VW ID. BUZZ Langversion: Endlich auf ELEKTRO-MULTIVAN Level?

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In Runde 1 konnte der ID Buzz den Vergleich mit dem Multivan T7 nicht gewinnen. Aber wie schaut es nun mit der langen Variante mit größerem Akku aus?
Kapitelmarken:
00:00 Teaser
00:24 Das erwartet Euch
01:28 Lieferzeiten
03:00 Abmessungen
06:32 Motoren & Akku
08:40 Leergewicht & Zuladung
09:25 Topspeed
10:55 Verbrauch
13:36 Laden
17:06 Kosten 100km
19:08 Akkuheizung & Wärmepumpe
19:40 Preise
20:36 Head Up Display
21:20 Anhängelast & GTX Version
23:20 Kofferraum
25:00 Sitze umgeklappt
27:19 Platz 2. Sitzreihe
28:00 Einklemmschutz
29:00 Sitze ausbauen, bedienen 1
31:33 Dimmbares Glasdach
33:35 Sitze ausbauen, bedienen 2
43:05 Sitzbelüftung
44:40 Sitzen vorne & Software
48:30 Dashcam
51:28 Elektrisches Fenster
52:50 Also Multivan Ersatz?
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Авто/Мото

Опубликовано:

5 июл 2024

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Комментарии : 799

@wassolldasalles8204 Год назад

Lieber Chris, mach GENAU SO mit Deinen Videos weiter. 🙂🙂🙂👍👍👍

@SteelBuggi Год назад

Chris schwitzt nicht, er ist so cool, das die Luftfeuchtigkeit an ihm kondensiert ;D

@kanebrown8637 Год назад

Super tolles und informatives Video … für mich ein Rätsel wie Sie sich diese ganzen Infos merken können und alles frei in die Kamera kommunizieren…der letzte Kanal der mich so ausführlich und dennoch unterhaltsam über Autos unterhalten hat war der Kanal von Herrn Schlörb ,,fünfkommasechs“ chapeau!

@TamiyaPhilippW Год назад

Finde den ID Buzz optisch schon sehr gelungen im Vergleich zu den anderen ID Modellen. Retro neu interpretiert 👌

@mickmarshall7189 Год назад

Optisch eine Bombe, alles andere kann leider nicht besonders überzeugen mMn.

@crestas9 Год назад

@@mickmarshall7189 verglichenen mit den anderen e-Bussen ist er sehr überzeugend. Mehr Reichweite, mehr Ladeleistung und schnellere Beschleunigung zum gleichen Preis

@TamiyaPhilippW Год назад

Habe mal geguckt, der id buzz kostet 10k mehr in der Anschaffung als ein Multivan mit gleicher Leistung und ähnlicher Ausstattung

@crestas9 Год назад

@@TamiyaPhilippW aber im Vergleich zum Zafira-e oder EQV ist er kaum teurer

@mickmarshall7189 Год назад

@@TamiyaPhilippW der Multivan ist zudem halt größer und langstreckentauglicher

@Andi-rj1gm Год назад

Sehr kurzweiliges, interessantes Video mit ansteckendem Humor! Vielen Dank dafür! Grundsätzlich, weil es vor einigen Wochen mal die Diskussion gab: für mich als Familienvater sind Reviews wie dieses, von praktikablen, vielleicht nicht immer sonderlich luxuriösen oder abgespaceten Fahrzeugen viel interessanter als beispielsweise das drölfzigste Video, wie man beim BMW IX (?) den Bildschirm im Fond ausfahren oder irgendwelche Lackfarben auf Knopfdruck ändern kann. Ich möchte wissen, wie bekomme ich meine Kinder und mein Gepäck verstaut, was kostet mich das und ganz besonders, wie gut kann man mit Wasserpistolen aus den seitlichen Fenstern raus schießen (😅). Deshalb möchte ich eine Lanze brechen für derartige Reviews von dir. Gerne auch von zukünftig präsentierten, vermeintlich langweiligen elektrischen Hochdachkombis. Nochmals vielen Dank und weiter so!

@mr3xtr3m Год назад

EV9 hat trotz ähnlichen Abmaßen einen um ~14kWh größeren Akku und damit mehr Reichweite. Ein 100 kWh Akku hätte dem Buzz besser gestanden.

@RamBoZamBo123 Год назад

Die Frage ist ob der Kia Netto oder Brutto 100 kWh hat.

@mr3xtr3m Год назад

@@RamBoZamBo123 Meine Aussage ist Provokant, warten wir es mal ab. Trotzdem wird in Sachen Akkutechnologie und Größe Kia die Nase vorne haben. So viel effizienter kann der Antriebsstrang vom Buzz nicht sein, um den Nachteil zu kompensieren.

