Ford-Boss über die E-Auto-Krise, Verbrenner-Aus und Klima-Ziele | BILD-Talk 

Aber der hat eine unglaublich große Klappe und nichts dahinter. Wenn er sich doch einmal genauso intensiv mit den Argumenten für die E-Mobilität beschäftigen würde, wäre Deutschland vielleicht schon weiter.

@@willivonundzu8372 Sie meinen die Bildreporter oder?

Ja. China baut dann die EAutos. Hier ist der Markt dann tot. Was die Klimaterroristen nicht verstehen ist, dass es Ford als weltweiter Konzern egal ist wo er produziert. Hauptsache die Bilanz stimmt. Deutschland kann das aber nicht egal sein. Den Menschen in Deutschland kann das nicht egal sein.

hahahahaha ein Kiosk Journalismus Verteidiger xD

Es ist ein Ingenieur. Das bedeutet einige Dinge. Er kann Physik. Das führt dazu, dass er bestimmte naturwissenschaftliche Erkenntnisse versteht und akzeptiert. Gerade die, welche bereits hinreichend erforscht sind. Er verschwindet seine Zeit nicht damit, diese in Frage zu stellen. Sondern eine Lösung für das Problem zu suchen. Er versteht dann auch, dass er selber ein Teil der Änderung sein muss. Es ist an sich ganz einfach.

Vielleicht, weil er ein Lobbyist ist. Hat Ford nicht 2000000000 in ein Werk für Elektrofahrzeuge gesteckt?

@@frankgeorge6500 das so ein Automensch gelobt Wird 🤣

​@@mathiasmeyer1487 Lobbyisten? 😂Der Mensch ist Realist.

FALSCH Er ist ein Big Green Deal Nutzniesser der gegen die Menschheit arbeitet. So wird ein Schuh draus.

​@@mathiasmeyer1487Ist die Automobilindustrie nicht immer lobbyistisch?!

❤

Ein Verkäufer von Ford, die keinen Autos bauen können...und seinen Schrott loswerden will

Korrupt fehlt noch.

@@franksaremba79Ich denke halt, amateurhaft. Vom fachlichen oft keine Ahnung. Den Job will sonst keiner machen.

@@georgknofler welchen job will sonst keiner machen? den, keine ahnung zu haben?

@@wurstfinger3289 Den der Politiker, denen jedes Wort auf die Goldwaage gelegt wird. Da wird man doch lieber Sparkassendirektor.

Genau umgekehrt wobei die Fragen noch viel zu soft waren. Diesen Energiewendeklimbim kenn ich zu genüge. Alles idealisierte Vorstellungen der Klima-Sektierer ohne sinn und verstand. Dem Mann viel das große Bild. Der soll man einen Schritt zurücktreten und schauen wo Er steht, wie die Historie war, wie es weitergeht und welche Folgen seine so gelobte Veränderungen haben. Der Argumentiert eher wie jemand, der sich in dieses Klimatheater hat reinziehen lassen und jetzt um seine Investments fürchtet. D hat seinen CO2 Ausstoß seit 1991 halbiert, in der Welt ist er explodiert. Und dieser Anstieg wird weiter so steil laufen, dass gebe ich dem mit Brief und Siegel. Da kann D drehen und wenden was es will. Wir haben da viel zu wenig Einfluss drauf. Das ist insofern nicht so tragisch, weil das CO2 eh überbewertet ist. Es ist weitgehend gesättigt. Die nächste Verdopplung bringt vielleicht noch 0,1°C und ob die Erwärmung überhaupt Menschengemacht ist, ist keinesfalls bewiesen. Lasst Euch da nichts vormachen. Es gab in den letzten 2000 Jahren schon mehrere Phasen, wo es wärmer war wie heute und auch die Geschwindigkeit der Temperaturänderung ist nichts ungewöhnliches. Das was aber sicher passieren wird ist, dass D deindustrialisiert wird und verarmen wird. Wer das haben will, kann gerne zujubeln und weiter die grüne Sekte wählen. Fahre einen BiFuel mit Biogas etwa 6000 km im Jahr. Treibstoff kostet etwa 300 €/J. Und dafür soll ich mir ein Solaranlage für 20.000 installieren lassen, damit ich das auch noch 10.000 teurere E-Auto zuhause aufladen kann? Vergiss es. Das lohnt sich nie. Abgesehen davon, ist die ganze Energiewende viel zu teuer und ein Rohrkrepierer. Je Dichter man an die 100% Versorgung mit Erneuerbare kommt, desto eher wird man das spüren, dass das ein Sackgasse ist. Wir müssen wieder zurück zum Atomstrom. Da führt kein Weg dran vorbei, so wie das viele Staaten inzwischen erkannt haben, selbst die Schweden, die Vorreiter bei den Erneuerbaren waren.

Ist doch von Bild; er macht halt seinen Job, muss er doch auch

Haben sie nicht verstanden, die Fragen...EAuto Fahrer?

nur ins gesicht für den kollegen. NUR ins gesicht.

Das sehe ich ein wenig anders. Er hat versucht die Vorurteile die in der Bevölkerung kursieren zu kommunizieren damit Herr Herrmann diese entkräften kann; das war m.E. nicht schlecht gemacht.

​@@fhh2972 Ich denke auch, daß es die German Angst aufzeigen soll. Angst vor neuen Technologien, Angst um den Arbeitsplatz, Angst um die Reichweite einfach Angst vor der Zukunft. Warum denn dann die Zukunft nicht selbst in die Hand nehmen und darüber nachzudenken, wie man sich selber einbringen kann, was kann ich tun um meinen Job zu behalten oder einen geeigneten zu erlernen. Mich weiterbilden, Interesse zeigen, Möglichkeiten zu finden um dabei zu sein, wenn die Zukunft in mein Unternehmen einzieht. Klar ist es bequemer alles zu lassen, wie es ist. Aber das hat leider keine Zukunft.

Leider hat der ehemalige Vorsitzende des VEB E-Fahrzeuge keine Ahnung. Das ist noch viel schlimmer

Hmmm eher du Uli Mäuschen….

Ich hab wirklich nichts gegen E Autos, ehrlich nicht. Mein nächstes Auto wird auch ein E Auto sein, wenn ich es finanziell schaffe, aber hast du gesehen, dass Ford pro E Auto einen Verlust von 100.000 Euro gemacht hat und derzeit bei 7% E Auto-Quote an Neuzulassung steht. Bis 2028 oder 2030 das auf 100% zu schrauben halt ich für extremst optimistisch. Das glaube ich erst, wenn er es wirklich geschafft, so halte ich es für Wunschdenken

Vision vom toten Pferd!😂

Klimafisionär💪

Ein Linksgrüner, der genauso obsolet ist wie seine Autos und seine Partei, die keiner will.

