Ayrton Senna's Sorrow-Laden Williams FW16 (1994 part 1) 

Já eu não acho que o Senna seria campeão naquele ano. O próprio Prost falou que em conversas com o Senna ouviu ele falar que o mesmo não estava motivado naquele ano.

Valeu Henrique!

se em 1994 tivesse ainda com todos os sistemas eletrônicos igual os anos anteriores o ayrton senna teria levado esse campeonato fácil.

Obrigado Lucas! Realmente Prost dizia que a FW15C não era tão benigna quanto muitos dizem

Comentario valioso!!

Grande comentário, o Prost sempre reclamou do carro, pois este mesmo tinha o perfil de pilotagem do Mansell e com a susp.ativa(diziam que era a cabeça que o inglês não tinha kkk) criou as condições perfeitas.

Show de Explicação

uau

Os March tiveram resultados isolados muito bons. O 88 em pódio na 3o na Bélgica, 2o no Japão e acompanhou Prost no Japão até que o Capelli desliga o carro na reta esbarrando no switch... Pro primeiro ano e com a desvantagem de motor em relação a McLaren foi excelente e já deixou uma impressão boa sobre Newey.

A. Santos Caraca irmão, que show de explicação!! Parabéns!!

@@Lucas141202 Exato. E o carro já impressionou por desenvolver as maiores velocidades em curvas de alta mesmo com motor mais fraco, o que já demonstrava o potencial aerodinâmico. Infelizmente na época Newey não tinha nem orçamento nem acesso ilimitado ao túnel de vento para detectar as pequenas falhas e as corrigir. Tivesse também melhores pilotos e/ou melhor conjunto mecânico a March teria beliscado vitórias em 88 e 89. Chegando na Williams Newey encontrou tudo isso e o domínio total foi questão de tempo. Depois veio o banimento da suspensão ativa e embaralhou tudo de novo, aerodinâmica só funciona em conjunto e ele teve que voltar para prancheta e remediou muito rápido o problema para a segunda metade do campeonato e já o resolveu para 95, 96 e 97 trazendo ideias de fora e se adaptando às proibições do regulamento. Uma pena que o Senna tenha sido pego e nos sido ceifado exatamente nesse curto intervalo. :(

sou fã do Senna, mas o piquet manja muito de F1 e Hill só ganhou por causa do carro!

"Cadê" o sniper ? 😂😂😂

Sou fã de Piquet; é o melhor piloto brasileiro. Piquet não tem autoridade para discordar de Hill,neste caso. Hill era o companheiro de Sena, portanto tem autoridade. Sobre Piquet dizer que "Sena não erraria ali", discordo dele. Sena ( SOB PRESSÃO ) só fazia MERDA.

@@viniciusfernandespsicologi6107, kkkkk,seu argumento é FAN--TÁS--TI --CO !...

@@viniciusfernandespsicologi6107, Albert Einstein, reconheço uma inteligência ( rara)!...

Concordo com vc

Tu é Viúva do Senna bro?

@@andre_star7776 não,eu sou um fã!!!!

@@andreysantos-sp9219 Blz então

Para nós, brasileiros, infelizmente esta temporada foi extremamente triste. Mas, para o Schumacher, foi o início da consagração dele. Triste para muitos, alegre para outros tantos, principalmente para os alemães.

@@adrianocarvalho6548 .Se eu fosse alemão ficaria é triste de ter um piloto campeão de uma temporada mais triste e suja da fórmula 1.

@@fernandojesussantossantos7525 Mesmo sabendo que a história dos pilotos alemães na F1 não passava de um kkkkkkkk? Sei não hein!

Vídeo excepcional.

