FLOP 5 E-BIKE SÜNDEN - Diese Fehler killen dein Pedelec! ☠️ 

Mega cool! Dann wünsche ich weiterhin viel Spaß mit deinem Rad! 😊 Gruß Marc

Aber wie machst du das? Wenn ich ein Smartphone lade, dann sehe ich ja direkt, wenn ich die 80% erreicht habe. Bei einem Fahrradakku sehe ich das nicht.

​@@gerudoqueenriju du siehst es an Hand der Akkubalken. Mein Akku hat zum Beispiel 5 Balken. Also steht jeder Balken für 20%. Jetzt lädst du halt einfach maximal bis der 4 Balken eine weile lang blinkt und steckst aus. Ich halte meinen Akku immer zwischen 1 und 4 Balken. Dann hab ich ja einen mittleren Bereich und das reicht mir dann für den Alltag. Dann hänge ich den Akku nach 2 Tagen wieder für 2,5h ans Ladegerät und hab dann wieder ungefähr so viel reingeladen dass ich bei 4 Balken bin.

Klar 11Jahre ^^

@@hypernova_-ot6bh Mein Akku hat keine Balken, sondern LEDs. Rot für schwach, grün für mittel (ist halt ein enormer Bereich!) und blau für voll. Wenn ich den Akku einstecke und das Display einschalte, sehe ich die Akkuladung in Prozent, aber das hilft mir ja nicht weiter. Ich kann ja schlecht ständig mit dem Akku in den Keller rennen um zu schauen ob es nun endlich passt oder nicht.

zwischen 20-80 % sollten akkus gelagert werden.

Is doch wurscht Hauptsache nicht gegen 0 oder 100%

was mach ich dann, wenn er 100% hat, ich aber definitv bei dem Wetter nicht mehr fahren kann?

@@Jaybl passiert .Solange es nicht die Regel ist .

Wenn man das Rad mehrmals die Woche nutzt, aber vielleicht auch mal 7 Tage nicht, dann kann man den auch voll stehen lassen. Der Tipp"höchstens 80%" gilt fürs Einlagern, also wenn man den Akku mehrere Wochen, oder gar Monate, nicht nutzt

Das ist halt auch nicht sehr smart

Sehr guter Tipp

Sehr gut 👍

Danke für deine Umfangreiche Ergänzung! 💚 Das ist ja Material für ein eigenes Video 😊

Punkt 6) ist teilweise falsch. Ebikes können sehr viel stärker und massiver bremsen als normale Fahrräder (auch u.a. wegen Scheibenbremsen). Das hoche Gewicht , gerade in Fahrrad-Mitte, die größeren Reifen mit besseren Grip verhindern blockierte Räder oder/und einen vom Rad fliegenden Radler. Auf meinem Ebike habe ich keine Angst richtig in die Eisen zu gehen, teilweise sogar bei Tempo 35 aufwärts. Bei meinem MTB mit Felgenbremsen bin ich bei 20kmh vollbremsung in der notaufnahme gelandet. Mehr Raum für Manöver ist aber definitiv richtig. Punkt 3) ich vernachlässige meine Inspektion.. Sorry aber 100€ alle 6-10 Monate gerade bei Inflation gehen gar nicht. Ich musste bislang nur die Kette ein paar mal mit Silikonöl ölen weil ich eben permanent im hohen Gang anfahre. Die Kette fliegt aus dem Gang wenn die Kraft zu hoch ist, deshalb schalte ich auf Turbo und drücke mit moderater Kraft bis der elektromotor die Trägheit überwunden hat. Dadurch habe ich oft einen schlechteren Start als normale Radfahrer, aber übeholen tu ich sie sofort gleich wieder Punkt 9) Man kann seine Beläge auch selbst überprüfen. Man muss dafür kein Geld ausgeben. Der Belag ist schließlich nicht unsichtbar.

Was für ein Quatsch, nicht nur der Fakt mit dem Helm. Das Systemgewicht ist ausschlaggebend, alsowas jucken 10kg Mehrgewicht auf dem Fahrrad, wenn der Fahrer selbst schon 20kg zuviel hat? Jährliche Inspektion? Danngehst du auch jährlich zur Krebsvorsorge?