Ich hab wirklich nichts gegen E Autos, ehrlich nicht. Mein nächstes Auto wird auch ein E Auto sein, wenn ich es finanziell schaffe, aber hast du gesehen, dass Ford pro E Auto einen Verlust von 100.000 Euro gemacht hat und derzeit bei 7% E Auto-Quote an Neuzulassung steht. Bis 2028 oder 2030 das auf 100% zu schrauben halt ich für extremst optimistisch. Das glaube ich erst, wenn er es wirklich geschafft, so halte ich es für Wunschdenken.

Visionen würde ich das nicht nennen, ein Elektro ist eine Alternative für Leute, die in einem totalitären System leben, wer sein Auto frei und individuell nutzen will, fängt damit nicht viel an, es ist eine Lösung für bestimmte Zielgruppen, aber keine allgemeine Lösung

Toller Kommentar, so erlebe ich den Interviewer auch ❤

warum das ? der Jouralist hat einen guten job gemacht und kritisch hinterfragt , genau so unangenehm muss journalismus sein ! ich fahre selbst E auto und der Journalist gibt genau die fragen und argumente weiter die ich von vielen höre , klasse job.

@@gunman308win ähm Nein

Wird kein Verbrenner-Aus geben. Wählt AfD

​@@gunman308winNicht wirklich. Vieles sind immer noch Vorurteile, gerade die Frage nach dem Laden auf dem Land, was oft einfacher geht als in der Großstadt. Und die echten Alltagsprobleme der E-Auto-Fahrer spricht er auch nicht an, liegt aber auch daran, dass man da schlecht einen Hersteller fragen kann, warum außerhalb des Autos nicht alles optimal läuft. Und nein, das Pferd zu Hause ist nicht das Problem der meisten Deutschen...

Du kannst entweder Journalist sein oder bei der BILD arbeiten, beides geht nicht.

@@Toni-ki2wv Das sehe ich genauso. Er bedient nur die Vorurteile des unterdurchschnittlich informierten Lesers.

Daumen hoch für einen Politikhörigem der demnächst Arbeitsplätze in den Wind schießt? Anstatt das er die die die Führung bei Ford in einen günstigen und sparsamen Verbrenner investiert hätten, ist da Gejaule jetzt groß. Um es mit Robert Blödbeck zu sagem: die 2 Milliarden sind nicht weg, die sind nur woanders. Wie beim Heizungsgesetz.,mal schauen wie weit wir gehen können.😂😂

Was ist Unsinn? Das E Auto ist eben nicht im Preis und Reichweite dem Verbrenner ebenbürtig. Warum mehr zahlen wenn ich mit jedem Verbrenner einfacher im Alltag unterwegs bin? Kein Wunder, dass die E Mobilität nicht durchgehend zündet.

Ich hab wirklich nichts gegen E Autos, ehrlich nicht. Mein nächstes Auto wird auch ein E Auto sein, wenn ich es finanziell schaffe, aber hast du gesehen, dass Ford pro E Auto einen Verlust von 100.000 Euro gemacht hat und derzeit bei 7% E Auto-Quote an Neuzulassung steht. Bis 2028 oder 2030 das auf 100% zu schrauben halt ich für extremst optimistisch. Das glaube ich erst, wenn er es wirklich geschafft, so halte ich es für Wunschdenken

@@Nightking-rb7nd Gute Entscheidung, zukünftig ein E-Auto zu fahren. Du wirst es garantiert nicht bereuen. Ich habe über 40 Jahre Verbrenner gefahren, und das gern, und fahre jetzt seit einem Jahr ein E-Auto. Ich kann nur sagen: was für ein Spaß! Ich freue mich auf jede Fahrt, wie damals, als ich als 18-jähriger mein erstes Auto hatte …. und ich bin schon über 60. Der Wandel zur E-Mobilität ist ein schwieriger Prozess, insbesondere für die meisten Hersteller, die parallel fahren (müssen). Trotzdem wird sich die E-Mobilität durchsetzen, vielleicht dauert es etwas länger. Der Markt wird es regeln.

Partnerin fährt jeden Tag mit dem e-Golf 70km zur Arbeit und zurück. Mit Solar, eigenem Charger und Tibber Stromvertrag geht das für 2.50€. Aber mir ist schon klar, dass es eben nur auf dem Dorf mit eigenem Haus, digitalem Zähler, Solar usw. überhaupt geht...

@@rine1977 In großen Wohnanlagen mit oder ohne TG oder eigenem Stellplatz verstehe ich, dass es herausfordernd ist das Thema umzusetzen. Dafür braucht es mMn auch ne Förderung. Fair… aber es gibt genug EFH oder DHH Eigentümer, die mit geringem Invest ne eigene Lademöglichkeit bauen können. Selbst Bei 30ct/kWh ist es erheblich günstiger als ein Verbrenner.

@@42handy1337 bin ich bei dir. Eine Frage von Wollen und Können. Aber solange man fossil noch genug Geld verdienen kann, fehlt eben beides..

Naja wenn die PV Anlage liefert bin ich mit dem Auto bei der Arbeit. Eine Ladestation bei der Arbeit ist der eigentliche Jackpot. 🤷🏻‍♂️

Gerade für die üblichen Strecken auf dem Land ist das E-Auto (vor allem als Zweitwagen) perfekt. Der Autobahn Vertreter mit 400 km am Tag ist natürlich mit Diesel/Benzin besser ausgestattet. Ich verstehe deshalb auch nicht warum sich E-Auto-Hersteller immer auf dieses Segment "noch höhere Reichweite, Luxuslimousine, Autobahn" konzentrieren. Wo sie eh wenig Mehrwert für den Kunden zum Verbrenner schaffen können.

Aufsichtsrat. 😉

Die bedienen ja nur die zurückgebliebenen Leser, die immer an Vergangenem festhalten. Die Politik kann leider auch nicht den Kurs in die Zukunft fahren, da sie sonst abgewählt wird. Das stört mich am rückständigen Deutschland.

❤❤❤❤

Und vor allem: Dieses „Verbrenner-Aus“ heisst nur, dass man in zehn Jahren keinen NEUEN Verbrenner mehr kaufen können wird. Wer bitte von den ganzen Nörglern (die beim Elektroauto vor allem den Kaufpreis kritisieren) können sich denn bitte einen Neuwagen leisten? Ich hab selbst mein Elektroauto anno 2018 als Gebrauchten gekauft! Es ist jetzt zehn Jahre alt und hat 238‘000 km drauf.

Und "Verbrenner aus" heißt ja auch nur: Keine Neuzulassungen mehr. Diesel-Dieter kann sich im Dezember 2034 noch einen nagelneuen Diesel kaufen und ihn problemlos bis 2055 fahren...

