FORD 1.8 TDCI 115 !!! courroie distribution HS ☠️☠️💥💯 

Bravo super travail . Bien expliqué . Travail de n pro

Salut Jd cool acquisition, continue tes vidéos c'est super d'apprendre de toi, je suis pas mécano j'ai juste des notions dévisser déposer revisser, j'ai fait joint culasse Corsa nettoyage tout moteur a cause mayo du cache culbuteur culasse bloc cylindre et carter plus support filtre a huile et crépine,les canalisations ldr était bouche et le ldr passait sous joint de culasse dans la combustion moteur plein de cristaux, elle démarre pas de voyant moteur 23h30m 2jour et demi , dont presque dizaine d'heures juste nettoyer, sacré taf , et vive tandinite du poignet, a Vôtre santé 🍻👍c'est vraiment une profession mécanicien 🙏 respect

salut jeune passionner de mécanique j'en apprend beaucoup et surtout tout les conseil avec t'es vidéo je te remercie continue comme sa et ne lâche rien le meilleure mécano de RU-vid

belle opération, sa fait plaisir à regarder et le nettoyage impeccable

Toujours un plaisir de regarder ton travail 👍

Quelle belle invention ces courroies immergées une merveille d' ingénierie ....de merde mais celà dit très bonne vidéo 🎉

Salut, comme d’habitude du bon travail moteur propre nickel, rien à redire. Continue comme ça ne change rien comme d’habitude. Gros bisous chat

Bonjour Jérôme tu est multimarques 😊 félicitations pour ton travail et tes vidéos ont ce régale a bientôt 😊😊

Bonjour. Comme d'habitude c'est un vrai plaisir de suivre tes vidéos. Merci. A bientôt

Meme sans bière c'est un excellent moment Vendredi au alentour de 20h je suis présent Merci a toi pour ton aide et le temps passé pour réaliser cette vidéo A la semaine prochaine !

Ah tiens une ford !

J'attends toujours le vendredi pour voir ces vidéos de qualités ❤️

Salut c'est un monstre cette culasse force a toi 😅💪👏👍✌️

Jolie boulot, vite que tu nous montre le nettoyage du moteur! continue comme ca!

Super ! Je me régale en regardant vos vidéos, merci. Mes amitiés et une petite caresse au chat râleur.

Super Video JD comme toujours, l'effort sur le choix musical est remarquable bravo 👏 🎉

Comme toujours superbe vidéo avec de bonne expliquations merci

Bon comme d'habitude la vidéo superbe la courroie qui qui baigne dans l'huile quelle belle connerie bon courage pour la suite😊

Rien à dire, merci pour tes vidéos bon week-end à toi 💪

Cc Jérôme Pas de chat donc pas de Bm et pas Audi Une Ford Beaucoup de taf pour cette vieille mécanique Merci pour cette vidéo Bonne week-end et à bientôt

Encore du beau travail !!! Bravo !!! et la bises au chat !!!

Bjr JD,toujours très intéressantes tes vidéos, je me demande à chaque fois ce qui te motive , il faut tout de même en vous pour faire ce travail , bravo ,

Salut Jérôme excellent comme d'habitude. Respect à toi et garde la forme. Bon week-end. À vendredi prochain.

Bon weekend à toi aussi Jérôme surtout après la petite séance de musculation une petite caresse pour le petit chat grognon à bientôt Jérôme 👍✋

Bon weekend Jérôme et merci pour la vidéo hebdomadaire A+

Tu as raison une chaine ça ne se change pas (ou plutôt ça ne devrait pas se changer) mais entre nous je préfère une bonne vieille courroie pas de mauvaises surprises si tu respectes les intervalles, je ne parle pas de celles a bain d'huile ou là c'est une belle connerie avec leur durée de vie. Très instructif ton contenu, source d'apprentissage, merci à toi

Slt Jerome, c’est peut être que je suis un « ancien « mais je comprends pas les constructeurs pour fabriquer des moteurs pareil, la courroie de distribution qui nage dans l’huile ou moteur interférentiel…. C’est catastrophique…. Sans doute voulu pour de l’obsolescence programmé comme on dit. ☹️ bon courage à toi 👍