11. Nutze deine Freizeit wie du willst@@gepr-ur7on

Grundsätzlich stimme ich dir zu, bin aber bei den Leuten in der Werkstatt immer froh, wenn dann keine Sram sondern shimano verbaut ist, wo ich die kleinsten Ritzel einzeln tauschen kann... auch wenn man diesen Leuten erklärt, wo der hohe Verschleiß herrührt und dass eine 35er Kadenz absolut unnatürlich und ineffizient ist, ist man trotzdem die halbe Zeit der Schuldige, weil mans gerade vor ein paar Monaten erst getauscht hat... Sind oft aber auch die gleichen die 160mm Minimum und mindestens eine factory brauchen und dann die Forststraße bergab schieben...

@@markusbrunner9170 Ich beneide Dich nicht 😞 Wobei man doch bei den SRAM 12fach auch wieder die kleinen Ritzel einzeln tauschen kann, oder irre ich? Wenn ich mir ein "Mofa" hole, dann entweder mit Motor-Getriebe-Einheit oder mit Rohloff. Dann habe ich das Theater mit den verschlissenen Ritzeln nicht.

@@radwanderer6165 wennst schalten kannst, hasts mit ner xt auch so nicht (fahre einen ep8 12fach xt dritte Kette und läuft noch immer super) natürlich ist eine MGU oder eine Rohloff eine sehr geile Sache speziell in Kombination mit Riemen Sram: ja kann man einzeln wechseln, aber leider nur bei den billigen Zahnkränzen wenn bei gx oder höherwertig der schnellste verschlissen ist, ist der gesamte Zahnkranz Müll

@@markusbrunner9170 fahre auch ein MTB von Relight 1988 3 x 6 XT Shimano Schalthebel ohne Rastung hatte die gerade noch nie kaputt

Mittlerweile bin ich auf ein Bike mit Hinterradnabenmotor umgestiegen weil ich kein bock mehr habe alle 8 Wochen eine neue Kette zu kaufen. Ich habe versucht damit "vorsichtig" zu fahren aber das macht einfach keinen Spaß. Meiner Meinung nach sollten sich Die Fahrradketten und RItzel eher in Richtung Mofa- Kette entwickeln, statt dessen werden sie NOCH dünner weil sie hinten jetzt plötzlich alle 12Gänge brauchen....Ich definiere das fast als Wahnsinn oder gewollten verschleiß.

Meine brechen ständig ab... Fräse mir jetzt selbst einen

Lithium ionen Akkus sollten niemals über 80 grad kommen da hier das Risiko für ein thermal runaway entsteht( also das explodieren) Temperaturen bis 50 grad sind relativ Problemlos und die meisten akkus haben auch entsprechende Schutzschaltungen die ein laden oder entladen über 65 grad verhindern. Natürlich ist es für Akkus vorteilhaft wenn sie nicht zu warm bekommen Temperaturen unter 0 grad beim laden sind ebenfalls kritisch da hier signifikant höher verschleiß entsteht. Kurz wenn es für dich angenehm ist ist es das für den Akku ebenfalls

@@gackhuhn4868 Also sollte man auch Elektro Autos nicht in der Sonne parken oder 😁

@@nogaroc4 Akkus von elektro autos werden aktiv gekühlt das macht ein e auto auch dann wenn es steht und der akku zu heiß oder zu kalt wird. eine aktive kühlung gibt es nicht bei ebikes handys oder sonstigen endgeräten, daher ist es egal

@@gackhuhn4868 Auch wenn Sie Wochenlang zu Hause auf dem Parkplatz stehen ???

@@nogaroc4 ja, auch dann die Energie die für die Kühlung benötigt wird ist nicht sehr groß daher wird ein akku von mehreren kwh lange reichen, abgesehen sind leere akkus bei weitem nicht so gefährlich wie volle akkus.

Das ist ein guter Tipp! 😊

Bei Nabenschaltung habe ich den hinteren Zahnkranz vergrösern lassen.

Das zeugt von sehr viel Selbstdisziplin! 💪🏻 Sehr cool 😊 Deinem E-Bike schadet das in keiner Weise 😊

Die Akkus sind brennbar und wenn die brennen, lassen sie sich nicht löschen. Ich habe schon einige Schadenakten gesehen, wo das Haus dadurch abgebrannt ist, teilweise samt Bewohner. Ich kann nur massiv davon abraten den Akku im Haus zu lagern, auch wenn es für den Akku nicht gut ist. Lieber in der Garage.