​@@Throkiwenn er dann noch den Sprit und die Steuern zahlen kann und will

Ja. Ganz ehrlich, viele E-Autos haben heutzutage eine Reichweite von so 350km und laden in 20min voll. Wenn man davon ausgeht, dass man durchschnittlich (Stau eingerechnet) 100km/h fährt, braucht man also dreieinhalb Stunden. Alle dreieinhalb Stunden 20min Pause ist ungefähr das, was viele Leute auch ohne E-Auto machen würden. Nach der Zeit wollen sich die meisten Leute eh mal die Beine vertreten und aufs Klo gehen. Und bis man auf dem Klo war, vielleicht einen Kaffee gekauft hat und so weiter, sind die 20min eh fast schon wieder um.

und das pferd seiner frau auch niemand

Was ist ein Fax? :)

Dieser Kommentar hat viel zu wenig Likes! Ich glaube, dass der komplette Wohlstand in Deutschland davon abhängt, ein Mindset zu etablieren, bei dem wir die Zukunft entwickeln statt uns als Teil einer Vergangenheit abzuwickeln.

Schulabschluss machen...hinter von Zukunft reden

@@hartwinbrueckner1738 Lieber Herr Brückner, ich weiß nicht wann oder wo Sie Ihren Schulabschluss gemacht haben, aber ich habe noch keinen korrekten Satz von Ihnen gelesen. Vielleicht wird es Zeit für die Abendschule.

Warum will auf der Welt niemand ein EAuto kaufen, außer man bekommt Geld dazu? Beantworten sie die Frage...oder holen sie sich Hilfe. Ich würde ihnen auch gerne helfen, fragen sie einfach...

​@@hartwinbrueckner1738 "Warum will auf der Welt niemand ein EAuto kaufen, außer man bekommt Geld dazu?" Der Marktanteil von E-Autos liegt im Moment bei ca 15% in Deutschland. Er war mit Subventionen schonmal bei 20%. Das heißt 3 von 4 Käufern kaufen das Auto in Deutschland auch ohne Geld dazu zu bekommen. Wer dazu "niemand" sagt, scheint wohl eher an der Flasche irgendwelcher Gehirnwaschanlagen zu hängen. Und wenn man schon gleich über die ganze Welt spricht, dann wäre es vielleicht hilfreich zu erwähnen, dass im letzten Jahr ca. 13 Millionen E-Autos weltweit verkauft wurden. Zum Vergleich, Toyota mit all seinen Marken verkaufte 2023 insgesamt rund 11 Millionen Fahrzeuge, der Volkswagenkonzern verkauft Weltweit insgesamt ca 9 Millionen Fahrzeuge. "Beantworten sie die Frage...oder holen sie sich Hilfe" wirkt in dem Zusammenhang schon etwas dümmlich, muss ich ehrlich sagen. Ich kann Dir aber gerne die Frage beantworten, waurm Leute auch ohne Zuschüsse ein E-Auto fahren. Das Fahrgefühl ist einfach Klasse, es stinkt nicht, es schadet der Umwelt nicht, es ist in der Praxis viel günstiger und man trägt zum Fortschritt der Technologie und der Standortentwicklung bei.

Ich hab hier bis jetzt nur Kritik am Kritiker gelesen. Argumente keins, außer vom Bild-Reporter

❤

@@UserUli was für Argumente soll der "Bild-Reporter" den gebracht haben, außer dem Stammtisch-Geschwurbel aus dem letzten Jahrtausend? Es gibt genug Argumente für die E-Mobiolität, aber da ist "BILD" wenig hilfreich! Ist wohl für ein besonderes Klientel gemacht, zähle mich nicht dazu. Bwundere dass Gunnar Herrmann dabei die Ruhe bewahrt, aber er ist schließlich ein Profi und arbeitet auf einem anderen Level, im Gegensatz zu dem "Chefreporter".

Dachte bis gerade, dass das nur irgendein Hansel ist, aber Chefreporter..? Krass, wie weit man es da mit so wenig Ahnung schaffen kann.

Woanders ist er deswegen wahrscheinlich gefeuert worden, bei Blöd ist er deswegen eingestellt worden

Ein Journalist einer Zeitung hat im Interview die Aufgabe, aus der Perspektive der Leser Fragen zu stellen, er ist nicht der, der überzeugt werden muß sondern er ist der Vermittler. Wenn er z.B. einen Ingenieur interviewt, muß er nicht dessen Wissensstand haben. Der Leser soll sich anhand der Antworten seine Meinung bilden.

Genderstudium ist die neue Massenbildung um Hochzukommen. Hatt ich schon mal, nur EIN GENOSSE IST EIN GUTER ARBEITER

Sie haben vergessen, dass die 60-Einheiten-Mietskaserne auch noch weit entfernt auf dem platten Land ist!

@@robm6803 Ja, aber dafür ist die Tankstelle ja auch direkt nebenan ;)

hab ich geliked. hat spass gemacht zu lesen.

Ihr Links-Grünen seid nicht witzig, wenn ihr versucht Witze zu machen. Ihr seid unfreiwillig witzig, wenn ihr es ernst meint.

Und ganz wichtig: den Kombi oder Riesen SUV damit für einmal Urlaub im Jahr alle Spielsachen der Kinder plus die ALDI-Dosen/Konserven für zwei Wochen zu transportieren um nicht auswärts essen zu müssen.

@@PascalGienger Psst. Ich war gerade im Urlaub mit E-Fahrzeug. Wir haben für die ganzen Spielsachen (und Campingausrüstung) einfach einen Anhänger gezogen, das geht mit dem richtigen E-Fahrzeug auch. Das war tatsächlich dank geringer Geschwindigkeit mit Anhänger und Rekuperation sogar erstaunlich sparsam.

Fand ich auch sehr schön. Denkt doch nur einer an die armen armen Pferdebesitzer!!!! Wie Soll ich denn meine Yacht mit dem E-Auto an die Cote dAzure bringen!

​@@MrMarksam1so jemand kann sich ein Auto mit Brennstoffzelle kaufen

@@b.wiethaus5124 Damit er dann ausserhalb Deutschlands liegenbleibt da es keine Tankstellen gibt? Und bald auch innerhalb Deutschlands. Ich denke die letzte wird 2030 dichtgemacht.

Der Fordchef, nicht der Reporter!!

@@markusmueller4930 meint er doch

Die Weisen sind gar nicht so selten, sie sind nur zu leise!

Da haben wir tatsächlich einen Punkt erreicht, an welchem man die Bild loben kann. Sie haben dieses Video tatsächlich veröffentlicht :D

Das lustige ist ja das VW, BMW und Daimler ganz ähnlich ticken. Sie alle richten sich klar auf E-Mobität aus. Man liest in der Presse hierzulande zwar das VW doch wieder in den Verbrenner bzw. dessen Forschung investiert. Was da erst im Kleingedruckten steht ist aber das zwei Drittel des Forschungsbudgets im Bereich Elektromobilität bleiben. Das zeigt deutlich wohin das Schiff steuert.

