Volkswagen'in en sağlam tasarımlarından biri bu herhalde hiç bir ticari bu kadar oturaklı ve sert durmuyor bence özellikle arka taraftan, Tempra'yı hala bekliyoruz abi .dd
abi kendine acil bir yaka mikrofonu almalısın artık. sesini duymak güçleşiyor kameradan uzaklaşınca. 200k'ya doğru gidiyorsun ekipmanlarına da önem verip kaliteyi üst seviyeye çıkarma vaktin geldi bence.
Bu araçtan bende vardı tadına doyamadım. Maalesef ekonomik sıkıntılardan dolayı sattım. Kendimi toplayınca inşallah alacağım. Allah kimseyi gördüğünden mahrum bırakmasın.
İkisininde sıfırını kullandık Ford ticarisininde woswagen ticarisininde ama Ford daha sağlam diye bilirim Caddy biraz nazik araba parçası üzer tabikide ford da pahalı ancak daha dayanıklı parçalar ama şunu kesinlikle söyleyeyim kullandığı malzeme kalitesi kesinlikle Caddy
Bencede ayn bide bi güzel temizlencek yıkancak hizli cila atılcak öfff olm arabaya yapılcak çok şey var la bide gizli özellik falan açılır hey yavrum hey belki bide bi yazılım atılırsa daha ne olsun😂
İnşallah amin Allah'ım bir tane de bana Nasipetsin hayırlısı ile kısmetimde varsa. Bu kasalar Gerçekten Mükemmel 2016 2020 serileri ayrı bir güzel Tasarım olarak
Çok güzel makina, arkadaşımın arabasıyla beraber gezerken ortalama 120-130km/h lerde yanımızdan aynı bu renk bir geçti sanki biz duruyoruz gitmiyoruz gibi büyük ihtimal 200 üstü yürüyordu. Dedim kesin yazılımlı.
12:07 Burada neden sadece spor otomobille gazlamanın sağlıklı olduğunu anlamış olduk. Direksiyon hissiyatı olmadığı için çok geç geribildirim geliyor araçtan.
0:30 arkadaşınızın söylediği olayın aslı astarı yoktur her motor ayrı ayrı kodlardadır ve bildiğiniz gibi her ayrı güçte motorların üzerine takılı olan besleme parçaları da farklıdır. Burada bırakın 140 ps ile yazılımını, Dsg şanzımanın dişli aralıkları dahil birbirinden farklıdır. Gerçek anlamda sportif kullanım sergileyeceğiniz bir ticari almak istiyorsanız 140 ps Sportline paket Caddy'ler var, onların manuel şanzımanı da 6 ileridir, Dsg şanzımanı da ve vites aralıkları da Sportif kullanıma daha uygundur, bu araca kıyasla... Daha çok şey anlatırım mesela eski makyajsız versiyonda bulunan kullanışlılık bu araçta yok, kullanışlılık sağlayan parçalar eksik çünkü.
9 yıllık Caddy kullanıcısı olarak Bütün konularda(yol tutuş,hızlanma,yakıt, malzeme kalitesi, konforu vs) yeterlinin üstünde seviyede sunabildikleri ile bir bütün olarak ele alınca ticarideki en mantıklı, en binek ve en iyi araba Caddy'dir net. Evet Ford iyi yol tutuyor olabilir ama yakıt, performans, malzeme kalitesi kötü mesela. Bir konuda iyi olması en iyi olmaya yetmiyor maalesef. Fordcular beni linçleyecek ama durum bundan ibaret. Bir konuda en iyi olması önemli değil, her şeyden olup biraz biraz olması lazım.
bu araçtaki motor amaroklarda kullanılacaktı o nedenle aslında güçlü olması gerekiyodu ama emisyonlardan geçemeyince kasa ağırlığı nedeniyle caddylere kondu kısılıp. yazılımla direkt 102 den 190a çıkıyor ve aşırı keyifli oluyor araba. 2.0tdi çok güzel bir makina.
