Качественные тест-драйвы. Спасибо! Антон, если будет возможность сделайте пож-та тест драйв Honda-CRV 2013. Машинка внешне изменилась. Конкурентов у нее много. Тем интереснее тест драйв и Ваше мнение.
У меня был Эксплорер 1991 года, так он почти на месте разворачивался и ни что удивительного, что этот 2013 года тоже имеет такой маленький радиус разворота.
Спасибо за обзор Антон...вот его бы ещё в лесок загнать, куда вы ездели нивы там и т.д. проверяли...по глубокому снежку его проверить...так вообще бы цены бы тебе не было...за обзор (грандера) тебе тоже спасибо.......
Антон,хорошие обзоры,спасибо. Могли бы вы сделать обзор NISSAN MURANO.Вполне себе конкурент форду и тойоте. максималка идет за 1880000 и двигатель 3.5.Хотел бы выслушать ваше мнение и сравнение с этими машинами.
Антон, если будет возможность, протестируй пожалуйста Geely Emgramd. Всё-таки достаточно большой седан с двигателем 1,8, 4-мя звёздами по EuroNCAP (что самое нехарактерное для автомобиля из Китая) и ценой сопоставимой с Приорой (порядка 450 000 рублей).
Антон! Спасибо за обзор, как всегда очень содержательный. Согласен, что стоит дороговато. Но... хотел бы напомнить всем, кто сравнивает с Америкой: в Америке 30 стоит минимальной комплектации, а это 2.0 с турбочетверкой и передним приводом на передние колеса... Так что сравнение не корректтно... А есть ли у Вас обзор Тахо? (Вы упоминали как возм. конкурент)
ИНТЕРЕСНО ПОСМОТРЕТЬ НА ОБЗОРЫ, НО КОГДА УМНИЧАЮТ. у ВАС МОЛОДОЙ ЧЕЛОВЕК КАКАЯ МАШИНА БЫЛА, КОТОРУЮ ВЫ ИСПОЛЬЗОВАЛИ В ЛИЧНЫХ ЦЕЛЯХ ХОТЯ БЫ В ТЕЧЕНИЕ ГОДА?
Антон, его не плохо было бы сравнить с Хундай IX 55. Все тоже (тока + дизель 250 кобыл)ю Стоит 1.6, вес есть, но минимум электронных прибабах (сенсорных кнопок и т.д.
Начав смотреть обзор я был равнодушен, через несколько минут я влюбился в этот автомобиль. На 14-ой минуте я увидел сенсорные кнопки на панели - это перечеркнуло все.
В США данный автомобиль в максималке стоит 1 480 000, в России 2 050 000, итого переплата в 20 тысяч долларов или ещё один автомобиль. С небольшим пробегом этот же автомобиль 2012 - 2013 года, можно купить уже на 300 000 - 500 000 тысяч дешевле. И это его реальная цена.
Из минусов у него невнятное закрытие дверей,приходится хлопать,и материал отделки "бороды".Но ускорение и очень мягкий-невесомый руль просто влюбили в него.
Хороший обзор.По Москве таких уже много бегает. Наверное скоро догонит по количеству Хайлендеров. А у него радиатор дырявый? Парит так долго. Если бы просто снег попавший таял давно бы перестало, а тут парит всё время, печалька для нового авто. А теста Хайлендера и Пасфайтера не было?
его цена в америке начинается от 30 000$, куда уж еще больше упростить двухтонный паркетник... хотя експы также в россии собирают, но это не помеха увеличивать цену вдвое...
Антон, у тебя нет ни одного видео с ауди, ты не любишь эту марку? Просто очень хотелось бы увидеть твой тест драйв на А4-А6 2000 -х годов у стилавина вообще херня какая-то а не тест драйв
"при пробуксовке передка подключается задок" они его еще и переднеприводным сделали? или автор оговорился? прежний Экс по умолчанию заднеприводный был, подключался перед автоматикой.