Ja, äh, nein, mir wäre es auch lieber, wenn der für 1/3 weniger über den Ladentisch gehen würde (weil er dann für mich irgendwie bezahlbar wäre). Davon, dass ein nächstes Auto so wenig kostet, wie mein inzwischen 10 Jahre alter Ford Focus damals, hab ich mich inzwischen schon verabschiedet. Wie man das nächste Auto allerdings bezahlen können soll, davon hab ich noch keine Ahnung.
Ich bin VW-Fan (obwohl ich zur Zeit einen Hyundai Kona EV fahre) und hätte nie über den Kauf eines Ford nachgedacht. Aber bei diesem Modell denke ich ernsthaft darüber nach. Die Abmessungen und das Design finde ich sehr gut. Vor allem die sehr schön angebrachten Displays gefallen mir sehr gut. Eine echte Alternative zu den ID- Modellen. Das war mal wieder ein sehr interessanter Beitrag. Danke, Chris und Francesco, für euren unermüdlichen Einsatz.
Ich habe früher deine Videos gerne geschaut, aber du verlierst viel zu viel Zeit indem du über quatsch redest die keiner interresiert, rede über das Auto, sag was gut und was schlecht daran ist, und komm zum Punkt. Das Video dauert fast 34min , und ist bin kaum schlauer geworden.
Als Model 3-Fahrer gefällt mir das Teil (inklusive der Farbe) ausgesprochen gut. Man muss nur sehen, ob der Kofferraum für die Fahrzeugkategorie nicht etwas zu klein ist.
Könntest du vielleicht jetzt, nach einem Jahr noch einen Fahrbericht zum Ford Explorer machen? Ja, selbe Plattform wie VW usw. aber mich würde trotzdem interessieren, wie er sich so im Altag schlägt. Sind ja oft die kleinen Dinge, die den Unterschied machen. Aussehen und Preis sind ja wirklich nicht schlecht aber wie er so fährt usw. wäre schön, deine Einschätzung zu hören (und sehen). Danke!
Hab ich mich auf einen elektrischen Explorer für die Familie gefreut und dann kommt da eine Kompaktklasse raus, oh man. Ich hätte so gerne einen 7-Sitzer der auch was an den Harken nehmen kann. Den Namen Explorer ist da echt irreführend 😞
So sieht es aus. Suche ein großes Auto mit 3x Isofix hinten und guter Ausstattung. Gibt nichts gutes elektrisches am Markt. Schade das der Q8 Etron auch nicht so groß ist.
GREENWASHING-FALLE INNENRAUM: Es kommt leider immer häufiger vor, dass Hersteller Ihre Innenräume als nachhaltig deklarieren, da sie jetzt auf Leider verzichten und Kunstleder verwenden. Im Sinne des Tierwohls kann man es den Herstellern positiv anrechnen, allerdings hat dies überhaupt NICHTS mit Nachhaltigkeit zu tun. Über die Materialursprünge des vergangen Leders wird nicht weiter eingegangen, allerdings ist der Ursprung entscheidend für die Nachhaltigkeit. Kunstleder besteht meist aus PVC oder PUR, kann aber auch aus pflanzlichen Rohstoffen hergestellt werden. Welches gewählt wurde, wird nicht kommuniziert. Es ist folglich viel nachhaltiger echtes Leder zu verwenden, als PVC-Leder, denn Tiere wachsen bekanntlich nach und fossil-basierte Polymere nicht. Zudem sollten alle anderen Materialien des Innenraums ebenfalls auf den Materialursprung überprüft werden. Der Innenraum besteht ja nicht nur aus Leder. Man muss auch die Vertäfelung, Textile, Mikrofaserstoffe, Oberflächen, u.s.w. betrachten. Ich würde mir wünschen, dass die Auto-Journalisten an dieser Stelle nachhaken. Disclaimer: Dies ist keine Kritik an Chris. Ich finde das Video super! Die Kritik bezieht sich explizit auf Hersteller.
Hinzu kommt ja, dass ohnehin jährlich 5 Mio Rinder in DE geschlachtet werden. Das heißt, es gibt eine riesige Menge an Leder, die, wenn nun stattdessen Kunstleder genutzt wird, einfach in der Tonne landet.
Geht mir auch so, ich hasse diese Kunstleder Scheiße, was soll das? Abgesehen davon hält echtes Leder meiner Erfahrung nach deutlich länger und bleibt auch schöner, selbst wenn mit der Zeit die typische Leder Patina kommt! WTF...
