J'ai eu une 1200 xjr. Faut l'emmener la bête vu son poids. J'avais mis à l'avant un pneu plus étroit pour la rendre plus vive. En tous les cas, Chapeau !
Eh Bin, mon gars, chapeau ! J'ai moi même un 1300 XJR, je ne t'arrive pas à la cheville ! Très belles remontées face à des sportives légères et maniables par rapport à cette moto certes magnifique mais un peu d'un autre temps. Bravo !
Très belle vidéo !! Une preuve supplémentaire qui montre combien la presse a parfois dit n'importe quoi sur cette machine.... Devant, des ressorts Ohlins et de l'huile 15W, derrière on vire les 36P pour une paire plus haut de gamme, un bon tarage de précontrainte, et hop on fait pleurer les sportives ;-D Ma première XJR 1300, purement stock, à 35.000 km, faisait 111 ch au banc (au lieu de 106). On me l'a volé (à 92.000 km, look comme neuve...) donc j'en ai repris une autre (grise hélas, ce sont les bleu les plus rapides :-D ). Et celle-là, je l'ai un peu soignée : filtre KN, pipes de 33, échappement avec embouts modifiés, plateau de calage +2°, bougies iridium. Je pense que ça doit tourner autour de 115/118 chevaux. Ca suffit bien ;-) Surtout, c'est une moto très homogène, bien née, très saine. Le seul truc notable (mais on s'y fait, et on en joue) c'est qu'elle se redresse si on touche les freins en courbe ; dans les pif-paf c'est royal, la moto bascule comme si elle pesait 30 kg de moins. Pour le reste, elle freine comme une démente, le cadre n'est pas en chewing-gum (comme ça a parfois été dit) malgré un manque de garde au sol, ce moteur pousse comme un dragster (avec du couple !) et devient rageur passé 7.000 tours. enfin, bref, regardons encore cette vidéo, elle est suffisamment édifiante !!!
Merci, effectivement une petite modification moteur permet sans doute de grappiller le chrono 😉, par contre la mienne développe que 98cv. En amortisseurs arrière je suis encore sur l origine. Cela dit le 1300 xjr est une très bonne machine surtout pour l année (2003)😁, j espère reprendre la piste cette année 🙂 et faire d autres vidéos 📹.
@@ZuM_C59 j'oubliais que les modèles avec l'injection y avaient perdu quelques canassons au passage. Vive les bons gros carbus ! ;-) Pour le reste, franchement, avec de meilleurs Ohlins derrière (ça coute un bras...) et une paire de ressort Ohlins devant, et tu devrais gagner non seulement en garde au sol mais aussi au chrono !
Ho comprato una xjr1300 del 2005 l anno scorso. Avevo una FZS1000 fazer. La xjr1300 ,pensavo fosse più rigida e impacciata.....invece mi sto divertendo molto con questa moto. Ovviamente il fazer 1000 aveva più cavalli ,ma la coppia motrice da CAMION ,rende la xjr1300 una vera bomba.....anche se mi sono un pentito di aver venduto la FAZER....dovevo tenerla a fare compagnia alla xjr1300. Un saluto dall Italia ✌.
J'ai eu pas mal d'xjr et j'ai toujours apprécié ce côté sleeper.....elle en surprend plus d'un sur circuit comme sur route....bravo a vous !!!! Powwwaa
Lunedì prossimo, andrò a ritirare la mia prima XJR1300( 2006). Ho già una fzs1000 e spero sarà altrettanto divertente. Sono anni che penso a questa fantastica moto e finalmente sarà mia. Per me una delle più belle moto ....un saluto dall Italia ✌.
J'ai un xjr 1200 de 1996 et une ducati 1200 monster. Je m'amuse bien sur les 2. Le confort donc les longues routes c'est la xjr la meilleure. Le couple c'est la ducati
Tu déchires mec bravo ! Tu as mangé de belles sportives qui ont dûe être sacrément surprises de se faire déboîter au freinage puis à l'accèl... J'ai kiffé
Franchement faire ça en xjr, je trouve ça impressionant. J aimerais bien voir la gueule des mec qui se font manger avec leur sportive 😂. Bon clairement même si j y connais rien à la piste on voit que le mec est chirurgical sur ces trajectoires j imagine que c est surtout sa compétence qui fait tout
Salut, Merci c surtout que j ai besoin de gagner du temps pour rattraper les sportives de 170 kilos 😂, le plus drôle c quand il me demande si la moto est préparé moteur ( euhhh non 98cv pour 240 kilos😂) il y a quand des durite avia et des ressort olhins Av 👍
T'attaquais toi ? Moi j'attaquais pas...ça passait c'était beau...J'adore, je vais chercher la mienne demain dans le Haut Doubs. XJR de 2004. Franchement je suis vraiment impressionner, bravo ! The big boss.👿
le xjr est un beau vélo, j'ai le modèle 2000, mais vous êtes très bon et vous donnez beaucoup de gaz jusqu'à l'entrée du coin, désolé pour la mauvaise traduction
@@ZuM_C59 c'est clair. Néanmoins, respect du guidon sur la propreté des trajectoires pendant les runs. Les autres concurrents devaient être sacrément dégoûtés de se faire grignoter de la sorte dans les courbes. J'étais impressionné devant mon écran, et je riais en vous voyant les rattraper pour au final les déposer proprement à chaque sortie de courbes. J'imagine trop bien ce qu'ils devaient tous penser à chaque fois...
@@jean-lucguichene1314 Merci pour ce commentaire, Après le but de la vidéo était de montrer avec un vieux 1300 xjr stock nous sommes capables de faire des bon chronos. SUPER Machine le 1300 avec 50 kilos de moin elle pourrait faire mal. 😁✌
@@ZuM_C59 Complètement d'accord. La mienne pèse 245 kg en ordre de marche, ce qui, pour un petit gabarit comme moi mesurant 1m69, est pesant surtout à basse vitesse. Néanmoins, je kiffe cette moto depuis tellement longtemps que le fait d'en posséder une est un pur plaisir, et lorsque je vois les têtes qui se retournent à mon passage quand je me balade est une grande fierté. Mais je n'ai pas encore votre incroyable dextérité au pilotage ...
Now that's how you drive a xjr. I haven't seen one driven like that apart from when I get a mad notion myself. Brilliant. When are you doing the wheelie video 👍😂🤣🤣
Well done !!! She would be much better on the race track, if she weighed the same weight as BHP !!! Great ride !!! Regardless of the fact that this is a Retro Model and it is not very good at high revs !!! Although as a kid, I used to run with the XS 750? !! Three cylinders, even a shaft drive, it's just a tractor, but you need to know how to tame a shark !!!
impressionnant pour un 1300XJR comme quoi il est pas si lourd, non je plaisante! bravo aux pilote (si qq aurrai un renseignement sur la cylindré qui fini la 3ème session merci! ( une balle! )
christopher ZUMPANO ,je me disais que pour planter de tels freinages sur l’angle il fallait être bien équipé 👍 On voit qu’il y a du "métier" sur circuit 😁✌️
Schön wär es noch, wenn zweite Kamera, die neben den Kurven gewesen wäre. Interessiert mich sehr, wie entweder XJR1300 oder sogar klassisches Motorrad XJ600N, welches ich auch gehabt habe in den Kurven aussieht. Leider habe ich seit den Baujahren z.B. 98 keine Videos gesehen.