Das E Auto selbst bremst. Wäre es alles so günstig und unkompliziert wäre es ein Selbstläufer

@@bastienpratsch3881 nicht nur kommentieren, auch mal den Beitrag ansehen .

@@NimmerNutzer habe ich komplett

@@bastienpratsch3881 oh dann muss es an mangelndem Verständnis liegen.

@@NimmerNutzer für mich als Diplomingenieur der Elektrotechnik eher nicht. Bin technischer Realist und habe ein Ideologiefreies Studium genossen

Das sind suggestive Fangfragen, die den Bild (und Focus etc.) Lesern dauernd eingeredet werden. Niemand, der sich wirklich mit diesen Themen beschäftigt, stellt sich diese Fragen wirklich.

Bild bezeichne ich nicht als Zeitung Käseblatt ist die richtige Bezeichnung. Die Leserschaft sind nicht gerade die hellsten Kerzen auf der Torte. Wen man 10 min vor dem Kreuzworträtsel sitzt nicht gelöst bekommt sagt doch alles . Aber Hauptsache Knut tut gut. Einfach nur Müll

Die Bild wird es aber wahrscheinlich schaffen, den Zeitungsartikel richtig zu schreiben. Schaut doch von dem Klientel keiner ein solches Interview.

Alle meine Verbrenner sind zwischen 28 und 31 Jahren alt, und funktionieren tadellos. Das ist nachhaltiger als alle paar Jahre ein neues E-Auto zu leasen, das wohl nie mehr als 10 Jahre im Einsatz sein wird. Die Herstellung des Elektroschrott ist das Umwelt- und Ressourcenproblem, die kurze Haltbarkeit das andere. Zig-tausende Tesla stehen in Brandenburg unverkäuflich auf Halde. Ideologie statt Marktwirtschaft, aber macht ruhig so weiter

@@homecharUnd genau das ist völliger Blödsinn. Alle 15‘000 km bläst deine Kiste nämlich so viel Emissionen in die Luft, wie der Bau eines Elektroautos aktuell verursacht hätte. Der Einfluss der Fahrzeugfertigung wird bei Laien extrem überschätzt.

Das erschreckende daran: Der politische Grund dieser Probleme (CDU/FDP) ist gerade sehr erfolgreich, für die eigenen Fehler nun die aktuelle Regierung, hauptsächlich die Grünen zu beschuldigen. Aktuell bringen es Union und AfD gemeinsam auf fast 50%. Das wird für unsere Wirtschaft verheerend.

@@homechar Was die Produktion von Fahrzeugen angeht ist langes nutzen nachhaltig. Der Antrieb mit fossilen Brennstoffen ist es nicht. Diese sind endlich und in ihrer extrem intensiven Nutzung klimaschädlich. Sonne und Wind sind nahezu unendlich und klimaneutral. Die Akkutechnik steht am Anfang ihrer Entwicklung, die Verbrennertechnik ist ausentwickelt. Was noch alles mit Akkus möglich ist, können wir heute kaum abschätzen. Ich vertraue da auf den Erfindergeist der Menschen. Die derzeitige Überproduktion der E-Autos wird den Preis weiter drücken. Die Chinesen sind da ganz weit vorn und die USA ziehen mit Riesenschritten nach. Was unsere Autoindustrie dann macht wird nebensächlich. Entweder sie macht mit oder die Autos kommen dann eben aus China. Mit einem abgeschotteten EU Markt lässt sich unser Wohlstand nicht halten.

@@p.zeller Deine Zahlen entbehren jeglicher Grundlage

Typisch Bild keine Ahnung aber eine Meinung.

Schlimmer: Er hat sie geschrieben!

@@bastienpratsch3881was ist mit Batterieupcycling? Bzw. Abomodell (alle x Jahre eine neue)?

😂👍

Bester Kommentar ever!

Und unsere Faxgeräte erstmal, die subventionieren wir so lange, bis alle umsteigen. Unser Wirtschaftsminister, die super Konifere😂 hat voll Ahnung ey😅😂

@@SteelBuggi im Prinzip schon, wenn da nicht noch das Problem mit dem Klima wäre.

Und bremsen macht auch plötzlich Spaß weil dabei der Akku wieder geladen wird 😅

Da machst du wohl was falsch. Versuch doch Mal, nicht zu laden und dann über E-Autos zu schimpfen.

Richtiger bad-boy der e-mobilität 😂

Mit Kindern und 2 Hunden. Wärs glaubt

@@markusherold2581 als Schreibtischhengst.... glaubt er doch selbst nicht.

@@markusherold2581 Mit Pferdeanhänger mit im Schnitt 180 auf der Autobahn. Und da braucht Diesel Dieter 6 Liter mit seinem X5.

Geht übrigens beides: Ich muss manchmal 850km an einem Tag mit dem Auto fahren und mache das mit einem e-Auto (nein, keine Oberklasse und ja, Zeit zum Arbeiten bleibt auch)

@@vsteinchensteinchen Danke dafür. Aber eigentlich wissen ja alle das es geht. Die Leute, die diese Revolvergeschichten erfinden glauben den Mist doch selbst nicht. Die haben halt überhaupt keine Erfahrung mit Elektroautos und sind auch zu unreflektiert zu bemerken, dass sie sehr wohl umsteigen könnten. Und damit sie sich nicht wirklich mit der Materie beschäftigen müssen werden dann so Geschichten erfunden, wie die, die Andreas oben hat anklingen lassen....

Bräuchte es gar nicht - die Realität wird die E- Jünger schneller überrollen als sich der gemeine Simpel vorstellen kann.

Top Manager, der keinen Erfolg hatte...und jetzt vom Staat Geld haben will

@@hartwinbrueckner1738 woran liegt das?

@@MindEversion Weil der Mann nie selbst etwas geleistet hat....Ford ging bergab, zu viele Mängel. Jetzt hofft er auf Staatsknete

Es sind immer Top Manager bevor Ford endgültig abschmiert

E-Mobilität, Verkehrs- und Wärmewende, Erneuerbare Energien sind kein grünes Ideologieprojekt, sond. ein industrieller Transformationsprozess. Wer das nicht verstanden hat, liest weiter die BLÖD.

Ich musste echt lachen, als der "Reporter" tatsächlich sich selbst mit Pferdeanhänger und 2 Hunden auf täglicher 1000 KM-Fahrt als Maßstab für alle E-Autos sah.

