Yakın zamanda bir dostumuzun termostat değiştirdik. arkadaşın aracı yaz kış hiç bir zaman ortaya gelmiyor ve kışın araç içinde ısınamadık araçta üşüdük. Direk cihaza bağlayarak teste çıktık. su sıcaklığının 55 derecelerde kaldığını tespit ettik yani termostat açık kalmış kapanmamaktaydı. Sonuç olarak bahar ve yaz aylarında ortaya gelmiyorsa kışın ısınamıyorsanız arızalıdır. onun haricinde azda olsa ortaya geliyor ve hemen iniyorsa normaldir.
5 лет назад
Aracı aldığımdan beri kafamda olan bu soruyu çok güzel bir biçimde cevaplamışsın kardeşim emeğine sağlık. Her yerde farklı yorum ve tartışmalar vardı son noktayı koymuşsun kralsın.
İşte bu ya,ben Alfa Romeo kullanıcısıyım ama arkadaşımın aracı fluance.Sırf onun için merak edip araştırma yaparken bu videoya denk geldim.Tamda tahmin ettiğim gibi.Ama servisler bu durum normal diye göndermesi başından savuyor algısı olusturuyor haklı olarak.Kardeşim bunu somut bi şekilde açıklamak çokmu zor. Video için çok teşekkür ederim.Harika bir bilgilendirme.
Harika bir bilgilendirme. Adana sıcağında bu hararet göstergesi niye hiç oynamıyor diye az daha servlse gidecektim. Beni gereksiz bir uğraş ve kafa takıntısından kurtardınız Allah razı olsun🎉
Videonuza tesadüfen denk geldim. Kanıtlarıyla ispatlamışsınız benimde araç aynı sizin gibi bir kaç km sonra anca yarıya geliyor. Hararet düşmesini de soğuk havada rampa aşağı giderken gördüm onun harici hiç görmedim, Kavaktan Samsun merkeze doğru yada Toptepe den aşağı inen rampayı belki bilirsiniz sadece orada inerken yaşadım 90-100 iniyordum. Havalar sıcak olduğu zaman da çabuk yarı oluyor.
inip çıkıyorsa sıkıntı yok. yaz aylarında daha çok çıkar kalır iner. kış aylarında nadir çıkar. ama hep tek diş kalırsa yaz kış ozaman termostat diyebiliriz.
ben de şunu açık ve net bir şekilde söyliyeyim. benim araçta da tek dişte kalıyordu. başka araçlar da kullandım ortaya geldi mi ne yukarı çıkar ne de aşağı inerdi yaz kış farketmez. " not: aracı kışın yüksek hızlarda uzun süreli boşa attığımızda bir tık düşebilir; ama tamamen düşmez sağlıklı bir termostat için söylüyorum" bu fluencte ise hararetin hiç ortaya gelmediğini sürekli bir dişte kaldığını fark ettim. araştırdım, taradım izlemediğim video kalmadı ve gidip orijinal termostat aldım ve taktım şimdi ise ortada çivi gibi duruyor ne aşağı iniyor ne de yukarı çıkıyor. kalorifer ise hamamdan beter oldu 🎉🎉🎉🎉🎉. eğer termostat sürekli tek dişte kalıyorsa termostat sağlıklı çalışmıyordur. tecrübe eden biri olarak söylüyorum eğer hararet hep tek dişte kalıyorsa ve ortada sabit kalmıyorsa o termostat sağlıklı çalışmıyor. termostatı sağlıklı çalışmayan bir araçta ise 1) motor sürekli soğuk çalışır 2) motor soğuk çalıştığı için motor içindeki aşınmalar daha fazla oru 3) motor sürekli soğuk çalıştığı için yakıt sarfiyatı daha çok olur. 4) motor ömrü daha da kısalır.
