To co tam říkají je z 99% hovadina. Už se X let pohybuji jako automechanik mezi auty. Ten Land Rover co tam jel ještě žádný DPF filt neměl ale v pohodě 😂. Za další jednou za čas to děla celkovou nucenou regulaci a kouří to ještě více ale to by česká televize nesměla oblbovat diváky u TV. Podotýkám mám ho tam už jen kvůli jízdě do Rakouska a Německa
Jen se zeptám, mám také auto s dpf (Octavia 2 RS TDI CR CEGA, 2010, najeto 250k km) no a právě že s filtrem žádný problém nemám, auto nekouří, jednou za čas regeneruje a úplně v pohodě, při tom ale mám výfuk od sazí, takže nechápu, je dost možné že je filtr prasklý, ale četl sem že to právě bývá úplně normální, tak sem trochu zmatenej 😀
Jak to je s filtry v servisu stálý problém !! Ceny oprav jdou až ke 100tisicum ! A jak to chodí to co filtr zachytí jsou částečky které nevstrebame a po vypálení znich udělá ještě menší častice které se nám usazují na plicích celé DPF je nesmysl 😁
ÚAMK nebylo zrovna šťastné použít toto video. ČT toto video udělala zaujatě a ukázala jen pohled z jedné strany. Ano chápu, že UAMK bude hájit filtry pevných částic a bude se ohánět fyzikou. Ovšem problém je komplexnější, než je fyzika. Fyzika a filtry nepočítají s tím, kolik filtr stojí. Výrobci si nenechají kecat do svého byznysu na dílech. Ministerstvo by udělalo lépe, kdyby zvětšilo atraktivitu MHD, popř. kdyby začalo dotovat nákup automobilů na CNG, které podle studie FIA mají celkově nejnižší emise ze všech (počítaje samotnou logistiku při výrobě automobilu, atd.).
2.0 103kw s dpf zakouzena koncovka vyfuku a na emisich je v norme . a ma to kazdy ford euro4 s dpf ze ma zakourenou koncovku . dal jsem nove dpf novy posledni tlumic vyfuku a stejne tam jsou saze
Ano ale ty auta ste vymyslely vy a kde Mají lidi nato brát tolik peněz kdyby to bylo levné tak lydi by se sami hlasily o výměnu ktz..že jo asi tak nak když to škodí tak přispějte těm lidem na to 😅😅🤔🙄😎😎
Proc je ten filtr tak drahej?? Proc na ten filtr ma vliv nekoluk jinych drahych soucastek v aute,turbo,vstriky atd.. fakt neni prijemny kazdou chvili davat filtr cistit za 10000,- a plus jeste opravit chybu ktera ho znecistila a nebo koupit novej filtr za 40000... pak se kazdej divi ze se jezdi bez filtru... kdyz uz se zakazuje jezdit bez filtru proc starsi auta je mit nemusi?? Proc oni muzou jezdit a hulit lidem pod nos?? Vymejslite akorat kokotiny... jen jak z lidi tahat penize...
Roman Fritsch je to drahými kovy. Filtr sám od sebe však neodejde, je to právě špatným stavem jinde, který vezme s sebou DPF. Navíc nová nafta NENÍ do města už min od roku 2010. U starých aut jsou částice velké a ty tělo umí filtrovat.
ÚAMK tak budte tak hodny a zamerte se na vyrobu nafty a obycejny lidi nechte bejt.. nikdo nekouka na to co za sracky si lidi musi lejt do nadrze.. ale co leze ven z vejfuku zajima kazdyho..
To souhlasíme. Jen je tu další možnost si koupit auto na jiné palivo. Dnes je to už jen o tom, jestli se mě vyplatí vlastnit a investovat do vozidla s nápisem TDI. Za pár let budou filtry už i u benzínů, tedy Mercedes už je má teď.