@jtbdiablo Год назад

@@Vollaxel_innen Man muss halt auch die Autos vom Gefühl vergleichen. KIA und Hyundai sind innen ja sehr nah beinander. Ich habe u.A. Ioniq 5 und ID.4 Testgefahren und mich im Inoiq einfach gar nicht wohl gefühlt. War vor der Probefahrt voll auf Ioniq gepolt, wegen der rohen technischen Daten, aber danach habe ich mich für den ID.4 entschieden, weil sich der einfach insgesamt auf einer ganz subjektiven Ebene viel (!) besser angefühlt hat.

@paulwagner4513 Год назад

Ich bin auch noch gespannt ob der ev9 günstiger ist

@pongolitto66 Год назад

@@jtbdiablo Hyundai und KIA gehören zum gleichen Konzern, ja haben aber im Design ganz andere Sprachen. Für das gleiche Geld bekommst Du bei KIA den GT wo Du beim VW nicht mal volle Hütte hast. Subjektiv ganz anderes Auto !

@johannestal5759 Год назад

16:27 min 😂😂😂 Klasse der Spagat zwischen der Professionaltät deiner Videos und solchen Sachen.

@maclilith Год назад

Also als Sharan Fahrer muss ich sagen der Vergleich mit dem Multivan finde ich unfair. Der Buzz ist ein elektrischer Sharan. Ich selbst möchte gern so schnell wie möglich zum Buzz wechseln

@JohannesBarop Год назад

Für mich ist der fehlende 3. Sitz in der 2. Sitzreihe ein komplettes Fail.

@marcoriservice Год назад

Es ist kein Bulli mehr und auch kein Sharan sondern eher ein Kompromiss einen Elektro Van herauszubringen. Für mich keine Alternative zu dem Preis. Sorry VW da finde ich den Kia EV 9 und den Rivian R1S sollte er noch nach Deutschland kommen als bessere Alternative.

@torstent8979 Год назад

@@marcoriservice Wenn der Preis ein anderer wäre, würde sich die passende Zielgruppe schon finden...

@whoooopwhoooop Год назад

Naja, der ist von VW aber klar als E-Bulli positioniert, sonst hätten wir hier den ID Shazz ;)

@Todbrecher Год назад

@@whoooopwhoooop nur weil ich E-Bulli dranschreibe, wird aus nem Moped kein Bus. der Buzz ist ein Van. ein außen viel zu großer Van, aber ein Van.

@TAJ1977 Год назад

In der Langversion schon ganz schnuckelig, super Video, greetings from Gießen 😎👍

@ubk2462 11 месяцев назад

Immer sehr informativ, sogar die Laderaumlänge genannt, was ich woanders immer vermisse.👍👍

@martinha4435 Год назад

Richtig gutes Review. Nicht gelangweilt und alle Infos mit drin! Man merkt dass du diesmal nicht auf einer langen Reise warst ;)

@perplexer731 Год назад

Sieht verdammt sexy aus. Knapp 5m ist die ideale Länge. Danke für die tolle Langversion-Vorstellung.

@michaelheinrich44 Год назад

Hi Chris, Deine Videos sind wirklich sehr gut. Was Du alles für Zahlen im Kopf hast und der starke Praxisbezug Deiner Erläuterungen machen Dich einzigartig. Bitte weiter so!

@ursula8074 Год назад

Danke, tolle Vorstellung😊

@blubberbernd Год назад

Ein veganer Innenraum ist mir persönlich sehr wichtig! ❤

@n54power21 Год назад

Und wahrscheinlich kein Fleisch Esser. Was soll man mit dem Leder von Nutztieren machen?

@denspfennig6160 Год назад

hammergeiles Video, hammergeiles Auto! Wenn ich meine Frau überzeugt bekomme, dann holen wir uns den ID BUZZ, es kribbelt einfach!

@Anonym-dx2tp Год назад

Es fehlt dem Auto ein Camp Mode à la Tesla.

@sapkra Год назад

Ich habe letztens mit einem von Volkswagen darüber gesprochen. Das was sie aktuell überlegen ist die Zeit bis das Auto einschläft einstellbar zu machen. bspw. 10 Stunden anstatt 10 Minuten. Ein kompletter Camp Mode kann man sich künftig vorstellen, ist aber viel aufwendiger.

@matthiaslandgraf1384 Год назад

Klima bleibt auch nicht an wenn man den Fahrersitz anschnallt ? Oder mit Gewicht Beschwert ?