oraya göstergeye çubuk koyucaklarına bi su sicaklığını gösteren display eklenmiş olsa daha iyi olurdu kullanici sorun olduğunu obd ile bağlanmaya gerek duymadan anlıyabilirdi kışın 1.5 dci çok geç ısınıyor döküm blok çok sağlam ama 4 km işe gidicen rak rak ısınana kadar yol bitiyor artık benzinli turbo araçlar daha mantıklı
Merhaba arac 2013 duster dizel. Bizde de arac hararet gostergesi genelde 2 cizgi olur, yazin cok sicaklarda yada uzun rampa cikislarinda, dusuk vitesle uzun suruslerde 4 cizgi olur, bunu pek bilmeyen birisi termostat bozuk zanneder, halbuki ben obd aparatiyla motor suyu sicakligina baktigimda 75-80 derece arasinda gezinir, yani normaldir. Demek sizin araclarda da bunun gibi bir durum var, burada kafa karistiran bence sizin ve bizim araclarin hararet gostergeleri orantili ve sicaklik artislarina hassas olmadigi icin oluyor. Yani mesela bizimkiler 0-2-4 cizgi seklinde yukseliyor, 1 ve 3 cizgi hic olmaz. Bi de sunu soylemek isterim, arac soguk havada ilk calistirmada isinsin yada rolanti devri dussun diye dakikalarca rolantide calismasi tavsiye edilmez, 30-40 sn calistirip hemen yola cikmak ve sakin kullanimla motorun yolda isinmasi tavsiye edilir. Bunu cogu kullanici yanlis biliyor ve yanlis uyguluyor.
@@Beyaz-ft1id bendeki arac duster, onun icin konusacagim, dur-kalk trafikte 80-85 civari goruyorum genelde ama yazin sicak havada dur-kalk trafikte 87-88 dereceler bence normaldir, sonucta karsidan yeterli ruzgar gucu alamiyor arac. Bu durumda fan devreye giriyor.
dci 2020 megan var 2 adet bşri 3 km de 90 oluyor ve kalıyor diğeri tek cizgi haraket ediyor buz giderken soğuk 30 km gidildi tek cizgi diğerine bakarak arızalı olduğu tespit edildi. dururken 30 dk çalıştırıldı 90 görüldü hareket ettirildi ıso düştü düşmemesi gerekiyor termostat sürekli açık. ve değişecek soğuk motor hasar verir ve çok yakar. bukadar basit.. çalışma sıvçcaklığına gelmeyen motorda sorun aranmalı...
Aracı halen kullanmaktayım aynı termostat takılı. havalar ısındı ortaya gelmesi max 10 dk sürüyor dur kalk trafikte yada kalorifer açıksa bu süre uzuyor klima açıksada uzuyor. Yani termostatım sağlam aklına takılan olursa diye bu yorumu bıraktım.
servistem ısınmıyor diye geldim normal diyorlar ulen 20 km yol gidiyorum 1. 5 dizel buz bu a. q arabasını kc km kullanacazda ısınacak. Dizel geç ısınırmış a. q geç de 1 saat yol gidiyon ısınmıyor buz araba bu ne.. sıfır megan bu arada
Aracım 2010 model megane 3 1.6 benzinli manuel araç 10 yıldır bende bu sorunu 1 yıldır yaşıyordum hararet düşüp kalkıyordu video'daki gibi. Son zamanlardada (yaz aylarında) hararet yükselmeye fan açmaya başladı sık sık. Yetkili servise götürdüm triger v.b bakımlarımda gelmişti durumu anlattım ustalara hallettik dediler aracı teslim ettiler. (radyatörüm delikmiş değişti,termostat contası değişti, triger v.b) Ancak aracımı aldım evime giderken yine hararet düşüp kalkmaya başladı geri götürdüm ustalar bilgisayara bağladılar tüm değerler normal çıktı.Ustalara kaloriferimin sol tarafı ısıtıyor sağ tarafı soğuk hava veriyor dedim dengesizlik var buna bakın belki bundan yapıyordur dedim ustalar aldırış etmedi sonunda yetkili serviste 1 ay aracım kaldı ustalar çözemedi hatta başlarından savmak için bu durumun normal olduğunu söylediler. Sağolsun servis müdürünün ilgisiyle kalorifer peteğini söküp baktılar resmen içi ( antifiriz (kırmızı) ve yağ karışımı macun gibi ) tıkanmış. Bu arada Petek markası (valeo). ismini hatırlıyamıycam pompalardan birisinin yağ sızdırdığını söyledi usta. Garantiye sokup değiştirdiler.Petek ve radyatöre ilaçlı temizlik yaptılar. Sonuç olarak kaloriferimin her iki tarafıda ısıtıyor . Hararet sabah çalıştırıyorum (12 eylül 2020 ) hiç diş yok 3-4 dakika sonra tek diş yaklaşık 1-2 dakika sonrada 4 diş oluyor (benimki video'daki gibi digital) manuel 'e göre 90 dereceye geliyor ve sabitleniyor.Aracı yaklaşık 1 haftadır test ediyorum düşme kalkma yok. Bu bilgiyi yazma sebebim 1 ay yetkili serviste aracımla alakalı çok sıkıntı çektim bu sorunu yaşayanlar için bir çözüm olur umarım.