Pois é. E ainda teve uma batida como decisão de campeonato

Se ele tivesse vencido em Ímola e em Mônaco ( onde ele sempre guiava muito bem ), mesmo o Schumacher chegando em segundo, diminuiria em 8 pontos a vantagem que era de 20, na Espanha Damon Hill venceu, então é natural imaginar que o Senna vencesse com o Hill em segundo, caso o Schumacher chegasse em terceiro, já seriam 14 pontos, dos 20 de vantagem...daí 6 pontos seriam pouco a pouco sendo tirados, o que é natural pensar, porque o carro foi evoluindo ao longo da temporada, com Senna vivo, acho que evoluiria mais rápido até. Contudo, acho que a briga chegaria até Adelaide, e teria sido uma temporada ultra disputada mesmo sem as punições de Schumacher. A conclusão disso tudo é simples : o destino nos roubou uma das maiores rivalidades que o esporte poderia ter visto. Uma pena.

O depoimento mais impressionante foi o Schummacher atrás do Senna. "Eu o via guiando além do limite do carro. A quantidade de correções que ele fazia em uma volta eram absurdas. Vi o Senna perdendo a traseira. Então concluir que ele não teria condições físicas de manter aquele nível de pilotagem a corrida inteira e resolvi ficar atrás esperando ele se cansar e acabar com os pneus" (M. Schummacher).

carro do shumi bem mais estavel, do senna era rapido mas era instavel demais

Se procurar alguns vídeos a respeito da temporada de 1994 ou mesmo sobre o Schumacher (geralmente são em inglês), vai descobrir que essa Benetton não era tão redonda assim. Ela era mais estável que a Williams, mas o piloto precisava fazer muitas correções durante as corridas, porque todos os carros do grid eram "ariscos" em relação à temporada anterior (ou quase todos) por conta das mudanças.

@@marcel-nu6rl carro do Schumacker tinha um sistema de controle de tração mecânica, que se baseava nas rotações do motor, e a FIA não conseguiu detectar.Fora o bocal de abastecimento irregular.

@@0157921 este controle de tração era permitido pelo regulamento, encontraram uma brecha.

@@igorstudblaker9460 sim, na verdade a FIA não encontrou nada , mas a partir do ano seguinte todas as centrais eletronicas eram de um mesmo fabricante. não mais cada um fazia a sua. Eles sabiam mas não acharam. era controladas atraves das rotações do motor que cortavam a ignição. Sistema mecanico.

Inclusive o barulho do motor

@@anaviana3380 sim, um Renault V10

Oi César! Sua trajetória é bem comum, boa parte dos torcedores vai na mesma linha... obrigado pelo comentário e um abraço

Tem sentido vi essa teoria mas fico achando estranho o carro assim que tocasse o solo teria feito mais curva, batendo provavelmente com a trazeira , pois tentaria tirar o máximo, instintivo .. mas só uma mera opinião

Vi um video sobre isso ae.

Vc estava indo bem até o "Ayrton teve que esperar todas as rodas estarem no chão". Não deu tempo para essa percepção! Ele só sentiu a pancada subindo e descendo a frente com uma força G descomunal segundo a telemetria Williams. Mas a leitura de que não foi quebra da coluna da direção é correta.

Muito obrigado Rafael!

obrigado Henrique!

Obrigado Vinícius! abração

Obrigado xará!

Muito obrigado, André

O que ele fala é que o Akagi, milionário da Lleyton faliu e a equipe mudou de comando, chegando um pessoal que efetivamente quis trocar a equipe técnica

Selvas meteu o pé do canal hein

Muitos culparam o Neween pelo set-up suicida do carro do Senna em Ímola. Claro que o engenheiro tinha o poder de vetar o set-up, mas o piloto teve grande peso na decisão. O que não estava no script foi a interrupção da corrida pelo Sefaty Car. Os pneus esfriaram, perderam pressão e altura, deixando o carro inaceitável de guiar. Veja bem, nesse ponto Neween tinha a leitura, mas a decisão era 90% do piloto.

A de 91 ja não tinha velocidade final igual, em pistas de alta n dava pra McLaren

A de 92 era uma CARROÇA ARRASTANTE e só conseguiu vencer em Mônaco porque a Williams fez uma trapalhada no pit stop do Mansell e também porque era Mônaco né?!

O Ron Dennis quis seguir no mesmo de carro de 91. O carro de 92 só foi salvo pelo motor Honda mesmo, apesar de ter evoluído um pouquinho ao longo da temporada. Uma pena a Honda não ter continuado com a McLaren pelo menos até 93.