Das stimmt so nicht. Die Hersteller die mit "nachhaltigen Innenraummaterialien" werben deklarieren diese auch. Normalerweise sind die aus Recyclingkunststoffen gefertigt und 100% recyclebar. Das "Problem" bei Leder Ist auch nicht, das "Tierwohl", denn in der Regel werden diese Tiere für die Nahrungsmittel geschlachtet und das Leder ist ein Abfallprodukt, sondern die Herstellung des Leders, das wirklich alles andere als "ökologisch" ist und die Tatsache, dass Leder nicht recyclebar ist und nicht verrottet, es muss verbrannt werden.
Ich glaube die Sache mit dem Head-up-Display kommt daher, da die meisten, die als Käufer in Frage kommen, bisher noch keins hatten. Oft wird es dann als unnötig empfunden. Was ich aber so höre ist, dass wenn man dann doch eins hatte, es nie wieder missen möchte. Daher wäre das bei dem Preis schon drin gewesen, denke ich.
Ich hätte mir von Ford echt sowas gewünscht wie nen bezahlen Focus Turnier (Kombi) Der hier schließt weder ne Lücke, noch hebt er sich durch irgendwas ab
Bin Mal gespannt wann sich sowas durchsetzt großes Akku zu normalen Einstiegspreisen eines Modells. Aktuell ja nicht möglich und man Vergleich "noch" mit PS starken Benzinern damit es nicht so teuer aussieht. Viel Leistung wird mit viel Leistung verglichen. Momentan wenn man Ladesäulenpreise zu Haus mit Solar sieht, sind die Fahrkosten für die weniger als Durschnitssverdiener deutlich höher. Das muss sich erstmal ändern.
Gutes Video Chris, danke dafür ❤ Für mich als jemanden der seit seinem Führerschein abgesehen von 2 Jahren Opel immer bei Ford war auf jeden Fall ein sehr schönes Auto. Leider mit 60k außerhalb des Budgets für eine "Otto-Normal-Familie" mit 3 Kindern 😅
@@Maniac1905 Großer Akku könnte ich verstehen, wenn längere Strecken über 300 km mehrfach im Monat vorkommen. Für den Alltag von Otto Normal reicht der kleine Akku.
Ich verstehe die Namensgebung von Ford nicht. Ob der "Mustang" Mach E oder jetzt hier der elektrische Explorer, der ein völlig anderes Fahrzeugkonzept verfolgt, warum kann man für thematisch unterschiedliche Fahrzeuge nicht auch verschiedene Namen verwenden? Ändert am Ende natürlich nichts an den Autos, die für sich ja sehr ordentlich sind, aber der Name hinterlässt einen etwas faden Beigeschmack, weil er falsche Erwartungen weckt.
den explorer damit zu ersetzen finde ich falsch, das ist eher ein kuga electic... der explorer ist ein 7 sitzer der selbst mit 7 sitzen noch einen riesigen kofferraum hat, das ist nunmal eine andere zielgruppe...
Ich verstehe diese ( 14:30 ) extrem breiten schwarzen Rahmen in den Heckscheiben einfach nicht. Umsicht wie in einem Bergepanzer. Warum muss die Heckscheibe L/R 25cm vom Rand weg tiefschwarz eingefärbt sein?
Hebt sich sehr positiv vom MEB-Einerlei ab und ist ein echter Hingucker. Ford müsste jetzt nur noch an der Qualität des Händler- / Werkstattnetzes arbeiten. Cooler Tresor hinterm Display. Auf das HUD möchte ich allerdings nie mehr verzichten...
Ein Head-up-Display vermisste ich nicht wo ich noch nie eines hatte. Wo ich es dann aber das erste mal hatte möchte ich es unbedingt wieder haben und nicht mehr vermissen. Für mich mittlerweile eines der wichtigsten Ausstattungsmerkmale.
Ich habe mein HUD seit einem Jahr. Würde ich sagen, ich brauche keins, da könnte ich auch sagen: wer braucht noch Rückspiegel? Für mich ist es State of the art. So eine Lösung mit AR von VW wird man vermissen.