​@@adambarczyk6318weißt du was auch brennbar ist? der akku der in deiner Hosentasche im handy steckt. will nicht sagen das dein kommentar unsinn ist aber bei guten akkus, die nicht auf 0% runter sind ist es kein problem

Hi Sven! Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht 😊

beim normalen rad kommt wesentlich weniger drehmoment hinten an.

Viel kleiner als 11 gibt es nicht, also lass die Kassette und tausch vorne aus. 42 oder 44 vielleicht? Mit 38 / 11 fährst du ja bei einer 75er Kadenz ja auch schon 35. Wie schnell willst du denn noch mittreten können?

ist nicht so gut, führt auf lange Sicht zu einer geringeren Maximalkapazität

Hey! Ich glaube das "Problem" was du beschreibst, kennt wohl jeder E-Bike Fahrer. Das hat auch nichts damit zutun, ob das Bike preiswerter oder teurer ist 😊 Dazu kommt, dass E-Bikes oft schwerer sind als das man es von normalen Fahrrädern gewohnt ist. Wenn das Fahren ganz ohne Unterstützung nicht angenehm für dich ist, dann Probier's mal mit dem Eco-Modus. Da hast du ein bisschen Unterstützung und es fühlt sich nicht ganz so "verkehrt" an 😅

Hi Nick, ne, man kann ein E-Bike theoretisch auch als herkömmliches Fahrrad benutzen. Wie viel Spaß das macht, steht auf einem anderen Blatt 😊

Tolle Sache, weil die Rate vom Bruttolohn abgeht. Sie haben alles richtig gemacht. Weiterhin gute Fahrt!...🌅

Danke euch 😊

Jap, da bin ich auch gespannt, ob sich an den Ketten etwas tun wird 🤔 Wie bist du den mit dem Hinterrad-Motor bei Steigungen zufrieden?

@@zweiradexpresstv1231 Bei Steiguungen braucht man leider richtig Wumps bei hinterradmotoren. Mit meinem 1500 Watt Heckmotor war ich bei Steigungen nur so halb zufrieden, da hat mir was gefehlt(xamaha PW-X war stärker). Der 3000 Watt Motor hingegen Schiebt dich gefühlt mit 30 Sachen überall hoch ^^ Leider muss man da sehr aufpassen das man Die nicht kocht beim fahren. Da liegt man leider auch bei um die 650€ für ein Kit ohne Akku(und man braucht einen verdammt guten)

Und darum mag ich Hinterradnabenmotoren. Sollen die Anderen schimpfen. Es gibt ganz zuverlässiges am Markt. Schade, das Bion X pleite gegangen ist . Die renommierte Firma HP Velotechnik hat diese Antriebe verbaut. Dann nahmen sie Swiss Drive. Aktuell ist bei denen Shimano Steps Tretlagermotor angesagt.

@@arminmoller9927 Ja da muss man leider bisschen gucken was man kauft, mir sind schon 2 abgeraucht.

@@Bergwacht Normalerweise sind in den Motoren Temperaturfühler eingebaut. Die sollen ja eigentlich den Hitzetod verhindern. Habe mit den Bion X Motor gute Erfahrungen gemacht, habe allerdings immer bei Steigungen die Gänge gewählt, welche ich auch ohne Motorunterstützung benutzt hätte.

🫣 bitte sag das nicht 😅 Man sieht es aber echt gaanz oft. Die Ritzel der großen Gänge komplett abgenudelt und die kleinen total neuwertig 🥲

@@zweiradexpresstv1231 Nun, bei meiner Kundschaft bekomme ich oft zu hören: 'Kannst Du mal 'ne neue Kette draufmachen, die billigste reicht!' 'Die Kette ist okay, es sind Deine Lieblingsritzel. Das mittlere vorne und 4,5,6 hinten.' Die fahren halt noch 'Biobike'

So muss das 😊 Wichtig ist nur, dass die Abdeckung richtig dicht ist. Salz von der Straße und Wasser sind ganz blöd für den Akku. Und dann den Akku nicht längere Zeit im kalten lassen. Also bspw. über Nacht am besten nicht in der Garage lassen.

Solange der Akku Strom abgibt, ist es ok. Dabei entsteht Wärme im Akku. Nur unbelastet, mag dieser keine Kälte...😝

Haha, das sind die MTBler, die den Fahrradständer nicht verstehen 😅 Mein Chef hat sich auch aufgeregt. Ich brauch das Teil aber einfach um das Rad, wie in diesem Video, abstellen zu können 😊

Aber nur wenn man ein MTB als Stadtrad missbraucht.