92 não chegou nem perto.

@@PedroSantos-ck8hq Esse motor da honda para temporada 92 nao foi usado de forma eficiente pois essa mc laren tinha poucos recursos eletrônicos e nao tinha uma eficiência aerodinâmica adequada. Era um carro instável o motor em pelo conjunto da obra nao faria tanta diferença. E lembrando era um v12 contra um Renault v10 que exigia mais combustivel e deixava a mc laren mais pesada...

Verdade Edgar, hoje com o benefício do retrospecto, sabemos que foi uma péssima ideia tirar a tecnologia do chassis e deixar os motores

A telemetria diz que não quebrou a barra de direção e nen a suspensão traseira (dizem ) que o carro tinha direção elétrica que era proibido e poderia ter travado, talvez assim corresponde com a telemetria !!!

@@viniciusbraga9881 grato pela dica, acabei de assistir

Existem relatos de que tbm o carro do Hill apresentava o mesmo comportamento do carro do Senna na Tamburello. O grande diferencial naquela volta fatídica foi que o Hill passou pela Tamburello cerca de 45km mais lento devido ao acidente. Na teoria comenta-se que poderíamos ter dois carros da Williams saindo da pista pelo mesmo motivo.

Muito obrigado 😀

Eu vi aquela corrida, jamais, jamais!

Seja bem-vindo, Aberonil!

Bonito, pela pintura inclusive, mas é um ano muito trágico para eu conseguir achar bonito, a sensação é amarga

Ainda acho o de 1997(da Willians) mais foda ! Pode ser pq essa beleza de 94, e com um combo da morte.

A pintura era foda (tanto é que permaneceu nas 3 temporadas seguintes)! Mas..... cheira à morte até hoje!

@@RodaComRoda por causa do lado tragico pode ser ,mas achava linda

@@joaodacruz4848 tbm acho ela linda alias tem a mesma pintura só muda o bico mas prefiro a de 94