Ging ja um die Frage bei den Kunden… solche Antworten kommen dann meist von den Sparfüchsen oder Leute die noch nie ein HUD hatten, das sind auch oft die welche aus voller Langeweile Umfragen ausführen 😂
Schade - Hatte gedacht, dass mit dem Explorer ein Äquivalent zum F150 kommt. Also brauchbarer Allrad und Anhängelast bis3,5t. Diese pseudo SUVs ohne Bodenfreiheit/Allrad/Anhängelast sind schon als Verbrenner absoluter Quatsch.
Ich kann nicht verstehen, warum Ford sich für die Kooperation mit VW entschieden hat. Der Mach E ist super, das jetzt sind einfach nur Rückschritte im Bereich der Emobilität bei Ford. Und wenn ich einen Explorer kaufe, erwarte ich ein großes Fahrzeug mit viel Stauraum und großem Kofferraum. Der neue Explorer bietet nichts von dem - einfach traurig. Wir haben sehnsüchtig auf den elektrischen Explorer gewartet und sind einfach nur enttäuscht.
Da kann man mal sehen, was alles aus dieser MEB Plattform rauszuholen ist! Sieht doch sehr gut aus der Explorer, innen wie außen. Und auch bessere Fahrleistungen lassen sich offenbar realisieren. Gut gemacht FORD!
Ich hab immer keine Ahnung was manche gegen stoffsitze haben. Habt ihr schonmal im hochsommer auf schwarzen Ledersitzen gesessen? Mein ganzer Rücken war nass. Seid ihr mal im Winter in ein kaltes Auto mit Ledersitzen gestiegen? Ohne sitzheizung sind die am anfang unglaublich kalt. Bei stoffsitzen schwitze ich im Sommer nicht so sehr und im Winter sind sie von Anfang an wärmer. Und sie bekommen nicht diese hässlichen Knicke im Material mit der Zeit
Mineralölsteuer für Elektroautos: In Zukunft werden die Elektroautos auch Kfz-Steuer und einen Ersatz für die Mineralölsteuer zahlen müssen. Denn ohne die Milliarden an Mineralölsteuer die jetzt noch die Verbrenner-Autos zahlen, kann man keine Straßeninfrastruktur Aufrecht erhalten. Da werden noch ordentliche Zusatzkosten auf die Elektroautofahrer zukommen. Das sind schon mal schnell 1000 Euro jährlich bei einem Verbrenner mit 20.000 km Jahresfahrleistung. Diesen Rucksack müssen die Elektroautofahrer übernehmen mit der Zeit. Und auch die Förderungen für den Kauf eines Elektroautos werden bald komplett wegfallen.
Strom-Stopp für Elektroautos? Das wird die Zukunft! Natürlich kommen Einschränkungen für Elektroautos bei Stromknappheit. Sie verbrauchen ja jede Menge Zusatzstrom, der bald nicht mehr vorhanden sein wird, je mehr neue Stromer zugelassen werden. Vor allem im Winter, wenn die Elektroautos enorme Mengen an Strom verbrennen. Und eines ist dabei klar. Die Elektroautos haben sicher keine Priorität bei Blackoutgefahr.
Ich bin überrascht wie viel der Kühlergrill für mich an Design ausmachte. Die geschlossene Front lässt die Autos für mich alle gleich aussehen von vorne.
Das Infotainment geht leider gar nicht. Das ist ja ultra schlecht. Und warum ist der eine Explorer jetzt ein riesen Schiff und der hier ein kompakt SUV? Also ich weiß ja nicht. Fehlen allerdings noch einige Infos.
Ich finde das Auto von außen sehr gelungen! Aber es ist für mich kein richtiger Ford mehr. Dass der elektrische Explorer jetzt ein bisschen kürzer ist, finde ich gar nicht mal so schlimm. Für mich ist das einfach kein richtiger Expro, weil er bräuchte an sich eine 100 kW Batterie und eine Anhängelast von mindestens 1,8 t. Von der Leistung bin ich an sich zufrieden. Aber so kann man einfach nicht den Verbrenner Explorer er sitzen!!
Ausstattungen sind immer gut, aber alles ist eine Kostenfrage. Um Geld zu sparen würde ich auf ein Head Up, Glasdach und die Funktion des pseudo- autonomen Fahren verzichten. Unverzichtbar sind ACC dynamisch und Sitzheizung.😊
Ich frage mich nur, was das mit einem Explorer zu tun hat? Explorer = 5 Meter Schiff mit Platz und Kofferraum ohne Ende, aber ein Explorer ist kein Kompakt-SUV. Ich finde das Auto toll, den Namen aber absolut unpassend.
