Essa entrevista do Senna me tirou todas as dúvidas sobre a construção do Carro da Willians de 94. O Regulamento foi mudado encima da hora, e o carro havia sido construido para ter todos os recursos dos anos anteriores, mas a mudança repentina do regulamento obrigou a equipe a desarmar o carro, quem pilotasse aquele carro, era como se estivesse em uma guerra sem nenhuma arma para se defender!
TUDO NA VIDA TEM JOGO DE INTERESSES FINANCEIROS. A MUDANÇA REPENTINA DO REGULAMENTO DA TEMPORADA DE 1994, FOI SIMPLESMENTE INTENCIONAL PRA EQUIPE WILLIAMS NÃO GANHAR O CAMPEONATO PELA TERCEIRA VEZ SEGUIDA. ELES SABIA QUE SE O CARRO DA WILLIAMS COM TODA AQUELA VANTAGEM DE TECNÓLOGIA E SENNA PILOTANDO, PRATICAMENTE ELE GANHARIA TODOS, TODOS OS 16 GPs. OBSERVAÇÃO: Para os interesses financeiros da FÓRMULA UM, era muito ruim a WILLIAMS ganhar novamente o campeonato. Tudo na vida tem jogo de estratégia e interesses, nada é feito por acaso. EXEMPLO: O regulamento da temporada 2021 da fórmula 1. Veja o quanto o projeto do carro da Mercedes foi afetado e perdendo o posto de carro mais competitivo para a RBR??? Veja o quanto eles sofreram para sempre tentar ganhar o campeonato passado??? Lutaram, lutaram, mas mesmo assim foram prejudicados e Max Verstapen se tornou campeão com a RBR. Roubaram CLARAMENTE o 8° TÍTULO DE HAMILTON!
@@user-tt3er9ls9u ótima análise, concordo plenamente. E digo mais, para os interesses financeiros da F1 foi ótimo ter um jovem e talentoso piloto sendo campeão em 21, interrompendo a sequência vitoriosa da Mercedes e do Lewis Hamilton.
Algumas observações: o regulamento não foi mudado em cima da hora. Tanto que na própria entrevista em 40 minutos do vídeo ele fala que já tinha treinado para McLaren em Silverstone com o carro passivo. A retirada da eletrônica começou a ser debatida no final de 92 e o martelo batido e anunciado na corrida do Canadá daquele ano como o Flávio diz no vídeo. Os problemas começam porque o carro da Williams que o Senna pilotou foi construído para o Prost que tinha contrato para 1994 e acabou saindo da equipe e não houve tempo de construir um carro para o tamanho do Ayrton, que era mais alto. Além disso também teve a questão do volante que ele preferia que fosse mais largo e por isso a mão dele batia um pouco no cockpit do carro. Outro fator: a Williams usava suspensão ativa desde 1987 então eles foram os que mais sofreram com a mudança de regulamento. Em algumas fotos inclusive você um remendo azul claro na luva dele por conta desses arranhões.
Bom...Flávio como expectador e leitor assíduo de seu conteúdo há bastante tempo, e também amante da aviação, faço uma analogia com a aviação e comparo essas suas gravações as caixas pretas dos aviões, que registram os momentos anteriores de um acidente e na maioria das vezes as últimas falas dos pilotos, essas falas de Senna tragicamente eram um prenúncio do que viria acontecer.
A dinâmica das entrevistas, para a mídia escrita, era totalmente diferente, para melhor. Nada daquela babação e perguntas que já se sabe a resposta. Parabéns Flávio!
serio mesmo... se a tamburello era a curva mais perigosa da F1 PORQUE NAO COLOCAR UMA BARREIRA DE PNEUS NELA???? NAO TEM POR QUE... ELES QUERIAM MATAR O SENNA MESMO...
Eu digo e repito o Ayrton Senna foi morto pelo chefões aquela corrida de imola foi tudo armado o Prost assistiu de camarote a morte do Senna foi tudo planejado só não ver quem não quer.