Hallo vielen Dank für die für Ihre Argumente, um kurz drauf einzugehen: 1. Hoher Anschaffungswert selbst gebraucht - kann man mit dem Ladepreis gut verrechnen - da sieht das mit den Kosten pro km schon wieder anders aus.... 2. Fahrspaß: Das ist Ihre subjektive Meinung - muss jeder für sich entscheiden....daher kein generelles Argument sondern Meinung 3. Vorheizungen gibts bei Verbrennern auch in verschiedensten Formen und reduziert die Reichweite nicht so extrem :-) 4. lieber kurz an einer "dreckigen versifften Tankstelle" schnell auftanken als gefühlt ewig an einer dreckigen versifften E-Tankstelle, die womöglich besetzt ist oder nicht funktioniert. 5. Braunkohlesubvention mal anders als Sondermüllproduktionssubvention - nichts anders sind die Batterien nach Verbrauch 6. günstigere Kredite - kann sein - kenn ich nicht - kann aber durch die höheren Summen erklärt sein oder durch die Absatzschwierigkeiten/Ladenhüterrabatte 7. THG-Quote - ist Greenwashing oder Ablasshandel - es wäre besser investiert in Transformation speziel des Netzumbaus auf regenerative Erzeuger, deren Eigenheiten/Schwankungen 8. Wie kann mehr Stauraum haben, bei geringerer Energiedichte des Speichers??? Also das ist ja wohl totaler Blödsinn... sollte klar sein... 9. Moderne Sicherheitsstandarts besonders für neue E-Fahrzeuge sind richtig und wichtig, dass im Falle eines Unfalls u.a. auch Sicherheit für Rettungskräfte gewährleistet ist... da geht ich vollkommen mit 10: E-Autos brennen wesentlich seltener - korrekt - u.a.weil es ja auch weniger gibt. Jedoch wenn sie brennen, dann richtig heftig und schwer löschbar - und daher gefährlich in Tiefgaragen, Tunneln und Fähren - "...Die Allianz listet E-Autos daher als mögliche Gefahrenquelle für Feuer auf..." 11: "Das E-Auto ist ein Baustein zum Klimaschutz"???Das ist zu bezweifeln, da die Haltbarkeit der Akkus kurz über Smartphone eine ständige energieaufwändige Neuproduktion zumindest des Speichers erfordert und noch mehr Energieaufwand bei Recycling erforderlich ist.... Voraussetzung um dem Klimaargument irgendwas abzugewinnen ist Lange lange Haltbarkeit/Nutzwert sowie die Herstellung, Betrieb und die vollständige Recyclingfähigkeit allein mit regenerativen Energien - da sind wir leider Lichtjahre von entfernt. 12: Wartung - korrekt - es müssen kaum Betriebshilfsstoffe gewechselt werden - Aber Bremsflüssigkeit, Kühlmittel und Klima, Stoßdämpfer Bremsen gibts auch wie beim Verbrenner, welche auch mittlerweile sehr wartungsarm sind 13: Bidirektionales Laden: sehr guter Punkt für Netzstabilisierung und effektive Nutzung der erzeugbaren Energie - ganz wichtig 14: E-Fahrzeuge Stinken nicht.... - würden Verbrenner mit modernen regenerativen Kraftstoffen auch nicht - denn bedenke: Nicht die Verbrenner sind die Ausgeburt der Hölle, sondern fossile Kraftstoffe... Argumente gegen E-Fahrzeuge: 1. Kurze Haltbarkeit - Ständige Notwendigkeit der Neuproduktion zumindest der extrem teuren energieaufwändigen Akkus - damit Hunger nach Rohstoffen und umweltzerstörerische sowie sozialkritische Umstände bei deren Förderung... 2. Klein gedacht - Hierzulande und idealen Umständen gut umsetzbar - jedoch global gesehen keine kurzfristig notwendige Lösung für Mobilitätshunger in Schwellen- und Entwicklungsländern.. Die hinlänglichen Argumente 3.Reichweite, 4.Gewicht, 5.Ladedauer, 6.Ladesäulendichte,7.mangelnde Netzinfrastruktur sind bekannt. Obwohl einige kurz bis mittelfristig hierzulande abgestellt werden könnten ist das global wesentlich unrealistischer - daher kann E-Mobilität in richtiger Form hier und da ein Beitrag sein aber nicht alleiniger Heilsbringer für globale Mobilität... Es müssen Investitionen und Forschung für die Herstellung regenerativer Kraftstoffe getätigt werden, damit, gerade wo regional oder bereichsbedingt keine E-Mobilität möglich ist - besonders Flugverkehr, Forst- und Landwirtschaft sowie Bauwesen -, effektiv und wirksam decarbonisiert werden kann. Weiterhin ist wichtiger, dass Heizen klimaneutral wird und man z.B.anstatt Windkraft und Solar in Spitzenzeiten abzustellen (und die Betreiber trotzdem zu bezahlen) den ungenutzten Strom in Wasserstoff wandelt - ins Gasnetz einspeist und im Gegenzug auf Frackinggas verzichtet. Weiter muss in Sachen Windkraft und Solar weiter geforscht und ausgebaut werden, um den Energiehunger regenerativ befriedigen zu können - Es braucht Investitionsprogramme zur Netzstabilisierung und angebotsbezogener sinnvollen Verwendung der Energie und nicht Verschwendung. Kraftwerksprozesse müssen defossilisiert und weiter optimiert werden, damit global die alten Technologien durch neue, bessere, effektivere, sauberere, günstigere ersetzt werden können... Ich fahre übrigens u.a. auch ein E-Fahrzeug - für kurze Strecken - aber nur, wenn es die Sonne zulässt ;-) ansonsten habe ich einen 3L-Lupo, der ein Alter hat, wo man mindestens 3 E-Fahrzeuge für braucht - andere Form der Nachhaltigkeit - Leider werden Forschungen für solche Fahrzeuge nicht mehr betrieben und es gibt sich auch nicht mehr....