Me corrijam se eu estiver errado, mas naquela temporada senna não havia marcado pontos porque foi tirado da pista na segunda corrida, se não me engano, e na primeira ele mesmo desistiu por conta do seu carro ter perdido o controle durante uma curva aqui no Brasil (ou foi o contrário, pode ter desistido na segunda, não sei) senna sabia dos problemas do carro, sabia dos problemas da pista de san marino, ele mesmo viu os acidentes de rolland e rubinho, senna, como vc citou sempre pressionava a si mesmo, mesmo quando estava ganhando, como aquela vez na Itália. Senna sofria pressão de si mesmo, sofria pressão por não ter marcado pontos, e sofria pressão de toda uma nação que aguardava a vitória do seu time naquela copa se não me engano, ou seila, e que também aguardavam o seu mais novo ídolo, logo após ter ido ao campo dar o ponta pé inicial, e perceber que os brasileiros dos quais ligavam apenas para o futebol, agora estavam todos de olho nele, não em um time de seila 22 jogadores, mas somente ele, o melhor piloto de fórmula 1 que o mundo e o Brasil já viu, ele não iria decepcionar só a si mesmo, mas mesmo que perdesse, ele superaria, se tornaria mais forte, e venceria, de novo e de novo e de novo... assim como na Itália. Mas não estava correndo por si só, o Brasil corria junto com ayrton a cada domingo, não tenho como descrever a pressão da qual eu acho que ele estava sentindo. Muito mais do que a sua paixão pela vitória, também viria a decepção de deixar toda uma nação esperando. E assim como ele mesmo disse ao mansell. "Você entende agora porque eu sou tão filho da puta?", porque estar no pódio é espetacular. Aquela seria a maior vitória de senna, junto da seleção brasileira. Aquela cara que ele fez antes da sua última volta, é a cara de quem sabe os riscos do quais teria de enfrentar, a cara de quem tem certeza de que que o carro não seria capaz de aguentar, não naquele estado, não nas condições daquela pista, a mesma pista da qual outros dois pilotos experientes haviam se acidentado, tudo bem que senna fazia coisas inacreditáveis, mais uma vez ele deixou os resultados nas mão de Deus, e essa foi a última vez. O carro já havia falhado em curva com senna, o senna sabia das ondulações da pista, não sei seestou certo, mas eu ouvi que ele mesmo já havia se queixado sobre as ondulações na tamburelo, senna não queria e sabia que não devia correr, não havia carro que suportasse as habilidades de senna, não naquelas condições da f1, não com aquelas exigências ridículas em questão de retirar as assistências, como você pode retirar os artifícios que tornam o carro mais seguro, e ao mesmo tempo querer torna-lo mais rápido? Mesmo que não houvesse alteração nas velocidades dos carros, ainda seriam carros extremamente muito rápidos pra um piloto segurar no braço, mesmo senna, ele sabia de seus limites, a duvida era clara em seus olhos, como disse, ele deixou nas mãos de Deus. Ele pode não ter vencido aquele gp, mas ayrton senna sempre será para mim, o símbolo da determinação, do preparo, um símbolo de fé, amor e companheirismo, por conta de sempre estar muito próximo de Deus, um símbolo de confiança naquele que nos concede a vitória, mesmo quando o preparo parece não dar conta, como no evento da sexta marcha, em que ayrton senna conquistou a vitória mesmo com imensa dificuldade por conta de falhas no carro, um exemplo de que se o f16, estivesse em condições aceitáveis, mesmo com falhas, senna ainda teria levantado a bandeira em homenagem ao ratzemberger. Todos os sinais foram dados, o médico chefe da fia, muito amigo de senna, havia dito pra que ele desistisse e juntos, os dois fossem pescar, sinal de que nem ele mesmo acreditava de que fosse dar tudo certo. Senna sendo completamente comprometido com sua profissão, com sua nação, e consigo mesmo, negou a sugestão, dizendo que não poderia desistir. Ayrton senna nasceu para vencer, senna me mostrou que nem sempre podemos vencer, há momentos em que precisamos esperar a hora certa. independente de qualquer coisa que tenha gerado a tragédia que foi o acidente, senna sabia que era muito provável que um acidente acontecesse, ainda mais sabendo que ele teria que dar o máximo de si para vencer, ainda assim, ele mostrou porque nos brasileiros somos o povo que nunca desiste, apesar de todas as dificuldades, nos lutamos, oramos, e torcemos para que tudo dê certo enquanto contamos com que Deus esteja sempre ao nosso lado. Ayrton senna será sempre, para mim, o símbolo da vitoria. Eu nunca havia pesquisado sobre senna ou sobre fórmula 1, mas eu me encantei quando vi os feitos do senna, hoje ele é meu ídolo sem duvidas, eu tô viciado na carreira dele, e me impressiona saber que mesmo diante de seu maior desafio, que seria o f16 todo cagado da Williams, ele ainda assim se arriscou e colocou o carro no seu máximo. Ayrton Senna é sem duvidas, o piloto mais completo de toda história, porque assim como se aperfeiçoou na chuva, ele continuaria sempre se aperfeiçoando pra conquistar seus objetivos. Apesar de não ter vivido essa experiência de ver o ídolo nacional correr todo domingo, eu sei o tamanho dessa perda, não só para o esporte, mas sim para essa nação, que precisava e ainda continua precisando de alegria, esperança, e do sentimento de que nos brasileiros podemos sim chegar tão longe quanto aqueles que tem todo um cenário, não ótimo, não invejável, mas sim, mais fácil, de conquistar os seus sonhos. Ayrton batalhou para conquistar os seus sonhos, e vê-lo conseguindo realizar esses sonhos, é o que dava esperança ao povo brasileiro, pra que continuassem vivendo suas vidas até poder chegar o próximo domingo, e poder ver que a esperança chega a mais de 300km por hora, usando amarelo, azul e verde!. Sou apenas um fã, com o mínimo de conhecimento sobre esses acontecimentos, conhecimento que qualquer um adquire aqui mesmo, na Internet, inclusive também tenho noção de que posso estar errado, mas assim como senna me arrisco a apresentar a minha visão, e torcer para que um dia, alguém nos proporcione tudo aquilo que ayrton senna, apenas com muita vontade e fé em Deus, nos proporcionou!