Flávio e equipe do GP, simplesmente espetacular! Para mim isso foi uma viagem no tempo. Quase um documentário, seguindo vias paralelas da história. Parabéns a vocês e obrigado por trazer esse presente para nós todos.
Obrigado Flávio por postar esse conteúdo importante. Lembro-me exatamente desse dia 01 de maio de 1994, eu tinha 13 anos na época, foi um dia muito estranho para minha família. A última corrida do Ayrton que assisti foi a de Interlagos, fiquei muito chateado com o abandono dele. Se não fosse a tragédia da morte, tenho certeza que ele venceria mais alguns campeonatos. Forte abraço!
Uma honra poder ouvir o Ayrton como se eu estivesse ali, ao lado deles enquanto falavam do carro e da temporada que se iniciava. Uma viagem a 1994. Eterno HERÓI! Valeu Flávio, por esse presente aos fãs.
Tinha um Riccardo Rosset na nossa escola em Sao Paulo. Estava na minha classe no Colegio Iavne na R. Padre João Manuel. Nos comversamos sobre aeromodelismo entre outras coisas , un Menino muito legal mezmo. Eu sai do Brasil en 1986 Marco, voltamos para O Canada aonde eu Nasci. Que Saudades daqules tempos no Brasil.
É interessante perceber a maturidade do Senna naquele momento, em todos os aspectos, e a postura de liderança que ele naturalmente assumiu na categoria, com as saídas de Piquet, Mansell e Prost. Expôs opiniões contundentes e muito bem embasadas, é uma pena que não tenham reverberado dentre os dirigentes da F1 e resultaram num péssimo ano.
Muito bom, Flávio! Ouvir as pessoas (sim, pessoas) que estão por debaixo dos capacetes, afastadas do título de celebridade ou até divindade, é um privilégio. Valeu!
Eu vivi tudo isso, eu acompanhei essa mudança toda de McLaren pra Williams, as mudanças de regulamento, e me lembro de ter ouvido o Senna falar que sem a eletrônica o carro era muito nervoso e que até chegava a se comportar de forma diferente de uma volta pra outra, mesmo com as condições da pista estáveis. Concluindo, só posso dizer que fico emocionado ao ouvir o Senna jovem e ao mesmo tempo maduro, no auge de sua carreira, cheio de vontade de vencer, pois ele era obcecado pela vitória, mas sua carreira foi abreviada de um jeito muito difícil de assimilar. É tocante e estou sim emocionado, mas valeu demais assistir (e ouvir) cada minuto desse vídeo. Mais uma vez, parabéns!
Eu era criança nessa época e não tenho muitas lembranças dessa época obviamente, por isso gosto de assistir fatos dessa época passada pra sempre está atualizado.
Em 41:48 podemos ouvir o Senna dizendo o que provavelmente foi a causa dele ter perdido o controle do carro em Ímola. Impressionante! Parecia um presságio!
Impecável Flavio. Muito da F1 que sabemos se deve a vc, detalhes técnicos e bastidores. Eu realmente fico impressionado com a quantidade de jovens, assim como eu, que não viram em sã consciência o Ayrton correr, mas o levam como uma lenda e assistem seu canal, cheio de relíquias. Obrigado
Muito bom! Esse gravador é uma bela fonte histórica sobre um tempo que foi marcante para não somente para o mundo, mas principalmente para o Brasil, e até mesmo a Austria. #SennaEterno #Senna25noGP.
Parabéns pelo belo trabalho. Acompanho a vida do Senna, deste minha infância e já li diversas bibliografias, mas este testemunho de um cara que acompanhou a vida profissional é sensacional.
Muito obrigado Flavio por compartilhar conosco mais essa parte tanto da sua história quanto da história do automobilismo. Te acompanho desde os tempos da Pan. Saudades de ouvir você, Nilson Cesar e Carsughi. Grande abraço
Parabéns de novo. Muito emocionante poder ouvir esses áudios, principalmente neste dia. Saudades das corridas emocionantes nos domingos de manhã e madrugadas. Valeu.
