FIETS MET RIEMAANDRIJVING: Dit moet je weten 

Fiets ook al jaren met een riem. Heb wel gemerkt dat met kerst en andere dagen wanneer veel gegeten wordt de riem wat strakker gaat staan en ik wat moeilijker vooruit kom...

Informatieve video voor wie nog niet veel wist van een tandriem op de fiets, zoals ik. Dat hij 4x zolang meegaat is natuurlijk geweldig. Minder geweldig is dat hij ook 4x zo duur is. Dat was op zijn minst wel even het vermelden waard geweest. Desalniettemin: ik denk nu dat elke fiets een tandriem zou moeten hebben. Af fabriek zijn de kosten niet enorm verhogend.

Fijn deze duidelijke uitleg!

Bedankt voor de vele informatie. Leuk en nuttig kanaal is dit.

Ik heb sinds ¾ jaar ook een fiets met tandriemaandrijving. Heerlijk, lekker geruisloos nergens vet of olie en ik vind het er ook nog mooi minimalistisch uitzien. Maar dat is smaak. In de reacties hieronder vinden mensen het niet kunnen omdat de riem niet recyclebare is. Vind ik wat ver gaan, of moeten we dan ook alle fietsen met een carbon frame gaan verbieden? (ook niet recyclebaar) Ik denk dat er dan op andere vlakken wel meer milieuwinst te halen is.

Great video ,.. thanks!!

Gewelding goed materiaal vind ik die tandriem vergeleken met de fietsketting. Ik wil niet anders meer.

Goede uitleg!

Ik rij al 2 jaar met gates belt riem. Met me Koga. Ben erg tevreden wil niet meer anders.

Thanks

De riem is een mooi alternatief voor de ketting maar het is wel van belang dat naast alle voordelen ook alle nadelen aan bod komen: 1. een riem is flink duurder dan een ketting en dit ga je uiteraard extra voelen wanneer je een reserve-riem in je bagage moet meenemen om in het "wild" niet zonder aandrijving te komen zitten. 2. een riem geeft meer weerstand in de aandrijflijn waardoor meer vermogen nodig is om onder gelijke omstandigheden dezelfde snelheid te halen. Bij een gewone fiets vertaalt zich dat in zwaarder trappen, bij een E-fiets speelt dat minder vanwege het overschot aan vermogen door de elektromotor maar daar vertaalt dat extra vermogensbeslag zich weer in een kleinere actieradius... en juist dat punt blijkt essentieel voor E-fietsen, en dan met name bij speed pedelecs.

Ik heb mijn oude Giant herenfiets omgebouwd van ketting naar riem aandrijving. De tandwielen frezen was even puzzelen maar het werkt nu super. Geen gesmeerd en het loopt heel mooi stil.

Duidelijke taal

gaat dat ook met versnelling?

Ik heb de Koga Traveller met Rohloff naaf 14 versnellingen en gates beltdrive de blauwe en schijfremmen en wat dikkere banden wel duur......maar fietst super fijn

Vraagje: hoe zit het met de versnellingen?

Is het mogelijk om de begrenzer van een mobion e bike valse signalen te laten geven voor extra snelheid

Mooi systeem

Vraagje, ik ben aan het kijken naar een sparta d-burst m8tb, deze heeft voor zover ik gevonden heb een gates CDN riem, is het verstandig deze bij aankoop gelijk om te laten monteren naar een CDX of is dat echt niet nodig?

Ok :) ik zit heel erg in dubio. Can you help? 🙂 Ik zou wel graag een riemfiets willen proberen. Fietsen met vering en riem zijn rond de 1700. Zonder vering 1200. 1700 vind ik voor een experiment echt te veel. Dus het wordt of de riemfiets cdx van 1200 (ik denk aan batavus dinsdag) of een reguliere fiets met vering onder de 20 kg van 1000 euri. Ik fiets elke dag 18 km door wind en regen, over onverharde wegen, soms een klein beetje modder, over koeienroosters etc. De kettingkast van mijn reguliere fiets is binnen no time onder het zand. Zaterdag schoongemaakt, woensdag onder het zand. In hoeverre heeft dit invloed op de riem, zand/modder geeft wrijving. Moet ik de riem dan elke dag schoonmaken? Ik was wel geschrokken van die 300 euro voor een cdx riem (en tandwiel) vervanging. Dat is echt wel wat duurder dan een normale ketting. Als hij dan ook sneller aftakelt omdat ik veel op onverharde wegen fiets. Is het dan nog wel een slimme keuze?

