오 저 정비소 기억해요! 그게 벌써 2년전 이라니 시간 참 빠르네요. 여기 사장님은 본인처처럼 정성스럽게 봐주시는 부분이 정말 멋있네요😄 (조향장치 관련 자가 정비하다 보면 얼라이먼트가 많이 틀어지기 마련인데 거의 틀어지지 않은 상태로 조립하신 훼사원님도 대단하십니다!)
전 렉스턴 타이어갈고 얼라이볼때 타이어가게서 하고 한번더 쌍용사업소가서 하는데 비용은 타이어가게 5만원보다 좀더 나오지만 작업후 각 휠 토우, 캠버각 등 설정값을 용지에 출력해주더라구요. 타이어가게서 얼라이 작업하고왔는데도 틀림 ㅋㅋ 이정도 수치면 정상이다하고 땡이 아니라 정석으로 작업해주는 느낌. 예전에 여러 타이어가게 찾아가가며 작업했는데 항상 조금씩 이상했는데 사업소에서는 한번에 해결해주더군요.
저도 이거보고 쇼바 교체했습니다! 소렌토 쇼바끼시는 분들 첨에 레이쇼바 한쪽만 제거하시고 소렌토 쇼바 끼려고하면 길이가 달라서 죽어도 안껴져요.... 혼자 트렁크 머리에 이고 30분동안 낑낑대다가 보니까 레이 쇼바가 더 짧아서 열리는게 한계가 있더라구요. 그래서 소렌토 쇼바끼시는분들은 양쪽 쇼바 다 제거하고 확 열고 끼시면 둘다 쉽게 껴집니다... 아침에 추운데 야외에서 트렁크 머리에 이고 있으니까 좀 창피했지만 교체 성공!!!
신차기준 g4렉스턴, 렉스턴 스포츠(칸 포함), 콜로라도 이 차량들은 만들때부터 잘 못 만든차가 제법 많더라고요. as받으러 가도 제대로 얼라인먼트만 봐주는 곳도 많아서 타보고 이상있다 느껴지면 바로 사업소로 가시길 권하기도합니다. 대부분은 조립상태 불량이였습니다. 조립을 최대한 정교하게 해놓고 조정 가능한 범위에서 조정을 해놔야지 조립도 제대로 안해놓고 수치만 억지로 당겨놓으니 정지해있을 때의 정적 얼라인먼트 수치들은 정상범위지만 (그마저도 판스프링인 경우 뒤쪽 토우값은 뽑기운) 차량이 움직일때 변경되는 동적 얼라인먼트가 상당히 틀어지는 경우가 제법 있었습니다. (승용중엔 체어맨w 4륜도 그랬네요)