Geb ich dir recht - wenn man das falsche Fahrrad gekauft hat - ein ständer an einem richtigen MTB ist eher gefährlich. Bike anlehnen oder hinlegen und fertig. Mit ständer fällte es eher um, wenn der boden weich ist oder uneben

Noch gefährlicher ist es mit ausgeklapptem Ständer eine Linkskurve zu fahren!!!

Steht viel zu wackelig, anlehnen oder garnix, e bikes aufm Ständer fallen ständig um

Ich fahr schon 6 Jahre mit Radständer, wenn man es richtig hinstellt fällt es nicht um😂

kettenverschleiß ist höher aber deswegen nur in der kleinsten Unterstützung zu fahren ist falsch. so teuer ist eine kette auch nicht wenn du nicht grade eine sram eagle dadraufbaust.

Ein geübter Alltagsradler bringt mehr Kraft auf die Pedale als jeder Motor.

@@Stuttgi HAHAHA

Diese Furcht ist unbegründet. Hält man sich an die Betriebsankeitung für das Bike und man keine Gewalt anwendet geht nichts kaputt. Die Kontackte mit einem fusselfreien ,leicht mit Ballistol befeuchteten Lappen abwischen, sollten sich Verschmutzung zeigen.

Danke für den Erfahrungsbericht 😊 625Wh Bosch-Akku oder was fährst du?

@@zweiradexpresstv1231 2019 waren es noch die 500 Wh. Ja Bosch Performance Line CX Gen2

Die Akkus von E-Autos werden im Winter vorgewärmt und im Sommer aktiv gekühlt. Deswegen haben auch alle E-Autos eine Klimaanlage.

@@Zippo33 na prima!

@@Zippo33nicht jedes Elektroauto hat eine Klimaanlage. Der Akku wird einfach über einen Wasserkreislauf mit Luftkühler gekühlt

zum lachen finde ich das nicht! @@gepr-ur7on

Die meisten Ladegeräte schalten sich ab wen akku voll.

@@Hansdieter457 Danke für die Antwort! Ich bin mir immer noch nicht ganz sicher, ob ich es nur so empfinde, das es jetzt so ist, als ob der Motor bremst, oder ob es an mir liegt. Die Reichweite, hat sich aber auf jedem Fall verkürzt. Bin eine ziemlich identische Strecke, zum ersten Test gefahren. Extra alles mit Unterstützung. Beim ersten Mal waren es 120 Km und jetzt 90. Ist aber ok.

@@wellhausen da spielen viele Faktoren eine rolle, eine leichte Steigerung mehr oder Gegenwind kann es schon sehr verändern

Dann dürfte so manches Smartphone nicht mehr funktionieren das BMS regelt alles und schaltetet ab, ist mir auch mal passiert und hab keine Probleme Beim Kauf 150 Km jetzt immer noh 150 Km und bei Eco und bei guten treten (Dynamische Berechnung) hab ich nach 10 Km 200Km Reichweite. Liegt nicht am Akku sondern an Wetter und eigener Leistung (Bin ich mal Faul Höchste Einstellung und gerade soviel treten, das der Sesor läuft, spart Kraft kostet aber Strom)

Nicht das BMS regelt, sondern das Ladegerät regelt! Sonst wäre es ein einfaches "dummes" Netzteil oder Transformator. Die Ladegeräte sind bissl komplexer. :-) CC und CV sind Abkürzungen für "Constant Current" und "Constant Voltage", die auf Englisch "Konstanter Strom" und "Konstante Spannung" bedeuten. Dies sind zwei Phasen, die während des Ladevorgangs eines Lithium-Ionen-Akkus, wie er oft in E-Bikes verwendet wird, auftreten. Konstanter Strom (CC): In dieser ersten Phase des Ladevorgangs wird der Akku mit einem konstanten Strom geladen. Dieser Strom bleibt während dieser Phase gleich, unabhängig von der Akkuspannung. Diese Phase ist schneller und füllt den Großteil der Akkukapazität auf, normalerweise etwa 70%. Konstante Spannung (CV): Wenn die Akkuspannung einen bestimmten, vom Hersteller festgelegten Schwellenwert erreicht, wechselt das Ladegerät in den CV-Modus. In dieser Phase wird die Ladespannung konstant gehalten und der Ladestrom wird allmählich reduziert. Diese Phase ist langsamer und dient dazu, die restlichen 30% der Akkukapazität aufzufüllen. Diese zweiphasige Methode stellt sicher, dass der Akku effizient, sicher und vollständig geladen wird. Ein abrupter Wechsel von hoher zu niedriger Spannung oder Strom kann den Akku beschädigen, daher ist diese schrittweise Reduzierung des Stroms in der CV-Phase wichtig. Es ist auch erwähnenswert, dass nicht alle Ladegeräte diese Funktionen haben, und es ist wichtig, ein Ladegerät zu verwenden, das für den speziellen Akku Ihres E-Bikes geeignet und sicher ist.