O Hill quase foi campeão em 94 se não fosse a trapaça do shumi... Imagina o Senna melhorando no decorrer do campeonato.

@@irineu7861 escreva um livro com toda essa prosopopéia. Ayrton era louco e ambicioso igual o Gilles Vileneuve. Ponto.

@@irineu7861 não importa o tamanho do texto e sim a qualidade, e gostei das palavras suas e verdadeiras do nosso amado herói eterno campeão Senna 🙏❤️

​​@@irineu7861 lindo o texto. Acho que vc conseguiu passar pra gente como estáva a cabeça dele naquele dia. Mas Ayrton nasceu para ser campeão, essa era a mente dele, por isso abriu mão de montar uma família, de relaxar de ser uma pessoa normal, ele entregou a vida dele para de fato ser o melhor. Valeu a pena?? Cada um sabe da resposta, pq cada pessoa é de um jeito e tem uma prioridade. A dele era vencer..

foi tenso

lambança total da FIA em 1994, poderia ter feito mudanças graduais para não expor tanto os pilotos a acidentes. Ela foi a maior responsável pelas tragedias daquela temporada.

@@marcel-nu6rl A temporada de 94 foi daquelas que dava impressão em que todo o mundo corria com algo ilegal e a FIA não dava conta de fiscalizar. Para uma F1 de mais de década sem morte foram duas num final de semana (quase três) e vários acidentes graves indicando que muita coisa tinha que mudar.

@@JoseBarbosacombr 94 teve muitos pilotos estreantes!

Paulo Vargas somos dois .

3

Obrigado amigo! Não, ele diz ingenuidade mesmo (naivety), no sentido de ainda achar que adiantava entender a parte técnica a fundo

Muito obrigado!

Obrigado Leonardo!

Verdade tb já li sobre a Benetton com menos asa

Esqueci de um acontecimento , se não me engano, nos treinos de sexta, já sentindo que o Benetton B194 não acompanhava o desempenho dos FW16B testaram baixar o arrasto aerodinâmico e Schumacher deu uma forte batida na primeira curva.

Obrigado Rafael! Realmente aquele trecho que ele fala disso é de arrepiar

​@@RodaComRodaEntão se o Newey gostasse de futebol e em 2010 fosse assistir a Copa na África, ele ia pirar kkkkkkkkk

Muito obrigado! Fico honrado com as palavras

Tem a tam teoria que acho absurda que o carro raspa no chão e salta devido um fluxo de ar e ficou sem controle, pior que é a defesa da William e teoria mais aceita, pra mim sem sentido algum, mesmo que o fluxo de ar fosse pra baixo por um instante o carro saisse no chão assim que tocasse o solo a direção seria totalmente a esquerda então ele provavelmente bateria de trazeira.. mas literalmente foi reto, só faz sentido a quebra da barra

Se vira o volante de um carro e mesmo assim o carro vai reto, das duas uma: ou o volante está neutro (quebrado), ou o pneu dianteiro não está no chão !!!

Obrigado Erilnaldo!

Esse FW16 com as cores da Rothmans ficou estigmatizado por Ímola 94. A Rothmans ficou com um puta marketing negativo, mas cumpriu integralmente o seu contrato tbm com os FW17, 18, 19 e 20.

​@@NINOABSNABSNA FW20 já era Vermelha, da Winfield. E foi o primeiro ano da parceria com a Petrobrás!

@@helderaraujo5643 rapaz eu nem lembro desse carro, é tenebroso. Parece uma Dalara, ou uma Ferrari errática. Certamente o Neewam já tinha metido o pé! Me lembro bem da fase com a BMW tendo a HP como principal patrocinadora.

@@NINOABSNABSN Nesaa época ele tava na McLaren pois brigou com Frank Williams e Patrick Head por causa da demissão da dupla Hill-Coulthard! Foi uma briga que foi parar nos tribunais!

