toi kun polttoaine pääs loppuun niin täälläpäin yhella sattu kans loppuun polttoaine juurikin vastaavassa puuhassa mutta sillä erolla että isäntä meni seuraavana päivänä naapuriin kyselemää että sattuskohan se tietää misä hänen traktorinsa mahtaa olla kun se ei ole kotonakaan :)
fordin miehet pitäis tietää ,että polttoaineen tarkistus on tärkeämpää ,kuin ajeleminen!ja kun käy huonosti suuttimen ruuvia löysälle!! Terv, fordimies!!
Tuommosia ne on nuo Fordit! Fergussa tuo anturin vaihto oli helppo homma. Konepellin päällä olevan huoltoluukun alta löytyi tankin päällä oleva anturi, helposti irti ruuvattava anturin kiinnitys ja uuden asennus yhtä helppo homma. Anturi ei vain kestänyt kun ajon aikana varsi heilui jatkuvasti ylös, alas, ylös , alas..
mut säädäppä Ferkusta venttiilit.. saa purkaa kaikki päältä pois. fordis kääntää akun sivuun teliineellään ja 4 pulttia ni saa konepellinkin pois ja sit on koppa näkyvis..
Mulla on Ford 4610. Siinä kerran joutuin ilmaamaan sen niin tuntu ettei päivä riitä. Nyt pari lumisaetta sitten katkes pakopiippu entisen omistajan hitsisaumasta. Ja sitä oon miettiny että mikä nippa siinä konepeiton päällä on niinkuin teijänkin Fordissa? Hyvä video 👍
Lasinpesuri kaiketi, meni siihen letkukin ja semmonen pieni pänisteri on tuolla akun kupeella omassa vastaavassa ainakin, mut eipä tuo ole kyllä ikänään toiminut siinä tarkoituksessa.
ensin suodatin täyteen ja sit pumpun kyljestä ilmaruuvi pikkusen löysälle, käsikaasu pohjaan ja starttaus, kun pumpun kyljestä lentää aine kaaressa on se ilmattu. sit suuttimen päästä putki löysälle ja starttaa ja kun sieltä tulee niin kiinni ja käyntiin, jos ei jo lähde kun se yksi on löysäl. ei niitä tarvi paljon avata, vaan löysätä. ei ole vaikea. toki jos nestepää pumpus jo horo niin sit voi olla vaikeempi. ilmatessa tärkeä et on kaasu pohjas niin on syöttö isol niin ilma poistuu nopeesti..
Juurikin noin kummaa kun ihmiset jakajaa vierastaa,meillä ei ole kans koskaan ollu mitään ongelmaa,ne joilla on nii n eivät kyllä ole tienny mitä pitää tehdä.
Ei niitä entisaikaan ollu monessakaan,melkein jokaisella valmistajalla ollu ennemmin tai vielä myöhemminkin malleja joissa ei siirtopumppuja ollu,tuota en minäkään tienny mutta kun opastettiin niin sitten tuli tietoa.