Ik heb een Koga F3 06 met een blauwe riemaandrijving ben er reuze tevreden mee ik wil niet anders meer

Ik was mijn fiets altijd met water en wat dreft. Mag de riem en toebehoren ook allemaal op deze manier? En moet daar dan terug wat vet op?

Ik heb een vraag, ik had een riem aandrijving van continental en wil die vervangen voor een ketting (riem is gebroken en wordt niet meer geproduceerd) als ik die tandwielen wil vervangen moet ik dan een opvul ring gebruiken? Tandwielen voor ketting zijn dunner dan die tandwielen voor de riem?

Van mijn werk bij een autodealer zo'n tien jaar geleden weet ik dat aandrijfriemen van auto's vaak een houdbaarheidsdatum hebben. Riemen die over die datum heen waren mochten ook niet meer gebruikt worden en werden weggegooid. Hoe zit dat met deze riemen?

En hoe kan je dan met een fiets met 27 twintig versnellingen zoals ik heb en met zo een ketting heb je maar 1 tot 8 versnellingen!!!

Op Motorfietsen bestaat dit al langer en is prima , vraag me wel af wat het verschil in weerstand is tussen een riem of ketting , het lijkt me dat een riem meer weerstand dus zwaarder trappen is ??? de filmpjes van Roel zijn geweldig maar dit filmpje is wel de eerste dat ik zeg ik mis iets , net zo als dat het alleen me een versnelingsnaaf kan ( denk ik )

Hallo Roel, ik heb een nieuwe Riese und Müller met een zwarte riem maar met metalen riemschijven. Op de riem staat geen type aanduiding, wel het beeldmerk Gates. Pn9944763 193K45-0. Ribbels aan de buitenzijde en een gleuf in het midden, geen blauwe kleur. Is dit een nieuw type?

waarom zo een speciale fietsriem? Zou een gewone V-riem ook niet bruikbaar zijn?

Kan je een fiets met ketting veranderen in een fiets met riem?

Ik heb gisteren 2 dezelfde Trek L500 fietsen geprobeerd. Eentje met CDN riem en eentje met ketting. Nou, eenmaal een rondje met zo'n riem rijden, dan wil je niet meer terug naar een ketting. Het schakelt zeer soepel en het maakt geen geluid. Een ketting is veel grover qua gevoel en geluid.

nooit een riem op mijn fiets gehadt! ik vindt het wel beter dan een ketting maar als je een shimano versnelling op je fiets hebt dan kan je niet zo een riem sisteem niet op je fiets hebben denk ik?

Wat is nou het voordeel van een CDN riem, vergeleken met de CDX..?

Ik heb op een Batavus gefietst met riem. Deze vergeleken met de derailleur. Ik vond de fiets met riem veel zwaarder gaan en gewoon niet lekker fietsen. Dus voor mij gewoon weer ketting.

Blijkbaar mag je siliconenspray gebruiken om deze riem vuilafstotend te maken, smeert tevens de tandwielen .

Ik vraag me af wat het rendement van zo,n riem t.o.v een ketting is, en rekken ze na verloop van tijd ook uit? vragen, vragen...

Dit is omgekeerde technische evolutie. Autos gaan meer naar kettingen, fietsen naar riemen :)

Geweldig zo'n riem! Echter: Nieuwe vorm van vandalisme: riem doorsnijden wanneer fiets buiten geplaatst. Triest maar waar, mij al gebeurd...

het heeft meer weerstand dan een ketting dat is het enige nadeel,

Kun je de bestaande ketting vervangen door een riem of moet je dan een nieuwe fiets met riemaandrijving kopen?

Kosten bij vervanging t.o.v. een ketting?

