Salve ,ottimo video,io da quando uso i copertoncini kenda kriterium pro 700x25 (costo 27 euro l'uno) camere d'aria quelle nere del costo di pochi euro foro quasi nulla,l'anno scorso 7000 km n 1 foratura,quest'anno 5000 km 1 foratura. Prima usavo i pirelli p Zero molto + costosi e foravo in media una volta al mese, non so per quale motivo. Saludos
Ecco, questo dimostra ancor più che la la questione forature è qualcosa di indecifrabile. Ho appena risposto poco sopra a Daniel e lui, nel suo intervento, dichiara di usare le Pirelli e non forare. Alla fine tranne le gomme slick iperleggere, senza uno straccio di protezione, forare è sempre pura sfiga. Mia moglie è due anni che non fora la sua bici, l'altro giorno una spina esattamente davanti al cancello del giardino. Come due settimane fa, in spiaggia, solo sabbia per centinaia di metri, mi cade il telefono, di schermo, sullo spigolo delle uniche due mattonelle messe lì a inizio scalinata. Mezzo centimetro e mi risparmiavo 300 euro di riparazione. Echeca##... fabio
Ottimi consigli, come sempre del resto. Faccio solo una domanda per sapere come agire nell'eventualità: una volta messa la camera d'aria nel copertoncino come faccio a ritallonarlo? Grazie
Ciao, una volta costretto alla camera d'aria hai davanti a te un normale copertoncino per camera. Lo monti, sicuramente con più difficoltà (per questo consiglio le leve adatta a montare, non pizzicano la camera) e porti a pressione. Fabio
Nel video consiglia come scorta una camera in TPU, potrebbe suggerire un modello affidabile? Nella mia breve esperienza con questa tipologia di camera ho avuto alcune delusioni, dopo un paio di uscite ho forato 2 volte, con la butile mi succede molto raramente.
Oibò, consigliare una camera è un azzardo. Quella imperforabile non esiste e forare è più fortuna, anzi sfiga, che altro. Per esempio io con le barbieri mai forato in due anni, collaboratore del blog tre volte in sei mesi. A parità di copertoncini. Posso solo riportare che tutti quelli che orbitano intorno alla redazione e hanno preso le schwalbe gli sono durate quanto un moscerino in autostrada. Tubilito, pirelli ecc, nulla da segnalare, chi fora e chi no ma nessuno con superiore frequenza rispetto a camere tradizionali. Fabio
@@elessarbicycle3391 Grazie per i consigli. Ho provato le Schwalbe e le Chaoyang ed entrambe dopo pochi km si sono afflosciate. Uso da anni copertoncini Pirelli P zero race e con le tradizionali camere in butile non ho più avuto problemi, proverò le Barbieri.
@@Daniel-zs7ni Si provale, ma non è detto. Non è che voglio portare sfiga, è che la questione forature è troppo aleatoria. Come ti ho detto, in 2 anni mai forato, uno dei collaboratori si. Ho smesso anche di indicare la cosa nei test gomme, mi è capitato di forare a gomma appena montata proprio fuori il cancello di casa e zero per i 1000km del test. Che mi significa? Alla fine niente, né in un senso né nell'altro. L'unica son le gomme piene... Fabio
Ma il cappuccio della valvola, anche su normale camera d'aria, che utilità ha? Non sono mai riuscito a capire e soprattutto perchè la maggior parte non la mette?
a riposo serve a evitare che la camera si danneggi. In uso impedisce allo sporco e all'acqua di danneggiare la valvola. Nel caso dei tubeless inoltre è assai comodo il tappo con la testa lavorata a foggia di attrezzo per smontare il core della valvola. Ma siccome tra i dogmi del "vero ciclista" vige la regola che il tappino è da sfigati, ecco che molti lo buttano. Salvo poi evocare tutti i santi del calendario quando si ritrovano la valvola bloccata dall'ossido o dallo sporco. Fabio
Per me il tubeless NO per utilizzo stradale. E' ottimo per le MTB e Gravel fino ai 50psi. Non oltre. Anche perché ho notato che ri-utilizzare uno pneumatico da strada/gravel; utilizzato in precedenza come tubeless e tornare alla camera d'aria. La carcassa viene compromessa se si utilizzano le pressione alte. Quindi si deforma di 1-2mm la carcassa, di fatto crepando il battistrada, e facendo decrementare la protezione dalle forature. Oltre ciò di fatto ho notato, che ad alte pressione i tagli si allargano, sempre più con l'utilizzo, impedendo al sigillante fare da tappo. Alla fine ogni volta lo pneumatico esigeva un' intervento di toppa interna.
Io mi chiedo ma per bdc i cerchi hukless sono pericolosi ? Mi spiego se io mantengo la.pressione del toubless 5 bar mi posso.fidzre o.devo fare un ave maria quando inizio.una discesa ?