@@arnonym7434 Wow, jemand der mal ausführlich antwortet. Wirklich eine Seltenheit, meist kommen ja nur solche unintelligenten Unwisser-Kommentare. Aber gern gehe ich auch darauf noch mal ein. 1. Hoher Anschaffungswert: Klar, die Anschaffung eines E-Autos kann teuer sein, aber gebrauchte E-Autos werden immer erschwinglicher, liest man ja auch überall in den Nachrichten. Ich würde mir jederzeit wieder ein gebrauchtes E-Auto kaufen. Zudem sind die Betriebskosten pro Kilometer deutlich geringer, was die Gesamtkosten über die Lebensdauer hinweg ausgleicht. Ein Beispiel: Während die Wartungskosten bei Verbrennern aufgrund von Ölwechseln, Zündkerzen und Auspuffanlagen hoch sind, fallen bei E-Autos diese Kosten weg. Die Betriebskosten für Strom sind ebenfalls deutlich niedriger als für Benzin oder Diesel, insbesondere wenn man zu Hause lädt und ggf. sogar eine PV-Anlage nutzt. 2. Fahrspaß subjektiv: Mag sein, dass Fahrspaß subjektiv ist, aber die Beschleunigung und das Fahrgefühl in einem E-Auto sind unbestreitbar aufregender und bieten eine völlig neue Fahrerfahrung, die viele Menschen begeistert. Elektromotoren liefern sofortiges Drehmoment, was zu einer beeindruckenden Beschleunigung führt, die viele Fahrer als sehr angenehm empfinden. Zudem bieten E-Autos durch ihren niedrigen Schwerpunkt - bedingt durch die Batterieplatzierung - eine hervorragende Straßenlage und Stabilität. Bin neulich erst mit einem Dodge-Fahrer in unserem Tesla gefahren und er konnte es gar nicht glauben wie krass die Beschleunigung ist. Er hat danach tatsächlich eine Probefahrt bei Tesla gemacht und war wirklich angetan. 3. Vorheizen bei Verbrennern: Natürlich kann man auch bei Verbrennern vorheizen, aber das reduziert die Reichweite deutlich mehr als bei einem E-Auto. E-Autos bieten zudem die Möglichkeit, das Fahrzeug in der Garage vorzuheizen, ohne Abgase zu produzieren. Das ist nicht nur komfortabel, sondern auch umweltfreundlich. Moderne E-Autos können über Apps gesteuert werden, die das Vorheizen oder -kühlen des Fahrzeugs ermöglichen, was den Komfort weiter erhöht. Und das häufig gesehene Motor laufen lassen von Verbrennerfahrern ist nicht erlaubt und umweltschädlich. 4. E-Ladesäulen-Verfügbarkeit: Ich habe bisher keine Probleme gehqbt Ladesäulen zu finden. Bin auch gerade im Urlaub in Dänemark und hier findet man auch überall Ladesäulen. Zudem laden die meisten Menschen ihr E-Auto zu Hause oder am Arbeitsplatz, was viel bequemer ist als zur Tankstelle zu fahren. Öffentliche Ladestationen sind immer häufiger an Supermärkten, Einkaufszentren und Autobahnraststätten zu finden. Außerdem sind Schnellladestationen, die in kurzer Zeit viel Reichweite nachladen können, im Ausbau begriffen. Und außerdem muss man ja nicht ständig laden, in der Regel lade ich einmal im Urlaub vor Ort und das reicht dann. 5. E-Autos sind kein Sondermüll: Die Akkus werden immer besser recycelt und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen wird durch die Nutzung erneuerbarer Energien verringert. Forschung und Entwicklung in der Batterietechnologie zielen darauf ab, den Anteil an kritischen Rohstoffen zu verringern und die Recyclingfähigkeit zu verbessern. Inzwischen gibt es bereits effiziente Methoden, um Lithium-Ionen-Batterien zu recyceln und die wertvollen Materialien zurückzugewinnen. Da gibt es Unternehmen, die das bereits machen. Diese Argumente sind mal wieder nur von Uninformierten. 6. Günstigere Kredite: Das mag Ihnen unbekannt sein, aber es stimmt. Viele Banken bieten günstigere Kredite für E-Autos an, was den Kauf zusätzlich erleichtert. Diese Kredite sind Teil von Programmen zur Förderung nachhaltiger Mobilität und machen den Einstieg in die Elektromobilität finanziell attraktiver. Das gibt es schon lange und nicht erst seit man von Absatzproblemen liest, die eben genau durch diesen Bullshit-Journalismus erzeugt werden. 7. THG-Quote: Greenwashing? Absolut nicht! Die THG-Quote ist ein wichtiger Schritt, um die Emissionen zu senken und den Umstieg auf erneuerbare Energien zu fördern. Jede Maßnahme, die hilft, unsere CO2-Bilanz zu verbessern, ist willkommen. Die THG-Quote motiviert Unternehmen, in umweltfreundliche Technologien zu investieren und trägt somit zur Reduktion von Treibhausgasen bei. Diese Maßnahmen sind entscheidend, um die Klimaziele zu erreichen. 8. Stauraum und Platz: Moderne E-Autos bieten tatsächlich mehr Stauraum, weil der Motorraum kleiner ist. Der Platz im Innenraum wird effizienter genutzt, was besonders bei Modellen wie dem Tesla Model Y deutlich wird. Fahrzeuge wie der Model Y haben zusätzlichen Stauraum im Frunk (vorderer Kofferraum) und im hinteren Bereich, was sie sehr praktisch für Familien und Reisen macht. Der Innenraum ist häufig geräumiger, da die Antriebskomponenten weniger Platz einnehmen. 9. Sicherheit: E-Autos schneiden in Crashtests oft besser ab als Verbrenner, da sie eine andere Bauweise haben. Die Sicherheit für Insassen ist höher, was durch zahlreiche Tests und Bewertungen bestätigt wird. Der niedrige Schwerpunkt durch die Batterie und die stabile Struktur des Fahrzeugs tragen zur erhöhten Sicherheit bei. Zudem sind viele E-Autos natürlich mit modernster Sicherheits- und Assistenztechnologie ausgestattet, die das Unfallrisiko weiter reduzieren. 10. Brennverhalten: E-Autos brennen tatsächlich seltener als Verbrenner - relativ gesehen!Wenn sie jedoch brennen, sind sie schwerer zu löschen, das stimmt. Dennoch sind die Vorkommnisse sehr selten und werden oft dramatisiert. Zudem hat die Feuerwehr sich mittlerweile auf das Löschen von E-Fahrzeugen eingestellt. Die meisten Brände entstehen bei herkömmlichen Fahrzeugen. E-Autos haben spezielle Schutzmechanismen und Überwachungssysteme, um Brände zu verhindern. Auch sind neue Batterien weniger anfällig bzw. gar nicht mehr anfällig für Brände. LFT-Zellen, Feststoffkörper-Batterien, usw. 11. Klimaschutz: Das E-Auto ist ein wesentlicher Baustein zum Klimaschutz! Die Produktion und der Betrieb werden immer effizienter und nachhaltiger. Der Wechsel zu erneuerbaren Energien ist entscheidend und wird stetig vorangetrieben. E-Autos emittieren keine lokalen Schadstoffe und reduzieren so die Luftverschmutzung in Städten. Die Integration in ein nachhaltiges Energiesystem macht sie zu einem wichtigen Element im Kampf gegen den Klimawandel. 12. Wartung: E-Autos sind wartungsärmer, das ist ein Fakt. Kein Ölwechsel, weniger Verschleißteile - das spart Zeit und Geld und reduziert den Ressourcenverbrauch. Elektromotoren haben weniger bewegliche Teile als Verbrennungsmotoren, was die Wahrscheinlichkeit mechanischer Probleme verringert. Die Bremsen verschleißen langsamer, da E-Autos regeneratives Bremsen nutzen, was zusätzlich Wartungskosten spart. 13. Bidirektionales Laden: Dieses Feature ist ein Game-Changer. Es ermöglicht, Energie zurück ins Netz zu speisen und hilft, die Stromnetze zu stabilisieren. Das ist ein wichtiger Schritt für die Zukunft der Energieversorgung. Mit bidirektionalem Laden können E-Auto-Besitzer ihre Fahrzeuge als mobile Stromspeicher nutzen und so zur Netzstabilität beitragen und Geld verdienen. Dies ist besonders nützlich für die Integration von erneuerbaren Energien, die nicht immer konstant zur Verfügung stehen. 14. Geruch: E-Autos stinken nicht. Verbrenner stoßen Abgase aus, die gesundheitsschädlich sind. Saubere Luft ist ein großer Vorteil der Elektromobilität. Ganz ehrlich, diese beiden Antriebstechnologien zu vergleichen ist so müßig. Das E-Auto ist in jeder Hinsicht überlegen. Wir nähern uns sowieso dem Ende des Ölzeitalters, was man daran sieht, dass große Ölstaaten ihre ganzen Staaten umbauen auf Tourismus, damit sie danach überhaupt noch Geld einnehmen können. Fahre doch deinen Verbrenner und ersticke meinetwegen daran, ist mir einfach sowas von egal. Am Klimawandel werden wir sowieso alle zu Grunde gehen - ich und du und alle anderen. Für einen Wandel ist es jetzt sowieso schon zu spät. Mit Dummheit und Lobbyismus habt ihr den Planeten dauerhaft zerstört und tut dies immer weiter. Wenn es dir gefällt, mach halt weiter.

