Megane 3 - Fluence Termostat Ve Hararet Göstergesi Nasıl Çalışır? Örnekli Anlatım! 

Merhaba Ali Bey, Benzinli araçlarda hararetin tek çizgiye düşmesi sorunu pek görülmüyor. Yokuş çok uzunsa ve hava soğuksa tek çizgiye düşebilir fakat kısa yokuşlarda dahi düşüyorsa termostat açık kalmış olabilir. Kontrol ettirmenizde fayda var.

Emeğiniz için ben teşekkür ederim.

Aleykümselam, Devir saati içinde yanan vites işareti araçta "Vites Değiştirme Yardımcısı" özelliğinin açık olduğunu gösteriyor. Sürüş esnasında vites ve motor yük durumuna göre bahse konu simgenin yanında aşağı/yukarı ok işaretleri çıkarak vitesi arttırmanız veya azaltmanız konusunda öneride bulunuyor.

Arıza ile ilgisi bulunmuyor. Aracın kullanım kılavuzunda bu özelliğin açıklamasını okuyabilirsiniz. Benzinli araçların neredeyse tamamında, dizel araçlarda ise Euro 5 motor sonrasında bu özellik bulunuyor. (Her ECM ünitesi bu özelliği desteklemiyor) Simgelerin arka aydınlatma LED'lerinin rengi üreticinin tercihidir. Analog kadranlarda yeşil iken dijital kadranlarda beyaz renk tercih edilmiş. Videodaki kullandığım dijital kadranda beyaz LED'i yeşile ben çevirdim. Normalde beyaz renk yanıyor.

Bozuk aracın :)

Bende 2012 mod fulunce var Rizeden kocaeliye geldim hiç iki çizgiyi yukari çikmadi sadece kilimayi açtiğimda orta çizgiye geliyor veya cok araci zorladiğimda orta çizgiye geliyor tamirciya gidecektim iyiki seni seyir ettim şimdi içim rahat etti

Merhaba Bülent Bey; Neden sitem ettiğinizi anlayamıyorum açıkçası. Beni anlamanıza yardımcı olmak için bir kaç cümle yazmak istiyorum. Öncelikle ben usta değilim, esnaf değilim, dükkanım/atölyem vs. bulunmuyor. Para karşılığı kimseye hizmet sunmuyorum. Para karşılığı işlem yapmadığım için kimsenin cevap verdi/vermedi yorumunu yapmaya, cevap verme zorunluluğum varmış gibi davranmaya hakkı olduğunu da düşünmüyorum. Gerek RU-vid gerekse e-posta üzerinden her gün 150'den fazla soru ve yorum alıyorum. Şimdi size soruyorum, hayatın olağan akışı içinde iş ve aile yaşantısını da düşündüğümüzde bu soruların hepsini cevaplandırmak mümkün mü? Cevabı ben vereyim. Bütün soruları cevaplandırmak bir yana okumak dahi mümkün değil maalesef. Kaldı ki 24 saat bilgisayar başında durup soru gelsin cevaplandırayım diye beklemiyorum. Müsait olduğum zaman bilgisayarımı açtığımda o an gördüğüm bir kaç soruyu cevaplandırıp kapatıyorum. Buradan anlaşılacağı üzere istediğine cevap veriyor, istediğine cevap vermiyor çıkarımınız hatalı. Takipçilerimi tanımıyorum, sizlerden bir çıkarım yok, neden adam/soru seçeyim? Size mantıklı geliyor mu? Kanalda 300'den fazla video var. Hiç kimsenin anlatmadığı, sanayi esnafının bilmediği konuları çıkar beklemeden paylaşıyorum. Paylaştıklarım sayesinde insanlar bir şeyler öğreniyor, ellerinden geliyorsa araçlarının bakımlarını kendileri yapıyor, yüzlerce lira ceplerinde kalıyor. Tüm bunları görmezden gelip topyekün bir emeği yok sayarak "emeğe saygıya gerek yok" ifadesini kullanıyorsanız diyecek bir şey bulamıyorum. RU-vid'da benzer içerikler üreten kanalların yorumlarını, kanal sahibinin sorulara verdiği cevapları inceleyebilirsiniz. Benim kadar elinden geldiğince her soruya cevap veremeye çalışan başka bir kişi daha göremezsiniz.

Sen degiş termostatı bozuk seninki.

Merhaba, teşekkür ederim. Faz 2 ve sonrası araçlarda kullanılan, selamlama özelliği olan, kırmızı ibreli panelden satın aldım. Bu boşa çıktığı için elden çıkarıyorum.

Aleykümselam, Videoda bahsettiğim gibi orta çizgiye çıkıp sonra tek çizgiye düşüyorsa sorun yoktur fakat hep tek çizgide kalıyorsa arızalıdır. OBD2 cihazı ile araca bağlanıp su sıcaklığını kontrol etmenizde fayda var.

Hep tek cizgidr sehir icide 7.5 litre den bahsediyor

Hep tek çizgide kalıyor ise termostat kaçırıyordur. Cihazı bağlayıp kontrol edin, sıcaklık 70°C’nin üstüne çıkmıyorsa termostatın değişmesi gerekir. Sıcaklık 50-60°C civarında kalıyorsa vakit kaybetmeden değiştirin.

Merhaba, teşekkür ederim. Videoyu çektim fakat vakit bulup montajlamam gerekiyor.

