Por essas e outras que ao adquirir um veículo usado, uma das primeiras boas providências é trocar/lavar o sistema de arrefecimento. A partir daí, teremos o controle da situação.
Cara, fluido de qualidade é tudo . Peguei um carro de 13 anos . Os antigos donos cuidaram muito bem dele . Quando fui trocar a mangueira do ar quente e o oring do bloco, estava tudo limpo e sem corrosão. Eu já tinha usado Tirreno MOTO, e posso falar com propriedade que vale mais a pena que os Motocool da Vida 😂
Excelente vídeo!!! Quem não usa fluido é muito complicado! Uma hora a conta chega. Quem usa fluido, vai sempre ter um motor bem refrigerado e sistema limpo!
@@marcusmendes7596 onde vc viu isto, zé roela é quem pensa assim. Hj em dia não existe isto, até concordo com a Tirreno vender seu peixe, porem todos os carro de uns anos para cá no orporio manual mostra seu próprio aditivo para o radiador e não existe alma viva nos dias de hj que não saiba que é obrigatório usar fluido no radiador. Até leigo sabe disto. @IRON MAN até mexânico sabe que não pode usar água de torneira no radiador definitivamente pq enferruja e cria borra, se liga.
@@CarlosSouzaArqtecto Nem todos sabem ou se sabem usam de má fé para ferrar o sistema de arrefecimento. Eu mesma ja fui vítima e graças ao youtube e as pessoas de bem que fazem videos como esse consigo entender mais o funcionamento do carro e tomar as decisões corretas sem ser enganada ppr mecânicos Zé Ruela, Zé Ruela sim! e você vai ter que dormir com essa. Zé Ruela. 🤣🤣🤣🤣
@@rjaiful no seu caso com uma leiga, eu até entendo. Torço para que não seja mais enganda e sugiro escolher melhor seus mecânicos. Este item de suma importancia nos carros que é o arrefecimento hj em dia é obrigatoriamente ser do conhecimento de todos e todas.
Excelente vídeo, parabéns. Ainda hoje alguns "mecânicos" ainda tem algum tipo de "resistência" quanto ao uso de aditivo, utilizando apenas água de torneira. ( isso deveria ser crime)...kkkk Nos postos de combustíveis eh normal aquela 'checagem" gratuita pra completar água e óleo do motor... Eles sim!, usam água de torneira pra completar o sistema e também adicionam qualquer óleo pra completar... Dor de cabeça vindo ao encontro do proprietário desatento.
Se vc estiver usando aditivo na proporção indicada (50/50) e de marca boa, pode completar com água de torneira. Digamos que apareceu um vazamento e perdeu pouco líquido, conserta o vazamento e digamos que use 1 litro de água de torneira, ainda vai ficar com uns 40% de MEG no sistema. E afinal a própria chevrolet que tem o aditivo (Acdelco) que é Tirreno diz pra usar água potável...
@@JanduirMedeirosdeMorais Pode ser sim. Água potável não necessariamente é água de torneira, essa contém Cloro que oxida as partes internas do sistema..
@@leosuck74Eu tomo tranquilamente água da torneira, pois ela é considerada potável. Aliás, a água da Sabesp ganhou a uns anos atrás um premio internacional como sendo de boa qualidade. Óbvio que se puder, use água desmineralizada, mas não é algo essencial, visto que já rodei mais de 1 milhão de Km em 7 carros com o aditivo Delphi RL10008 + sabesp na proporção 50/50 e a própria Chevrolet ainda recomenda usar nos dias de hoje.
Água de Torneira não eh aconselhável nem para beber..(consumo humano). Normalmente, contém PH alto, contém Cloro e Flúor. OBS: (consultar um Nutrólogo). Cada um faz o que bem quer da própria vida e seus bens. Usar um produto anticongelante e antifervura (por exemplo Etilenoglicol) com Ph neutro + Água Desmineralizada é aceitar testes de engenheiros feitos em Laboratórios apropriados com resultados certificados, é trocar o certo pelo duvidoso. Cada um eh cada um. Até mesmo o Óleo do motor dever ser trocado, também porque oxida em contato com as partes metálicas...