Bamm Oida! Geil! So retten wir zwar nicht die Welt, aber pfeif drauf! 😂 Anhängelast ist sehr Mau... Dass das anders geht, zeigt der Kangoo mit schwachem Antrieb, kleinem Akku, aber 1500kg Anhängelast.
Was ich nicht ganz verstehe, ist warum ein Ford Mustang mach E. In China 29.000 € kostet umgerechnet und bei uns in Deutschland über 60.000. Subventionieren wir die komplette Elektromobilität?
Noch mehr Reichweite. Noch mehr Batterien. Noch mehr Gewicht. Noch mehr Verbrauch. Das ist genau der Grund, warum Elektroautos Tag für Tag noch umweltschädlicher werden.
Vor allem lohnt sich für den Normalfahrer weder die Grundgebühr bei Ionity noch hat jeder einen Ionity Ladepark vor der Nase. Hier wird der "Abzockerverein" Ionity leider in viel zu gutem Licht dargestellt.
@@we73 wer oft IONITY benötigt, ist zumindest im Moment noch nicht wirklich die angepeilte Zielgruppe für Elektroautos. >80% der Ladevorgänge werden entweder Zuhause oder am Arbeitsort durchgeführt. Da braucht man nicht mehr als 11 kWh Ladeleistung und der Tarif ist massiv günstiger. Schnelllader werden nur für Langstrecken oder zum rasch 100 km auffüllen benötigt. Wer mit dem Elektroauto dauernd 500 km oder mehr am Stück zurücklegen muss, ist definitiv NOCH nicht das angepeilte Zielpublikum - das wird sich in den nächsten Jahren ändern müssen, klar, aber zumindest aktuell ist es schon noch so.
in Österreich zahlst du motorbezogene Steuer bei Verbrennern. Bei 525 PS wie beim Model S wären das wenns ein Verbrenner wäre ca. 4.000 Euro im Jahr. Das ist eine ziemlich saftige „Grundgebühr“.
Sieht gut aus. Nur das olle Ford Logo vorne passt gar nicht zu diesem EV. FORD mit Buchstaben ober auf der Motorhaube wie bei den alten Ford Trucks wäre viel besser von der Optik
Die Vorstellungen von Chris gefallen mir, auch diese. Das Kfz ist wirklich interessant. Was mich noch interessiert hätte, ob Ford wie VW am Lenkrad auch nur noch Touch verwendet. Eine Anmerkung muss ich allerdings noch loswerden: wenn hier auf dem Kanal die Preise genannt werden und dann Sachen wie 60K als familientauglich / normal hingestellt werden, dann komme ich aus dem Staunen nicht mehr heraus. Vergleichbar ist dieser Explorer (Außenmaß) mit Puma oder Kuga, irgendwo dazwischen. Und die sind beide deutlich preiswerter. Vielleicht liegt es an meinem Wohnort (das Gegenteil von Großstadt in Süddeutschland), aber für mich sind solche Preise alles andere als familientauglich.
Soweit ich weiß keine Touch-Buttons am Lenkrad wie bei VW. Auch die kapazitive Sliderleiste ist beim Ford besser, weil beleuchtet und mit haptischem Feedback.
60.000 ist ja der Listenpreis. Davon gehen noch Förderung und Rabatte ab. Viele geben so viel Geld für ihre Fahrzeuge aus bzw. leasen Fahrzeuge dieser Preisklasse. Ob das im Einzelfall für eine Familie passt, ist natürlich sehr individuell, aber die Zulassungszahlen zeigen ja, dass in diesem Segment schon was passiert. Und man muss ja auch den Vergleich sehen. Eine Familie, die nur auf Fortbewegung setzt, wird ein 300PS Fahrzeug eher nicht wählen. Vergleicht man aber Autos mit dieser Leistung, Ausstattung, Größe, etc. ist der Ford nicht herausstechend.
Solche Autos werden angeguckt, weil es keine echten Alternativen gibt! Wer keinen MG5 möchte, aber Familie hat, MUSS diese Kisten anschauen … oder weiter Urzeit-Energie verbrennen und die Atmosphäre umformen.
Ich finde weder den ID.4 noch den Explorer EV schön. Aber beim ID.4 kommt nächstes Jahr wenigstens noch ein Facelift, was optisch deutlich was rausholen kann, wie man beim ID.3 Facelift sieht. Die Front des Explorers hat das gleiche klobige Design, dass ich an Volvo XC40 und C40 nicht mag.
