Flugzeug aus China: Angriff auf Boeing und Airbus | DW Nachrichten 

? 😊

Steht ja auch boeing und airbus im Titel

@@ShiroGamesDer Schriftzug bezieht sich aber auf das Flugzeug im Bild… ein Airbus

endlich wieder neue Staffeln, Made in China nur mit Boeing 737 Max

hahahah der war gut. sehr gut sogar :D

Lacht nur weiter!!!

Ach? Ist das so? Wie viele chinesische Autos wurden denn dieses Jahr in Deutschland verkauft? Und wie viele Deutsche? Dass es unter chinesischen Autobossen konsens ist, dass mindestens 80% der heute in China aktiven Autobauer in 10 Jahren verschwunden sein werden, ist dir auch bekannt? Wie z.B. BYD beim letzten "Tag der Problemautos" durch Fernabschaltung von über 100 Fahrzeugen verhindert hat, dass die unzufriedenen Kunden mit ihren mangelhaften Autos an der Veranstaltung teilnehmen hast du auch nicht mitbekommen? Wer soll denn auch ein Auto kaufen, bei dem man nicht weiß, ob es in 2 Jahren noch Ersatzteile gibt, oder ob der Hersteller dessen Namen man weder aussprechen noch schreiben kann dann nicht mehr existiert? Wer soll ein Auto kaufen, für das es 25 Werkstätten in ganz Deutschland gibt?

Stimme dir voll zu, man sollte China auf garkeinen Fall unterschätzen. Das hat man bereits viel zu lange gemacht. Und bei Boeing dachte man scheinbar sehr lange, dass das Flugzeug-Busyness einfach wie von selbst laufen wird und es wurden viele Fehler gemacht.

Trotzdem muss man realistisch bleiben. Die Luftfahrt ist ein extrem langlebieges Geschäft. Bis es da mal zu größeren Änderungen kommt, vergehen Jahrzehnte. Niemand von uns wird in seinen Lebzeiten je in einer chinesischen Maschine einer westlichen Airline fliegen. Zumal es hier auch nur um kleine Jets geht. Selbst wenn China sich heute entscheidet ein Langstreckenflugzeug zu bauen, dann würde das frühestens 2040 fliegen und frühestens 2050 evtl. mal nennenswerte Stückzahlen erreichen um nur eine handvoll chinesischer Airlines abzudecken. Und dann ist die Frage wie die politische Situation aussieht und solche Flugzeuge je eine Zulassung für EU-Flughäfen bekommen würde. Zum Vergleich, die hier gezeigt Comac C919 hat 100 Vorbestellungen von China Eastern Airlines als größten Kunden, die sollen bis 2031 ausgeliefert werden. (halte ich schon für unrealistisch) Zusätzlich hat China Eastern aber ebenfalls 100 Bestellungen für die 320neo. Also ersetzen oder irgendwie verdrängen würden die Chinesen ohnehin nicht. Sie wären nur ein Zusatz. Die Chinesen werden aber definitiv den russischen Markt bedienen, das steht außer Frage. Russland hat durch die Sanktionen nicht den Hauch einer Chance all deren Airbus und Boeings durch eigene Produkte zu ersetzen.

Sie wissen nicht gut Bescheid. Niemand pennt. Fakt sind unfaire Staatssubventionen.

Nicht nur einen anderen Kraftstoff. Selbst wenn man synthetische Kraftstoffe in den Turbinen verbrennt, entstehen kritische Abgase und Kondensstreifen. Nur die CO2-Bilanz auf theoretisch Null zu drücken reicht noch nicht. Rund ein Drittel der Klimawirkung des Flugverkehrs geht alleine auf die Kondensstreifen zurück, wie man nach 9/11 in Nordamerika schön nachmessen konnte.

Wasserstoff und Elektroflugzeug existieren bereits ^^

@@hschmidt79 Das Problem ist dass man im Flugzeug keine zu großen Batterien verwenden kann. Zum einen weils extrem gefährlich ist und noch viel eher weil die einfach zu schwer sind. Kondensstreifen bestehen aus Wasserdampf und neben CO2 vielen anderen Chemiekalien. Die Chemie wird man mit Wasserstoff rausbekommen allerdings wird der Wasserdampf und somit Kondensstreifen vorher bleiben. Leider sehe ich persönlich auch keine Möglichkeit die in den nächsten 26 Jahren wegzubekommen.