Roel, mijn riem maakt een piepend geluid; lijkt alsof hij tegen de middenmotor schuurt; reeds 2 maal naar de fabriek geweest; men kan het probleem niet vinden

Mountainbike? Dat lijkt me wel interessant een mountainbike met zo'n riemaandrijving, wat kost een mountainbike met zo'n riemaandrijving?

het schoonmaken van een kunststof riem met een sopje met een spuitslang

Ik rijd sinds 2013 op fietsen met een Gates CDX riem, de eerste riem brak na 3 jaar en ongeveer 10.000km. Probleem was zoals in dit filmpje genoemd: de aluminium tandwielen worden vlijmscherp door slijtage door zand e.d. En die scherpe tandwielen, daar kan de riem niet tegen. Waar hier verder niet over gesproken wordt, is de prijs van een vervangende riem: in mijn geval €90,- en wil je niet gelijk weer problemen krijgen dien je beide tandwielen ook direct te vervangen. Dus nog eens €120 en €80, zit je totaal bijna aan de €300,-!! Een ketting en tandwielen gaan bij mij veel langer mee dan 3 jaar, en de kosten bij vervanging zijn een keer €50 voor de totale set. Wat betreft onderhoud aan een ketting; met een beetje goede kettingkast en minimaal onderhoud (smeren en na spannen) houd je een ketting lang in goede conditie. De Cortina van mijn vrouw was geen beter leven beschoren: na twee jaar brak de 8mm brede Continental riem, die fiets staat al meer dan een maand bij de fietsenmaker te wachten op een vervangende riem van Gates..... Mijn mening over tandriemen: je moet een tech-nerd zijn, die er het geld voor over heeft, om te gaan voor riemaandrijving. Voor het overige zie ik voorlopig geen grote voordelen.

Naast het nadeel van het breken heb ik ervaring met een ander nadeel. In de winter met poedersneeuw gaat de riem slippen omdat er sneeuw tussen komt. Verder zeer tevreden over het rijden met een riem.

Ik blijf gewoon lekker bij mijn ketting met shimano derailleur. Is gemakkelijkt zelf te vervangen wanneer de tandwielen en ketting na 2 jaar elke dag 18 km door weer en wind naar het werk fietsen. Komt dus neer op ongeveer 32 km per dag. Laten we dan eens zeggen dat ik 250 dagen per jaar werk. Is 8000 km per jaar x 2 is 16000 km per 2 jaar. Zelf ben ik heel handig, maar het kan dus makkelijk uit om 1 keer in de 2 jaar voor aantal 10tjes een nieuwe set tandwielen te halen in plaats van nieuwe riem en tandriemwiel. Als je ook nog kijkt naar het spannen. Dan doet de derailleur dat zelf, maar de riem totaal niet.

Om eerlijk te zijn ,begrijp ik niet ,dat er zoveel positieve reacties zijn i.v.m. de riemaandrijving. Ik zal eens een langere testrit moeten doen met een fiets met riemaandrijving ,om een definitief oordeel te kunnen geven. Maar ! Als ik kijk naar motoren ,waarbij men gebruikt maakt van een distributieriem of distributieketting. Dan wint zonder twijfel de ketting. Bij auto's wordt een distributieriem bij +/- 100.000 km vervangen. Distributiekettingen worden meestal niet vervangen ,gezien ze zo goed als nooit kapot gaan. O.K . . . men kan de twee niet perfect met elkaar vergelijken . . en toch . .

En mensen die de riem kapot knippen? Dat gaat veel makkelijker dan bij een ketting

Mein Gates CDX Carbonriemen hat jetzt 13000 km. Ist immer noch alles 1a. Sollte nächste 13000 km halten. Riemen und Pedelec beste Kombination solange man keine wilde Trails fährt.

De aandrijfriem slijt minder snel dan de klassieke ketting. Maar de afgesleten metaaldeetjes kunnen in het milieu toch uiteindelijk minder kwaad dan de afgesleten kunststofvezels? Ik denk dat ik nog maar lekker blijf doorrijden mbv die ouwe ketting...

Heb zelf zo'n riem, na 6 maanden geklapt. Ongeveer 150km per week, dus helemaal niet zoveel kilometers... Nog geen 4000

Hey even een vraag. Als je de riem vervang moet je dan de tandwielen ook vervangen? Groetjes Renske

Continetal is gestopt met de riemen omdat ze constant knappen. Wij bouwen de fietsen om naar ketting aasndrijving.