Merci! Là j'ai appris un truc!👍 J’étais persuadé que ce moteur était intégralement à chaine..... 😁

salut toujours un bon taf nickel un gros calin au chat a vendredi prochain

Hello jd57 Comme d'habitude vidéo intéressante et professionnelle vive les courroies immergées dans l'huile 😅😅 ...force à toi et bonne continuation..et bisous au chat 🐱 qui doit sûrement t'aider quand tu galère lol 😅...de nouveau 1 voiture sans essence ⛽ incroyable...😮

j'avais une mondeo de 2008 1.8 TDCI 125. Année charnière parait il du passage chaine en bas vers courroie bain d'huile. ne sachant pas si javais chaine ou courroie je vais chez Ford valenciennes (petite foret) avec mon VIN pour le savoir avant d'acheter les pièces et de le faire faire hors réseau car Ford réclamait un rein pour le faire. Ford me dit vous avez 2 courroies. J'achète donc les poulies courroies haute et basse et fait faire le travail par un tech Ford un dimanche... au démontage j'avais une chaine en bas...! le mec m'a enlevé la chaine et ma mis la courroie a la place... sans me demander mon avis.. je ne l'ai su qu'a la reprise ... il ma rendu les pièces et les photos du boulot.. la voiture avait 9 ans et 170000km. ça ma fait chier qu'il enlève la chaine mais bon trop tard.. le hic, le tendeur pas fourni dans le kit... le tendeur est different de chaine a courroie.. le mec me l'avait dit.. il m'avait dit reviens je le changerai. j'y ai pensé quelque temps et comme tout roulait j'ai fini par l'oublier et ne plus y penser...j'ai re parcouru 100000km en 5 ans. c'est a dire la moitié de la durée de vie théorique d'une courroie (haute ou basse cest 10 ans ou 200000km). évidemment ça a peté a la courroie bain d'huile. le tendeur n'ayant pas la meme forme en contact avec la courroie donc pas adapté et créant un point d'usure ....moralité : ma voiture est morte a 270000km et 13 ans. je l'aurai probablement encore aujourd'hui. c'était en janvier 2022. j'ai mes Tords car il sagit finalement d'un défaut d'entretien, mais ma décision stupide de ne pas retourner changer le tendeur n'est q'un facteur aggravant, d'un autre facteur aggravant qui fut le choix du mécano de virer la chaine. J'en veut a Ford valenciennes car la cause racine du problème est que je suis allé a la source pour savoir quel montage j'avais avec min VIN et la source mère (Ford) n'a pas été foutu de me donner la bonne information !!!! sils n'avaient pas fait d'erreur en donnant une mauvaise information j'aurai bien évidemment acheté juste la courroie haute et ses poulies.. j'avais eu cette monde neuve en 2008 et je n'ai jamais eu le moindre probleme.. juste l'entretien... depuis je roule en jaguar et j'ai eu en 2 ans tout un tas denmerde. la tranquillité de 13 ans réduite en miette en moins de 2 ans avec la jag... bref... j'avais envie de partager cette histoire. je suis en tord par facteur aggravant mais bien Ford Valenciennes a la base qui ma dit de la merde.. la mort de la voiture est partie de là...

Super vidéo Jérôme le.top ,💪 Wahouuu c'est propre .

Bonne vidéo et bisous o chat bon courage 😊😊😊😊😊😊😊😊😊

Merci pour cette vidéo, beau boulot ! Preneur du tuto sur le nettoyage moteur à votre façon ! 😉

Salut l'ami intéressante cette vidéo merci beaucoup soit 💪💪💪

Je me rappelle d'un Cmax que j'ai remplacé le filtre a gazoil pour la première fois sur se genre de véhicule je n'ai jamais autant galéré de ma vie pour le remettre en route le moteur j'y suis arrivée en soufflant dans le réservoir avec le compresseur pour le réamorcer quel galère quand on connaît pas la marque Belle vidéo 👍 pour cette courroie qui baigne dans l'huile et le déculassage💪💪

Merci pour cette super vidéo. J'espère que tout le monde va bien ds ta famille et surtout ton petit bouchon. Caresse à Bmv aussi. Bon weekend.

Attention à l'arbre à came ,il est assez fragile, après une distribution cassée sur ce modèle bien contrôler l'arbre ...

Super boulot Jérôme comme d'habitude 😉 si tu étais à côté de chez moi c'est toi qui ferais la mécanique sur mes voitures... force a toi

La bettteeeee❤❤ est là à l’aime bien les ford la betteeee 😂😂

Merci beaucoup chef, ça fait plaisir 👍

👍👍👍

J‘ai eu 3 modèles de cette voiture , à chaque fois j‘ai fait la distribution à chaque fois les gens qui la possédaient ignoraient la présence de cette partie de la distribution…en tous cas super voiture , comportement routier sain, bien construite finalement, mieux qu‘une Golf pour moi :-P

Jusqu’à fin 2007, sur le 1.8 TDCI (code moteur KKDA) on avait encore la chaîne à la place de la courroie. Le summum de la fiabilité de ce bloc dans sa version injection directe. Ceci-dit il existe en ligne des kits de conversion courroie vers chaîne pour les blocs d’après fin 2007 ( code moteur KKDB) si ça peut intéresser, afin de régler le soucis de conception de courroie baignant dans l’huile une bonne fois pour toutes.