Ok

Haha, ist das ein offizieller Pflegehinweis? 🫣😅 Grundsätzlich bin ich da aber bei dir. Die sind nicht umsonst "Wartungsfrei" 😊

Dann hilft nur Hinterrad anheben 2Gänge schalten ,von Hand kurbeln, bis die Kette auf den neuen Gang gesprungen ist und das Ganze so lange wiederholen, bis der Gang zum Fahren passt. Ist sehr umständlich ,schont aber das Material. Oder eben mit dem Rad Anlauf nehmen ,aufspringen und mit dem falschen Gang fahren.

@@arminmoller9927 Und das an jeder Ampel? Ernsthaft? So fährt irgendjemand auf dieser Welt?

Bin zwar schon ewig kein Rad mehr gefahren, aber bei geplantem Anhalten hab ich immer vorher schon in einen passenden Gang geschaltet. Der E-Antrieb ersetzt da nicht das mitdenken beim fahren 😉

@@svenkuhlmann80 Es gibt halt nicht nur geplantes Anhalten

Klar kann man dann problemlos fahren 😂 Was sollen dann die Elektro Auto Fahrer sagen haha

​@@remsibremsiE-Fahrzeuge haben eine Wasserkühlung. Ein E-Bike ist eher nur vom Fahrtwind gekühlt.

@@208881 Und ist der Akku da nicht so empfindlich und warum brennen die ab? Warum dürfen die in immer weniger Parkhäusern parken und auf Fähren werde sie nicht mehr mitgenommen?

Auch nicht bei Flixtrain und/oder TGV in Frankreich… Flugzeuge sind auch problematisch…

Finnlines war da sehr unproblematisch…

Genau so ist es!

Das behaupten böse Stimmen von Fahrradfahrern auch 😅 Gibt natürlich in beiden Gruppen schwarze Schafe, die nicht auf andere Verkehrsteilnehmer achten 😕

Da ich das schalten auch ziemlich hasse und permanent im turbo Modus im hohen Gang fahre muss ich leider sagen, das es zu Recht ein Reklamationsgrund ist wenn das Bike das nicht abkann! Mein Ebike hat mittlerweile 2.500km drauf (fahre den aber zurzeit selten, die Zahl hatte ich in 8 Monaten erreicht). Bereits nach 500km ging das Gequietsche im Sattel los, weil Bike+Ich+2 Gepäckträger mit ca.10kg Gewicht das Gesamtgewicht von 140kg übersteigt. Das hat das Fett am Sattel buchstäblich rausgepresst. Dabei hatte ich den Verkäufer eindeutig gesagt das ich ein schwer Belastbares Bike brauche weil ich über 100kg wiege. Das Problem konnte ich mit Silikonöl lösen. Dennoch Frust war erstmal da. Nach 1.500km ist die Kette schon mehrmals rausgeflogen. Das lag am Fahren im hohen Gang mit sehr viel Druck meinerseits+Motor. Auch das Problem löste ich mit Reinigung & Ölen der Kette entgegen der Hersteller-Empfehlung. Später beschleunigte ich trotz hohen Gang etwas anders und alles war im Lot. Bei 2.500km haben sich die Strieben verstellt. Glücklicherweise ließ sich das auch selbst beheben. Leider alles entgegen der Garantievorgaben und damit Garantie-Futsch. Lustiger weiße steht in der Händler-Garantie das ich die Kette bereits nach 2.000km hätte wechseln müssen um die Garantie aufrechtzuerhalten. Meine zweite Inspektion habe ich auch nicht gemacht. Die 100 EUR für das Auslesen des dämlichen Bordcomputers spare ich mir, die restlichen Probleme kann ich auch selbst feststellen (Bremsbeläge, Zustand Bremsscheiben, Felgenzustand usw.). Das Bike funktioniert weiterhin , aber ich merke bereits deutlich das die hohe mechanische Belastung meinerseits das Fahrrad echt an seine Grenzen bringt. Für die 3.000 Euro die ich da gezahlt habe ist das eine bodenlose Frechheit. Mal sehen wie lange ich das Teil selbst in Schuss halten kann. Ein weiteres Ebike ohne 5 Jahresgarantie kaufe ich sicher nicht.