Show de explicação, se tem uma coisa que não da pra economizar é no sistema de arrefecimento, sempre que vejo um carro parado no acostamento é por problema de arrefecimento, sempre coloco aditivo da montadora, tenho um Prisma 2012 sempre compro AcDelco já pronto pro uso, troco tudo sempre pelo tempo já que rodo pouco, ou seja de 5 em 5 anos, troquei a bomba d'água preventivamente, mas ao tirar a mesma estava em estado de nova, sem nenhuma folga isso que o carro está com 140 Mil KM, coloquei outra bomba original já que sempre levo o carro na concessionaria, pago menos que levando nos mexanicos.
Fiz a troca do aditivo há 1 mês no suzuki Grand Vitara, ano 2010/11, 16v, 2.0, coloquei o HTA hibrido e rodei 5 mil km em viagem. A troca foi feita após a limpeza e circulação de liquido por 3x, até a agua sair totalmente transparente. No entanto o aditivo tirreno HTA após a troca e rodar alguns kkm não fica na cor azul esverdeado e torna-se em uma cor roxa, o que faz a gente perder a confiança na qualidade do aditivo. Em contato telefônico representante da empresa informou que tiveram problemas com fornecedor do aditivo e que iriam enviar um novo lote do aditivo para eu fazer uma nova troca. Já dlse passaram mais de 20 dias e nada de resposta, estou totalmente desacreditado no produto e na empresa.
Isso sim 👍 e um vídeo 📹 de qualidade, falando a verdade e com recursos técnicos, normas corretas, testes, aí tem fundamento para falar Parabéns a todos envolvidos nessa empresa
Há alguns donos de carros que gastam 5 mil ou mais num sistema turbo e não são capazes de investir 200,00 reais num bom aditivo de arrefecimento. Utilizo no meu o Havoline Xtended Life Antifreeze Coolant 50/50 (conforme norma da Ford) desde 2007, ano de fabricação do carro. E, desde lá, troco o aditivo a cada 5 anos. O reservatório está sempre limpo. Até agora nunca tive problemas. Excelente vídeo. Obrigado.
Video excelente, também amigo uso em minha Strada 1.4 2013 desde que comprei em 2015, sistema sempre limpinho, valvula termostatica e bomba d'água nunca foi trocada.
Muito caro, eu uso 3 litros do Delphi RL10008 (Peak) e gasto menos de 90,00. Uso com água de torneira mesmo e nunca tive problemas com ferrugem. Esse aditivo dura 5 anos ou 240,000 km. Bom e barato...
Vídeo objetivo, com total qualidade técnica. Precisamos desse conhecimento com essa alta qualidade técnica. Parabéns pelo vídeo e profissional com sua excepcional apresentação técnica de cunho científico. Sucesso.
Eu entrei contato com a tirreno hoje e passei qual seria meu carro,e vocês me orientaram a usar o HT-A onde ele é hibrido asiático porém no manual do meu carro informa,monoetilenoglicol, organico e na cor verde! O de vocês é AZUL,HIBRIDO E MONOETILENOGLICOL, não ta errado a informação que eu obtive por parte de vocês? Meu carro é um hyundai tucson 2010 2.0 16v câmbio manual!!
EXCELENTE!!. aqui na oficina todos os dias temos problemas com isso. alguns clientes demoram a aceitar que o fluido apenas revelou o que já avia de problemas no interior do motor, ai o mecânico deve ter conhecimento para ajudar o cliente a entender a importância da manutenção preventiva.
Cara, adorei de verdade seu vídeo. Eu comprei um santana com 400mil km e estava com água, fiz a limpeza, troquei o tubo d'água que estava furado e coloquei o g12 original vw no carro, até hoje reservatório limpo, baixou cerca de 2 a 3mm em 2 anos de uso, eu ia trocar com 2 anos, agora que vi no vídeo que é 5.
