Huoltoesittely | Ford Tractors | Service Ford 5000 4600 6810 

Marko, voit jatkaa näitä videoiden tekoa ihan huoletta, nämä on kokonaisuutena erittäin hyviä murrettasi myöten. Esittelyt on niin aitoja ja niissä on myös paljon maalaisjärkistä asiaan! Jaoin juuri tämän videosi perustamaani Fordson-Ford ryhmään.

Oli hyvä esittely video! :)

Oma kokemus on että tuo digimittaristo toimii paremmin kuin edeltävä viisarimittaristo 2 sarjalaisissa. Mulla 6410, BKT vyörenkaat alla ja ihan hyvät on. Hyviä videoita teet. 👍

Leylantti lähtee -15 käyntiin ilman lohkolämmitintä ja imusarja hehkua käyntiin.

FORD IS GOLD 💪👌 SIMPLY THE BEST 👌❤️👍

tuli aivan muistot lapsuuden mieleen kun oli vielä porukoilla lehmätila niin meillä oli hytittömät 4000 & 5000 fordit. todella hyviä pelejä ja luotettavia olivat :).

Noissa nelivedoissa olis hyvä huomioida renkaiden kuluneisuus edessä ja takana, neliveto päällä ajeltaessa vetopyörästöihin ja voimansiirtoon tulee ylimääräisiä kuormia kun renkaiden säteet on yli suunniteltujen arvojen

Itellä on pihassa 6700foordi

Perusteellinen, ja asiallinen esittely. ;)

Ompa kyllä hyvänhintaset renkaat! :O Ostin BKT 14 kankaiset ristikudokset 16.9 R30 renkaat (2kpl) ja ne makso asennuksineen ja sisureineen alta tonnin.

Hyvä video kiitos! Minun 3600 foordissa (1977 ylioppilas) käsittääkseni huohotus tapahtuu peräöljyn mittatikun kautta joten paluu esim. hydraulihalkojalta voi mennä suoraan täyttökorkkiin kuten sinullakin oli. Lähinnä kait sillä huohotuksella on merkitystä kun kippiä käyttää. Toinen ero oli siinä että kippi toimii sillä nostolaiteen vivulla kun ulkoinen hydrauliikka on kytketty. Vetovastusvivulla ei tunnu olevan merkitystä tässä. Mistä ostit manuaalin tarvitsisin itsekin.

tuosta nelitonnisen väännöstä ja voimista oli itellä hyvä esimerkki, äestettii velimiehen kans , joka ajoi 6610 nelivetoa ja minä 4000 , meillä molemmilla oli 90hankmot perässä 3,2m , suolla ajettiin niin pysty ottaan kaiken irti, nelitonnisella vedin aina heittämällä ohi, isonpuolen kolmosella kaahasin ja toisessa tais jaksaa vetää vaan isonpuolen kakkosella ja duolpoveri jäniksellä . toki pikkunen puolet kevyempi niin suossa ehkä siksi nopeampaa kulki

Onko 4600 foordisa jarrupolkimissa semmonen lukko että ne painautuu samaan aikaan vai pitääkö painaa keskeltä 1977 belarus 80 on semmonen lukko nuihi jarruihi ei voi siitä raktorista ja joistain muista neliveto belaruksista puhua edes samana päivän omassa kyseisessä takaveto belaruksessa on vääntöä ja voimaa niin paljon että voi lähteä millä vaihteella vaan eteenpäin ja jyrkässäkään ylämäessä ei hyydy vaikka olisi minkälainen kuorma perässä on hyvä traktori

Meillä on justiin se yli oppilas malli 4600 ja toi fordien jalka kaasu on kyllä vähän surkea kun tuppaa ilman säännöllistä rasvaamista jäädä jumiin itse suosin tota käsi kaasua

onhan se foord hieno rattori mut joka kehuu kyntö ominaisuuksia ei ole kyntäny ferkulla

Minusta mistään muusta traktorista ei löydy tuota jäähdutusneesteen suodatinta. Ja eikö tuokin oo jääny nykyään pois

Joskus 80 luvun puolessa välissä olen ajanut viljakuormassa viisitonnista, jossa oli tuollainen ruotsalainen hytti kun tuossa nelitonnisessa muistaakseni. Kymppisarjan vaihteiston käytettävyys sopii parhaiten kai peltotöihin, kuten rehuntekoon. Vanhemmissa Fordeissa vaihteet tosiaan mukavampia käyttää. 80-, ja 90-luvun Fergussoneja tuli ajettua joskus satunnaisesti. Niissä ajettavuus oli parempi ja joissain Perkins moottorin sitkeys oli kunnioitusta herättävä. Fordit ovat taas äijävehkeitä, ja niitä on vaikea saada rikki.

Ois kiva jos esittelisit niitä varusteita mitä sulla on noihin raktoreihin

Täyttä asiaa👍👍

Onko tossa 6810 pakko syöttöä

Hienossa kunnossa sinun traktorit. Mulla 4000 ja 5000 Fordit, jotka tuli vaimon puolelta perintönä. 4000 on ajosta jätetty katokseen eikä lähde käymään. Pitäisi perehtyä, jotta saisi senkin ajoon. 5000 käy hienosti ja onhan se todella hieno traktori.

بكام سعرالجرار الي في الفديو وهل للبيع