@@Jere-iy2yv sind aber beide ned effizient genug

@@rxxardx703 Stimmt, das soll sich laut Airbus aber bis 2030 ändern(im Bezug auf Wasserstoffflugzeuge)

Was noch dazu kommt: mit den Autos war es auch so. Technisch nicht auf dem Stand, aber in Südostasien vor allem durch den Preis gefragt. Mit der Zeit besser geworden, da sie im Heimatmarkt Erfahrungen sammeln konnten. Und jetzt siehe da, die chinesischen Autos sehe ich inzwischen fast täglich auf unseren Straßen

​@@janhas2553 Der Vergleich Auto - Flugzeug trifft nicht zu 100% zu, da die Zulassungsverfahren und Entwicklungszeit für Flugzeuge viel länger dauern. Heute "Moderne" Flugzeuge, wie die A320 Familie von Airbus sind ja im Ursprung schon mehrere Jahrzehnte alt. Außerdem halte ich auch die Einstiegsbarriere auf den Markt für viel größer, momentan warten zumindest im Westen alle größeren Airlines noch auf Flugzeuge von Airbus oder Boeing

Der A320 ist nicht modern.

@@jantjarks7946 Im Vergleich zu einem Auto schon, ein 30 Jahre altes Auto würde man als Oldtimer bezeichnen, der A320 hingegen repräsentiert in Sachen technischen Fortschritts trotz seines Alters mehr oder weniger noch immer den aktuellen Stand. Das ist ja genau mein Punkt, in der Luftfahrt dauern Veränderungen viel länger, deswegen halte ich die Chancen für Comac etc. auf dem westlichen Markt für sehr begrenzt, zumindest innerhalb der nächsten 10-20 Jahre

@@nicolaslandolt Wenn ist der A220 technisch auf dem aktuellen Stand. Der A320neo wurde zwar der "Modellpflege" unterzogen, das bringt ihn jedoch nur in wenigen Teilen auf einen aktuelleren Stand. Das Design stammt dennoch aus den achtzigern.

Dann hätte du einen unterstützen sollen Bombardier CS100 Kanada

Aber tippst auf ein Handy rum das made in China ist. 😂😂😂😂

Edit: fliege nach Thailand im Chinesen Flieger... dumm gelaufen Jungs

@jwmvacation ^^^^^

@jwmvacation Wenn dir nichts besseres einfällt als ein Tipfehler zu kritisieren dann kennen wir ja nun dein geistiges Niveau. Einen schönen Sonntag noch.

Gutes Beispiel für unsere deutsche Überheblichkeit. Und der Grund, warum unser Land gerade so ziemlich in allen relevanten Technologien links liegen gelassen wird...

Nicht mehr. Die Zulieferer wichtiger Komponente haben sich aus dem Geschäft zurückgezogen nach dem russischen Angriff auf die Ukraine. Und Russland ist nicht in der Lage ein komplettes Made in Russia Flugzeug herzustellen.

Laut Wikipedia betreibt die russische Fluggesellschaft Aeroflot ausschließlich Passagier-Flugzeuge von Boeing und Airbus.

@@gerd5604DE Laut ChatGPT: Ja, Russland hat eine lange Tradition in der Herstellung von Passagierflugzeugen. Ein bekanntes russisches Unternehmen, das Passagierflugzeuge herstellt, ist die United Aircraft Corporation (UAC). Diese Firma produziert verschiedene Modelle von Passagierflugzeugen, darunter die Sukhoi Superjet 100 und die MC-21. Diese Flugzeuge werden sowohl im Inland als auch im Ausland eingesetzt und haben sich auf dem Markt etabliert.

@@gustavsteinbrecht7965also … keine etablierte Fluggesellschaft kauft denn so was von den Russen….

Interessiert irgendwie keinen mehr. Über die letzten 5 Jahren kamen eben viele neue, kurzfristigere Probleme dazu 🤷‍♂️

@@NoName20359 Beim Auto interessiert es jeden aber beim Flugzeug ist alles egal

@@gudelauneeenaja, ist ja nicht so als würde es Fluggesellschaften und Flugzeug Hersteller nicht interessieren effizientere/umweltfreundlichere Flugzeuge herzustellen. Da ist auch ein großer Finanzieller Vorteil für die Firmen. Flugzeuge sind jetzt schon über die letzten Jahre / Jahrzehnte effizienter geworden. Treibstoff kostet viel und ist deshalb eine große finanzielle Last für die Fluggesellschaften.