Yani cihaz ile 140-150hp lere yükseltsek sorun çıkmaz diyorsunuz. Bende aldım 102 lik modelini sahibi sıfır araç almış 2 gün sonra geleceği için bana 2 gün sonra teslim edicek. Dedim yazılım attırmak istiyorum. Dedi hiç bulaşma turbo, soğutucu,hava filtresi vs de büyütmen gerekecek
@first T yanılıyorsun. Rolling de tork çok önemlidir dizel motor 310nm tork var +30hp avantajı var fakat şanzımanı yavaş ve kilo olarak fazla yani başbaşa bir yarış olur benim tahminim ilk basışta tork farkıyla caddy geçer ama sonra rocco yakalayıp geçer yarışın uzunluğuna göre
Uyarımı yapayim. 2016 model Caddy imi İstanbul paşaoğlunda yazılımladım. Ölçüm yaptılar bu motor ticaride 170 hp ye kadar sağlıklı çalışıyor üs beygilerlere çıksarma motor ilerliyen yıl ve km de arıza riskini artırıyor. En iyi sonuç için ölçüm yapıp piston sıkıştırma mesafesine göre ayarlayın . 170 ve alti ideal.
Abi servis iyidir de Bizim C5 in Mcp şanzıman baskı balata volan değiştirecektik triger dahil olsun dedik 15 k fiyat çektiler dışarıda Citroen özel serviste 7 k ya yaptırdık + yazılım güncellendi şanzımanın ve Robot olduğu için alıştırma yapıldı. seviste güncelleme ve alıştırma için ayrı para istiyorlar Normal bakım 10 binlik citroenmarketten alıyorum orjinal parçalar tamamen 480 tl 100 tl takıyorlar bedava D segment araba için 2013 Executive...
Ben aynı arabayı her sene köye giderken uzun yolda tıka basa yüklü bir sekilde kullanıyorum (bagaj da çamaşır makinesi bavullar,koliler vs vs) ve o şekilde yüksek hızlarda kullanımda gayet güven vererek giden bir araba ben seviyorum uzun yolda da yüklü gittiğim için viraj performansında eksi bi yan görmedim tek eksisi çok yakması
o virajı Doblo ile döndüm, yumuşak ama keskinligini belli eden bir viraj, dönerken korkuyu veriyor ama doblonun arka süspansiyonun bağımsız olması virajı rahat döndürüyor.
Reis s.a öncelikle videolarının beğenerek izliyorum rabbim seni ve senin gibi emek harcayıp video yapanları daha iyi yerlere getirir inşallah İlk kez yorum yazıyorum videona yanlis bir kelime telefuz edersem affola. 2019 titanum x ford connect kullanıcısı olarak yazıyorum Connect ve cadde yıllarca kendi sınıfının en iyisi olmasi konusunda kendini kanıtlanmış iki araçtır kesinlikle Yeni kasa conncettin cadde göre çok fazla artısı olduğunu dönüyorum hem mekanik hem teknolojik konuda Bir kaç tane örnek vermek gerekirse Kendi aracımdan en dolu ve tüm opsiyonları alınmış bir araçtır -Yarı hayalet gösterge -şerit takip asistanı ve öndeki araçı takip etmesi -Start stop anahtarsiz giriş ve çalıştırma - 8 ileri otomatik vites - temessiz ve hızlı şarj özelliği -Otomatik park - 8 Airbag - 4 cam tam otomatik açılma ve kapanma - can tavan ve sayamadığım birçok özelliği var Arac 1.5 120 ps 300 nm tork üretiyor focus motoru var araçta altta tam bağımsız dört amortisör bulunuyor Bu özellikler yazdım çünkü çoğu arkadaş bilmiyor bilenlerden yanlış biliyor nasip olursa senin memlekete gelirsem inşallah bi videosunu çekeriz Başarılarının devamını dilerim
Abi caddy ye ağır yük koyamayız ama forda koyarız çünkü fortda makas var caddy de bağımsız süs pansiyon var bide caddy bakım maliyeti olarak pahalı bide araba daha pahalı
Bizim işyerinde 2016 titanyum connect ve 2015 caddy vardı caddy i sattık çünkü babam mesleği gereği hep bu tarz hafif ticari araç kullanıyor yani biz bu araçları hem iş hem aile aracı olarak kullanıyoruz bu yüzden birazda otomobil konforu da olması lazımdı bizim için caddy de arkalar makas yüklü olmadığı zaman arkası hop hop hopluyor ama yüklü olduğu zaman yola güzel oturuyor yalan değil connect de arkalar bagimisiz ve bana göre caddy den daha iyi yol tutuyor ve daha konforlu üstelik arka camlarının açılıyor olması da bizim için çok önemli caddy de arka camın biri azıcık açılıyor diğer tarafın camı açılmıyor caddy de bu yüzden connect bizim ihtiyaçlarımızı daha fazla karşıladığı icin caddy i sattık( caddy ci arkadaşlar beni linçlemesin tercih meselesi saygı duyarım )connect hala duruyor gayet memnunuz bildiğin focus un ticari hali Oğuz abi bizde 2016 titanyum connect var olurda Sakarya’ya gelirsek bir gün çekebiliriz kısmet olursa tabi
Yazilimdan sonra 190 beygir oldu diyorlar dynoya girdiginizde 161.1 hp cikio bende yapmistim. 2015 trendline ve 2017 altraka ikiside ayni oluyordu 161 beygir
Bende aynı düşünüyordum caddy sahibi olmama rağmen fakat 1 sene önce ciddi anlamda gozumu karartıp bir viraja girdim ve connect ile 150 km hız ile girdiğimde arkanın yavaştan geldigini hissettim fakat caddy ile 160 ile girdim ve bir oynama yoktu tabi benim goruslerim bunlar saygılar