Toujours aussi propre 👌👍

Chapeau l artiste Force à toi change rien

Toujours interessant !! Excellent la vanne sur le vaccin , c'est vrai que pour faire une réparation comme ca , faut être touché 😆😆

Sympa la vidéo! Sympa les courroies dans l'huile! Les gens qui ont inventés ça ...... mdr Continue comme ça! Et bon week end à toi aussi, et garde la forme 😉

Bravo c'est une très bonne vidéo bonne continuation

Bravo toujours au top❤

Ces courroies dans l' huile, quelle piètre invention! Un bel exemple: le 1,2 Pure Tech de Peugeot et plus personne n' en veut aujourd'hui.

Super boulot. Bravo !

Super vidéo c’est top

Jérôme t’es le meilleur , je suis justement en train de travaillé sur une Ford Fiesta TDDi de 2001 75cv que j’ai , et devine quoi je vient de démonté le réservoir justement dans l’idée de changer la pompe à gavage , et oui surprise pas de pompe dans le reservoir 😅. Bon elle démarre toujours pas , mais je pense que c’est juste un désamorçage de la pompe . 🤞🏽 Je vais essayé de l’amorcé comme toi t’a fait avec l’entonnoir . 🤞🏽🤞🏽

Salut, Quelle plaie ces moteurs Ford. J'ai ma Focus Ecoboost qui vient d'avoir le même soucis (courroie de distribution qui s'est désagrégé dans l'huile). Heureusement qu'elle est sous garantie car si je comprend bien ta vidéo, il faut remplacer la courroie, nettoyer la pompe à huile, nettoyer la crépine et faire la vidange. En bref, ça représente au moins 8 à 10 heures de main d'oeuvre. Comment ça se fait que Ford ne trouve pas une solution pour résoudre ces problèmes ? Car 70000 km (dans mon cas), c'est ridicule en durée de vie pour une courroie de distribution.

Au top comme d'hab !!

Bravo chef, reste plus qu'à choper un coiffeur! si tu as une solution pas cher pour avoir un diag, je suis preneur de conseils, site, ou autre ou acheter ça... je suis débutant, je me suis énervé après citroen qui voulait me faire une valise à 150 euros quand je viens leur demander de me changer les joints d'injecteur sur mon 1l6 hdi.

Magnifique ❤

super le grand angle de la camera.on voit bien.

Salut Jérôme, quand tu as sorti la culasse je forçais en même temps que toi 😂😂😂 ça m'a rappelé de bon souvenirs 😊😊 biz au chat 🐱 🐱 🐱

bonne operation un vehicule qui se vendra bien

Good job Guy ;oP Chat c'est trop FORD ... je part comme un Chatgnieur Hopplaaa :oP

Beau travail, au moin le client sait ce qu'il paye.

Good job ! 😊

Respect kayzer ❤

Merci! 👍

Ah, la joie des courroies immergés, même le chat est parti du garage pour dire que c'est de la merde 😆 Force à toi Jérôme 🤘pour l’amorçage de la pompe j'utilise une pompe a aspiration pour vidange et cela fonctionne plutôt pas mal.

Bonsoir pour d’amorçage du gasoil fait toi un montage avec une poire en caoutchouc de chez Lucas pompe électrique 12V 👍

Et bon week-end💥👌👌 encore une mission accompli

force à toi bon week-end 🎉 27:01

Il a eu beaucoup de chance de pas casser l'AAC en deux , ça arrivait bien aussi.... Il m'avait aussi sembler entendre dans une vidéo , qu'un super mécano de la région d’Alsace , ne prendrait plus de véhicule dont le réservoir était vide , mais il est possible au vu de mon grand âge.... que j'ai mal entendu ...🤭🤭🤣🤣,Merci ....

Merci

Bonjour, bonne vidéo. Merci.

Salut à toi, c'est vrai que peu de gens savent qu'il y a une courroie immergée, précurseur des merdes de Peugeot, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué, bisness 😂😂😂😂❤❤❤❤❤

merci jd!

Ce moteur dans sa version RFA sur la Sierra est en position longitudinale...et sortir la culasse à bout de bras est encore plus douloureux pour le dos ! Deux courroies aussi...mais bien visibles...et changement faisable en 1 heure 30 mn...!

toujours pareil les clients croient que le mécano va leurs faire le plein c pénible 50€ de plus tant pis pour eux 😉

Super j ai le même modèle en ce moment, c max ghia , 1.8 tdci .😂

slt bon boulot une question comment tu cale la courroie du bas et bonjour au chat 🔧👍

🙂🤐💯👍

Bonjour toujours au top tes vidéos petite question l ordre des cylindres sur un X3 2 l moteur m47 , le cylindre 1 par de la boîte où du radiateur merci

Salut, tu utilises quel produit pour le nettoyage moteur. Merci👍🚗 Nickel ton moteur.

