Ottimo video. Bravo. Semplice da capire e conciso. Ora, visto la tua competenza, volevo sottoporti il problema che ho sulla mia BMW 320d F31 (135 kw - 184CV) del 2013 con 200.000 km. Mi si accende la spia dell'avaria motore (gialla), e dai controlli fatti in diverse officine, sia BMW che non, mi dicono che il filtro DFP è quasi arrivato alla fine della sua vita, è pieno a circa l'86%. La spia non sempre rimane accesa; ho già provato, come qualcuno mi ha consigliato, di fare autostrada a velocità costante, ma non ho notato cambiamenti: a volte si accende, a volte no. Sentendo uno specialista di marmitte mi dice che è normale, dopo 200.000km può succedere e che l'intervento costerà 500€ e che ne ha già fatti parecchi, essendo il suo campo specifico (ripeto non è un meccanico generico, ma si occupa solo di sistemi di scarico). In rete ho trovato di tutto e ora non sono sicuro sul da farsi, mi spiego meglio: potrebbe essere, collegandomi al tuo video, solo un problema di sensori? Visto che l'auto non ha nessun problema ne di consumi ne di prestazioni, per ora. Ti ringrazio anticipatamente, Paolo.
paoloz77 dobbiamo verificare L’ auto per poter dare un giudizio.La durata è nella media vanno misurati i sensori in diagnosi attiva in utilizzo e poi si valutano le varie possibili soluzioni per info ci contatti in sede www.novacartauto.it buona Pasqua 🐣
Complimenti per la chiarezza dei tuoi video. La mia Mondeo 2000 taci da un Po di tempo mi fa un paio dii singhiozzetti quando cambio prima e seconda marcia . Ho cambiato il filtro gasolio ma senza risultato. Potrebbe dipendere dall' antiparticolato
Ciao, ho una golf sportsvan con filtro senza adblue, io ho una 1.6 110cv, che purtroppo al momento non faccio più i km che facevo prima, ma visto che faccio più città che altro, mi accorgo oramai più spesso che questa spia mi si accende quasi più spesso, ma ti volevo dire, ma questa rigenerazione va fatta ogni volta che muovi l'auto? Io non ho ancora capito poiché non sono del mestiere, ma ci sta un modo per capire quando ha bisogno di fare la rigenerazione o quando la sta facendo? Grazie
La strategia di pulizia varia da auto a utilizzo sarebbe buona cosa quando viene usata tenere il motore alto di regime e spurgare il motore la strategia si può notare dal consumo istantaneo che aumenta a vista d’occhio 👍
salvatore vommaro vanno verificate molte cose fissando una verifica con l’auto. Al momento siamo chiusi riapriremo presto potrà chiamare in sede trova tutto sul nostro sito www.novacartauto.it buona giornata
Io ho un audi a1 1.6 diesel e spesso ultimamente continua a fumare bianco e resta sui 1000 rpm.. potrebbe essere il fap intasato e rigenerazioni eccessive? Grazie
Dalla segnalazione è la giusta procedura di pulizia filtro se ci fossero problemi avrebbe la segnalazione di anomalia nel cruscotto con accensione spia motore e potenza limitata se sussiste il problema👍cercare di usare l’auto meno in città e usarla con una guida più sportiva buona serata
Che io sappia l'adblue non serve per la rigenerazione ma viene iniettato nel catalizzatore scr che abbatte gli ossidi d'azoto NOX. Inoltre non si rabbocca ogni 20/30 mila km, ma ogni 4/5 mila poco più poco meno a seconda dello stile di guida, personalmente lo rabbocco io quando mi viene segnalato il basso livello, non mi risulta ci sia bisogno di andare in officina essendo un'operazione analoga al rifornimento del carburante.
Ciao, complimenti per il video ; sono proprietario di una Ford focus e sto avendo da qualche tempo problemi al filtro anti particolato : faccio 54 km al giorno di strada provinciale con conseguente limitazione di velocità e di poter fare sfogare la macchina a causa del traffico e dei veicoli lenti che trovo nel percorso...la mia preoccupazione è di avere qualche danno serio al motore causato da queste continue rigenerazioni...è una preoccupazione plausibile? Cosa posso fare per prevenire e evitare problemi ( grossi ) futuri? Grazie mille!