Abi seviliyorsun krall adamsin bi kalp Ins 1m olursun en kisa surede
3 года назад
190 HP uçup kaçmamasının Sebebi turbo nun küçüklüğü. 102 HP Ekonomik motor az yakan Turbosu küçük motor.
3 года назад
@@alfisti1173 190 hp de 310 tork alabilmesinin sebebini ve gitmemesini yazdım. Bende Passat var 140 HP 320 BM Torku var Eğer turbosu destekleseydi 400 nm Torka ulaşırdı. O zaman gitmiyor demezdik. Şanzıman tabiki önemli etken ama motordan konuşuyorum. Dsg bahsettiğimiz Toyota’nın robotik şanzımanları değil sonuç olarak.
3 года назад
🤬 boşuna büyük turbo takıyorlar araçlara zaten. Tamam dostum şanzımandan tamam
102 hp caddy nin veya herhangi başka bi dizel arabanın tek soft yazılımla 190 olma ihtimali %0 soft yazılımda max alınan hp 30-40 arasıdır aractan araca değişir ama 190 olması imkansız
Bir bir buçuk ton yük atıp amortisör oynamıyorsa bende birşey bilmiyorum, 600-700 kilodan sonra takoza biniyor zaten ondan dolayı oynamamış zannedebilir.
normalde caddy de 2.0 amarok motoru var amaroklarda sanırım 184 hp bunlar ticari olduğu için motor kısıtlanmış ama basit bir yazılımla bu güçlere çıkabilir
@@aynenkankaa0uydurma caddy dışında hiçbir hafif ticari de vakumlu yan sürgülü kapılar ve bagaj led matrix far led stop hayalet ekran bunlar hiçbir hafif ticari de yok
Bişey dicem 7:45 te ki viraj tamam iyi güzelde ben Dobloyla bundan daha keskin virajları 100 le fln dönüyorum ve sedan bi araba maksimum 110 120 le dönebiliyor o döndüğüm virajları sınırları baya zorluyorum baya bi yatıyor savruluyor ama korku yok.
Abi allah işinde gücünde kolaylıklar gelsin sende o kadar işinin arasında vidyo çekiyosun allah razı olsun vidyoların arası biraz geç oluyoda sağlık olsun allah kolaylık versin
Hocam artık bir mikrofon al lütfen. Videolarını severek takip ediyorum. Kanal 100bin aboneyi geçti daha da ilerliyor ama ses kalitesi çok düşük, ses çok düşük..
06:13 Hocam dsg 250 nm tork için tasarlanmış bir şanzıman. Millet yazılım attırıyor, dsg yi bozuyor ondan sonra DSG kronik arızalı diye ortalarda geziyorlar. yazılımla 310 nm tork yapan bu arkadaş 2-3 ay sonra DSG yi kucağına alır…
@@alf_-qp3yz dogus'ta çalışıyorsanız dsg'nin ayrı çeşitleri ve bu çeşitlerin farklı tork dayanımlarına sahip olduğunu da bilirsiniz niye her şanzımanı aynı kefeye koyuyorsunuz 320 nm tork ile çalışanı da var bu şanzımanın 500 nm ile de...
Oğuzhan Hocam 2015 yeni kasa connectim var bursaya yolun düşerse Test edebilirsin. Ayrıca aracımda yazılım olmamasına rağmen 190lık caddy den daha performanslı.
