FLYWING BELL 206 V3 , le top des hélico GPS (revue complète et essai en vol) 

En tehorie tout ce passe bien ,mais il se peut qu il y ai des frais de douane ...on ne passe plus beaucoup a côté

En effet , ce genre de machine il y a 10 ans était réservées à une élite tant niveau budget que niveau compétence. L'helico est désormais quasiment aussi accessible que le drone où la voiture .

oui la famille flywing s'agrandit 😀

merci ma fille ❤❤❤❤

@@Khain_Hutchinson 🤣🤣

merci lol

Oui , je suis pourtant plus polissé habituellement mais là j'an avais marre des chouineurs qui achetent directement en chine et en même temps exigent les normes CE et des notices en français lolll

Le beurre, l'argent du beurre et le fion de la crémière, c'est bien connu (enfin ça dépend de la tronche de la dite crémière hein !) 😆

really nice present

En effet tout est compris pour le prix , on peut voler sans rien racheter d'autre , mais ça reste un vrai budget

​​@@Khain_HutchinsonC’est un beau hélico mais les 2 énormes pales me font très peur, ça reste une tondeuse volante , je vais rester avec mes drones . Je me souviens de l’accident qu’à eu JFR avec un hélico, le rotor n’est pas tombé loin!

@@siliksilik1904 10m ca va

Je passe mon temps à le disputer pour qu'il respecte les distances de sécurité , mais c'est un franc-comtois il n'écoute rien lolll Tu as raison il faut être extrêmement rigoureux dans la pratique de l'helico rc à cette échelle, à réserver à des adultes avertis ( je le dis sans la video )

lol😊

Et oui y a SAV et SAV , d'ou l'intérêt de commander chez rcgoing france . On a essayer de créer un atelier de réparation post crash en France . 17:42 sur la vidéo

C'est comme un drone, bien regarder si TOUS les satellites sont acquis et que le point de départ est bien fixé avant de décoller. Et un coup d'œil sur UAV Forescast si les conditions sont bonnes

Attention! aucun sav, j'ai reçu l'hélico en panne, plus personne ne me connait maintenant qu'ils ont encaissé les sous. Khain est payé pour leur faire de la pub.

Helas non et je suis le premier à le regrettet, cette pièce est prévue pour la tete de rotor du fw450 mais pour le uh1 et le Bell206 on a une tête de rotor différente qui ne permet pas de monter la tête métal à attache rapide .

radio fsi6s , flysky diversity qu'on peut appairer avec la tx16s sans aucun problème

@@Khain_Hutchinson peut tu m'en dire plus sur flysky diversity, je ne trouve pas cette option dans le réglage du module multiprotocol...

sans aucun soucis les 4 modes sont disponibles et ça se fait sans ouvrir la radio juste dans le menu 😊

oui bien sûr on peux soit changer de radio soit carrément l'acheter sans radio ni chargeur ni batterie

bien sûr sans aucun soucis et comme les 2 sticks reviennent au centre , il n'y a qu'à modifier le mode sur la radio , pas de changement de ressort ou autre.

@@Khain_Hutchinson Merci pour ces précisions et la célérité de ta réponse👍

Oui exactement les mêmes. En fait uh1 et bell 206 ne se différencient que par leur fuselage , les parties mécaniques et electroniques sont identiques ce qui permet en rachetant juste un fuselage de passer de l'un à l'autre en retirant 4 vis . Trop fort Flywing 😉

@@Khain_Hutchinson merci pour les informations et bonne journée à vous

Génial ! je l'ai reçu. Il n'y a plus qu'a le faire voler. Meilleur voeux 2024 à vous.

Alors ca je ne sais pas ....mais il faut poser la question a Khain ...peut etre a t il l info

Tu vas l'adorer si tu es fan de flywings . Sinon pour l'anticouple c'est sur des modèles identiques ? tu as un exemple ? Perso je pensais que tous les Flywing avaient leur anticouple à droite ( attention aux photos prises en miroir lol)

OK khain. Regarde sur youtube à (Andrej Sturm). Il a son anticouple à gauche. Est-ce une modif perso se sa part? Pour le moment je suis à la recherche de ventilateurs pour refroidir les ESC de mes hélico Flywing. Je m'occupe du club d'aéromodélisme de Gérardmer. (Les ailes silencieuses des Hautes-Vosges). Amitiés et bonne journée. JF.

