bueno bueno.... no se que decir de esa puch... que maravilla, que bonita, que cromados! la concentración, aunque hayáis sido pocos.... da igual, cuando estas a gusto entre amigos y gente que comparten la misma afición... no se puede pedir más... te felicito por el trabajo realizado, ismael!
Muchísimas gracias amigo, a merecido la pena cada hora de las muchas que le he didicado. En la concentración lo pasamos muy bien , no todo es mucha gente como bien dices Un saludo
Una restauración perfecta, me has devuelto al día que recogí del concesionario una igualita a esta, aún me acuerdo del día del año y la hora. Gracias por haberla restaurado tan bien y con tanto cariño. Si algún día paso por Almagro, me encantaría verla circulando por sus calles. Un saludo
Muchas gracias por tus palabras, da gusto oir cosas así Yo le tengo mucho cariño a esta moto Si algún día pasas por aquí dímelo y te la enseño Un saludo
Enhorabuena por el video y la restauración, Ismael. Tiene todo mucho nivel. Y un saludo a la gente de AMOE. Que amables y profesionales que son organizando Reuniones de Clásicas. 👍👌
@@JoseluisBlancoescolar muchísimas gracias, me alegro que te guste. Yo saludo a los socios de amoe de tu parte ya que este año yo también me he hecho socio. La MV Agusta que acabo de terminar la he estrenado este año en la concentración que organizan para la feria, la cual es una maravilla Un saludo y gracias por tu comentario
Muchas gracias amigo. Yo fui a ese instituto, aunque no vivo allí yo soy de Manzanares. Estoy restaurando una MV Agusta del 66, puedes ver el proceso en mi canal Un saludo
Madre mia!!!! Increible restauración. Está perfecta. La única diferencia que veo con la que yo tenía es el puño del gas. Que la disfrutes mucho. Un saludo.
Este modelo fue un éxito de ventas, por Andalucía fue muy habitual, por mi zona se llevaban más las Derbi, de ahí que por esta zona sea muy raro ver alguna Un saludo
Impresionante el trabajo que has realizado para dejar en ese estado la moto............mi mas enhorabuena y que la disfrutes...........vamos a ver cuando le toque a mi puch minicros super como se queda....ni la mitad de la mitad que esa..........lo dicho, que la disfrutes.........buenas noches y un saludo .......
Un placer haber hecho trapicheos contigo jajaj. La moto ha quedado muy muy bonita, de origen. Y la concentración se ve muy chula, poca afluencia, pero lo importante es reunirse y compartir momentos con los cacharros y aficionados jeje un saludo!!
Mi amor de juventud, me la robaron con menos de dos años, pero disfruté muchísimo con ella mientras la tuve. La compré en el año 1974, el bloque motor era más pequeño que el de esta y el deposito era el de las primeras puch. He tenido otros ciclomotores y motos pero la huella que me dejó la minicross es muy superior a todas las demás. Aun sueño que la encuentro y la recupero. Tremendo.
Que bonito amigo, siento lo que te paso La tuya era entonces la primera minicross, la que comúnmente llamaban la cascahuevos por la diferencia de altura entre depósito y asiento, es muy bonita Un saludo compañero y espero que algún día se haga realidad ese sueño
Buenas lla tenia ganas de escucharla suena muí bie ami me queda tres meses o cuatro para terminar la mía en menudo lio me he metido pero lla no hai marcha atras
Los pedales tengo entendido que fue un truco para convertir una motocicleta en un ciclomotor. Fue una cuestión de legislación para certificarla para edad de 14 años. Que tal tus piñones de la caja de cambios??? Eso sí que es caro y dificil de encontrar. Llevo ya 500 Euros solo en mi motor. Espectacular trabajo!!! Enhorabuena, vaya legado familiar, preciosa!!! Ese tubo de escape ya no se encuentra, vaya tesoro. Me encanta tu moto, un saludo maestro.
Muchísimas gracias amigo El motor y todo lo demás está perfecto, piñones incluidos. Hay mucho repuesto de segunda mano y nuevo también, hacen copias de muchas piezas. Los pedales en la época todos los ciclomotores debían llevarlos de fabrica, eran consideradas como bici con motor aunque no fuera así, cosas de antes,jeje. El escape hacen réplicas que venden nuevas, eso si vale 500 eur Un saludo y muchas gracias por tu comentario
Que maravilla me encanta me emociono al ver cómo la has dejado.yo tengo una igual me encantaría restaurarla pero no tengo tiempo ni soy tan manitas.me gustaría saber si alguien me la podría restaurar
Muchas gracias, me alegro que te guste A restaurar motos cada vez hay menos gente que se dedique a ello, de que zona eres? Yo te animo que lo intentes, está moto es sencilla y el tiempo es buscarlo, está mia la he ido haciendo madrugando los sábados y domingos porque en otro momento me es imposible. Un saludo
Has dejado la puch minicross como de fábrica y suena como nueva.y porque no puedo oler como echa el humilló. Muy buen trabajo ahora a disfrutar saludos
Muchísimas gracias por tus palabras, estoy muy contento con el resultado (muchas horas se ha llevado) Si algún día vienes por aquí te la enseño sin problema Un saludo
@@GuillerA.A está restaurada entera hace año y medio más o menos, siempre ha estado en mi familia La compro mi abuelo, luego paso a mí tío y después a mi
Buenas tardes ismael tengo una minicross súper 1 en invierno ponía en motor sae 30 y en verano ponía sae 40 estos tipo de aceites son difíciles de encontrar aclaro que vivo en Sevilla que aceite motor me recomiendas para todo tiempo gracias y un saludo
Buenas tardes, te recomiendo castrol mtx 10w40 Yo lo uso en todas las dos tiempos todo el año y va perfecto. Lo venden en cualquier tienda de recambios de motos o por internet Un saludo
Mi primera moto fue una minicross, los pedales bicicleta no eran por la normativa de la época? Porque eran ciclomotores, se consideraban bicis con un pequeño motor de 49cc, aunque eran mas bien mas moto que bici....
Así es amigo, se consideraban bicis con motor. Y como los tenían de fabrica en algunas ITV te los exigen De igual forma yo quería la moto original en todo así que debe llevarlos, jeje Un saludo
Así es, llegado el momento lo puedes usar pero vas a hacer pocos milagros Todo el mundo lo quitaba, por eso a día de hoy algunas cosas como el piñón es dificilísimo encontrarlo
@@eljinetenocturno840 yo tampoco los he visto, hoy día nadie lleva todo el conjunto, en la ITV cuando fui me dijeron que nunca los habían visto. En otras si te los exigen
@@Gasolinaenlasvenas era para las 49cc. La dakota 50 no los llevaba y era prácticamente la misma moto pero habia que matricularla y se conducia con el A1. Esa traba legal limitó un poco el desarrollo de esta cilindrada igual que la prohibición de llevar pasajero, supuestamente para evitar los robos mediante el tirón que eran muy frecuentes en esos años. Aun recuerdo los ultimos modelos de la rieju strada 50 con carenado integral, frenos de disco, tubarro, bateria, arranque electrico, engrase por separado y todavia con la lacra esa de los pedales atrofiados.
@@eljinetenocturno840 así es, hubo motos como la guzzi 65 que cuando entró la norma de fijar la cilindrada de ciclomotor en 49cc bajo mucho sus ventas al tener que tener carne de moto. Sacaron la versión 49 con los pedales y todo eso pero no tuvo el mismo éxito que la 65 Un saludo