Mein Skoda Fabia Combi hat auch 450 Liter Kofferraum, und damit kann man eine Menge anstellen. Ich finde gut, dass Ford sich mit der Länge zurück gehalten hat, und dennoch ein sehr akzeptables Raumkonzept hinbekommen hat. Mir kommt nämlich die reele Raumnutzung in den ganzen Tests viel zu kurz. Die ganzen tollen Neuvorstellungen in letzter Zeit kratzen alle an der 5m Marke, und das finde ich idiotisch. Unsere Städte wachsen nicht.
Ein schönes Auto, die Modellvielfalt ähnlich gestrickter Autos ist jedoch Mittlerweile komplett erdrückend. Plattform, Antrieb, irgend etwas drauf fertig😵💫 und auch wenn’s doof klingt und ich vielleicht doof bin. Die Schlichtheit von Tesla gefällt mir irgendwie jeden Tag mehr. Preis Leistung sowieso
Kofferraum- und Platz-fail für Familien. Dann bleibt es ein Lifestyle Auto für gutbetuchte Yuppies. Und dafür gibts ja eigentlich schon den Mach-E, der lustigerweise in Kombination mit dem Frunk (laut Datenblatt 402 L + 81 L) sogar mehr Kofferraum bietet. Diese Modellpolitik von Ford muss man nicht verstehen... Sonst nettes Design. Mit Kofferraum auf Enyaq-Niveau wäre es spannend geworden!
Warum haben die Jungs und Mädels von Ford nicht mal eine Mittelklasse Stufenheck- oder Schrägheck Limousine auf die Plattform gestellt? SUVs gibts ja mittlerweile genug. Der hier könnte auch ein LandRover sein. Ein Kombi wäre auch ganz gut.
Welcher Hersteller bitte hat denn so ein Fahrzeug als BEV im Programm? Wenn die Akkus im Unterboden sind, wo sie nunmal einfach am besten aufgehoben sind, dann baut das Fahrzeug ja zwangsläufig höher und wir landen automatisch im Crossover/SUV Segment…?!
Richtige Entscheidung, kann ich nur Empfehlen. Diese Variante hat nur eine gemischte Zukunft. Und dann noch alles von VW, vor allem die Software. Wenn ich VW Teile will, Kauf ich mir eine VW und kein Ford.
Diese kantige und ziemlich klobige Front soll mit 0,25 den selben CW Wert haben wie das doch recht stromlinienförmige Tesla Model Y. Das glaube ich erst, wenn es im Windkanal belegt wird. 😉
zu "SUV - alle wollen höher sitzen, wenn stört das?" Mich. Aufgrund der Bauhöhe: Ich habe zugegeben auch noch so einen (Diesel-) Hausfrauenpanzer weil ich Platz für Kinderwagen + Wickeltasche + Wocheneinkauf ohne Umklappen brauchte (oder als Vergleich 7-8 Wasserkästen nicht gestapelt) und es keine großen Kombi's als Nachfolger zum Omega mehr gab. Der 'Dicke' hat aber zwei deutliche Nachteile: - in der Garage hing der Dachkoffer an Seilen unter der Decke. Reinfahren mit Kombi kein Problem, raus mit Box drauf auch nicht. Mit dem SUV passt nur der Wagen - die Box steht an der Wand 😒👎 - ist der Koffer montiert, brauche ich ne Leiter/Tritt um daran zu kommen. SUV sind m.E. nicht für Dachboxen geeignet. Ich schau den Kanal gerne, technisch emotionslos aufrichtig ehrlich; unterhaltsam; im Test der Fahrzeuge angebrachtes emotionales Aufzeigen der Nachteile. Schwachstelle über die Zeit hinweg jedoch: die "Familien-Usability" in den Berichten scheint verschwunden. Klar, das ergibt sich im Wandel von Nerd über Enthusiast zu "e-Journalist", trotzdem schade. Was ich als konstruktive Kritik daher hinterlassen kann (gilt nicht für dieser Vorstellung sondern für die Fahrzeugtests wenn möglich) - Kofferraumvolumen in Liter - egal. Du sagst wenigstens, dass der Fehlboden runter muss; Interessant ist aber doch die Anzahl an Koffern, Kästen oder Euroboxen die Platz finden. Von mir aus auch x- Juicebooster (60x40x20cm) - Parken. Klar kann ich rechnen und weiß selbst, ob n Karre in die Garage passt oder nicht. Ihr "Video-Journalisten" hab aber die Möglichkeit zu zeigen, ob z.B. die Kofferraumhaube an einer 0815 Garagendecke anschlägt (und die Elektronik das verhindert) oder wie weit die Türen öffnen (können), um Kinder anzuschnallen.... Soweit abgeschweift vom 'wenn stört höher sitzen', regards, Sar
Definitiv das collste und schickste Auto auf der MEB Plattform bisher. In komplett schwarz sieht der sicher mega aus. PS: Bei LandRover steht die Modellbezeichnung auf der Haube vorn, nicht der Markenname. *klugscheiß
Danke für das Video Chris. Sehr schickes Auto. Auch der Safe hinter Zentraldisplay ist sehr interessant. Das Head Up-Display würde ich schon vermissen. Klar, wer kein Head-Up Display hatte, wird es auch nie vermissen. Erstaunlich wie Ford sich so langsam weiter entwickelt.