Alors toi t'as l'oeil , j'ai regardé X fois les videos d'Andrej avec son bell et jamais fait gaffe à l'anticouple à gauche . Le 206 d'Andrej est en fait comme celui d'alishanmao un fw450 v2 et la coque v1 du bell 206 ( vitres transparentes et aimants de fermeture) sur ce modèle il me semble que comme pour la coque airwolf ,la poutre sort du fuselage et le moteur d'anticouple n'est pas sur la coque . Or sur son fw450v2 son anticouple est a gauche 😉

Sinon géniale ta video de vol sur patinoire , j'ai adoré

non 20% selon la valeur qui a été envoyée , et cette valeur n'est jamais a la valeur achetée , rcgoing declare une valeur de colis moins haute que le prix réel , il faut compter 50 balles environ

oui bien sur , on peux d'ailleurs le prendre en version pnp sans radio ni recepteur ni batterie

ok merci a vous pour la raiponce je pence que je vais l acheter pnp et voir avec le magasin de modélisme pour un émetteur et un récepteur .Avec cette émetteur la j ai u des problème de transmission avec un drone qu' on m a acheter y a 2 ans pour noel j ai perdu le drone et retrouver casser ! merci a vous pour les vidéo sa ma donner des envie d enfant !

Cette radio ne te posera aucun problème avec un hélico , car en hélico on ne vole jamais très loin (150m 200 max , après on ne le voit plus) , en drone fpv on est vite à 5 ou 600m et là c'est vraiment limite pour cette radio .

bonjour on peu y mettre qu' elle radio ?

Rcgoing est notre partenaire depuis maintenant 2 ans et si JFR et moi engageons notre respectabilité dans ce partenariat c'est que c'est une boîte sérieuse . Pense juste a commander sur rcgoing.fr ( et pas .com) Seule chose à prendre en compte pour des raisons de sécurité et de qualité de transport tu paie des frais de port normaux et l'envoi se fait en express , avantage tu reçois ton hélico 2 ou 3 jours après son envoi mais y a une quarantaine d'euros de frais de douane .

Bonjour Khain, j ai donc commandé le bell 206 chez rc going, mais le delai etait tellement long que je me suis rabattu sur le airwolf qui etait en stock, j aimerais toujours commander le bell 206 vous n avez pas d info sur le disponibilité de celui chez rc going? Et aussi a partir d un certain nimbre d heure de vol y a t il un entretien specifique a faire? Merci beaucoup pour les reponses Thierry

le bell 206 a tellement de succès dans le monde que l'usine peine à approvisionner tous les revendeurs . je ne peux hélas te renseigner je ne travaille pas chez rcgoing ;) pour l'entretien ma devise est tant que ça n'est pas usé je ne change rien lol, prévois juste un jeu de pales et une helice d'anticouple pour le reste il est plutôt costaud et sa simplicité mécanique est un atout

@@Khain_Hutchinson merci beaucoup pour tes réponses et bonne journée

Méfie toi, en cas de problème aucune garantie, ce qu'il m'est arrivé, trop de mensonges dans leur pub!

Et ouais 50 ... le début de la fin mdrrr ( signé un gars de 55 lolll)

une vingtaine de minutes

Roooo mais c'est vrai ce que tu dis !!! j'avais même pas fait gaffe tellement j'étais ébloui par la machine elle même .... je fais remonter ta remarque immédiatement