Kenan hocam paylaşım için teşekkürler öncelikle. Carscanner programıyla aracımın hararetini izlerken farkettim. Sıcaklık 95 derecelere kadar çıktı fakat aracın fan açtığını zannetmiyorum çünkü sıcaklık aşağı düşmedi hiç. Sorun neden kaynaklı olabilir sizce? Aracım 2013 1.5 dci bu arada. Saygılar..
Merhaba hocam benim arabamda tek çiZgide kalıyor ama araba hafif sıcaklık veriyor tam ısıtmıyor kaloriferler sizce sebebi ne olabilir tamirci termostat değişecek dedi ama
Konu ile ilgili bir güncelleme yapayım yaklaşık 6 ay önce aracımın antifirizini yeniledim ve farkettim ki bu süre içinde hararet göstergede çizgim ortaya geldiğinde sabit kalmaya başladı daha önceden Yaz ayları da olsa ortaya gelip birkaç dakika sonra tek çizgiye düşüyordu.
Hocam bendede öyle demek ki nedeni antifrizmiş peki hep ortada kalması iyi birşey mi çünkü bende 6 ayda bir değişiyorum gösterge 3 diş oluyo yazın kışında 1 diş
Sunum guzel sonuc ayni termostat erken aciyor kendi termostat degistim yakit dustu arac ici isinmasi artti motor yeterli isi geldigi icin daha verimli calisiyor servis zamaninda garantisi olanlarin bu durumda olanlar garantide degisiyordu
@@Kenan55 82 dizel arac yetmiyor yapi itibari erkenden motor suyu sogutuyor dizel arac 89 gibi sicak sart cunku hava sikistirip yakit puskurme çalışır isi ne kadar yuksek olursa dizel arac daha verimli calisir
Ustam, benim aracım da isinmiyordu termostat bozuk,hep acik kaliyormus dediler ve değiştirdik.simdi de hararet hep orta seviyede duruyor.sorun nedir acaba ?
@@emrahartk8939 ben tesmostat degistirdikten sonra araci o şekilde uzun bir sure daha kullandim ve hicbir sorun yasamadim.eger seviye hep ortada ise korkulacak bir sey yok👍
Kenan bey 2012 Fluence analog gösterge mevcut, 4 çizgiye kadar çıkabiliyor aracı sıkıştırdigimda.ama üzerine hiç çıkmadı. Genelde de 3. Çizgide kalıyor. Sizce problem varmı? Araçta Su eksiltme mevcut. Ama şöyle ilginç bir detay var. Klima açıkken eksiltiyor, kapalıyken eksilmiyor
Abi kolay gelsin aracım megane3 geçen çok soğuk oldu kalorifer ara ara sıcak ve ılık üflemeye basladi antfriz var seviyesi min üstünde sorun neden olabilir ustam
Bu termostat+mişür bende de aynısını yapıyordu, değiştim düzeldi. 80 tl parça + 50 tl işçilik. Hiç uğraşmayın 30 dakikalik iş. Böyle kalsa bişey olur mu, biraz fazla yakar kışın hepsi bu. Doğu gibi soğuk iklimde yaşiyorsaniz daha çok etkilenirsiniz
Bwnim aracın harareti hep 1 diş yazında kışında aynı yaz sorun değilde kışın hararet yükselmediğinde araçı içi soğuk oluyor termostatmı açık kaldı acaba
peki fan kaç derecede çalışıyor. 81 de termotat açıyor.sonra sıcaklık düşüyor buraya kadar ok yanlız fan kaç derecede devreye giriyor. ben dizel fluencimde sıcaklığı 84 e kadar çıkardım bir tülü fan çalışmadı. ama hızlı bir şekilde sıcaklığı 80 in altına düşürdü termostat açıldığı belli.yanlız fan kaç derecede çalışıyor.