Buongiorno, vorrei chiedergli gentilmente ,se mi può aiutare. Possiedo una macchina 1.6 hdi 111 cv c4 Citroën che ogni circa 100km strattona un po' ma quando accelerò la macchina va bene, però se tengo costante sotto 100km/h va un po' a colpi (strattona).. non lo fa sempre, potrebbe riguardare il fap? Grazie in anticipo se può consigliarmi.
Quando l’auto attua la strategia di rigenerazione si percepisce alla guida a volte una erogazione più sporca e nel consumo istantaneo si vede un aumento repentino del consumo... per capire se è un problema va vista l’auto in diagnosi
Salve io da un po’ di giorni ho un problema con la mia bmw 320d 163 cv . Mi è apparsa la spia gialla anomalia filtro dpf e mi si accende dopo tutti i giorni dopo che percorro 5/6 km quando spengo la macchina sparisce , ho notato che da quando si è accesa l’auto quando arriva a superare i 3000 giri motore sembra come se non spingesse più . Saprebbe darmi un consiglio ? Grazie mille .
Putroppo è la strategia di recovery che taglia potenza per intasamento filtro…. Provare con qualche additivo che facilità la rigenerazione da mettere nel serbatoio e poi fare un po’ di autostrada per pulirlo. Se non migliora va vista in officina e risolto il problema buona giornata
Bel video ..di fatto io sto passando una marea di guai con il fap ..preciso che la mia macchina ha 70 Mila km ..ed e'già 3 volte che va in officina per la mancata rigenerazione
Salve una domanda quegli spray che pulisce la valvola Erg volevo usarla però ho il dubbio che tutto il carbonio va a finire nel filtro particolato rimanendo intrappolato lì facendo accendere la spia rischio a queste cose? Grazie mille
Salve ho una yaris diesel del 2013 dpf e'normale che rigeneri ogni 200kilometri anche se faccio per lo piu' extraurbano anche se con una giuda rilassata senza tirare la macchina con un occhio ai consumi praticamente utilizzo le marce alte a velocita' costante grazie
Provi con additivi per rigenerare a temperature più basse e andatura sportiva per lunghi tratti se possibile poi è meglio un cambio olio buona giornata
Salve, ho una Ford Fiesta anno 2012 con 115.000 km circa. In queste condizioni che conviene fare col FAP ? Ancora non mi si è accesa nessuna spia e non faccio extraurbano. Casomai per aiutare la pulizia si aggiungono additivi al pieno? Se si che marca? Saluti
Usare l'auto nel modo normale facendo sempre completare il ciclo di rigenerazione quando e' in atto, a volte dove possibile scaricare il gas.Non e' sempre detto che si abbiamo dei problemi, non consigliamo nessun additivi prima del problema buona serata
@@AutoriparazioniNovacart ma come mi accorgo che la rigenerazione é in atto ? Quale gas devo lasciare scaricare ? Completate le frasi io non sono un meccanico, grazie.
@@pienasta9139 intendevo dire di accelerare e far sfogare il motore dove è possibile 👍 quando rigenera si alza il consumo istantaneo a volte parte la ventola di raffreddamento e si alza il minimo sono strategie che variano da auto a auto buona serata
Buongiorno,dopo aver letto diversi commenti,vorrei sottoporre il mio problema su Dacia 1500 diesel modello 2010.Strattona a bassi regimi sia in seconda ,terza e anche quarta marcia. La spia antiparticolato rossa fissa. Ho provato diverse volte in superstrada a tenerla su di giri come da lei indicato ma non è mai accaduto nulla,presumo che sia troppo sporca. È possibile che ci sia un iniettore rovinato in tutto questo meccanismo? Noto infatti consumi maggiori e un giorno in particolare il motore stava per spegnersi mentre affrontatvo un rampa con una piccola salita...poi il giorno dopo invece è tornato quasi tutto normale ma sempre con la spia a rosso fisso. Qualche consiglio? in queste condizioni rischio rotture ?la macchina è usata in città .grazie
@@AutoriparazioniNovacart grazie infinite, è già in diagnosi spero solo che non sia un problema oltretutto legato anche anche alla centralina perchè in quel caso sarebbe meglio cambiare auto.Buona serata
Salve secondo lei perché quando inizia la rigenerazione soprattutto in città la mia musa scende di giri a volte fino a non reggere il minimo e spegnersi? Può essere che il DPF sia troppo intasato?