Eu estou a 4 anos com um astra 2007 e desde que adquiri o veículo venho ultilizando água de torneira ...... Sempre tive consciência dos prejuízo que causaria no sistema de arrefecimento....... porém nao sabia o tomanho do estrago ate a conta chegar pra mim ...... Onde gastei o valor de R$ 2.300 pre trocar tudo que faz parte do sistema de arrefecimento desde os selos do motor e entrei com o aditivo..... E daqui pra frente qualquer veiculo que eu vier a possuir água de torneira nunca mais........
Rogério, a água de torneira é um perigo! Você vai sentir a diferença que é utilizar o produto certo. Conte sempre com a Tirreno para proteger seu carro!
E não entendo como hoje em dia pessoal não cuida do fluido de radiador , comprei um hb20s 1.6 e estava com água no sistema, achei ridículo, sistema tava todo sujo e barrento já troquei por aditivo! Não é caro não entendo porque usar água.
Já estou usando o paraful no Palio fire 2014 a três trocas e sempre adiantado. Acontece que na verdade na segunda troca o líquido já saiu bem sujo e o reservatório novo da valeo também já amarelou a ponto de escurecer bem. Já ouvi muitos comentarem sobre este aditivo e da sua real confiabilidade.
Gostaria de saber se a proporcao do produto que é 50/50 ,pode adicionar agua desmineralizada no sistema do renegade. Pois a CSS Jeep colocou 4litros de desmineralizada e 2 5 de aditivo.
O manual do meu carro indica uma mistura na proporção 50/50; acredito por trabalhar numa temperatura elevada, o que pode acontecer se eu usar o aditivo pronto pra uso que a mistura é de apenas 35% de aditivo?
Olá meu amigo, tudo bem? A norma orienta a diluição do aditivo a partir de 33%, ou seja, se você utilizar o aditivo pronto para o uso da Tirreno que é a 35%, o seu veículo estará protegido. Claro, que sempre orientamos que a diluição seja feita conforme o manual do veículo, porém considerando os aspectos funcionais, o aditivo da Tirreno é efetivo tanto na diluição de 35% ou de 50%. Caso opte por seguir com o aditivo com concentração de 50%, você pode optar pelo nosso aditivo concentrado, fazendo a diluição 50/50 com água desmineralizada.
Meu Renegade veio com o fluído orignal Mopar, que descobri que vcs que fabricam. A montadora recomenda a troca do fluido ha cada 36 mil km ou 2 anos, como já peguei o carro com 2 anos e meio de uso, ele ao completar 3 anos e 2 meses e 69 mil km fiz a limpeza e a troca por Tirreno OTC pronto pra uso. Devo me preocupar a respeito da proteção de todo o sistema, principalmente o trocador de calor?
Olá! O recomendado é sempre realizar a verificação da qualidade do fluido. A troca depende das condições de uso do veículo: se o uso é severo, esse tempo diminui. Na dúvida, peça ao mecânico para verificar.
Guilherme, faltou só comentar mais sobre os fluidos à base de glicerina, como o G13 da Volkswagen, e qual a diferença prática entre ele e o G12 EVO (na linha VW), base de etilenoglicol.
Olá Osvaldo tudo bem? A diferença está na composição do produto, porem todos estão embasados em normas. Existem duas normas que regem os aditivos de radiador no Brasil. ABNT NBR 14261 e ABNT NBR 13705. Entre outras informações nestas normas é especificado os tipos de aditivos de radiador: Tipo A: Essencialmente Monoetilenoglicol. Nesse caso o aditivo deve ter na sua composição principalmente o monoetilenoglicol. Tipo B: Essencialmente Monopropilenoglicol. Nesse caso o aditivo deve ter na sua composição principalmente o monopropilenoglicol. Tipo C : Uma composição entre Glicerina e monoetilenoglicol. Nesse caso o aditivo deve ter na sua formulação uma composição entre glicerina e monoetilenoglicol.