Muito obrigado por publicar esta relíquia. Uma pena que o Barrichello não adotou a cautela que ele teve na primeira resposta sobre o pódio, ao longo da carreira, mas compreendo o peso absurdo que ele carregou após Imola.
Ótimo vídeo Flávio e que bom você ter guardado essa relíquia pra quem gosta de esportes a motor independente de ser torcedor do Senna ou não pois suas críticas,avaliações e comentários sobre automobilismo sempre foram sensatas desde o tempo de imprensa escrita e seus vídeos aqui do canal são espetaculares,parabéns...
Falar do Sena é realmente fantástico...ótimo vídeo e trazendo detalhes de um Sena qua agente sabe pouco, um ser humano acima de tudo....a vida é feita de sabermos viver o dia dia da melhor forma possível....vlw pelas fitas.
Jornalismo e profissionalismo, muita seriedade e busca incessante pela notícia, e principalmente, pela divulgação honesta e sincera. Que tempos especiais. Um grande abraço, Flavio!!!
Parabéns para a equipe GP e para você Flavio, que trouxe para os inscritos esses momentos. Esse é um dos vídeos mais legais dessa plataforma. Sensacional! 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Obrigado Flavio pelos momentos proporcionados. Seus videos são sempre recheados de informação e história. Precisamos de mais videos seus, respeito os todos que fazem videos no canal, mas o Flávio é um espetáculo a parte. PARABÉNS!!!
Flávio, me impressiona como algumas pessoas deixam simples divergências e conflitos de ideias atrapalharem na hora de separar o pessoal do profissional . Eu não concordo com muita coisa que você diz em vários assuntos ,o que é normal,mas pra mim tu é uma REFERÊNCIA na tua profissão, principalmente quando se trata desse assunto que eu tanto amo que é fórmula 1. Te admiro demais e esse vídeo é absolutamente histórico que só alguém com a bagagem que você tem poderia proporcionar um momento assim . Muito obrigado ,poderia ouvir você falando de fórmula 1 por horas, me inspiro muito no profissional que você é. Um grande abraço .
Parabéns, Flávio, você teve e não desperdiçou a oportunidade de registrar vários trechos que vieram a ser o centro das notícias que o povo quer ouvir, na necessidade de ter notícias sobre um , aliás, O ás do automobilismo nacional, sem qualquer demérito para os demais ídolos que tivemos, e , se Deus quiser, voltaremos a ter... Senna também estava querendo ver o que ele tiraria da Williams e que por duas corridas tinha sido fortuitamente à ele negado.
cara te agradeço muito por isso, sou muito fã de Senna e isso pra mim é simplesmente incrível. Não só porque apareceu o Senna óbvio, escutar o rubinho naquele começo é muito daora mas uma parte que doeu meu coração foi o Ayrton dizer ''Ímola deve ser um pouco melhor pra gente'' é devastador
Espetacular! Parabéns Flávio, entregou o que prometeu e, no dia mais que especial para isso... Certeza que muitos, se não todos, sentiram aquele gostinho de voltar no tempo.. Valeu.
O que eu mais sinto de tristeza quanto ao Ayrton é não termos tido a chance de ve-lo crescer, curtir a vida, e pelo lado esportivo digamos assim, ainda não termos tido a chance de presenciarmos a maior (possivelmente?) batalha da história da F1. Senna x Schumy.
O Senna com um carro decente naquele ano não ia haver a lenda de Schumi. E olha que eu nem sou fã cego do Senna, hen? Eu tinha um olhar mais objetivo do esporte, mesmo tendo só 12 anos.
Há muitos anos que pesquiso vídeos sobre Piquet e Senna e demais pilotos..Realmente a revelação destas entrevistas foi sensacional. Deu para ter uma percepção nua e crua do que era o carro na visão do Senna sem o sensacionalismo da TV..resta saber se a causa do acidente foi a quebra da barra ou se a instabilidade do carro levou ao muro. Triste em ver uma curva com pouca área de escape e sem pneus..