Difficile dare giudizi senza vede l'auto, provi appena puo' a fare percorso extraurbano con andatura sportiva per pulirla un po'...Prima che si accenda qualche spia di intasamento.. Buona giornata
@@AutoriparazioniNovacart grazie io ho fatto già una diagnosi e mi è stato detto che il DPF è otturato al 50% e mi è stato consigliato di pulirlo in officina grazie mille per la sua disponibilità
Ciao vorrei sottolineare che anche nel sistema FAP il gasolio viene iniettato nel filtro ma questa volta miscelato alla cerina .Volevo chiederti se l'assenza di cerina puo' bloccare in automatico la rigenerazione e quindi anche l'iniezione di gasolio nel fitro,grazie
Si certo la cerina deve sempre essere sopra al livello minimo per non generare guasti e inibire la rigenerazione. Nelle nuove auto con adblue se il livello scende sotto la soglia minima l’auto non si avvia, ma l’utilizzatore viene avvisato molto prima che accada.
@@AutoriparazioniNovacart Quindi con cerina assente o sotto la soglia minima non parte alcuna rigenerazione?Parlo dei vecchi FAP, ho una Peogeot 307 HDI del 2002
Aver trovato un venditore che mi avesse informato su questa cosa, oggi non sarei qui a guardare la mia macchina pronta per la rottamazione già da 2 anni.... in attesa di tempi migliori e di auto nuove senza inganni
Ottimo Video volevo un consiglio ho una musa 1,3 mjet mi ha capitato più più di una volta di non terminare la rigenerazione ora mi è capitato un paio di volte che quando l'auto inizia a fare la rigenerazione si accende la spia dell'olio e l'auto si ferma e per ripartire devo spegnere e riaccendere e finché non finisce di fare la rigenerazione tende sempre a spegnersi
Salve il video che cercavo i dubbi che avevo penso sia l'unico che mi possa rispondere sono in tilt..devo acquistare una 500x ma sto nel pallone perché ho saputo di questa cosa del diesel io ho sempre avuto le diesel ma le vecchie non creavano sto problema..come ha detto lei io la uso poco se vado a fare un viaggio giusto in estate e forse durante l'anno una o due in autostrada..poi il resto in città ma neanche a lavoro vado..potete consigliarmi quale prendere ho sempre avuto la 1.3 Multijet mai dato problemi ora avendo una Fiesta del 2009. Le sarei molto grata se mi aiutasse in questa scelta per non spendere 20 Milà euro ivani..Grazie
Cercare di usarla almeno una volta la settimana in percorsi extra urbani e se e' attiva la rigenerazione proseguire la marcia e non spegnere il veicolo...
@@AutoriparazioniNovacart allora secondo lei potrei acquistarla anche se la uso poco?ogni quanti km rigenera?io non sapevo di questa cosa ..e veramente come dicono in giro che si può rompere ho paura..se ad esempio la tengo ferma una settimana può creare problemi al fap?
Qualcuno sa che problema potrebbe essere quando l'auto strattona sui 3000 giri in accellerazione? Il pompista dice che è la pompa di iniezione( ovviamente perchè vuole farmi il culo sul conto) però girando per internet alcuni dicono che potrebbe essere il sensore pressione carburante ( Ho una jeep renegade 2000 diesel) qualcuno mi potrebbe dare un consiglio? Comunque nel frattempo mi hanno messo l'additivo e l'auto va meglio e sono scomparse le spie motore
ma scusa se io mi faccio una macchina diesel e faccio max 6km e spengo lauto, ma lo faccio di continuo nel senso la spengo e riaccendo quasi subito... è dannoso? purtroppo faccio delle consegne quindi spesso spengo e riaccendo lauto dopo 3-6km pero faccio piu consegne quindi penso che il motore resti caldo, per esempio faccio una consegna e dopo 6km la spengo 30 secondi dopo la riaccendo e riparto per altri 4km... e continuo cosi per molte volte
@@AutoriparazioniNovacart mi collego a questa cosa (suppongo si tratti di deliveroo)ma riguardate camion (anche macchina sicurezze e altro) come fanno che e lo stesso procedimento ?