@soikas3474 Год назад

So traurig 😅

@brutalinski6292 Год назад

Kann man einfach manuell anstellen,

@t0mek Год назад

Danke für deinen Content zu aller erst! Ich würde gern noch den Polestar 3 sehen. 🤗

@Zockmock Год назад

Das mit dem USB-C Anschluss für die Dashcam habe ich aber auch schon im alten Octavia gesehen. Finde ich sehr gut.

@MrShooter64 Год назад

Danke für die gute Vorstellung. Volkswagen ruft hier "Mondpreise" auf und verhindert somit den Erfolg für diese Fahrzeugkategorie

@christianj469 Год назад

Das sind keine Mondpreise , die idiotische Grün,gelb,rot,schwarze Politik sorgt dafür das in Deutschland nur teuer Produziert werden kann. z.b.CO2 Zertifikate und co2 Strafsteuer oder teuren strom und heizkosten oder teure Mitarbeiter. Unsägliche Auflagen und Bürokratie. Im grunde sorgt die Politik das Deutsche Unternehmen nicht mehr mit anderen Unternehmen auf der Welt konkurieren kann.Das ist ein Eingriff ,der zu unfairen Wettbewerb führt . In Deutschland ist schon fast eine DDR /Grüne Planwirtschaft. Tipp .Andere Politik Wählen und schon hat man die undemokratische, korrupten EU mit sein unsinnigen regulierungswahrn weg, genauso wie die Deutsche Politik, die gegen Deutsche Interessen sind.

@asdffan2 Год назад

Die Preise der Bullis war im Vergleich zum Medianeinkommen immer ziemlich gleich. Waren also schon immer teuer und trotzdem erfolgreich. Beispiel 1955 hat ein T1 6600DM gekostet während das durchschnittliche Bruttoeinkommen eines Vollzeit Beschäftigten bei 4550 DM lag. Heutzutage wäre es genau das gleiche in Euro und mal 10

@SD_Alias Год назад

@@asdffan2 1955 lag ich noch als Quark im Kühlregal. Aber der letzte T4 Transporter wurde für knapp unter 20000€ verkauft. Der vergleichbare T6 Transporter kostet heute ab 35000€. Die Einkommen sind in dem Zeitraum nicht ansatzweise soweit gestiegen. Von den enorm gestiegenen momentanen Lebenskosten mal ganz zu schweigen. VW mag an ihre Vorstände denken und sie üppig entlohnen. An das "Volk" denkt in dem Konzern keiner mehr.

@ChrizzelHi Год назад

Absolut Top. Hätte ich nicht erwartet.

@derKaputtnick Год назад

Tolle Optik außen, endlich auch in einer vernünftigen Länge. Anmutung von Innenmaterialien und die zu geringe Anhängelast lassen den avisierten Preis vollkommen utopisch erscheinen.

@tombulli1236 Год назад

hinten oki , vorne 🤮..trotzdem kaufe ich kein E Auto, denn so umweltfeundlich sind die auch nicht.

@jcfrick Год назад

Hallo Chris, die anderen ID-Modelle (3,4,5) haben beim Glasdach ein Rollo welches man elektrisch ausfahren kann ;-)

@frankwalter4702 Год назад

Genau ... habe ich bei meinem ID5 auch 🙂

@timj.316 Год назад

Caddy und T7 Multivan haben ein kein Rollo. Statt dessen gibt esZwei Glasscheiben mit hauchdünner Low E Beschichtung jeweils auf der Innenseite. Diese dünne Oxidschichten reflektieren die energiereichen Anteile des Sonnenlichts, wie Infrarotstrahlung (IR) und ultraviolette Strahlung (UV) um bis zu 94,5 %. Gesamtdicke des Glasdaches beträgt ca. 5mm. − Äußere Low E Beschichtung reduziert Wärmeeintrag − Innere Low E Beschichtung reduziert Auskühlen des Multivan und Kaltkopfeffekt

@thomaskiefer195 8 месяцев назад

Tolles Review!

@scholziallvideo Год назад

hi, super Video. :)

@sebastianprobst4532 Год назад

Ein sehr cooles Auto mit ordentlich Platz und einer guten Reichweite. Schade nur dass VW bei den ID-Modellen keine vernünftige Anhängelast hat, dafür hat man sich früher einen VW gekauft weil die immer gut ziehen konnten. 1600 kg wären ein muss damit eine Familie ihren Camper ziehen kann. Und der Preis ist halt einfach abgehoben... Aber wieder ein tolles Video und trotz der Länge sehr kurzweilig, Klasse, weiter so 👍🏼

@Stevie_GMT Год назад

Wirklich intensive Auseinandesetzungmit dem Wagen. Macht Spaß zu hören und zu sehen. Die Preise für solche Autos gehen nur als Firmenwagen. Meine Mandanten werde immer ganz blass, wenn ich Ihnen vorrechne, was sie der Firmenwagen wirklich kostet. Nach dem Review ist aber sonnenklar für mich- Nur der lange Buzz macht Sinn. Jetzt warte ich noch so 4 Jahre, dann schlage ich zu!