@@sbugra tmmdir hocam bekliyoruz

Merhaba, yorumunuz için teşekkür ederim. Videoda motorun ideal çalışma sıcaklığından ziyade termostat açma derecesi ve hararet göstergesinin durumundan bahsediyorum, yanlış anlaşılmaya mahal verdiysem onu düzeltmek isterim. Zaten teknik belgelerde motorun ideal iç sıcaklığı hakkında bir bilgi de mevcut değil. Diğer meselede ise referans gösterdiğim Kenan Bey'in videosunda bahsettiğiniz gibi testere dişli çalışma yapısı görülebiliyor. Bunun yanında kendi aracımda da su sıcaklığı tek bir derecede sabit kalmayıp dalgalanmaktadır.

katılmıyorum tamamen yaşadığın bölge ile alakalı yaz hariç arabanın orta çizgiye geldiğini hiç görmedim yazın bile belli bi sürüşten sonra ortaya çizgiye geliyor ve hayatım boyunca hiç ortayıda geçmedi araba full servis bakımlı 2011de sıfır aldık ve daha yeni 100.000 km oldu megane 3 sport tourer

Merhaba Kubilay Bey, İlginiz, güzel düşünceleriniz ve yorumunuz için teşekkür ederim. Bu video bazı kullanıcılar(özellikle Facebook gruplarında, paylaştığım bilgileri bilinçli veya bilinçsiz olarak manipüle eden kişilerce) tarafından yanlış yorumlandı, söylemediğim veya kastetmediğim ifadeler sanki ben söylemişim gibi lanse edildi. Şöyle ki; bu videoda hararet çizgisinin "mutlak tek çizgide" olması doğrudur, tek çizgi olanlar kesinlikle değiştirmesin gibi bir ifadem olmadı. Aksine bu videoda termostatın kaç derecede açtığını, hangi derecelerde hararet göstergesinin nasıl göründüğünü açıkça gösterdim. Benim(Renault'un görüşü) anlatmaya çalıştığım durum tek çizgi ile orta konum arasındaki dalgalanmanın(sağlam kabul edilen termostatın 74-82℃ arasında çalışması beklenir) normal olduğuydu. Kaldı ki video altındaki yorumları incelendiğinizde, hararet çizgisi hep tek dişte kalan, hararetin 70℃ üstüne çıkmadığını belirten, kaloriferin soğuk üflediğini söyleyen arkadaşlara termostatlarının açık kaldığını ve değiştirmeleri gerektiğini söylediğim görülecektir. Peki neden bu görüşü benimsiyorum ve Renault'un normal kabul ettiği bu durumun üstüne gidiyorum? Termostat kendi başına analog çalışan bir parça ve yapısı gereği(içindeki civalı olarak tabir edilen yapı) zamanla toleransı değişiyor. Siz şimdi termostatı yeni taktınız, eğer şanslı iseniz önümüzdeki kış ayında termostat 83℃'de çalışmaya devam eder. Ancak şunu belirteyim ki termostatların %90'ı zamanla bu rijitliği yitiriyor ve 80-83℃, 78-82℃... gibi çalışma aralığındaki makas açılmaya başlıyor. Termostatların %90'ı arızalı olamayacağına ve Renault'un da bu durumu normal kabul ettiğini göz önüne alırsak, 74-82℃ arasında çalışan yani tek çizgi ile iki çizgi arasında gidip gelen termostata bozuk diyemeyiz. Bunu demek insanlara her sene ya da iki senede bir termostat değiştirin demek olur. Hatta bu durumu daha net göstermek için bir arkadaşımızın daha önce paylaştığı, tek çizgi ile orta çizgi arasındaki hareketi gösteren videosunu referans olarak gösterdim. Videoda anlatmaya çalıştığım husus buydu fakat belirttiğim gibi özellikle Facebook gruplarındaki bazı kişiler meseleyi "Buğra 60℃'ye normal dedi" durumuna getirmiş. Facebook kullanıcısı olmadığım için yanlış anlaşılmalara/yorumlara bizzat cevap ver(e)miyorum. Hasılı kelam durum bundan ibaret. Biraz uzun oldu kusura bakmayın, inşallah açıklayıcı olmuştur. İyi günler dilerim.

@@sbugra olayları yakından bizzat takip ettim. O kişilere çok itibar etmedim. Sizin reno konusundaki bilginize tecrübenize güveniyoruz. Belki bende yanlış anlamış olabilirim. Yorumunuzdan yeterli teknik bilgiyi aldım. Dediğiniz mantıklı. Benim aklımı karıştırıp değiştirmem sebeb olan konu yakıt tüketimimin şehir içi 7 litrelerden 9 lara çıkmasıydı. Ama yorumları okuyanlarında kafasında fikir olacağını düşünüyorum. Yorumunuz içinde teşekkür ederim. Videolarınız devamını her zaman bekliyorum. İyi günler.

Teşekkürler

Teşekkür ederim. Araçlara ait dokümanlar için mhhauto.com/ sitesine göz atabilirsiniz.

Merhaba, Benzin göstergesi kalibrasyonu ve litre değerleri ile ilgili bir video yayınlamıştım. Aşağıdaki linkten izleyebilirsiniz: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4vh1Qchd6rU.html

@@sbugra Teşekkürler.