Haben den auch als Zweitwagen für die Frau, kein schlechtes Auto. Aber die Heckklappe ist gewöhnungsbedürftig, Ford würde vom Ecosport viel mehr Einheiten verkaufen wenn die Heckklappe geändert, und eine bessere Motorenauswahl gäbe. Ein weiteres Handikap ist, es gibt den inzwischen nur noch als Handschalter.
Meine 2020er ecosport hat 290.000 km runter. Immer checkheft . Motor läuft einwandfrei. 1mal bremsen gewechselt. Ca 4 Glühbirnen. Das war es. Wenn man ihn vernünftig fährt ,ein gutes ,dankbares Auto.
Ich hatte den ersten von 2014 und war auch zufrieden hab den 5 jahre gefahren bis 125000km leider konnte man den 2014 nicht konfigurieren hab dann letztes Jahr einen Kuga bekommen und bin sehr zufrieden
Ich fahre den als ST Line.Baujahr 2020.für meine Verhältnisse ein super Auto mit voller Austattung. Naja 125ps.man fährt halt keine rennen damit.aber ist nur mittel zum zweck.....
Wenn diese besch******, Hecktüre von Ford mit dem letzten Facelift gegen eine Heckklappe getauscht worden wäre , hätte ich defenitiv den Ecosport vor der Türe stehen. Im Vergleich zum puma , halte ich diesen für etwas kompakter.
1 liter mottoren kaufe ich nicht . ein kollege , der ein grossartiger automechaniker ist , sagt , das diese 1 liter motoren ganz schön arbeiten müssen und schnell kaputtgehen . er hat schon ein paar repariert . was man da vorgibt das diese mottoren lange halten ist wohl eine gekaufte mär . ausserdem sagt er , das bei diesen mottoren der zahnriemen durch den motor läuft , er sagt nur , wie man so einen stuss entwickeln kann . wie ich gerade geschaut habe , gibt es diesen nur in 3 motor varianten . aber es sollte doch eine dieselvariante geben mit 175 ps in 4 zylinder , keine ahnung ??? also in 1 liter kommt der mir nicht ins haus , ansonsten kein schlechtes auto !!!!!
Hi ich habe den für meine Tochter zum Abi gekauft. Meine Frau fährt den Focus 1.0 125 ps seit 2013 und 190.000 Kilometer. Was ging bisher kaputt? bei 110.000 die Hochdruckeinspritzpumpe, bei 178.000 der Kat. Das war es.
Hi, exakt wie bei meinen Focus. Leider ging der Motor bei 203.000 km kaputt. War aber Eigenverschulden. einmal das Öl über 40.000 km gefahren, dann Ölwechsel in einer Werkstatt wo laut Ford vermutlich das falsche Öl verwendet wurde. Viskosität ok Spezifikation für 1.0 Ecobbost wahrscheinlich nicht. Zahnriemen hat sich teilweise aufgelöst. Das führte dazu, dass das Ölwannenfilter sich zugesetzt hat. Das führte letztendlich dazu dass kein Öldruck mehr aufgebaut werden konnte. Wie gesagt Eigenverschulden. Hätte ich die Fristen eingehalten hätte der sicherlich auch an den 300.000 km gekratzt.