@@tirreno5714 Entendo. O problema é que a Norma G13 foi desenvolvida na Europa visando um propósito que a G12 e suas derivações não atendiam. No manual do meu VW UP! TSI vem indicado a utilização do G13 (com glicerina), mas está muito difícil de achar. Mesmo a Concessionária tenta empurrar o G12 Evo. Por isso gostaria de saber quais os malefícios, caso existam, e os benefícios de realizar esta alteração no sistema do meu carro.
Boa tarde! Tenho um jeep renegade 2020 , manutenções na concessionária, desde 2020 a água vem tendo borra , em 2022 foi trocado a água, mesmo assim água vem dando um pouco de borra e uma com aspecto de ferrugem! Por isso agora em maio de 2023 foi trocado novamente a água! Agora daqui endiante vou observar! A concessionária diz que está seguindo o manual, não sabem dizer o porquê acontece isso !
Olá como vai? Poderia por favor entrar em contato conosco pelo telefone 114053 3333 e solicitar falar com nossa equipe técnica o Guilherme, ele poderá auxiliar melhor sobre o caso.
Aditivos com monoetilenoglicol tem um cheiro bem característico, principalmente no concentrado . Porque as últimos verde que recebi da Tirreno estão com cheiro bem diferente que lembra detergente ? Além disso , o corante que facilita avaliação está em um nível muito baixo , dando a impressão de que não se usou a proporção correta .Digo isto porque conheço os produtos da Tirreno a mais de 15 anos .
Olá meu amigo tudo bem? Poderia entrar em contato conosco pelo telefone 4053 3333 para entendermos melhor? Ou caso prefira deixar um numero de contato pelas nossas outras redes inbox
Olá meu amigo, o aditivo de radiador indicado para cada veículo, é determinado conforme a marca do veículo, indiferente de ser motor a diesel ou flex. Qual é seu veículo?
Olha esse assunto rende muito, por exemplo, na embalagem original do fluido vendido pela Renault, o rótulo recomenda diluir com "agua de boa qualidade" , não menciona nada sobre o tipo de água, se é da torneira ou desmineralizada ou se pode ser do igarapé, ou seja o consumidor e até mesmo alguns mecânicos ficam perdidos!!
A Chevrolet sempre pediu e ainda pede mesmo pra seus carros modernos atuais água de torneira + aditivo Acdelco (Tirreno)... água desmineralizada não é algo essencial. Tem que se atentar a usar aditivo de qualidade e na proporção 50/50
O correto é usar água desmineralizada e o aditivo de boa qualidade e aprovado pela normas NBR isso é fato !! Mas eu ja ouvi varias mecânicos dizendo que se vc coloca agua de torneira no sistema de arrefecimento e não fica completando essa água, com o passar do tempo e por essa agua atingir altas temperaturas a agua perde todos o minerais vindo assim a reduzir a corrosão no cabeçote. Minha pergunta é agua de torneira sendo aquecidas varias vezes dentro do sistema pode mesmo altera as características dessa agua? Pedi isso pois eu tenho uma gol e sempre usei agua de torneira e meu irmão tem um uno e tbm sempre usou agua de torneira. So que meu gol sempre teve alguns vazamentos de agua precisando assim estar sempre completando a aguá. Mas o uno do irmão que tbm sempre usou água de torneira mas nunca apresentou vazamentos e assim nunca era completado agua, meu gol veio a ter corrosão no cabeçote e o carro do meu irmão nunca apresentou nenhum problema. Detalhe os carros tem 15 anos de uso com nós.
Amigo, na vdd água desmineralizada virou modinha. Se baixar o manual do Onix Turbo novo, vai ver que a Chevrolet pede água potável (torneira serve) e aditivo Acdelco (Tirreno). Eu sempre usei água de torneira com um aditivo de marca boa na proporção 50/50 e nunca tive problemas de ferrugem...
