένα από τα τελευταία δείγματα με ημιάκαμπτο κ' στρίβει πραγματικά απίστευτα.
Λάθος επιλογή σε αυτοκίνητο για να κανείς παρουσίαση , χωρίς λάστιχα δεν μπορείς να έχεις γενική εικόνα , επίσης το προγραμμα της revo σε αυτό το αυτοκίνητο είναι για πέταμα
Έχεις μάθει στα πισωκίνητα και σου μουριαζε στις πολύ κλειστές στροφές!!Όλα τα μπροστινοκινητα αν τα πιέσεις πολύ με 1η ή 2η σε πάρα πολύ κλειστές στροφές μουριαζουν!! Αντίστοιχα τα πισωκίνητα αν κάνεις το ίδιο θα πετάξουν κωλο!ωραίο review και πολύ ωραίο αμάξι!
katoxos fiesta st mk.7,5 proin mini cooper s .. an den afthigramistike to amaxi swsta h an exei xasei apo kapou sou dinei aythn thn esthish oti to mini mpainei kalitera egw me to 7,5 stimenw me coilover exw pio aneth strofi apo to mini
απο 19500 ξεκινουσε το ST1 που καταργηθηκε εντος μερικων μηνων απο την εμφανιση του, το οποιο δεν ειχε το performance pack με μπλοκε / Launch control / Flat shift, οσο υπηρχε το ST1 το ST2 ξεκιναγε απο 21.500 και μετεπειτα που μεινανε μονο ST2/ST3 ξεκιναγε απο 22.200.