Wahnsinn was ihr in München für die kWh bezahlt. Wir sind bei Eon avacon und bezahlen 25 Cent die kWh. Letztes Jahr waren es noch 32. übrigens hier im Harz.
Mich würde interessieren wen sie da befragt haben, um zu dem Schluss zu kommen, dass die Kunden kein HUD brauchen. Kenne bisher keinen der auf ein HUD verzichten würde, nachdem er es mal im Auto hatte. Sonst macht es aber mit seinen europäischen Abmaßen einen gekonnten Auftritt.
Chris, es gibt doch nichts anderes als ein SUV wenn ich ein Auto für die Familie suche. Das heißt aber nicht dass ich sowas will. Aber z. B. als Dienstwagenfahrer muss ich ja irgendwas bestellen.
Mir gefällt der richtig gut! Aber leider kann ich mir den wieder nicht leisten!!! Ein VW ID2 All ist mir leider zu klein! Solange es nicht möglich ist durch zumindest sehr gute Leasing Angebote diese teuren Autos zu erwerben wird er sich zwar verkaufen, aber ich befürchte, das wenn die Asiaten also Chinesen das erkennen und mit Preis/Leistung und super Leasing- und Finanzierungsangeboten punkten werden, dann befürchte ich, das die für die Masse der Menschen mit normalen Einkommen sich in den Köpfen ähnlich einnisten werden, so das die Traditionsmarken in Deutschland immer mehr an Bedeutung verlieren!!!! So wie es bei anderen Produkten auch der Fall war!!!! Und klar schauen die Leute sich größere Wagen an, wenn es kaum Kombis gibt und die anderen Elektroautos zu klein sind!!!! Und lieber Chris, wieviel Millionen Menschen haben eigenes Eigentum! Klar sind es viele, aber es sind auch Millionen ohne!!!! Und deshalb ist die Elektromobilität auch nicht billiger! Da diese Elektroautos zwischen 10 000€ bis 30 000€ teurer sind je nach Klasse als die Verbrennergeneration, aber auch wie bei dem neuen ID 2All, immer noch ungenügende Reichweite vor allem im Winter haben, das doppelte an Versicherung kosten, eine Wallbox, egal ob mit oder ohne Photovoltaik, mal locker 6 000€ bis 10 000€ zusätzlich kostet, aber vor allem diese Elektroautos aufgrund der ewigen Weiterentwicklung nach 4-6 Jahren, wegen der veralteten Batterie- und Aufladetechnik bis dato noch viel an Wert verlieren werden, kann man hier doch niemals auf ein Autoleben von einer günstigen Mobilität reden! Also so bescheuert schön rechnen, können sich das doch nur Leute die sowieso reich und wohlhabend sind und das Geld einfach so unter dem Kopfkissen oder Konto haben oder zu den neureichen Influenza gehören!!! Also 10-15000€ Mehrkosten zum Verbrenner plus 10000€ für die Wallbox plus 1000€ mehr Versicherung jährlich oder mehr ist doch auf ein durchschnittliches Autoleben, was nach 4-6 Jahren keiner mehr haben will, wegen Reichweite und Batterie absolut nicht billiger als ein Verbrenner! Aber vor allem ist es auch nicht umweltfreundlicher, wenn ich mir gerade als Reicher oder Wohlhabender dann dafür aber alle 3-4 Jahre einen neues Fahrzeug kaufe, selbst wenn ich es mir leisten kann!!!!! Das hat doch rein gar nichts mit Umweltschutz zu tun! Und wenn ich dann noch eine Photovoltaik Anlage für um die 20-30 000€ auf mein Dach flansche, die sich ebenfalls erst nach deren heutigem Wirkungsgrad erst nach 15 Jahren amortisiert und ich da schon bald wieder eine neue brauche, muss ich da diese Kosten anteilig ja auch noch zum Auto Neupreis dazu addieren!!! Und wenn ich da ein Dritten dazu rechne, kommen nochmal 6-7000€ dazu! Also zahle ich ohne Photovoltaik mal locker 21 000€ und mit Photovoltaik 27-28 000€ mehr für ein popliges Elektroauto mehr! Und da reden wir noch nicht mal von den größeren richtig teuren Autos!!!! Und für das Geld kann ich zumindest die nächsten 7 Jahre viel Sprit und Werkstattkosten bezahlen! Denn wirklich billig, ist der Strom ja nur, wenn er Zuhause mit der Photovoltaik geladen wird, aber nicht wenn man draußen laden tut! Darum rechnen die Elektromobilisten sich diese Technik immer schön, weil sie diese extremen Investitionskosten von Wallbox samt Anschluss und Hausumbauten nie dazu rechnen!!!!