Obrigado, Flávio! Dá uma emoção especial ouvir isso, tanto pelo Barrichello, pelo Senna mas também por revelar o que é ser jornalista e o seu trabalho em uma época com poucas facilidades. Foi demais ouvir isso! Valeu demais!!!
Mesmo não sendo o meu piloto predileto, teria sido um gozo enorme para todos assistir ao duelo Senna vs M Schumacher (considerando apenas a vertente desportiva). Pelo menos, teríamos tido anos de maior interesse na formula 1 (algum interesse foi restaurado quando M Schumacher e a sua equipa técnica se transferiram para a Ferrari). Sei que outros suspirariam ver Senna num Williams de outro planeta (FW15, 15C). Certamente teria ampliado (e muito) os números e, acredito, acabaria por chegar perto das 100 poles. Mas qual o interesse desse monopólio desportivo? Celebremos. Ayrton Senna foi espetacular na pista, rivalizando com enormes pilotos - aqui cabem Lauda, Piquet, Prost, Mansell, Schumacher mas também De Angelis, Berger ou Patrese.
Flávio, parabéns pelo vídeo e a gravação que você com muito carinho nos disponibilizou. E sobre o nosso querido Ayrton Senna é difícil não compara-lo a um grande ídolo como Pelé, Mari Esther Bueno e também ao nosso querido Nelson Piquet, o primeiro brasileiro tricampeão mundial de fórmula 1. Mas, o que fica de lamentação e tristeza é saber que ele, se quisesse, poderia ter uns 3 ou quatro anos a mais de carreira, e quem sabe terminar sua brilhante carreira na Ferrari. Cada um tem sua opinião e respeito a sua, pois esteve entre esse caras que fizeram parte de minha adolescência, tenho muita saudades dessas feras das pistas. Obrigado!!!
Nunca fui muito fã do Ayrton, mas estava ansiosamente esperando por esse vídeo. Excelentes gravações. Valeu a pena ficar 50 minutos escutando esses áudios. Valeu, Flávio!
O Senna falou que errou no Brasil pra galera ver que a pilotagem do Senna nem sempre era perfeita e quem diria que nas duas primeiras corridas o Barrichello e o Cristian tinha pontos e o Senna sem nenhum, inacreditável
A última entrevista sobre a Adriane, com o barulho dos carros atrás, é SENSACIONAL! Adendo pro "Ela é normal"....rsssss Grande Abraço e Parabéns pra todos da Redação que participaram da cobertura #Senna25GP
Obrigado por trazer esse conteúdo inédito e especial. Só pode contar histórias quem as viveu de perto. Sou fã do seu trabalho a muitos anos Flávio e início o vídeo com grande ansiedade para conhecer o conteúdo.
Maravilha Flávio Gomes! Muito bacana mesmo vc colocar os áudios da época, realmente voltei no tempo ouvindo tudo...meus parabéns por sua nobre atitude em liberar esse conteúdo, que faz agente se emocionar tb...o Senna será sempre um grande ídolo brasileiro e mundial! Como faz falta esse piloto fantástico que foi o Ayrton Senna! Grande abraço e muito sucesso! Canal maravilhoso!
Entrevistas históricas, obrigado Flavio por compartilhar esse material conosco , adoraria ouvir também a entrevista do Irvine, ele teve uma curta convivência com Senna porem intensa rsrs
Valeu Flávio por compartilhar conosco esta "página" da história da F1, mais uma. E de maneira diferente das demais matérias, homenagens... Enfim tudo o que acontece nos dias primeiros de maio há vinte e cinco anos. Muito bacana também o seu cuidado ao falar do Senna... Ídolo para muitos, para outros nem tanto. Porém você o colocou exatamente o que era ele pra você. Sem desrespeitar ambos os lados. Parabéns pelo vídeo!!!!
Como fã do Ayrton e alguém que gosta muito do Hakkinen,ele meio que viajou nessas respostas sobre o acidente de Aida.Ali aconteceu de tudo,o menos culpado entre os 3 foi o Mika.