Kenan bey merhabalar Fluence EDC 1.5 230 bin km'de aracım yazın özellikle artık devirlimi devirsizmi bilmiyorum bazen bı 10 dk ortaya geliyor sonra teke dusuyo bazen 15 dk ortada kalıyor tek dişe düşüyor sizce sebebi ne olabilir bir sıkıntı varmıdır sözde usta trigeri değiştirilen termsota antfirz felan hepsini değiştirdim demişti saygilarimlaaa
Bende ölçtüm aynı sizin arabadaki gibi benim düşüncem termostatı 81 lik ise 89 Luk taksak bu sorun gibi gözüken durum ortadan kalkar gibi gözüküyor etrafımda fluancesi olan arkadaslara da sordum onlar hiç görmedik tek dişten yukarı diyor
@@bunyaminozbolat4602 milyona yakın üretilen 2 kez makyaj gören bir kasa haricen bu motor 15 yıldır kullanılıyor. sizce renault bunu düşünmemişmidir. kalorifer sıcak üflediği sürece tek diş kalmış sorun yok. 81de termostat açar. durduk yere iş açmayın derim başınıza
Merhaba, bende 2015 model Megane 3 dizel EDC var. Tesadüfen gruplarda gördüm 1 haftadır kendi aracımda dikkat ediyorum öğle sıcağı 40 derecede 35 km gittim üçte birinde trafik ışıkları dur kalk tek çubuk. 40 km ye yaklaşınca 90 derece oldu bu normal mi öğle sıcağında?
Benim 206 sedan aracım var araç çabuk ısınıyor hararet 100 doğru gelince fan açıyor 90 a geliyor yol boş olduğu halde 90dan düşmüyor sizce bu normalmi şimdiden teşekkürler
Kenan bey tek dişi hiç geçmiyor kalorifer ısıtması çok güzel 105 lik dizel analog gösterge sorun var mıdır varsa hangi termostati almalıyım 82 lik mi cevaplarsaniz sevinirim
Merhabalar. Termostat açma sıcaklığı Euro 4 ya da Euro 5 araçlarda farklı mı acaba? Sizin testiniz hangi motor için geçerli, rica etsem onu da belirtebilir misiniz?
Merhabalar benim aracım Renault 2016 fluens aracımda araç soğukken gosterge boş ısınmaya başladığında 1 uzun yol yaptığımda 3 oluyor ve daha sonra 1 çubuk gösteriyor acaba benim tesmostat tamı arızalı şüphe içindeyim yeni degistirmistim
tamamen pisikolojik bir durum. bende arabamda ariza varmi diye arasam ariza bulurum sonra parcayi degisince aa oldu gecti derim. evet termostad arizali olabilir ben arizali degil demiyorum. ama genellemeye karsiyim birde tek cizgi ise arizalidira karsiyim.