@@AutoriparazioniNovacart Domanda : Sono intenzionato a comprare una mercedes classe a in prod. dal 2014/2018 _ o mini 5p 1500cc _ o clubman 1500cc benzina vado incontro a problemi ? Ci sono alcune marche che sono più avanti in tecnologia e danno meno problemi ? Saluti
Buongiorno complimenti per il video molto chiaro io ho un Audi A4 e mi sia acesa la chiavi englese di adblue ho fatto pieno di adblue ma la chiave rimane acora acesa ho percorso 500 km e ho ancora 500 km cosa po esere grazie
gentili, è possibile che delle spie sulla peugeot 208 1.6 diesel( urea, avviso sul monitor autonomia 1000km, Service, spia Motore) significhino un danno al serbatoio urea o qualcos'altro da valutare tramite diagnosi? La concessionaria Peugeot dove acquistata mi ha proposto subito DIAGNOSI con costo 65€ per capire il problema. Posso altrimenti affidarmi al meccanico di fiducia? Lui può capire se si tratta di FAP intasato? Premetto che da ultimo tagliando dopo 11 mesi l'auto ha percorso 10.000km
Peugeot? Auguri io l'ho rivenduta 308 HDi 1.6 adblue 120 cv. Problema adblue (difetto di fabbrica) non spruzzava adblue sul filtro accendeva spia motore.. costo in Peugeot oltre 1000... Modifica dal meccanico 600 per modificare ed eliminare sistema adblue.. ogni mese accendeva spia motore perché non rigenerava bene il fal.. insomma una rottura di palle queste ultime auto diesel..
@@fafa9493 ma allora dimmi, se elimini il sistema, poi alla successiva revisione ti becchi una multa? non generi altri problemi?! Io ho sostituito tutto il serbatoio al costo di 850 euro dopo 5 anni! incredibile...l'auto invece mi piace moltissimo da guidare e me la tengo stretta non vedo altri modelli che mi fanno gola sinceramente.
@@albertopego8220 si ma in garanzia? Io no... infatti ho eliminato l adblue che cristallizza e intasa il fap. Guarda che poi il serbatoio si guasta nuovamente perché è progettato male. Il fap poi darà sempre problemi prima o poi. Il mio non rigenerava più
@@fafa9493grazie che mi contatti per capire, allora, a me Peugeot ha sempre detto che l'auto si rigenera da sola, io non lo percepivo mai, per cui sego il suggerimento di far tangenziale ogni tot volte al mese, tenendo regime tra 2.000 e 3000 giri, per 5-10minuti. Il meccanico di fiducia mi citava che l'urea può cristallizzare, bella domanda in garanzia? Non credo fosse in garanzia. Comunque tu mi suggerisci di dare dentro l'usato per altra auto adesso che ha soli 65000km o attendere di sfruttarla altri 5 anni essendo ancora messa bene? Io più di 12000km all'anno finora non ne ho mai fatti!
Buonasera scusate ho una skoda octavia 1,6 t d anno 2019 km 43000 mi fa sempre autorigenerazione in continuo e consumo un casino ma non mi da nessun allarme come mai ,eppure percorro 70km al giorno tra i 70 e i 130kmh qualcuno mi potrebbe aiutare visto che la Skoda non riesce a risolvere il problema?grazie
Che io sappia la rigenerazione con post combustione e' un sistema adottato inizialmente e precedentemente a quello che usa adblue. Chiamato. Chi lo definisce FAP o DPF si fa un po di confusione.