"Jeder der mit nem Auto kommt, das länger als 2m ist, wird ja quasi gesteinigt" made my day 😂 Btw Kann das Gejammer auch nicht nachvollziehen, in Großstädten machen Autos eh max. nur Sinn, wenn man Familie hat ... (nicht der Besitz/Leasing/..., der ist sinnvoll mMn, aber nicht für Alltagsmobilität innerhalb der Stadt.)
ich will kein Panoramadach. Schwer und teurer und ich bekomme als die Sonne auf den Schädel! Es gibt ja nicht mal ein Rollo ... Darf ich dann wie bei Tesla mit im Zubehör nen Sonnenschutz kaufen? Wenn ich keins will muss ich dann wieder die güntigere Version von den zweien nehmen? Au man welcher Bleistiftspitzer hat das wieder verbrochen. Ich möchte auch ein Head up Display. Sollte schon Standard sein bei so viel Geld. Ich fahre seit 21 Jahren Ford. Ford entwickelt sich nicht weiter. Plattform gekauft(Peinlich) Kein Head up Display und das Plastik klappert ja schon im Video. Freue mich auf die weiteren Elektroautos von Mazda.
Mir gefällt er. Vor allem das Innenraumkonzept. Ich hoffe, das Glasdach gehört zum Standard. Im Falle eines Unfalls kann das der Ass-Saver sein. Wenn ich mir den Fisker und den Ford anschauen, frage ich mich, warum alle gute Fahrzeuge auf der MEB Plattform bauen, nur VW nicht! 😂
👏 Sehr gelungenes Fahrzeug Respekt ,hat Ford wieder ein sehr guten Job gemacht.Display Fach ist seit Jahren mal wieder ne richtig gute Idee,geht doch wenn man will... Lade Kabel würde traotz riesem Fach nicht in den KFZ Innenraum legen.
Zum Thema SUV/Kombi und Reduzierung der Modellpalette - warum baut man keinen Ford Focus Turnier als Elektro? Es ist eines der meistverkauften Modelle von Ford ist kein SUV und wäre familientauglich.
Zu den Größenverhältnissen mal aus meiner Sicht mit etwas über 1,91 … Kopffreiheit ist das Eine aber auch die Sicht nach Vorne ist wichtig und da kann schon einmal der Mittelspiegel (mit der ganzen Kameratechnik) als Hindernis im Wege sein. Ich fahre aktuell einen Mazda 6 (2023) und da stört dieser Spiegel schon massiv. Und ist im Alltag auch gefährlich, da man schnell mal ein Auto von rechts übersehen kann. Vielleicht kann das zukünftig auch kurz mit einfließen 😎
Sieht besser aus als der ID. Freu mich auf ein ausführliches Video bei voller Fahrt. Endlich schrumpft die Palette zusammen, für meine Entscheidung wichtig. Velen Dank für die Vorstellung
Hier nochmal für alle, weil ich schon ein paar Kommentare diesbezüglich beantwortet habe: Es gibt auf jeden Fall schon ein Head Up Display beim Explorer, entgegen der Aussage im Video. Quelle: quasi aus erster Hand. 😁 Sorry, weiß nicht, wieviel ich hier preisgeben darf. Aber das HUD ist ja auch im Konfigurator zu sehen (im Fahrassistenzpaket).
vorne muss in grossen buchstaben F O R D stehen wie beim F150. Dann wirds geil. würde ich so umgestalten wenn mich das Auto interessieren würde. ich warte als Model S Fahrer auf einen US Fullsize Pickup mit CCS.