@burkhardheck4344 Год назад

Tolles Video

@fabianfurbringer42 Год назад

Tolles Video und wieder ehrlich auch auf Nachteile eingegangen. Ich finde es super, dass du auf die Realität im Verbrauch und Handling eingehst und nicht sagst elektro ist das Einzug wahre. Ich bin Verbrenner Fahrer aber schaur deine Videos sehr gerne und beschäftige mich dadurch damit.

@KALEL-1 Год назад

Geht mir auch so. Ich hoffe bald das richtige zu finden um umzusteigen.

@vorsprungelektro Год назад

Super, danke 👍🏻🔋

@brutalinski6292 Год назад

Ich fahre den „kurzen“ jetzt schon fast 10.000km in grün-weißer Lackierung. Bin absolut begeistert und habe wenig Kritikpunkte. Punkt 1: Worauf nie hingewiesen wird ist, dass die komplett geöffnete Heckklappe ungefähr einen halben Meter höher aufbaut als die Gesamtfahrzeughöhe. Sprich, fahre ich in eine TG mit 1,90 Einfahrhöhe ist es unmöglich die Heckklappe komplett zu öffnen. Die höchste Stelle ist/wird dann der „Spoiler“ und der wird dann mehr oder minder hart die Decke küssen. Punkt 2: Wir erwarten unser 3. Kind und werden dieses Fahrzeug dann wechseln müssen weil es keinen 3. Sitz mit Isofix gibt. Also warten auf den langen Radstand und 6 Sitzer Bestuhlung. Ich sehe dieses „neue“ Fahrzeug dann schon fast eher als eine Produktaufwertung durch das verfügbare Pano, Schiebefenster usw.

@erzi2869 Год назад

Der Öffnungswinkel ist bei der elektrischen Heckklappe einstellbar

@brutalinski6292 Год назад

Das mag sein, ändert aber nichts an der Tatsache.

@erzi2869 Год назад

@@brutalinski6292 Ich weiß, was Du meinst. Jedoch würde ich mit einem Multivan oder ID. Buzz ohnehin nicht in ein 1,90 m Parkhaus fahren. Das sind meist Parkhäuser aus den 60-70ern , die sind auch so sehr eng. Diese Jongliererei tue ich mir nicht an. Das mit dem fehlenden ISO-FIX ist blöd, wird aber sicherlich bei einem Facelift verändert. Für mich ist der kurze Radstand perfekt, 5 Sitze reichen mir auch und die beiden Hunde sitzen bei uns auf dem genialen Multiflexboard, wo dann noch einiges drunter passt.

@juliusschwarz1671 Год назад

Kurz. Video: Der Kanal steht für Qualität und richtig gute detaillierte Infos - vielen Dank - auch dieses Video top. ID Buzz: Mist - so in lang, mit dem Akku und der Ladegeschwindigkeit wäre das exakt unser Fahrzeug. Form ist schon immer schön. Felgen sind nicht unseres.

@solarwindnomad3083 Год назад

Super cooles video mit den richtigen plus und minus Punkten. Highlight ist die Al Capone-Seitenfenster Session, will ich auch haben !

@MD-zk2ry 7 месяцев назад

Das Fahrzeugdesign gefällt mir sehr gut. Allerdings ist dies für mich als Familienvater mit 3 Kindern nicht mehr das Kaufargument. Thema Laden und Ladegeschwindigkeit und Reichweite ist zwar schon besser geworden, aber immer noch nicht das, was bei mir ein Umdenken für einen Kauf hin zum Elektroauto bewirkt. Aber ein no go ist für mich das Sitzkonzept. Ich bin stolzer Besitzer der letzten Sharanbaureihe in 7-Sitzerkonfiguration. Ich liebe dieses Sitzkonzept. Alles ist ratzifatzi umgeklappt / zusammengeklappt. Egal ob Mann oder Frau jeder kann das easy erledigen. Und das tollste beim Transportieren größerer Gegenstände hat man eine ebene Ladefläche ohne irgenwelche Sitze ausbauen zu müssen oder komische unnütze Beistellablagen hinter der Sitzbank beizufügen (verbraucht ausserden nur Platz in der Garage!) Können sich nichtpraxiserfahrene Frischmasteranten mal mit Leuten unterhalten, die im "alten" Verbrennerzeitalter solch geniale Konzepte wie beim Sharan haben einfallen lassen? VW, bitte besinnt euch zurück auf eure Fähigkeiten. Die, die euch groß gemacht haben. Ansonsten tut es die Konkurrenz. Die kommt dann allerdings aus Asien. Leider😢