Was sind "Strieben"??

Viele sind minimal modifizierte Chinabikes für 1500€ eingekauft und für 6000€ verkauft. Viele Händler haben sich bei dem Hype schnell die Taschen voll gemacht..

Wer schaltet denn vor einer roten Ampel nicht runter? Sehe das nur bei 70+

Ich nutze die Schaltung effektiv und schalte dementsprechend rauf oder runter

Das habe ich schon immer gemacht. Macht man doch auch wenn man kein E-Bike hat, allein um vom Fleck zu kommen. Da ich beides nutze, mache ich das schon automatisch.

Mit der Nexus 8 fahre ich den Bosch Active zwischen Gang 2 und 6, durch hohe Kadenz geht das im Eco Modus prima. Aber der Revoshifter hält auch nur maximal 2 Jahre, dann ist er mechanisch verschlissen.

@@vladtepes4346 Hey, mal runter vom Gas 😃, bin Mitte 70 und immer fleißig am schalten. Keine Verallgemeinerungen, mein E-Bike Akku ist jetzt 5 Jahre alt und immer noch 90-100km Reichweite dank richtigem Umgang mit der Technik!

Hallo Herrmann! Grundsätzlich hast du natürlich recht. Das war nur meine subjektive Wahrnehmung, dass gerade das in großen Gängen anfahren mir eher bei älteren Herrschaften aufgefallen ist. - Marc

Ein Fahrrad ohne Ständer ist lediglich nervig. Jeder steigt mal ab. Und ich hasse es wenn mein Rad umfällt oder im Dreck liegt.

Leider am Kontext vorbei, viel Glück beim nächsten mal

@@MarkusS970 😅

Was haben den jetzt alle mit meinem Seitenständer ... den brauche ich doch für die Videos 😅 Das Teil ist doch super schnell abgeschraubt. Das das Teil sonst im Gelände klappert ist doch klar 😂

@@zweiradexpresstv1231 soein fahrad sollte man auch artgerecht fahren 😜 und im Gelände kann soein ständer auch sehr schnell zum Unfall führen 😉

In 10 Jahren 15k km bloß? Bin jetzt bei knapp 4 k in einem Jahr

@@terellconradi2644 Ich habe ja nicht nur ein Bike!🙂

@@gepr-ur7on Guten Morgen du Bubi, also Ghetto schon mal gar nicht 😡 Wohne in einer sehr schönen Gegend in unserer Stadt.... wohlverdient durch Fleiß und harter Arbeit. Bin Landmaschinenschlosser/ Werkstattleiter, verdiene alles andere als schlecht. Ich halte Biogastechnik, Ausbring- Saat und Erntetechnik am laufen, gehöre somit zu den wichtigsten Berufszweigen, welche dafür sorgen dass Leute wie du , Strom haben. (Weil unsere so intelligente Regierung alle AKWs stillgelegt haben). Dass das Fleisch was du isst genug zu fressen hat und du dein täglich Brot hast uvm. Bisschen mehr Respekt gegenüber Leuten welche du nicht kennst! So ,jetzt zurück zum eigentlichen Thema ..... Hinterrad Direktantrieb ist kostengünstiger, einfach zu reparieren für jedermann auch wenn man kein Schlosser oder Elektriker ist..... und beansprucht weniger Bauteile am "Fahrzeug" hat jedoch auch einen Nachteil , es verbraucht ein wenig mehr Strom...... gegenüber den Nachteilen überwiegen jedoch die Vorteile gegenüber dem anderen Dünnschiss.