@@rndm_person Darum geht es mir nicht. Im Alltag soll man immer die Umwelt schonen aber wenn jemand 5 mal im Jahr fliegt ist das egal.

@@gudelauneee naja wenn die verwandten halb um die Welt leben muss man ja irgendwie dort hin und nein das Internet reicht nicht für Familien Kontakt aus. Außerdem glaube ich das die Fähren/Kreuzschiff alternative noch schlimmer wäre oder sollen wir versuchen von Hamburg nach Hongkong per Segelschiff hin zu segeln.

Machst Du gern Urlaub im Internet?

Ab 01.05. wird es teurer

habe von deinem Kommentar gelesen : Vorurteile macht manchmal blind,

Der Tag wird kommen an dem dir nichts anderes übrigbleibt.

Wie immer: ein gutes und kluges Bedenken!

Leider bist du das Paradebeispiel dafür, dass die derzeitige Hexenjagd auf Boeing seitens der Medien funktioniert. Und nein, das ist kein Vorwurf an dich, sondern an die hiesige Medienlandschaft. Es wird konsequent über jeden halbwegs Sensationsfähigen Zwischenfall mit einem Boeing-Flugzeug berichtet und darauf hingewiesen, dass Boeing ja ein (absolut unstrittiges!) Qualitätsmanagementproblem hat. Aber wenn eine 737-800 eine Triebwerksverkleidung verliert, eine 777 ein Hauptfahrwerksrad verliert oder eine andere 737-800 nen Triebwerksbrand hat .... das hat in allen drei Fällen (und vielen mehr) mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nichts mit der Qualitätssicherung von Boeing zu tun, weil in allen Fällen per Gesetz die betroffenen Bauteile schon wenigstens dutzendfach inspiziert oder dutzendfach ausgetauscht wurden. Da kann Boeing dann ziemlich sicher nichts mehr für. Und man stelle sich vor - auch bei Airbus kann mal n Triebwerk brennen. Könnte daran liegen, dass Airbus genauso wie Boeing die Triebwerke nicht selbst fertigt sondern von Zulieferern bekommt. General Electric, Rolls Royce, CFM, Safran, IAE und wie sie alle heißen.

Man kann mit allen verfügbaren Flugzeugen fliegen, außer Boeing.

Jaaaa - und deshalb können die Leute auf Wärmepumen durch die Luft, oder sie können mit Flugtaxis.

@@panyo2511 Gut, dass nicht alle wie du denken. Sonst würden wir heute noch Pferde reiten und abends unsere Öllampe anzünden ;)

@@user-bx6lf3pb4v Ach, Flugtaxis! Kühn springen wir in die Zukunft, während die vertrauten Hufschläge im Hintergrund leise verhallen. Ironisch, wie wir technologische Wunder als Allheilmittel preisen, während wir uns in der Zwischenzeit an die simpelsten Vergnügen klammern. Aber keine Sorge, die Realität wird diese Flugfantasien bald genug entzaubern - und dann sind wir froh, wenn wir überhaupt noch einen Sattel haben, an den wir uns halten können.

Nachhaltige Antriebe sind in der Luftfahrt tatsächlich bereits einer der Hauptpunkte bei der Anschaffung da gesenkte Betriebskosten bei Flugzeugen in jedem Fall einen höheren Verkaufspreis ausgleichen. Unternehmen wie Airbus wollen bis 2030 ein 0 Emissionen Passagierflugzeug auf die Kurz und Mittelstrecke bringen. Ich würde tatsächlich sagen die Luftfahrbranche macht was Umweltfreundlichkeit angeht mit abstand die größten Schritte innerhalb der Verkehrsbranche.

@@Jere-iy2yv Naja. Mit E-Autos sind wir ja quasi schon fast da, wo wir sein wollen. Da kann man also keine Schritte mehr machen. Was die Flugzeuge angeht passiert zwar etwas, aber das dauert ja einige Jahre.

Innerhalb der nächsten fünf Jahre, können drei der sieben Selbstmord Möglichkeiten, die wir uns installiert haben, losgehen. Wetten auf _'welche genau es ist'_ - sehe ich kritisch.... :)