Boa noite. Tenho uma dúvida, adquiri o produto Tirreno Ht-A para arrefecimento de um Hyundai Tucson 2014 modelo antigo e apareceu uma dúvida. Eu utilizei o produto já pronto, mas não me atentei se ele já e diluído na proporção 50/50, pois usei um testador e o resultado me parece que deu em média 30/35% Poderiam me sanar está dúvida e me ajudar a saber se usei o produto certo do jeito correcto?
Estou com uma duvida, o da acdelco para gasolina é 100ml, e é fabricado pela tirreno, e o frasco da tirreno é de 250ml. Diferença grande de quantidade. Seria aditivo de gasolina. O da acdelco é mais concentrado ?
Desde que comecei a usar fluido nunca mais estourou uma mangueira, mas sempre comprei em local confiável, mas se um dono de carro que nunca usou fluido e adiciona o fluido ele vai limpar e diluir crostas de quando usou água de torneira, conseguiu resolver o problema da corrosão que pode até precisar um serviço no cabeçote, ficou tudo novo é so diluir o fluido com água desmineralizada, não pense ser frescura esse tipo de água, caso prefira compre o pronto para uso, so uma dica excelente, no site da Petronas você consegue pelo modelo, ano e outros iten que o filtro pede para você inserir, ele te fala exato o tipo de aditivo.
A Chevrolet até hoje no manual do seu moderno motor 3cc pede pra usar água potável (de torneira) e o aditivo fabricado pela Tirreno que é o Acdelco. Não pode é usar aditivo Tabajara...
Muito bom !! Excelente explicação. Parabéns , agora estamos assistidos de verdade sobre aditivo TIRRENO no caso . Muita porcaria no mercado e gente desinformada vendendo água de tinta sem efeito nenhum. Tirou minhas dúvidas . Também estou usando um termômetro digital pra acompanhar de perto o aquecimento do motor e ter uma real constatação do desempenho do aditivo que agora estou usando essa marca Tirreno . Obrigado pela aula de verdade .
Tenho um Fiesta e na última revisão na concessionária foi colocado o aditivo Motorcraft indicado, mas com água de torneira. Veja o quanto somos tapeados nesse país de picaretas. Tive q reverter esse processo eu mesmo em casa, com água desmineralizada.
Apenas jogou dinheiro no lixo... a própria Chevrolet indica usar água potável pra seu aditivo Acdelco (que é tirreno). Podendo use água desmineralizada, mas é muito mais importante usar um aditivo de marca boa e que fique com 50/50 na composição. Eu sempre usei Delphi RL10008 com água de torneira e já rodei mais de 1 milhão de Km em 7 carros e nunca tive problemas de corrosão...
@@JanduirMedeirosdeMorais Aditivo não retira o CLORO CORROSIVO da água. Tô usando o recomendado desde fábrica laranja, com água desmineralizada e segue firme e forte.
@@rota470serra3 Como disse, o aditivo fabricado pela Tirreno (Acdelco), se baixar o manual do Onix Turbo (motor de aluminio), a mesma recomenda usar 50% de Acdelco e 50% de água potável e água de torneira é potável. Tenho mais de 1 milhão de Km rodado em 7 carros com Delphi RL10008 na proporção 50/50 com água da sabesp e nunca tive problemas de corrosão. Obviamente, podendo, use desmineralizada, mas não é algo essencial, visto que até a Chevrolet do Brasil recomenda água de torneira...
Parabéns pelo conteúdo mas agora tem uma pulga atrás da orelha já vi canais de mecânica forte condenando o etileno glicol no meu dia a dia vejo deterioração de peças plástica inclusive de carros q é a primeira vez q se mexe no sistema de refrigeração inclusive mexer por causa do vazamento de fluido sendo q a peça q está com problema está corroída ela qdo vc tira parece q começa esfarinhar o pq disso falam q é o etileno glicol verdade ou não obg
O mecanico trocou o liquido de arefecimento do meu carro e colocou aditivo concentrado sem diluir será que terei algum problem? Alguém sabe me respode?