@@Kenan55 ben geçen hafta istanbul bolu arası bir seyehat yaptim 60-80 km gittim vitea D konunundaydi hareret tek çubukçu sonra vitesi manuel posusyanina aldim deviri 2 500 3 bin civarina cikardim bu vaziyette 5-10 km gittikten sonra hareret 90 ° pozisyon una geldi bu durum peki normal mi ? Yoksa bende degistirmeyi düsünüyordum açıkcası birde arac durunca çok çabuk tek çizgiye iniyor motorun soguması cabuk oluyor gibi geldi bana servise sordum ariza olsa kaydı çikar makinede diyor forumlarda millet termostat arizali diyir bende anlamadim
anlattigin seylerin aciklamasi videoda var . arabayi akitirsan duser. basarsan cikar durursan duse. hem tek cizgi diosun hem 90 derece diosun. bizim arabalarda hem cizgi hem derece gorunmez
Benim hareket gostergem sürekli orta seviyede kalıyordu bugün Antalya Konya arası aracı boşa attım 3-4 km belki daha fazla yüksek hızda boşta gittim hararet bi anda teke düştü bu aslında normal dizel araç soğudu ve düştü diye düşündüm ama servis lambası yanınca bi anormallik var diye aracı vitese alıp gaza bastım servis lambası söndü ama haraket yükselmedi durduğumda ve Konya içinde gezdim yine ortaya çıktı fakat uzun yolda teke düşüyor akşam saati 120 hız sabitlemede tek olması bencede normal değil ayrıca yakıt bu olaydan sonra daha hızlı düştüğünü hissettim bugünün şartlarında 36 krs gibi yakmış uzun yolda biran önce değiştireceğim termostati yada müsürü bende ortada sabit kalması gerektigini savunuyorum videoda bi terslik var gibi bu olaydan önce sürekli ortada kalirdi gidiş yolunda surekli ortadaydı mesela
videodaki aracı halen kullanmaktayım. herhangi bir problem yok aracımda çizginin inip çıkması normal. sizin araca gelicek olursak. yokuş aşaya önden soğuduğu için tek dişe düşmesi sonra gaz basınca ortaya gelmesi herşey normal
Cevabınız için teşekkür ederim Kenan bey ama arac surekli hareket halindeyken tek çizgide kalmamalı diye düşünüyorum çünkü bu sallama olayi olmadan önce sürekli ortada dururdu sizde yorumlarda belirtmissiniz antifiriz değiştirdim simdi sürekli 3 çizgide kalıyor diye arac 120 km sabit hizdayken bile motorun soğuk olması ve yakıt fazlalığı bana anormal geliyor birazdan bi arkadaş vasıtasıyla servisle görüşüp tekrar yola çıkacağım bakalım onlar ne diyecek paylaşırım inşallah iyi günler
@@kemalalkaya1944 sürat arttıkca önden gelen hava akışı artar dolayısıyla soğumada artar. o yüzden yüksek süratta gaz basmayınca yada az basınca soğuma normaldir. eğer servise gidecekseniz cihaza bağlatın tura çıkın araç kaç derecelere çıkıyor videodaki gibi ise normaldir. hr bana göre normal zaten ortaya geliyorsa sorun yoktur arızalı demek için kışın kalorifer soğuk üflemeli yazında bu havalarda hiç ortaya gelmemeli. inip çıkması normal
Kenan bey servisle görüştüm normal olduğunu söyledi sürekli tek dişte çalışmasının ama sonra başka bi motor ustasıda benim dediğim gibi termostat değişmeli bi zarari olmaz ama araç sürekli soğuk çalıştığı için yakıt fazlalaşır aşınmalar artar dedi servis termostat antifiriz ve işçilik 1000 TL rakam çıkarttı bende termostat orijinalini dışarıdan alıp 200 TL ye mal ettim ve Ankara dan Karabüge geldim surekli 3 dis hararet hiç düşmedi. bence sizde zorlamayın değiştirin araç sıcak ve rahat çalışsın
@@kemalalkaya1944 merhaba. benim aracımda sorun yok. aracım yaz aylarında 3 cizgi zaten teşekkürler. sanayide ustalar arızalı derler dediğim gibi test etmeden değiştirmenin bi anlamı yok. çalışma prensibi bu şekilde
Arkadaşlar ben motor ustasıyım. Termostat cıva ile çalışan mekakanizmadir arizalanıp.bu araçlarda zamanla orjinal termostat erken açıp geç kapatiyor tamda senin çektigin vidyo olmuş seninki de arızalanmış.sen hangi araçta hararetin inip çıktığını gördün.degişenler orta seviyede kaldıkları düşmedikleri 'ni söylüyorlar. Yani senin termostatin arızalı.