@@helderaraujo5643 me lembro da fase o Neween na McLaren, o Raikkonen jogou a toalha. Já com Hammilton e Alonso a traseira do carro não parava no lugar, até o Ferrari Gate, ai milagrosamente tudo se resolveu.

Exato, é o que penso. Se o Senna não tivesse morrido, no melhor cenário, não haveria tábua embaixo do carro e Schumacher administraria uma vantagem de 30 a 0, e a vantagem dele era absurda em relação aos demais, nos famosos "passeios dominicais". E o SE é muito complicado. SE o Senna tivesse morrido, talvez ele teria se machucado e ficaria fora algumas corridas, talvez fosse um susto muito grande, talvez chutasse o balde e pensasse no campeonato seguinte, desenvolvendo um carro mais a seu gosto etc. Apenas nas corridas que ele foi retirado (Inglaterra e Bélgica) eram 16 pontos que, na época, já o colocariam como recordista de pontos numa temporada. Ainda que com um Senna inspirado, com um carro melhorando, duvido que o Schumacher não teria pelo menos um segundo em Monaco e repetiria as vitórias de Canadá, França e Hungria. Bélgica Itália e Portugal seriam uma sequência épica entre os dois. Acho que ficaria 2 a 1 para o Senna. Japão corrida maluca, não daria para saber, e Austrália talvez o alemão já com o caneco (não fiz a conta), mas só tendo que administrar. Em geral, quando estava atrás no campeonato, Senna errava muito. Comecei a ver a F1 em 90~91. Então, tenho muito forte a imagem da fraca temporada de 92 do brasileiro.

@@JoseBarbosacombr Exato! Do mesmo jeito que em 95 não seria fácil ganhar do Schumacher já que naquele ano a Benetton usou o mesmo motor Renault da Williams

Faltou ao Senna paciência naquele ano. Teria ganho o campeonato pois a Williams se tornou o carro dominante. Tanto que no ano seguinte o Hill foi campeão.

Muito obrigado, Gesmar! seja muito bem-vindo à turma

Excelente Ernesto! Obrigado pela correção - coluna e não barra!

@@RodaComRoda nós que agradecemos o conteúdo!

Benneton 1994 legal ou ilegal

@@oLucasToscano Obrigado! :)

@@vitorius100 Po, nesses 9 meses tu ainda nao tinha achado? desculpa, eu ri kkkkkk nem esperava vc responder.

@@oLucasToscano kkkkkkk de boa man! Rapaz, eu tinha me perdido... tem tanto vídeo bom nesse canal que fui assistindo e tinha esquecido, até você comentar. até já assisti o video! kkkkkkkk!

Eu acho que seria a imagem que todos os sennistas queriam ver!

Eu vi essa corrida ao vivo! E qdo o Senna não saiu do carro percebemos o pior. De uma forma em geral, depois da era Piquet, eu tinha uma sensação sobre o Senna, era algo. Uma mistura de muita alegria e tbm um grande trauma. Foi o que eu senti em 88 quando ele foi para McLaren.

Oi Marcelo, o problema era na aerodinâmica, o carro de 1994 tinha modificações que pioraram a sensibilidade do carro às mudanças na altura em relação ao solo

Mas meu caro, cumpriu-se aquilo que o mundo da F1 previa sobre o Senna desde 84, quando temia-se pelo seu excesso de ambição, agressividade e determinação. A própria Ferrari só não o contratou em 84 por esse motivo, pois ainda estavam traumatizados com a morte do Villeneuve anos antes. O curioso foi que em 94 já era um Senna bem mais maduro. Depois do SefatyCar em Ímola, Senna sabia que tinha um carro inaceitável devido a perda de pressão dos pneus que deixaram o carro mais baixo.

Simples, porque a FIA já tinha queimado o cartucho em várias outras punições ridículas, e ficaria feio dar o título no tapetão. A própria Williams não protestou. Tenho uma hipótese de que quando isto acontece, ou não era o caso de processar, ou se você põe a boca no trombone, corre o risco de jogar merda no ventilador.

