FlightSim WISSEN #6: Das VOR - Funktionsweise, Navigation etc

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Moinmoin,
hier schauen wir uns mal das VOR an, schauen, was das ist und wie man damit navigiert - viel Spaß!
Wenn's dazu irgendwelche Fragen geben sollte, dann freue ich mich, die auch zu beantworten :)
Und hier der Link zur Beschreibung des Anzeigeinstruments: www.tf.uni-kie...
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Ich bedanke mich sehr herzlich :)
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Meine Hardware:
Das hier sind Amazon-Partnerlinks - wenn ihr darüber bestellt, entstehen euch keine zusätzlichen Kosten, aber ich verdiene ein paar Cent dabei :)
Flightgear: Logitech G940 ------------------------------------ amzn.to/2EiT2Bd
Mainboard: ASUS Z370 pro ---------------------------------- amzn.to/2EkDcpH
Prozessor: Intel i7 8700K -------------------------------------- amzn.to/2JrY9mK
Grafikkarte: ZOTAC GTX1080TI ----------------------------- amzn.to/2JrZry3
Arbeitsspeicher: Corsair dominator platinum -------- amzn.to/2VJdIx3
SSD für System und X-Plane: Samsung 970 PRO --- amzn.to/2VKkBy6
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Fliegt doch mit!
webeye.ivao.aero
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Welches Flugzeug soll ich im nächsten Stream fliegen? Rein damit in den Live-Chat oder die Kommentare! :D

Опубликовано:

7 окт 2024

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Комментарии : 25

@davidmertes6308 15 дней назад

Schönes Video und gut erklärt. Finde das Thema Luftfahrt Navigation wirklich spannend.

@CoffeeCala 5 лет назад

Von einem Simflieger Neuling: Danke für deine ganzen Tutorials! Durch deine Cessna Tour innerhalb von wenigen Tagen dem Einstieg geschafft und fliege fleißig mit viel Spaß in Norddeutschland rum. Dabei versuche ich immer mehr zu lernen. Die jetzigen Wissensvideos passen perfekt :)

@4secsharkmr352 3 года назад

"Mörderkaninchen" gut erklärt. Ich finde deine Tutorials richtig klasse. Weiter so👍Dankeschön

@reinhardhasch5702 3 года назад

Immer wieder gut zu hören , manches im Alter vergisst man doch .

@oetti546 Месяц назад

danke bestes bisher

@henrychinaski846 Год назад

Schönes Video. Hilft mir bei der Ausbildung zur LAPL(A). Gut gemacht, sehr vielen Dank!

@Holger-ki2cc 5 лет назад

Herzlichen Dank für das informative Video.

@zoriaty5318 5 лет назад

Richtig gutes Video, dankeschön :o

@wtb4441 4 года назад

Vielen Dank für Deine Mühe u. Arbeit. Ich glaube so laaaangsam könnt ichs "fliegen" lernen.

@Moerderkaninchen 4 года назад

Danke! Ich würde erstmal einfach anfangen. Einfach drauflos fliegen und schauen, was du gerne machst und das Flugzeug kennen lernen. Richtig nach Prozeduren oder zb Nach Funkfeuern Fliegen kannst du auch später noch - steck dir bitte nicht direkt sehr hohe Ziele, sondern fang mit etwas an, das klein ist und Spaß macht. Sowas wie das hier kann beim eventuellen nicht schaffen nämlich fix frustrierend sein. MfG, Hooner

@wtb4441 4 года назад

Stimmt. Schon gemerkt. Aber dank deiner Videos gehts viel besser. Und es wird schon deutlich interessanter als zu Beginn meiner Versuche.

@oliverbocher8050 5 лет назад

Deine Videos sind klasse.😊

@fly1ngcoco 5 лет назад

Sehr schönes Video Hooner!

@juliashenandoah3965 Год назад

Die VOR-Navigation hat sowas Nostalgisches irgendwie, auf den Garmin 1000 Maps sieht man die Landschaft wie in Google Maps was VOR beinahe absolet macht. Aber mit dem DME Anzeiger auf ein TACAN zufliegen hat schon was! Wie ist das eigentlich bei realen Jets, werden da auch manchmal VOR´s als Waypoint für die MCDU verwendet, oder fliegen die immer nur diese niedrigen und hohen Flugstrassen SIDs und STARS?

@Moerderkaninchen Год назад

VORS kommen gar nicht Mal so selten in Routen vor. Meistens sind sie dort aber trotzdem in der Minderheit. Hauptsächlich findet man sie in An- und Abflugrouten. Bei vielen griechischen Airports zb hat man kein ILS, sondern "nur" einen VOR-Approach. Genutzt werden sie also auch weiterhin, auch wenn sie mehr und mehr durch RNAV verdrängt werden.

@FinnDLohmann 5 лет назад

Ein sehr informatives Video. Wann kommt der nächste Live-Stream?

@mustermannstradersclub6068 2 года назад

Vielen Dank !

@obrez6975 5 лет назад

Klasse Video! Eine Erklärung, was „Fixes“ sind wäre super! Verstehe die einfach nicht..

@Moerderkaninchen 5 лет назад

Moinmoin und danke! Fixes können alles mögliche sein - leider. Es gibt RNAV-Fixes, die per Koordinaten definiert sind, es gibt Fixes, die auf einem bestimmten Radial bei einem bestimmten DME liegen, es gibt Fixes, die auf dem Kreuzungspunkt zweier Radiale liegen und es gibt Fixes, die per point bearing distance definiert sind. Das heisst, dass sie von einem Punkt eine bestimmte Richtung und bestimmte Distanz haben. Generell kann also eigentlich alles ein Fix sein - und das ist das Problem.

@obrez6975 5 лет назад

Die Mörderkaninchen Ufff 😮

@mcnotegaming9659 5 лет назад

Wie flieht man einen VOR-Approach mit einem Verkehrsflugzeug (z.B mit der B738) ? Fliegt man mit LNAV/VNAV oder muss man manuell anfliegen und die Höhen, welche auf den Charts angegeben sind einfach einhalten?

@Moerderkaninchen 5 лет назад

Moin, Es ist teilweise möglich, einen VOR-App mit LNAV zu fliegen, VNAV allerdings eher weniger. Das kann zwar ebenfalls möglich sein, wird aber meines Wissens nach nur extrem selten durchgeführt. Der Grund dafür ist ziemlich simpel: Man bekommt in diesem Flugstadium meistens Höhen zugewiesen, weswegen VNAV nicht möglich ist. LNAV ist zwar prinzipiell ebenfalls möglich, allerdings fliegen viele Piloten den VOR-APP per HDG und im rose-vor-modus des Kartendisplays. In jedem Fall musst du als Pilot aber darauf achten, dass der Flieger das tut, was er soll, also Speeds und Höhen sowie die korrekte Kursführung einhält, wenn du automatisch fliegen lässt. Wenn was falsch geflogen wird, musst du eingreifen.