Jap, haste grundsätzlich recht mit. Bei den früheren Videos habe ich immer noch gesagt, dass wir Pedelecs mit dem Gattungs- bzw. tatsächlich sogar falschen Begriff "E-Bike" bezeichnen. Einfach, weil die aller meisten Menschen Pedelecs als E-Bike bezeichnen. Die Begrifflichkeiten haben wir aber in einem separaten Video noch einmal genau erklärt.

@@zweiradexpresstv1231 So unterstützt man aber fehlende Bildung.

@@gepr-ur7on Erzähl?

Das stimmt ja zum Glück nicht 😅

@@zweiradexpresstv1231 Naja ich finde es schon unnötig. 1. Ist ein eBike nicht gut für die Umwelt, 2. Es werden meiner Meinung Ressourcen verschwendet die woanders sinnvoller verwendet werden können.

@@gepr-ur7on mimimi... das du dir überhaupt die Mühe machst auf so einen offensichtlichen Trollkommentar zu antworten zeugt von enormer Langeweile...

Gute Besserung 😊😊😊

@@gepr-ur7on deine Gotteslästerung wirst du eines Tages bereuen..

Hi Gerhard! Ich hoffe, du kennst schon unseren Hauptkanal: @helmexpresstv 😊

@@zweiradexpresstv1231 Denke schon, das ich den Kanal schon gesehen habe....

Du hast überhaupt kein Plan 😝

❤❤❤

Stimmt ... Seitenständer brauche ich aber für meine Videos. Das ist der einzige Grund, warum dieses Rad einen Ständer hat ✌🏼

Ich hab einen Ständer und brauche den auch.

Bin keine 6 Jahre alt und brauch mein fahrrad nicht mehr auf den Boden werfen 🤷‍♂️

@@hundkebab2433 hat keiner gesagt das dein bike hinschmeißen sollst 🥱🤣🤣🤣

@@marcsutter8385 achso stimmt, ich balanciere es einfach aus - wer braucht schon Ständer

Naja, ich habe bis vor zwei Jahren genau so gedacht.Aber aus gesundheitlichen Gründen, bin ich auf ein Pedalek umgestiegen. Macht schon Spaß und ich kann überhaupt noch mit dem Rad fahren.

Genau so ist es, entweder noch fahren können, oder nur träumen davon (Knie ist nicht mehr das neueste nach zwei OP's). Jetzt hab ich wieder Spaß daran und das Knie wird immer mehr belastet, hält auch mittlerweile ein wenig mehr aus 👍

Gesundheitliche Gründe mal außen vor... Man mag ja von ungeschriebenen Dresscodes halten was man mag, aber wenn ich bei manchen Kunden nicht mindestens "Business Casual" auftauche, kann ich den Auftrag auch gleich vergessen. Und bei den derzeitigen Temperaturen mit Blazer und Krawatte auf einem normalen Rad? Spätestens beim dritten Termin wäre ich komplett durchgeschwitzt. Früher konnte ich im Sommer für Kundenbesuche kaum das Fahrrad nehmen sondern war auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen.

Ich weiß, es gibt viele Leute, die bestimmte Gründe für ein Pedelec haben, aber ganz ehrlich, scheiß doch auf die Gründe. E-Bike fahren macht Spaß. Mehr braucht es nicht. Es macht Spaß, weil ich viel weiter komme als mit einem Biobike, weil ich viel schneller fahre und weil ich viel steilere und technisch anspruchsvolle Abhänge mit dem E-MTB hochklettern kann. Wer hat dir nur in den Kakao geschissen, dass du so eine Scheiße laberst? Fucking Boomer.

Aber interessieren tut es dich schon, nicht wahr? Sonst hättest ja nicht das Video geschaut. Schon witzig

Du kannst mit einem e bike auch schneller als 25 fahren

Naja... Es kommt immer auf den Einsatzzweck an, würde ich sagen... Ich nutze das E-Bike (aka Pedelec) inzwischen häufig als "Auto-Ersatz" - bei regelmäßig 70 km am Tag (35km hin, 35km zurück) macht sich das schon bemerkbar... Mit 'nem Bio-Bike schaffe ich keine Durchschnitts(!)-Geschwindigkeit von 23 km/h... Man kann deutlich schneller fahren als 25km/h... Teuer - ja... das ist Sprit aber auch...

Autos sind für faule Leute

😂😂😂👍🏻

😹😹😹

Yes! Wann immer möglich, wäre das die schonenste Weise 😊