Ustam hayırlı akşamlar aracım 1.5 DCI Fluence termostad değişti. Yaz kış fark etmez Önceden çalıştırınca tek diş oluyordu ve aracı zorlayınca 3 dişe çıkıyordu rahatlığında tekrar tek diş oluyordu. Şimdi antifiriz ve termostad değişti biraz yoğun trafikte 3 diş oldu ve inmedi bu normal mi
Hi, Is this the normal temperature 1 division - 50 degrees and in the middle 80 degrees. Also how many degrees does the thermostat open. Thank you ! Bu normal sıcaklık 1 bölümü - 50 derece ve orta 80 derece. Ayrıca termostat kaç derece açılır. teşekkür ederim !
@@Kenan55 thank you for answer, but is this the normal temperature 1 division - 50 degrees and in the middle 80 degrees. Most of the time it is on 1 line, less often in the middle
@@simeonyonkov7475 Facebook: fluence garage. You can get detailed information by following the page, just write a thermostat in the search section. If we come to the problem, there is usually 1 line in the winter months, but in the summer it should be 3 lines or it should go up and down. If this does not happen and the heater is blowing warm, the thermostat is open. You can understand this by connecting the vehicle to the device and testing it while driving.
Merhaba antifiriz değişiminden sonra ortaya geliyor demişsiniz, acaba normal kullanımda kaç dereceye çıkıyor, değişimden sonra. Ben şuan kendi aracımda ölçüm yaptığımda 70c de kalıyor, sıkıştırınca yükseliyor.
Antifiriz değişiminden sonra daha hızlı sürede ortaya geliyor demek istedim yaklaşık %15 daha hızlı sürede. Sizinki sürekli 70 derecede kalıyorsa normal kullanımda 78 -79 lara çıkmıyorsa, şıkıştırınca değil normal kullanım. Termostadınız %100 performans olmasa bile %95 performanstadır yani %5 kaçırıyordur zamanla dahada artabilir. kontrol ettirip değiştirmenizi öneririm.
@@Kenan55 Evet sıkıştırma olunca yükseliyor. Sanırım haklısınız bir miktar kaçak mevcut, bu yüzden termostat açmadan radyatöre sıcak su gidiyor. Çok yük binmeden yükselmiyor.
uzun yolda gelirken 3 çizgi olmuştu çektim sağ a açtım ön kabut u bekledlm 10 dk sonra yola devam ettim baktım yine aynı 3 çizgi tekrra sağ a bekle devam .... neyse arabamda bişey yokmuş
tam ortaya gelip iniyorsa herşey normal. inip çıkması normal. kışın çık nadir ortaya gelir. ama yazın hiç ortaya gelmiyorsa açık kalmıştır demek. ortanın üstüne çıkarsa sorun var demek
Hocam geçenlerde 1.5dci fluenceımla motor ısındıktan sonra biraz yokuş 140 150 gazladım hararet ortaya geldi, sonrasında tek çizgiye düşmedi.Termostat açıp tek çizgiye gelmesi gerekmez mi
@@Kenan55 bey bendede 2014 Fluence var tochplas bizim buranın sicaklarina rağmen 11 12 km sonra heraret ortaya geliyor bu normalmi yoksa termostatimdami sıkıntı var.. cevaplarsaniz sevinirim.. ,☺️☺️ ama genelde hareret hep tam orta seviyelerde kalıyor asa yukarı yapmıyor. Normalsa sadece normal diyip icimizi rahatlayın yeni kullanıcısiyim ondan süpe ediyorum..