Qual recomendado para caminhões Scania e Volvo 2015? Sempre usamos produtos originais, mas diante da qualidade dos produtos Tirreno, estou pensando em testar esses aditivos. Qual recomendam?
Boa tarde! A Tirreno cumpre o atendimento das normas/especificações das montadoras nacionais e internacionais. Cada empresa trabalha com suas formulações exclusivas para a marca.
Muito bom! Meu motor está com 1.4L TSI com 200.000Km, 8 anos, e está com o fluido nitidamente limpo! Segui a sua dica de verificação de condutividade do fluido com o multímetro!
Olá meu amigo o produto indicado para seu carro é o orgânico. Os carros da linha Honda e Toyota, o original é o Hibrido asiáticos, são tecnologias diferentes.
Parabéns pelas explicações no vídeo, mas me tire uma duvida,tenho um vw TSI com 59milkm e no manual ele esta abastecido com o G12 ,precisei completar entre o nivel e no auto peças me recomendaram paraflu,resolvi e a concessionária vw,e o atendente disse que nao tinha problemas de completar com outros produtos de marcas diferente,mesmo sendo entorno de 200 ml para completar não arrisquei ,levei o G12.
Olá meu amigo! Não é recomendado, nenhuma montadora utiliza essa tecnologia. Normalmente óleo solúvel tem uma tendência em permitir a formação de corrosão no sistema, pq o óleo pode permitir a proliferação de bactérias
Até os primeiros Monzas era usado óleo solúvel. Sempre usei e continuo usando com zero problema. Mas acredito sim que o Tirreno tem razão no seu vídeo devido as novas tecnologias. Uso óleo semissintético por saber que funciona ao contrario de muito Quisuco vendido no mercado.
@@agrimensura1375 Ache um manual do Monza antigo que mostre indicando o uso de óleo solúvel. Isso era pedido nos Opalas dos anos 60 e 70. Monza sempre pediu nos manuais aditivo base MEG...
@@agrimensura1375 Realmente baixei o manual e consta a recomendação do óleo solúvel, mas também tem a recomendação pra em casos de lugares mais frios, pra se usar o aditivo base Meg (manda retirar 3,5 litros de água e completar com aditivo ai ficaria mais ou menos 50/50). Eu tenho um manual em pdf de um Opala 1981 e consta apenas pra usar aditivo MEG (já o manual do 79 pede óleo solúvel). Já vi que a Gm caga nos manuais desde essa época, porque se pegar o manual dos primeros Cobalt automáticos (2013), ele pedia a troca de óleo da transmissão automática, ai no modelos 2014 passou a não exigir e agora nos modelos 2020 voltou a pedir a troca. Abs
Olá meu amigo, cada montadora de veiculo especifica uma concentração ideal para o aditivo a ser utilizado em seus motores, 35%, 40%, 50%... As motos exigem um aditivo de concentração maior que é de 50%
Na minha opinião, marcas automotivas brasileiras ainda tem muito o que provar, no que tange qualidade. Em comerciais, videos, tudo é bonito, lindo, "profissional", mas na prática... Prefiro investir em fluido importado.
Como vai, Daniel, tudo certo? Entendo o seu ceticismo, mas convido você a utilizar os nossos produtos, fornecemos para várias montadoras e atendemos a várias normas, acredito que você vai curtir!!
Da algum problema vc usar o mesmo produto porém um é rosa outro vermelho ....lembrado mesmo produto da mesma marca oq muda é só cor da problema? Furou uma.mangueira troquei e completei porém outro cor era oq tinha no momento
Olá meu amigo tudo bem? Depende da marca meu querido! Nunca indicamos completar o sistema, por que pode acontecer incompatibilidade de produtos. Aconselhamos a troca completa.
