Opravdu velmi hrubá a nepřesná rekonstrukce. 1)v trolejí na té tratí je stejnosměrný proud a ne střídavý (znázorněna lokomotiva je střídavý "Plecháč"242), 2) to zhlaví na odjezdu směr Ostrava vypadá poněkud jinak, 3) bezprostředně před přejezdem v tom směru je stanice Opava - Komárov, vybavena příslušnými návěstidly, 4) už na vjezdu do té stanice v ukazanem směru by přes ni byla vidět překážka na přejezdu za stanicí, 5) byla-li by stanice obsazena, personál by asi nedovolil odjezd !!! Ale je pravda, že ta silnice trať křižující v tom místě je silně vytížená 11, což je pojem známý,.
Děkuji za zhodnocení, celé to je ovšem fiktivní. Stanice Opava Východ zde není jako Opava Východ, ale prostě jen jako stanice, pouze jsem využil skvělou již vymodelovanou trať 310 = napájení v troleji zde není určeno, proto zde může jet i Plecháč. Přejezd zde opravdu není, do trati jsem ho přidal, opět, je to vše fiktivní. Jestli zhlaví ve směru vypadá jinak, nevím, je to možné.
@@uzasnazeleznice zapomínat na jednu věc: takto se jedná o naprosto LŽIVÝ dokument, protože v úvodu mělo být nepřehlédnutelné ZDŮRAZNĚNO, že se jedná o fiktivní, smyšlený obraz, což nebylo. A pokud byste chtěl, bylo by možno tu situací nafilmovat SKUTEČNĚ a na místě. Bylo by to žádoucí, protože je tam opravdu silný provoz silniční i železniční a ta situace by mohla nastat.
