TUTORIEL de mécanique ou je vous explique brièvement le fonctionnement du boitier de transmission d une tondeuse tractée JARDIPRO ainsi que la façon de changer le câble de traction....
bonjour , merçi de votre compliment , la prochaine ce sera certainement dans un long terme , indépendant de ma volonté , rééducation.....bonne fin de journée
Merci pour ces explications, toujours claires et précises. Si la tondeuse part à la casse , c'est pour une acquisition neuve ?... C'est toujours avec plaisir de regarder vos vidéos.Encore Merci.
Bonjour Yves, rien à voir avec cette video...une petite question concernant un problème sur une tronçonneuse (Dolmar 7910) J'ai changé le carbu après des essais de réglages (le régime s'emballait à toute berzingue et bcp. trop de tours/minute. J'avais essayé de régler les vis carbu sans changement) j'ai acheté un carbu neuf, et le problème persiste: je me demande du coup quelle est la cause de cet excès de régime et d'instabilité : durites? filtre essence? comme j'ai pas mal suivi tes tutos sur les tronçonneuses, je me permets cette demande :)
Bonsoir, en principe c est un joint spi du vilebrequin qui n est plus étanche et modifié le rapport volume essence / air....le joint est facile à enlever sans démonter le moteur . Par contre il faut arriver a sortir le volant magnétique et de l autre côté la pompe huile..les joints spi ne sont enfoncés que de force . Avant de les sortir en faisant levier aves un tournevis , n oubliez pas de noter les références. Bonne continuation
@@yvesfleury Merci Yves pour votre réponse. il n'y en a qu'un à changer sur la tronçonneuse?... j'ai regardé sur Internet en tapant joint spi Dolmar 7910: il n'en propose qu'un modèle. ps: j'ai vu une de vos videos avec comme thème , enlèvement de joint spi avec 2 vis à bois: est-ce simple à remettre ensuite? avec ou sans graisse silicone? Je sais, j'abuse un peu, mais je souhaite essayer de le faire moi-même: cette tronçonneuse m'ayant coûté "un bras"! merci d'avance, Arnaud
@@arnaudchevallier7398 bonjour..je vous déconseille mon système avec les vis . C est un procédé sans roulement a billes , hors votre machine a un roulement a billes derrière le joint...vous pouvez visser 2 vis mais pas a fond , juste assez pour tirer le joint avec une pince . Ou enfoncez un tournevis en faisant levier de côté....au remontage lubrifiez surtout l axe du vilebrequin et un peu d huile autour du joint ''''puis vous mettez en place le joint spi sur l arbre et approchez le joint dans son logement ...le problème est de le faire entrer bien droit . Avec un maillet plastique, ou un tasseau bois vous tapez doucement tout le tour sur le bord du joint jusqu a ras du carter....pour ma part j utilise une rondelle du diamètre de l axe , qui vient poser sur le joint voir a peine plus gros et j utilise un tube que je glisse autour de l axe pour enfoncer en tapant sur celui ci ,.le joint va se placer plus droit....une fois a ras du carter c et bon........ bonne chance