Uitzondering? Tot gisteren 48010 km gefietst in 48 maanden. Maar nu vielen gisteren de tandjes van de riem af . Mag niet mopperen na zoveel kilometers . Gelijk laten vervangen!

Waarom moet een riem zoveel duurder zijn?

Ik gebruik al meer dan 40 jaar een riem.

Hoi allemaal, als ik onderstaande reacties lees, denk ik, waarom een riem aangedreven fiets geen gesloten riemkast heeft. Heb je, volgens mij, geen last van verschillende problemen of anders met een riem aangedreven fiets.

hij is er ook met open cardan aandrijfing. wat betreft die kartel riem,die trok ik in 1 keer door de midden met mijn toen bereden Kawasaki 454. riemen zijn slappe dingen.cardan is onderhouds vrij.

Leuke video, maar ik ben het zat om telkens te horen dat je moet liken, en abonneren? Wat verdien je daar mee? vooral dat liken.

Naafversnelling is gewoon stuk zwaarder dan cassette en ketting. Daarom geen optie voor wielertoeristen. Als je riembreekt kan je alleen nog naar de vakman. Met een gebroken ketting kom je nog wel verder . Daarom ketting nr 1

Waarom in godsnaam kunstof tandwielen , zijn alluminium of andere metaalsoorten niet veel duurbaarder

die goedkope versie heeft een kunststoffen tandwiel.....brrrr...

Ik vind het allemaal weer een beetje een modeverschijnsel, net als schijfremmen op een fiets, Die zo dik zijn als een cd’tje, wat ik wel weet is dat op Harleys zitten ook riemen, en als dat versleten is kost het een vermogen, menig Harley rijder Doe het op de motor weg of laat het ombouwen

Ik heb al 5 riemen moeten vervangen met mijn mountainbike door een paar takjes ik neem gewoon een jetting terug

Is een ketting niet milieuvriendelijk?? Kunststof kan je niet recyclen. En de kleine slijtage deeltjes van het kunststof riem systeem komt zo weer in de oceanen terecht, Mini plastic deeltjes. En zijn versleten riem gooi je weg in het restafval, een ketting in de metaal container of oud ijzerbak. Krijg je er nog geld voor... Ik vind het een stille oplossing, maar of het op lange termijn ook de betere optie is..... Ik betwijfel het. Straks zit die riem in mijn drinkwater

Ketting ook niet smeren zand en olie zeer slecht

Ook baanrenfietsen zonder derailleur hebben een ketting. Bandoverbrenging, cardanassen, alles is geprobeerd en afgeschoten.

Ja lekker onderhoudsvrij dus daar hoef je geen energie meer in te steken. Maar het loopt echt minder licht dan een goed onderhouden kettingsysteem. Geef de trapper met kettingaandrijver gewoon in stilstand maar eens een flinke zwieper achterwaarts dan zal die nog een slag of wat doorlopen, en bij een riemaandrijving zal die nagenoeg onmiddellijk stoppen doordat het continu 2X om een tandwiel heen buigen echt duidelijk meer energie kost. Daarom zie ik het (met deze riemen afgezien van het schakelprobleem) ook nog niet gauw toegepast op een racefiets. Maar wie niet zo van het onderhoud is en anders geregeld met een droge of nog erger verroeste ketting fietst die is met een riem goed bediend.

T is mooi, maar om er 1000 euro aan uit te geven....

Waaruit zijn ze gemaakt? Als die kunnen niet gerecylkeerd worden dan zijn ze een probleem voor het milieu!

Riemaandrijving ? spreek liever over een riemoverbrenging !!

Wie stelt bewijst. Bewijs ligt bij jou.

Ik blijf bij mijn ketting. Die riem knip je zo door. Een ketting niet.

Mijn doorgeroeste ketting brak toen ik er teveel kracht op zette. Dan kun je er ook weinig mee, behalve laten vervangen.

Lekkere ontwikkeling kettingen vervangen door niet recyclebare milieubommetjes . Fietsen is dus ook niet milieuvriendelijk meer met een riem

Luister. Fietsen ze de tour met riemaandrijving? Neuh. Elke keer komen ze er weer mee, en elke keer verdwijnen ze weer. Het is echt 3x niks.