First RACE of 2021 | KARTING LIFE | PART 2 

Gracias por el apoyo Martin.

De verdad que es una gozada poder participar en estas carreras donde lo primero es la seguridad de todos. Está claro que, a veces puede haber errores que pueden causar un accidente, pero es por algun error y no por ansia de adelantar.

Es algo que faltaba en este mundillo tan guapo llamado karting life 😀

La verdad es que si

Gracias Nico!

Discurso que todos los pilotos deberian de escucharlo por lo menos una vez en su vida, si estas corriendo o no! Ya estoy en ello y espero de poder hacer alguna carrerita mas con vosotros. Karting de Aragon se mueve en buena direccion! Un saludo

Ese discurso se deberia de hacer en todas las carreras.

De eso se trata, pasarlo bien y disfrutar 😁

Gracias por el apoyo chuso. Si el circuito era exigente y mi cuelle no daba para mas. Tambien es verdad que de la forma que tengo montada la camara no ayuda pero el angulo es el mejor para los videos 😅

Gracias Oscar!

sisi, torremocha 😁😁 Un saludo

😅😅😅😅

buenas Juanan. Ellos iban con kz, motor con 6 marchas y en torno de 50 caballos.

@@BojanLackovic pues entonces te defiendes muy bien, para ir con tanta inferioridad de motor

en este circuito la potencia no es tan importante pero algo de ventaja si que te da 😀

Carlos con dd2, jesus y yo con kz. Tambien hay que decir que hay gente que no va lastrado y hay pilotos que estrenaron ruedas y otros no. Pero muy divertido si.

Buenas, 95 sin plomo.

Buenas Adrian. Omar Martin en 2003 conRotax junior, Jesus Perez Santander en 2009 Dd2 master y Carlos Gil en 2014 con Rotax max. Jesus tambien me ha comentado que en 2010 ganaron la copa de nacionales del mundial rotax, equipazo formado por Alvaro Otero, Paco Rodriguez y Jesus Perez Santander.

A que te refieres cuando dices apretar el ciguenal?

@@BojanLackovic una rosca me han comentado

@@josedavidromanfernndez7928 Hola, asegúrate que se puede recuperar la rosca, normalmente por un tornero. Si no se puede recuperar entonces hay que poner el cigüeñal nuevo y vale una pasta, el precio anda por los 400 euros más juntas y mano de obra, la avería te puede salir cara. Yo me aseguraría antes de comprarlo si es reparable la rosca. Un saludo.

@@carlosfernandezdelapuente3046 OK gracias

Son karts de competicion si. Hay automaticos y con marchas. Un saludo

Es un tema muy amplia de explicar y por eso tambien hice un video sobre esto. Mucho depende de cuanto ruedas ya que todo esta vinculando a horas de rodaje. un saludo

@@BojanLackovic gracias, le echaré un vistazo 👍👍

@@djg8858 Hola, como te dice Bojan el tema del mantenimiento es directamente proporcional a las horas de rodaje, partiendo de esta premisa yo te voy a dar con un poco más de detalle lo que es el mantenimiento standard del motor. El motor debes de contar con 2 tipos de revisiones la reducida y la completa. REDUCIDA se revisa la parte del cilindro, del embrague y aceite del cambio. Se cambia el pistón, bulón del pistón, jaula del bulón del pistón y las juntas del cilindro y más o menos sale entre 180 y 200 euros. Rotax recomienda cambio de pistón cada 40 horas, yo personalmente recomiendo el cambio cada 25/30 horas si quieres que el motor esté al máximo nivel. COMPLETA incluye todo lo de la reducida pero además se abre el motor al completo, se cambia biela, rodamientos cigüeñal, retenes y juntas y tiene un coste de entre 500 y 600 euros. El ciclo es una reducida y luego una completa con lo cual en horas nos iríamos a 80 según el manual y a 50 según mi recomendación. VARIOS no vamos a hablar de posibles averías (el DD2 da pocas incidencias si se hace un mantenimiento normal), el disco del embrague es el elemento que más sufre y calcula un cambio cada 50/60 horas con un coste de unos 125 euros. Algún desarrollo del cambio según los circuitos donde ruedes unos 120 euros cada desarrollo. NEUMATICOS los tienes usados por unos 50 euros y nuevos entre 150 y 225 euros. Dependiendo de la dureza tendrás más duración o menos. Las duras (tipo Vega verde) te pueden llegar las 6 o 7 horas, las medias (tipo Vega blanca) te duran la mitad. DIA A DIA la gasolina y el aceite, mezcla al 2-2,5%. calcula que vas a gastar unos 10 o 12 litros diarios. 1 litro de aceite calcula sobre 21 euros. CHASIS depende mucho de las circunstancias, salidas de pista toques, etc. Espero haberte ayudado, hablando de una situación normal el DD2 es para mí el kart con la mejor relación precio prestaciones mantenimiento diversión del mercado. Un saludo.

@@carlosfernandezdelapuente3046 Muchas gracias Carlos por la información, me es de gran ayuda.👍👍

@@carlosfernandezdelapuente3046 👌🏼👏🏼

Estos tipos de motor si.

@@BojanLackovic gracias!!!

correcto!

sisi, uso goma gastada.

Rotax DD2

@@BojanLackovic gracias por responder, me podrias deciar alguna tienda online donde vendan karts nuevos o de segunda mano. Un saludo gracias

yo si busco material usado lo hago a traves de groupos de facebook