Natürlich hat er das nicht. A) super-konservatives Medium B) Besserverdiener mit fünfstelligem Monatsgehalt redet über den Ford Fiesta.

Unerträglich dämliche Fragen !

Ich freue mich so, die Kommentare unter diesem Video zu lesen. 😍😍

​@@MichaelSchmittBENda kommt doch bestimmt noch ein Video von dir,oder? 🤭

@@sugar666p Jap, hab ich für Dienstag geplant. Dieser Bild-Journalist ist ein Paradebeispiel für die Verhinderer und ewig Gestrigen in Deutschland. Überhaupt keine Ahnung von dem, worüber er vermeintlich so profunde Fragen stellt. Das tut er dann mit einem unfassabaren Selbstvertrauen.

Bzw nach Russland. Und dieselben die hinter dem Verbrenner stehen bejubeln auch eher Putin als die westliche Welt.

ganz genau. man unterstützt sämtliche demagogenstaaten. so mit e mobilität nur china. und china ist meiner meinung nach formbarer als russland. china ist auch moderner.

@@MindEversion Varta hat auch gute Forschung und baut ein Werk in Deutschland. Allerdings gegen den Widerstand der Schwurbler und AfDler.

Ja, genau - weil "Arabi Rich Money" natürlich nie dazu genutzt wurde, sich unter anderem auch in DAX40-Unternehmen einzukaufen. Das Ganze ist dann doch etwas komplexer. Aber im Grundsatz stimmt es. Diese Länder werden durch den Handel mit einem gefragten Rohstoff gestützt, und es hat seinen Grund, warum dort weder Spitzentechnologie gebaut, noch die nötige Grundlagenforschung betrieben wird.

Vom Öl werden wir allerdings auch mit der kompletten Elektrifizierung nicht wegkommen. Dafür sind Kunststoffe zu essenziell.

Die Zapfsäule an der Mietwohnung braucht ja auch niemand, weil ein vollständiger Tankvorgang nur Minuten dauert und daher unterwegs erledigt werden kann, ein vollständiges Aufladen aber Stunden dauert und daher dort erledigt werden muß, wo man sich dann auch so lange aufzuhalten bereit ist.

FORD macht sein Werk im Saarland eiskalt dicht. Dafür lobt Herr Hermann lieber das neue Werk in Kentucky.

"Bild-Journalist"... eine in sich widersprüchliche Wortschöpfung...😂

Vorausgesetzt der Rest passt auch: Ausrichtung des Gebäudes für die Solaranlage, Gebäude ist einigermaßen auf einem aktuellen Stand (Leitungen, Stromversorgung,...). Einfach so eine Wallbox installieren ist eben sonst nicht so einfach und zieht weiter hohe Investitionen mit sich.

@@jutaur05 Die meisten brauchen keine Wallbox. Hochwertige Steckdose reicht völlig aus.

@@jutaur05 wenn die Elektroinstallation für eine einfache Wallbox mit maximal 11 kW (16 A) nicht ausreicht, dann wird es auch schwierig mit E-Herd, Geschirrspüler, Wasserkocher ... Dann sollte die Elektroinstallation so oder so erneuert werden. Im Sinne der eigenen Sicherheit. Jedes hinzukommende Elektrogerät könnte das System zum Kippen bringen. Im Übergang kann man aber auch mit geringer Ladeleistung arbeiten: z.B. eine für wenig Geld installierte Außensteckdose mit 10 A. So habe ich mein erstes E-Auto 3 Jahre lang ohne Probleme geladen.

​Wallboxinstallation kostet je nach Wallbox maximal 2k. Das ist keine 'teure Investition'. Man kann auch mit dem normalen Hausstromtarif günstiger fahren als mit Sprit. PV ist keine Voraussetzung für die Nutzung eines Stromers.

Bis zu dem Zeitpunkt, wenn die Wärmepumpen in jeden Haus laufen und 20 andere in der Straße ebenfalls ihr eAuto laden wollen. Dann fliegt in der Straße nämlich die Sicherung raus oder du lädst nur noch mit 2 kw und die Wärmepumpe wird zwangsabgeschaltet, wie es das Gesetz schon vorsieht.

... die Mutter der Anhungslosigkeit hat viele Kinder.

@@derkeniry2008 da haben Sie recht. Aber das passiert nur bei Leuten, die keine Ahnung von irgendeiner Wirtschaft haben. Vielleicht noch Gastwirtschaft.

umgekehrt is auch nich falsch: planwirtschaft wird heutzutage als schlechte industriepolitik diskreditiert und diffamiert. in china gibt es neben der kapitalistischen auch jede menge quasi planwirtschaft. aber muss man china industriepolitisch als erfolgsmodell betrachten? i doubt it. die sind ja nichmal im euro.

Wir müssten auch das Niederspannungsnetz komplett neu verlegen bzw. aufstocken, denn am Ende muss ja die gesamte ZUSÄTZLICHE Energiemenge da durch... Und das kostet dann noch mal ungefähr 1 Million Mal so viel wie der Ausbau auf den höheren Ebenen. Ich bleibe sehr gespannt, wie das funktionieren soll und bringe mich derweil schon mal selbst in Sicherheit... #RetteSichWerKann #Auswandern für den #Akzelerationismus

Und woher kommt der Strom? Kernkraft ist doch verboten

@@PiusSturm Wind, Wasser, Sonne. So schwer? Und lass den Blödsinn mit Zappelstrom und Dunkelflaute.. Darauf habe ich einfach keinen Bock mehr.