Gefällt mir sehr gut dieses Fahrzeug. Hat alles was man bracht jedoch frage ich mich wer die 58 kW Batterie nehmen wird. Vor allem bei diesem Fahrzeugaufbau
Das Auto läuft doch seit gestern in Köln vom Band. Ich finde es vom Aussehen, der Größe, Kofferraum, Anhängelast, Reichweite, Batteriegröße und Preis mit das interessanteste EV das dieses Jahr auf den Markt kommt, aber nirgends gibt es aktuelle Berichte oder Video's. Wie kommt's?
Frage zu einem selten angesprochen Thema: Wie gut sind eigentlich die Soundanlagen in den Autos? Ich höre beim Fahren gerne auch mal lauter Musik. Welcher Hersteller hat da die Nase vorn?
Also ich habe in meinen Q4 E-tron ( hab ihn seit 11/2021) ein head up display und hab mich bis heute nicht daran gewöhnt es zu nutzen. Insofern kann ich die Umfrage nachvollziehen.
Ich finde das Design wirklich gut und schick. Auch der Sitz Platz im Fond ist super, aber warum zum Geier machen die so nen kleinen Kofferraum. Das ist doch im Leben nicht Familien tauglich. Wir haben zwei kleine Kinder, da ist für uns aktuell zumindest der Kofferraum vom Golf 7 GTD variant ein Mindestmaß. Schade schade
Totschickes Auto. Bravo! Obwohl ich noch nie mit Ford sympathisiert habe, für den hier könnt` ich mich begeistern! Die Farbe ist mega! Tierfreies Interieur ist nicht nötig. Vegan hin oder her. Head-up D. hatte ich noch nie und habs auch nicht vermisst obwohl in Testfahren schon erlebt.Preis ist definitiv zu hoch. Tolles Video!
Optik sowohl innen als auch außen genau mein Ding, Innenraum mit cleveren Lösungen und viel Platz. Endlich was, das in mein Beuteschema passt. Nur bei dem Kofferraum bin ich mir unsicher, ob das mit Familie in den Urlaub klappen würde. Herz sagt Explorer, Verstand sagt Enyak. Wobei, auch andere Mütter haben schöne Töchter
Ich würde nicht sagen, dass ein Head-up Display generell ein Musthave ist, jedoch möchte ich trotzdem nicht mehr darauf verzichten. Aufgrund eines Sehfehlers habe ich Probleme mit der Fokussierung von Nah zu fern und umgekehrt, insbesondere wenn ich dabei auch noch die Augen zur Seite bewegen muss. Das war letzlich auch der Grund, weshalb ich mich gegen einen Tesla entschieden habe. Das ist natürlich eine ganz persönliche Sache, die die meisten Menschen nicht betrifft, aber für mich ist diese Technologie eine richtige Erleichterung, gerade mit zunehmendem Alter.
Die ID Serie ist hässlich wie die Nacht, Skoda nicht so meins. Der XC40 Recharge hat kein Headup Display, der Polestar 2 auch nicht und die Reichweite ist eher Mau. Da ist der Explorer tatsächlich sehr interessant! Der Polestar 2 ist vom Design eines der schönsten Autos, dann der XC40. Aber zu viele Kompromisse für mich. iX1, XC40 und Polestar 2 kosten am Ende ehr immer gleich viel, wenn man ich durch konfiguriert habe :D
Ich würde dem Ford Explorer den Vorzug gegenüber de "Halbgeschwistern" aufgrund des Designs geben und auf etwas mehr Kofferraum verzichten, trotz zweier Kinder. Ford schätze ich wg Design und der Innenausstattung mit irgendwelchen sinnvollen Fächern. Der Ford Galaxy und S-Max hatten sich bei uns als Familienauto sehr bewährt. Derzeit fahre ich noch den Puma und wäre gerne auf ein Ford E-Auto gewechselt. Nun wird es zunächst ein Kia EV6. Mal sehen, was dann in zwei Jahren bei Ford zu bekommen ist. Der Ford Explorer scheint zu zeigen, dass Ford E-Auto kann ❤