Kenan bey merhabalar benim 2011 1.5 dci 85 fluencem var.alalı 2 ay olacak.motorumun ısınmasından ve kaloriferin ısıtmasından memnunum. tek çizgiye 5 dk içinde ulaşıyor araç 2. çizgiyi çok yoğun trafikte kalmadığım sürece hiç görmedim o da 5 saniye ekranda görünüp tek çizgiye düşüyor hemen zaten. sizin gibi obd ile bağlanıp kontrol ettim en fazla 75 dereceyi gördüm genelde 65-70 civarı olduğunu okudum. acaba termostat değilde müşür arızası mı yaşıyoruz çünkü araç iyi ısıtıyor çabuk ısınıyor ortalama tüketimim normal sayılır.yani motorda devirdaimde herşey yolunda ama müşür eksik mi yansıtıyor beyin ve ekrana.
kalorifer isitmasi motor yakiti normalse simdilik sikinti yoktur. evet ariza olabilir ama suan gunluk kullanimi etkileyecek bisey oldugunu sanmiyorum. 82 derecede termostad acar genelde. tek cizgi olmasi degil 4 cizgi.olmasi problem asil yani hararet yapmasi. o yuzden bu kis gozlemleyin gerekirse yaza degistirin termostadi
teşekkür ederim cevap için.hemen hemen sizin aracınız gibi çalışıyor sis değişim yaptınız mı halen böylemi kullanıyorsunuz. birde araç ısınması vs iyi olduğu için müşür arızası mı acaba diyorum ama bakacağız
@@cihantaspnar5797 benim arac hala ayni ekipmanla. benim aracta ariza soz konusu degil. dis hava sicakligi 17 derecenin uzerinde olursa yani bahar ve yazlari hep 2 cizgide olur genelde hic dusmez. ancak suanda havalar sogudu yine 2 cigi oluyor ama durunca yada salinca arabayi teke dusuyor. kis aylarinda ise genelde tek cigi. cok sikistirirsam 2 cizgi oluyor. yani digital ekran oldugu icin cok verimli bir gosterge yok. sende obd cihazi var ne guzel takip et arac.kisda.olsa yazda olsa 75 ile 80 arasinda gezmeli. he kislari bu dereceye ulasmak uzun surecektir tek fark bu.
Kenan bey Benim fluence aracımda ısı göstergesi dediğiniz gibi ilk önce 1 diş daha sonra 3 diş oluyor ama seyir anında burda olduğu gibi tekrar 1 dile inip 3 dişe çıkmıyor yani sürüş boyunca hep 3 dişte sabit kalıyor benim termostat mu açmıyor arızalı mı yoksa bu durum normal mi
yaz aylarında arada sırada olsada ortaya geliyorsa şimdilik sorun yok. kış aylarında nadir ortaya gelir. eğer yaz aylarında hiç ortaya gelmeseydi sorun idi. termostat ın belki %5 kaçırıyordur ama şu durumda çok bi zararımolmaz
@@Kenan55 yaz kış farketmezsizin sürüş anında motorun ısınmasına göre ilke önce 1 diş daha sonra motor ısındıkça 3 diş yani ortaya geliyor orada sabitleniyor yani çizgiler inip geri yükselmiyor bu motorunun yüksek sıcaklıkta çalıştığını mı gösterir?? Ben 2. El aldım aracı belki benden önceki sahibi termostat arızalı diye düşünüp benzinli fluence termostatı taktırmış olma ihtimali var. Çünkü sizin anlattığınıza göre benim termostat randımanlı çalışmıyor ya 82 derece de termostat açacakken daha 90 dereceler de açıyor benzinli termostatı varsa
Selçuk Mihalioglu bey değiştirdiğiniz termostat orijinal termostat mıydı ? Ve de yeni termostatınız kaç derece açıyordu ölçme imkanınız oldu mu? Misal Videodaki termostat 81 derecede açıyor ve soğutmaya başlıyor , orijinal termostat kaç derecede açılmalı ve soğutmaya başlamalı ? Tüm soruların cevabı bunda
bu videoda görünen termostat arızalı hocam değiştir anlıycaksın sorun olduğunu böle inip cıkması normal değil hararet belli bı seviyede kalır araç haraket halindeyken
@@Kenan55 anlatılmak isteni anlasam ne değişicek hocam arızalı diyorum termostatın anlamamışsın dıyosun bi inip bi cıkması normal değil sen hangi arabada gördün öle inip cıkan hararet göstergesi