Il me semble que c'est courant 2007 que la chaine a etait supprimer pour passer en courroie a bain d huile . Exemple les c max 1.8 tdci phase 1 sont en chaine , alors que le phase 2 a courroie . Tous les smax sont a courroie normalement. Personnellement chez tous les gens qui on eux le modèle a courroie immergé qui a oublier d etre faite , aucune na passer les 200 000 kms ou 10 ans . Casse au environ de 180 000 kms 😮 Je sais que certains vire la courroies a bain d huile et remonte un kit complet a chaine a la place car c'est compatible. Ce 1.8 TDCi est une belle saloperie, entre la courroie, les coussinets de bielles qui lache . L injection Delphi fragile , les volants moteur bi masse fragile. Ca vanne egr intégré au collecteur d admission 😮

Les escort mondeo 1,8 1,8td c’était 2 courroies c’est certains Le moteur 1,8 tddi en injecteur direct avec pompe injection c’était chaîne et courroie Et du coup le tdci courroie immergé je ne savais pas

Merci de ta rep Non quand je dit le même je veux dire que c’est exactement le même montage ….. le kit a plusieurs différences mais c’est pas ça qui a régler le problème loin de la ! Et il ont changé l’outils du bas mtn il faut une pièce rajoutée en alu que tu vis a la place du démarreur et tu met la pige par la 🙄🙄

Et oui c'est très lourd les vieux moteurs ou tu as perdu des forces en coupant tes cheveux comme Sanson 💇 Ça te manque les Ford 😱 et l'usine 😫 À vendredi prochain

J'ai u le même problème avec la distribution en bas qui baigne dans l'huile à 120.000 kilomètres voiture de 2009 donc changement du moteur pour un de 2008 avec une chaine en bas de125.000 kilomètres et oui en 2009 ils ont décidé par la remplacer par une courroie et bien donc que personne ne soit pas au courant c moteurs on aussi des problèmes avec la pompe à huile et j'ai fait les frais un an après encore bon pour un autre moteur et bien oui sur Autoroute diminutions de puissance et le tableau de bord ont aurait dit un sapin de Noël tout s'allume donc moteur à tourner sans huile à cause de la pompe qui a cassé après démontage la pompe en miettes ford pour moi c fini

Tu m'a fait rater le début du match du Barça,moi quand je vois cette mécanique ça me fait peur niveau fiabilité,j achète que des Toyota j ouvre jamais le capot 300000 jamais en panne,bravo d avoir fait l effort de nous montrer Ford,a quand la Toyota ?

bonsoir Jérôme que pense tu de la marque FEBI j'ai pris un kit train avant de cette marque avec toutes les pièces pour ma E39 est ce du bon matos merci à toi

Cela dépend des codes moteurs bordel, faites des sujets en connaissant a 100 % le sujet, j'en est eux des dixaines, les focus, cmax, des generations 2004/2007 en premiere generation sont en courroie en dessus et chaines derrière la courroie de distribution, code moteur KKDA, si vous avez un 1.8 tdci phase deux sur focus, cmax etc les 3/'4 du temps c'est des code moteurs KKDB avec une courroie de distrib en haut et courroie immergé (sauf exeption des cmax phase 2 de 2008) comme tu nous explique

Mais dis moi (si tu peu, ou le veux)... Cette fichu courroie qui baigne dans l'huile. Ne pourrais tu pas( avec quelques pièces du premier moteur) la changer pour une chaine comme avant ?! Merci !!!

N'est-ce pas possible de mettre/adapter une chaîne en bas ainsi que ses pignons ?

Abonné mais visionnage plutôt le samedi pour ma part. Un "daily " qui doit un peu te changer de tes teutonnes survitaminées. Caresses au chat ;)

Bonjour j’ai été interpellé par quelques chose pour qu’elle raison tu mets de la pâte à joint sur les vis et le dos de la poulie de la pompe ?

La bise au chat 😊

Il y a aussi les 1l ecoboost les 1er 11h de main d'oeuvre pour faire la distribution et ford demande 2k 😅

Salut jerome petites question sur une golf 7 gti 2.0tsi j’ai changé 2 injecteurs sans les recoder j’ai un voyant EPC et moteur et mode dégradé c’est du au codage ou rien a voir ?

Incroyable quand même, les ingénieurs ont inventés des courroies lubrifié... Va falloir qu'ils nous inventent des chaînes a "sec" 🤣🤣🤣🤣🤣

Bonjour, Comment amorcé après changement de filtre a gasoil? Merci

Je like pour ton boulot et savoir mais quel bouz ce moteur il y a rien qui niveau conception a vomir le seul truc bien c la culasse en fonte avec le bloc pour mettre de watt 😭😭😭