я из будущего,2030года,там туарег мало чем внешне отличается от ваших туарегов,как и все фольксвагены. Фольксваген как и жигули от ваз 2101 до 2107 имеет свою фирменную стилистику и узнается на дороге
Стас Смирнов концерн фольксваген-груп всех выкупит,все будут как подкапирку. На сколько я помню к 2015 году они уже выкупили порше и ламборджини и шкоду,далее всех остальных с молотка скупит
Пздц у него зашоренное мышление. Ваг - один из самых крупных автоконцернов в мире. Под их руководством производят Порше и Ламборджини. Они потратили охулиард себе в убыток, чтоб ради искусства сконструировать Бугатти Вейрон, а этот колхозник сидит и ручонками закрывает эмблемку со словечками: "ну это же Фольксваген". Кто дал в руки камеру крепостному?
Обращение к тем, кто пишет, мол "туарег ведро, не стоит своих денег" и т.д.: вы сначала сами поездите на такой машине, ваши х*йлендеры и рядом не стояли. p.s. сам езжу на 3.0 tdi (240hp), расход в активном 12.5, пробег 80, сток без чипа, замер летом показывает 7.6, в сервисе не тусуется (тфу тфу тфу), машина стоит своих денег, остальное-детский лепет
влад ты туарег не с хайлендерами прадами сравнивай так машину не опускай туарег в новом кузове нужно сравнивать только с динамичными машинами типа бэхи инфинити ауди
Антон, привет. Интересно узнать твоё мнение. Какие варианты предложишь для покупки первой машины(100-200 т.р.) Хочется побольше выбора, чем fiat punto. Пожалуйста ставьте палец вверх!)
хёндай верна еще посмотри. По сути это тот же акцент, только более новый, но такой же простой и надёжный.. но за него уже 250 отдать придётся, зато выглядит не так уебано как акцент
Отличные обзоры у Антона. С понятием рассказывает о технической части. Не то, что некоторые "обзорщики" рассказывают только про кнопочки и ручечки.....
как же у нас стало любит бежать за брендом.. VW нравится за то, что он не прихотлив, сдержан в своём стиле и очень радует ценой по сравнению со своей категорией.
Фамяк Де Элек наверное за надежность все таки борятся на старших моделях, айсин хорошо себя зарекомендовал на других авто, к тому же там 8 передач(экономия).PDK видимо не доверяют.
Антон, сделай сравнительный обзор двух кроссоверов, один полный привод (подключаемый через муфту) на зимней резине, и второй передний привод, но на цепях. И сравни кто проходимее будет в снегу, на подъемах, грязи и прочее. Думаю будет интересно. Еще можно полный привод на летней и передний назимней резинах.
Антон реально подрос как тестер, это радует. Перед манагерами с автосалонов больше не прогибается, а даже влегкую троллит их. "Моральная проходимость" - это круто ))) Хотелось бы сравнительного теста Туарега и Грандчероки. Машины стоят одинаково, оба неплохие проходимцы, схожие моторы...
Мне больше интересней смотреть тест-драйвы более доступных простому человеку автомобили, а такие дорогие машины, какую не возьми, все они хороши и двигатель, и шумоизоляция, и управляемость, только вот денег нету чтоб купить. Россия бедная страна, несчастный малоимущий народ.
Иван Иванов Машине 7 лет, какие нахрен 250 тыщ? Её уже продавать пора и брать новую. А значит что машина хороша, раз прожила 7 лет без проблем. У меня такая же тема с Тойотой Авенсис - 2007 год, 100 000 пробег - ни одной проблемы.
Антон, хотелось бы увидеть тест ssang yong stavic 2.0d АT(149л.с.)4WD, может будет возможность заценить данный пепелац,уж больно привлекает к семейной эксплуатации. Заранее спасибо Жека на кайроне!!!
Отличный обзор! И всё сказано как есть... Сам владел и первым поколением рестайлинг GP, сейчас так же второе поколение рестайлинг FL. У меня комплектация Business Exclusive с мотором CRCD 204 л.с. (на моём канале есть видео после покупки, а так же какая комплектация). Если кто то надумал покупать данный авто, и не знает с каким мотором покупать, дам интересную информацию:До 2016 года включительно ставился движок CJMA 204 л.с., с 2017 года стали ставить мотор CRCD 204 л.с.тот, что и у старшего брата CRCA 245 л.с.. Разница между ними только в программном придушении CRCD, делалось это в маркетинговых целях. В целом моторы и турбины одинаковые по всем параметрам. В CJMA стоит меньшая турбина, другие валы, форсунки и прочее... В 2017 году на калужском заводе наладили выпуск новых тигуанов, тем самым производство туарегов с этого года прекратили в Калуге и вернули на завод в Словакию. И моторы уже пошли CRCD.
corvees1 внешний дизайн никакой , жрет много , стоит дорого. И что это за внедорожник если зимой в лес не заездишь ??? поездил он немного по сугробу видно как машина неуклюже себя ведет
крестный отец неуклюже??? если его не жалеть, то он весь ма нехило едет! дизайн - дело вкуса - по мне так машина красивая, вмеру строгая, 10 л для большого кроссовера - это что много??? он что 3 л по твоему должен потреблять??? какие-то неуклюжие доводы у тебя
крестный отец Зачем ему говорить об дизайне? Даже если ему что-то не нравится в нем, то он не вправе говорить об этом ибо на вкус и цвет. Ну, а 10л на 100 - это очень даже, тем более 500+ Нм. И слушай внимательнее - моральная проходимость.
Антон, а какие у тебя впечатления от VW V6 TDI 245 сил в стоке? Достаточно ли его для городской езды или все-таки V8 TDI must have? Ну так, по-честному :)))
Можно разбавить видео тестами авто химии,акумов,регистратор-или экшен камера,и тд.Ябы посмотрел тест Супротэка Кто Ревазову в последнее время что-то не очень верится.А нащет благотворительности можно сделать заставку как у Бадюка в Чебоксарах есть кому помочь.
Езжу на таком TDI 245 ps, 4xMotion. В полной комплектации. Доволен. Калодки только серипят( Обкатку пройду, тоже замерювремя разгона. Расход в смешеном режиме на 2500тыс.км. 11.1 л/100 км.
Мне нравится как Антон рассказывает об авто и съёмка и содержание тестов и даже к "Так и так" я привык, но его плоское чувство юмора просто убивает! Взял бы напарника который умеет и любит шутить, и уровень видосов вырос бы в разы. Как-то бы смешать Автомана и Серёгу Стилавина и было бы нормуль