salut R6woolich... , ton commentaire est un commentaire qui mérite réponse et qui témoigne d'une vision unilatérale de l'hélico rc . Premièrement parlons pilotage : avant de piloter un hélico rc en mode acro faut apprendre et apprendre sur un hélico brutal et sans option de rattrapage est une vision désormais dépassée . Sans parler du GPS ( qui n'est finalement qu' anecdotique et un gadget à dissocier de l'unité inertitielle du module ), le module h1 permet de définir une altitude de sécurité ( genre10, 8 ou 6 m au choix ) , tu passe ,au dessus de cette limite tu bascule en mode 3d et tu t'entraines . En cas de cafouillage ou d'inversion en vol inversé, dés que tu passe en dessous de la limite pouf il te rebascule en mode stabilisé. Tu connais un meilleur outil d'apprentissage ?? Deuxièmement parlons de la gestion machine , les modules de vol font de plus en plus parti du quotidien des pilotes rc et même sur un classe 700 bien agressif on monte désormais des modules de vol offrant des possibilités infinies. Le soucis sur nos terrains c'est d'apprendre avec des moustachus qui souvent on arrêté de se raser il y a 10 ans et défendent "leur" vision du pilotage. Ben moi j'en ai une autre et j'affirme que les flywing sont de merveilleux outils d'apprentissage . Terminons par la mécanique, elle est simplifiée et elle décomplexe , les réglages se gèrent sur le pc et la partie mécanique se limite a un tête de rotor , un plateau cyclique et 3 servos , avant de démonter une Ferrari on démonte une Clio non ? Il y a 10 ans les hélicos rc ont quasiment disparus des terrain car ça se terminait toujours pas des casses couteuses et répetitives immobilisant les machines et empêchant de progresser , Moi je milite pour le retour des hélico au terrain après avoir militer pour la démocratisation des drones et du fpv .Les flywing permette de voler du mode la plus assisté au mode 3d que tu maitrises . Mais surtout offrent des possibilité pour glisser d'un extrême à l'autre . Si tu veux plus de precision technique ou poursuivre cette discussion sur ces fabuleuses machines n'hésite pas je suis là ;)

@@Khain_Hutchinson Pas de soucis, je partage une partie de tes points de vue. Perso, je n'ai jamais pratiqué la 3D que je trouve totalement "anti dynamique" d'un point de vue réalisme. J'ai toujours affectionné le vol Scale et c'est pour cela que j'ai énormément pris de temps pour comprendre et maitriser tous les réglages mécaniques d'une tête rotor. Alors certes, je ne connais pas la machine que tu présentes mais aussi poussé soit le logiciel qui gère l'hélico, les grands principes qui régissent le bon ou mauvais comportement d'un hélico sont, de mon humble avis, avant tout liés à ses réglages mécaniques. Tous les rattrapages et correction fait par les divers modules existant (perso, j'utilise un BeastX Ultra Pro Edition) sont certes extrêmement précieux mais totalement incapables de rendre pilotable un hélico dont l'ensemble tête rotor / anticouple n'est pas au départ parfaitement réglé. Si tu as pratiqué ce module (mais les Bavarian ou autres sont idem), tu sais parfaitement que des réglages approximatifs mènent à une mauvaise initialisation des métriques repères du module...qui mène très rapidement à récupérer son hélico plier en deux au sol dans le meilleurs des cas. Je comprends ta façon de voir les choses, la mienne peut être qualifiée d'arriérée mais j'ai toujours considéré que voler, c'est comprendre. Et sur ce point, j'ai eu l'occasion de constater, heureusement sans accident grave, que certains "arrivent" à mettre leur bébé en l'air sans trop comprendre pourquoi il vol en fait. 🤔

Quand je parlais de vol 3d , je pensais plus au mode "accro" permettant de jolis retournement et des trajectoires realistes ( je suis comme toi je trouve la 3d guère esthetique au delà du show et du concours de zizi qui pousse à de trop grosse prises de risques) En fait je pense qu'à nous deux on a trouvé la façon de mener à bien ce beau voyage intellectuel qu'est l'apprentissage du vol hélico , moi pour le départ et toi pour la fin du périple ( je suis encore dans mes premiers kilometres) , mais après tout et pour citer Orelsan, "peu importe l'arrivée, l'important c'est la quête" 😉😉😀😀

Dommage que tu m'aggresses au lieu de me demander conseil , j'aurai peut être pu t'aider . Tant pis

@@Khain_Hutchinson Merci pour ta réponse, mais, plus besoin d'aide, il est à la poubelle depuis longtemps, JE CONFIRME QUE TES CHINOIS SONT DES ESCROCS.

Pourquoi mes messages disparaissent quand j'informe les gens que mon hélico est arrivé en panne et que personne ne voulait m'aider chez RCGOING. Que tu ne veuille pas m'aider n'est pas grave car il est à la poubelle depuis longtemps. Il faut dire la vérité, qu'il n'y a aucun sav en cas de problème.