Ich überhole auf der Autobahn mit max. 130 km/h. Wer schneller fahren möchte, muss warten, bis rechts kein Auto mehr ist. So sorge ich individuell für das Tempolimit.

Das schöne ist, dass einem das Elektroauto ganz deutlich zeigt, wie beim Schnellfahren die Reichweite sinkt. Für die meisten E-Auto-Fahrer dürfte ein Tempolimit kein Schreckgespenst sein.

Ab 1.1.2027 startet EU-ETS2 mit dem CO2-Quotenhandel. Wie teuer Gas werden wird, kann ich nicht sagen. Aber beim Sprit wird es rund 3,50 €/l. Ich haben kein Mitleid mit denen, die fremd denken ließen.

Denken halt alle das sie verarscht werden …

Werden sie. Aber von der Bild. Wer jetzt noch ne Gasheizung gekauft hat, wird viel weinen die nächsten Jahre.

@@HappyTom099Hoffentlich. Das fördert das nachdenken

@@Dilbert0123 das sind die Gleichen die jetzt noch Klopapier und Sonnenblumenöl im Keller haben.

Mit der Zeit gehen, heißt heute z.B. in FERRARI investieren. Richtig geil Verbrenner eben, ich freue mich jedesmal, wenn ich den Aktienkurs checke.

@@villazon1208 der klimawandel erzwingt elektromobilität. daher ist in verbrenner investieren immer unsinn. es ist ein invest in eine kaputte zukunft und zeit, die rum ist.

FORD auch nicht! Die Leute wollen BYD.

Stell dich mal neben einen Ford der einen 2.0 ecoblue hat der an ist.

Schwachsinn

Wer kennt es nicht. Das sportliche Abgasgeräusch eines 2l Diesels. 😂Du hörst bestimmt auch das Gras wachsen?! 😅

@@marcuszack9758 freu dich auf die Altersschwerhörigkeit, dann geht’s wieder.

@@stephan6537 du wirst dank der Einspritzanlage NIE das nageln wegbringen.

Auch das wird es bald elektrisch geben! Ebenso Kleintransporter und Campingautos!

Finde das auch ziemlich krass, so über die eigene Partnerin und die zwei Kinder zu sprechen.

Öl-Produktion bleibt gleich, kaufen nur andere, langfristig gewinnt nur China ... :/

Ich musste erst mal die Stelle wiederholen, um zu prüfen, dass ich das wirklich richtig verstanden hatte - und dann lachen. Die klassische durchschnittliche Kundschaft, die ihr Pferd transportieren und öfter mal mit dem Auto mit zwei Hunden in den Urlaub fahren muss, ja, ja…

Er meint wohl weil er ein Pferdeanhänger mit dem PKW ziehen will. Das ist in der Tat mit einigen E-Autos nicht möglich. Ich habe ein E-Fahrzeug das 1600kg ziehen darf, das geht vielleicht mit einem Pferd, zwei vermutlich aber nicht mehr. Bei Wohnwagen muss man damit auch schauen, kleinere gehen, die großen sind meistens schwerer. Aber das ist der status quo. Wenn man aktuell diese Anforderung an ein Fahrzeug hat, dann muss man sich evtl. noch etwas gedulden. Aber das ist ja kein unlösbares Problem. Dann wird halt mal ein Fahrzeugrahmen etwas anders designt und das Fahrzeug entsprechend zugelassen und dann wird man auch mit einem E-Fahrzeug problemlos alles ziehen können. Das ist ja kein Problem der Antriebstechnik, ganz im Gegenteil, mein Auto fährt sich super mit Anhänger und ist selbst dabei noch erstaunlich sparsam (Das typische "schieben" eines Hängers beim Abbremsen wird in Rekuperation umgesetzt, das kann der herkömmliche Verbrenner nicht). Hohe Geschwindigkeiten sind mit Hänger eh nicht drin, so hat man auch gute Reichweiten. Einzig die Parkflächen an Ladesäulen sind normalerweise nicht für Gespanne ausgelegt, das nervt etwas dass man beim Ladestopp ggf. abhängen muss. Aber auch hier: ist ja kein prinzipelles Hindernis: man kann ja in Zukunft auch Ladesäulen für Gespanne einrichten. Genau das meint der Herr von Ford ja: wenn man mal von der Blockadehaltung wegkommt und den Wandel annimmt, dann kann man auch abtauchen in solche Details und sie einfach lösen.

Daher kommt die Redewendung "einen vom Pferd erzählen".

@@cric3736 Wie er das mit dem Pferd meinte, haben wir schon verstanden. Es ging darum, dass ihm ausgerechnet dieses Beispiel als relevant erscheint.

Guter Punkt! Genau darüber sollte man mal genauer nachdenken. Das Interview wurde TROTZDEM veröffentlicht. Nichts wäre leichter gewesen, als es nicht zu veröffentlichen. Das relativiert die wahre Position von Bild doch wohl gewaltig. Nur, keiner von den grünen Utopisten hier versteht es... 👍🤣🤦🏾‍♀️🤦🏾‍♀️🤦🏾‍♀️🤡🌍

@@bilderranchMan sollte sich auch fragen, wer eigentlich hinter der Verbrennerkampagne steht. Wieso diverse Medien und Politiker plötzlich den vernünftigen Entscheid hinterfragen. Es ist das Rückzugsgefecht der Ölindustrie, der die Felle davon schwimmen. Aber wer in fünf Jahren noch einen Verbrenner kauft, der fährt den Wagen entweder bis zum Ende oder er wird nichts mehr dafür bekommen. Eigentlich ist das Verbot ein Konsumentenschutz und sollte schon spätestens per 2030 kommen.

Die BILD schoss auch täglich gegen die Wärmepumpe - um am Ende zuzugeben dass sie niemanden in der Redaktion haben der sich mit Wärmepumpen auskennt.

Ich wohne auf dem Land und in nächster Nähe sind 30 Ladesäulen. Davon 2 HPC. OK. Ist der Parkplatz vom Testgelände eines Autoherstellers. Die Säulen sind aber öffentlich zugänglich.

@@thomasnugel6593 Und eigenen Hausanschluss?

@@Jan12700 Stimmt. Mobile Wallbox über CEE-Steckdose und 15jährige PV Anlage die seit 7 Jahren abgezahlt ist.

@@pgress1867 Gerade auf dem Land gibt es gar keine PV-Anlagen.

@@thomasnugel6593 ich hoffe doch, meine Ironie war erkennbar. Selbstverständlich gibt es Strom in ländlichen Gegenden. Nur in der Fantasie von Bild-Journalisten nicht.