@@JoseBarbosacombr ridículas ? Ó Dick vigarista ultrapassa ó poli na volta de apresentação em várias corridas é avisado , é continua fazendo ! Sem contar a corrida em que ele foi desclassificado é não abandonou a corrida ! Ou seja a punição foi bem merecida ! Não vou nem mencionar a parte do assoalho dó carro !

acho complicado mudar o título no tapetão (em 1997 desclassificaram o MSC mas ele já tinha perdido na pista, aí é fácil)

@@RodaComRoda verdade faltou coragem para a FIA , fazer isso em 94 . Onde faria toda diferença .

@@alexvieira4602 Invejoso 7 titulos causam muita inveja não é mesmo Sennete? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk o senna deve que era um santo jogando o carro no prost em 1990, se fosse o schumacher vc iria dar chilique comcerteza kkkkk, óbvio que foi para se vingar do Prost por 89 mas mesmo assim todos eles estavam errados......

Eu acho essa comparação com a McLaren de 2016 uma estupidez tremenda, pois o problema da McLaren de 2016 era justamente o MOTOR HONDA HÍBRIDO (OS JAPONESES NÃO TINHAM EXPERIÊNCIA NENHUMA EM FAZEREM MOTORES HÍBRIDOS, ALÉM DA FALTA DA TECNOLOGIA QUE FOI USADA PELA MERCEDES, QUE RESULTOU EM UM MOTOR "FRACO") E A WILLIAMS EM 1994 TINHA UM MOTOR RENAULT (QUE ERA UM CANHÃO OU UM FOGUETE QUE NÃO DÁ RÉ KKKKK) QUE HAVIA LHES DADO OS DOIS ÚLTIMOS TÍTULOS DE 92 E 93

@@helderaraujo5643 Ou você não entendeu o comentário, ou não entendeu o contexto.

mano, não sei se voce leu o laudo do acidente, mas foi possivel prova cientificamente que a barra se rompeu antes da batida www.esportesmotor.com/?p=4992

Concordo meu amigo, mas o próprio dono da equipe fala isso no livro Ayrton Senna herói revelado. Você encontrará este relato nos capítulos sobre a morte dele. Acho que um relato do dono da equipe já é bem contundente não?

E perdeu as 3.

ah vê se para de falar merda, viuvinha. Schummy, the BEST!

@@luigibrown263 calado baba ovo Schumacher só ganhou de forma suja os títulos dele

Acho que não as 7, mas pelo menos ganharia mais 2 e o Shumacher ganharia uns 4 ou 5.

Dificilmente Aírton pegou carro de ponta. A William já não era aquele carro, pois o que ela tinha de bom, a fórmula1 tirou. Mas mesmo assim Senna morreu na frente do Alemão. E também a fórmula 1 acabou com a William, pois a mesma tinha se evoluído é assim a fórmula 1 perdeu muito com tudo que aconteceu.

@@luigibrown263 por isso Schumacher tá no estado que está hoje pelas pilantragens dele.

Gordon Murray também disse coisa parecida.

as piquezetes maioria sabe de nada...dizem assim piquet ganhou 2 títulos com carro ruim kkkkkkkkkk tem vídeo do piquet que ele conta que fez modificações na largura do carro,fez uma limpeza em peças pesadas e colocaram refrigeração nos freios com essas mudanças o carro ficou em retas 12 km mais rápido que todo grid com supervisão de gordon murray...falando nesse camarada sera que as piquezetes sabem disso??? que o maior projetista da f1 ajudava ele com essas engenhocas kkkkk...mas não dizem que ele ganhou sendo o piloto-mecânico com a brabham muito inferior ao resto kkk e 87 só ganhou porque mansell bateu em suzuka....86 rodou em adelaide perdeu também....piquet é recalcado pq o senna pegou a ex mulher dele e era mais rápido e tinha mais grana também kkkkk

Senna era um arroz de festa !! Uma cria da Rede Globo ... Grande piloto , porém um chato , igual a seus torcedores doentes !!