Ford CORCEL II GT 1978: o mais EXTRAVAGANTE GT! Concorda ou não? 

BOM DIA GABRIEL, TENHO 52 ANOS, E EU ME LEMBRO COMO SE FOSSE ONTEM, DO COMERCIAL DO LANÇAMENTO DO FORD CORCEL 2 NO FINAL DE 1977, TINHA 5 ANOS NESSA ÉPOCA, E ME LEMBRO MUITO BEM!! O PRIMEIRO CORCEL 2 QUE EU VI PESSOALMENTE, AINDA COM 5 ANOS, ERA BEGE COM TAPEÇARIA MARROM, OU SEJA, ERA UM LDO, COISA MAIS LINDA, MAIS BELA DO MUNDO!! MEU FINADO PAI TEVE DOIS FORD CORCEL 1 , UM VERMELHO DE QUATRO PORTAS 1974 E UM BEGE QUATRO PORTAS 1969, AMBOS, TÁXI; MEU TIO PATERNO TEVE VÁRIOS FORD CORCEL ENTRE O 1 E O 2; ESSE GT 1978 É DE UMA BELEZA RARA EXTRAORDINÁRIA, ADOREI, AMEI...

Meu tio tem um desses na garagem ,esse preto e prata...ta impecável, ano 79 coisa linda...o outro tio meu que era o dono infelizmente faleceu e o carro ficou para esse outro meu tio...o carro é uma relíquia, de vez em quando eu pego o carro e dou umas voltas com ele...

Excelente conteúdo! Parabéns!

Que saudade rever estes carros, tive um Corcel 1 GT, tive dois Corcel II e duas Belinas, sendo uma Del Rey, ótimos carros, bom acabamento e boa mecanica e nunca incomodaram, viajei muito com eles ... foram carros muito bons, adequados para a época ...

Nostalgia pura. Meu avô tinha um verde igual a esse da abertura. 😢😢

parabéns sou seguidor seu de Curitiba

Sou suspeito de falar sobre o Corcel 2 GT. Tenho um 79 GT e estou restaurando um GT 78 de uma cor original de plaqueta.

Gostei do zoom no corceleiro com a moça no folder do Corcel: Corceleiro também é garanhão, kkk

lindo !!! ,eu tenho um desse com 57.000 km originais, e um gl 1985 que ja passou de 1.000.000 km 😂😂😂 .

Até hoje é um carro diferenciado

Carro LINDO, Gabriel!!! Parabéns ao proprietário!! Se eu puder, gostaria de complementar curiosidades do GT 78: 1) As faixas laterais mudavam de cor conforme a cor da carroceria! Além dessa vermelha e amarela, podia ter faixa verde e faixa azul!; 2) A bola do câmbio só teve no modelo 78. À partir do 79, com o câmbio de 5 marchas, a bola do câmbio passou a ser idêntico dos outros 5 marchas; 3) O miolo da roda foi reposicionado para dar a impressão de ser "tala larga"! Mas na verdade fizeram isso para colocar o sobre aro, que não vai encaixar em uma roda "comum" do resto da linha! 4) Os faróis auxiliares eram "de série" e podia ser equipado com as garras no parachoque, mas era MUITO difícil equiparem um GT com elas! E quem quiser conhecer um GT 78 de uma única cor, no meu canal tem um em restauração!

Olá, Gabriel. Esse exemplar do Corcel II GT encanta realmente. Não só pela originalidade, mas também pela super-raridade do ano! A Ford trouxe sim "ares de extravagância" nessa versão. Todavia, é uma exímia amostra da Ford de como lançar veículos plenamente contextualizados às suas épocas! 😄👏🏽👏🏽👏🏽

Lembra de pesquisar Bino Ford usava um motor especial, que corria em Interlagos ( fórmula Ford)

Essa pintura desta o GT 1978. Lindo carro e ótima matéria.

TOP DEMAIS

Acho o modelo GT, bem bacana

O Corcel II chamou muita atenção quando foi lançado, mesmo na versão básica. Tive todos os exemplares da 4R do final dos anos 70 até o final dos anos 90, quando ela se vendeu às indústrias automobilísticas, uma pena. Belo vídeo, parabéns.

Gabriel venha nos encontros aqui no centro eventos domingos de manhã em joinville

Exemplar fantástico do Corcel II GT. Parabéns ao proprietário! Parabéns pelo vídeo também, com informações precisas sobre essa versão.

Estou na expectativa de aquisição de um GT78, já possuo um GT 75, tentando juntar as 3 gerações!! Sabe dizer quantas unidades do GT fabricados em 78??

O + raro e + bonito. Só faltou ter + motor.

O de cor vermelho era lindo

Em 1987 comprei meu primeiro carro e foi um Corcel ll Hobby 1981 com cinco marchas, saudades!

MUITOOOOOOOOOOOO BONITO, PARABÉNS AO PROPRIETÁRIO

Parabéns ao proprietário pelo carro e também pela apresentação e qualidade do vídeo. Falta filmar um Corcel II L 1978 (sabendo que os modelos Standard e LDO já foram mostrados)!

Em 1978 o corcel GT era para os melhores financeiramente ,chegou como um belíssimo carro top em uma época onde o povo lutava para comprar um fusca em muitas letras e essa lanterna lisa para se encontrar hoje original é muito difícil o maior concorrente dessa máquina foi o passat TS.

Esse corcel da matéria é bege ou branco?

Nessa época o wv Passat destruiu esse carro. Era outra proposta de carro,eu tive todos os Passat, era um foguete 🚀🚀.😂

O que contava com a proposta de carros como: Corcel II, passat TS, opala SS4 e SS6, e até o dodge polara GLS, foram suas pinturas diferenciadas, e isso é o que importavam, embora no caso do corcel II, eles "endureceram" a suspensão, tornando-o mais "esportiva", mais era o que o "terceiro mundo de carro" oferecia aos consumidores não só brasileiros, mas latino americanos, pois os e.u.a , não queriam carros iguais aos deles., e tivemos que " engolir" estes carros, tudo bem: o corcel II, o desenho era nacional, mais o.opala era um.opel Rekord, com lanternas diferentes e eram defasados por lá. O mesmo acontece na versão primeiro, do motor passat de 1973, o corcel II era motor Renault, herdado do gordini.

meu querido é estranho uma pessoa de sua idade constar desses carros. Eu tinha 16 anos e meu pai era gerente da empresa Ford ( diama) em Paranavaí PR. Eu tive tudo isso até um que era especial que vocês não conhecem usava um motor de corrida começou em 1969 Ford dino. pesquisa aí 😅 eu tenho v66 anos sou de 1958. OK obrigado.

GT é fake news!!! De GT não tem nada, o desempenho não ajuda. Mas o conforto e acabamento e nota 10 sem comparação. Top.