@vegetasl7112 Год назад

Wir haben eine V Klasse und ich kann das Gefummel mit den ausbaubaren Sitzen gut nachvollziehen. Wirklich toll wie gut VW das entwickelt hat. Sieht sehr sehr easy aus. In der Langversion hat der Buzz endlich das Innenraumvolumen, was man sich von einem Bus-Van vorstellt. Da geht auch mal was rein. Tierfrei finde ich gut. Lediglich der vordere untere Kühlergrillbereich schmiegt sich aus meiner Sicht nicht so schön ins gesamte Design ein. Hätte man gern glatter weicher und fließender gestalten können.

@geralddrums Год назад

Das mit dem elektrischen Fenster hinten ist witzig und cool 😅👍👍👍

@siggismalls9558 Год назад

Radstand beim T7 ist identisch bei SWB und LWB, der LWB hat sozusagen einen langen „Überhang“.

@hansblafoo Год назад

Genau deshalb spricht man beim T7 auch von KÜ (Kurzer Überhang) und LÜ (Langer Überhang). ;-) Diese Begrifflichkeiten werden auch offiziell von VWN so verwendet.

@RZZ-1701 Год назад

@@hansblafoo W AküF bir - aHihS! 😉

@urbanscout4x412 Год назад

Aha....SWB Short Wheel Base, LWB Long Wheel Base.

@RZZ-1701 Год назад

Danke, @@urbanscout4x412 , dass du mich nicht dumm sterben lässt. W AküF bir - aHihS! = Wegen Abkürzungsfanatik bin ich raus - aber Hauptsache ihr habt Spaß!

@urbanscout4x412 Год назад

@@RZZ-1701 Ich bin Werbetechniker und muss manches mal nen Auto beschriften. Wenn du mit einem Beschriftungssatz für einen Sprinter R1L2H1 vor einem Sprinter R3L4H2 stehst weil der Kunde mal wieder nicht wußte was er für ein Auto hat und der Vertrieb es auch für unwichtig hielt das zu klären, dann hast du ein Problem. Radstand und Länge sind nicht unwichtig...

@hasse7487 Год назад

Schön!❤

@Erno2103 Год назад

Wao der erste Aufruf, der erste Daumen und das erste Kommentar 🎉 Dir Chris und der ganzen Community einen schönen Tag und später ein schönes Wochenende

@stefanschulthess5397 Год назад

Für mich: 6-sitzer und GTX. Endlich gibts hinten ein Schiebefenster. Jetzt noch Schuko mit min. 2400 W und gut ist. Und natürlich hat VW ein Rollo beim Glasdach. Im ID4 hab ich jedenfalls eins. Und das ist immer zu. Ach ja, David hat das gut gemacht!

@marcel151 Год назад

Warum nimmst Du überhaupt ein Glasdach wenn das Rollo immer zu ist?

@stefanschulthess5397 Год назад

@@marcel151 War ein Vorführer. Anfangs fand ich es noch cool. Aber ich glaube, den Kindern wird auch eher schlecht, wenns offen ist.

@marcel151 Год назад

@@stefanschulthess5397 Ich habs eigentlich nur zu wenns warm draußen ist, sonst ausschließlich offen, vor allem im Winter.

@wohnheim Год назад

Mechanischer Fehler... Oder falsche Hebel betätigt? 😜 Tolles Video! Vielen Dank!

@bens4506 Год назад

eher falscher Hebel. Zum Einsteigen zieht man oben den Hebel neben der Kopfstütze. 😂

@benjaminrichter7491 Год назад

Tolles Video 😊 Danke für deine Arbeit. ❤ Hast du schon Informationen wann der neue Audi Q6 e-tron vorgestellt werden soll?

@car_photographic Год назад

Nicht mehr lange…

@pascalstork7686 Год назад

Wieder ein gelungenes Video, auch wenn der Wagen nichts für mich ist. Ich hoffe ja, dass Chris nach England zur WP des IONIQ 5 N fährt 😁

@wuslon70 Год назад

Wir haben nach einem Tesla 3 auf den Buzz als Zweitwagen gewechselt. Seitdem ist es unser Erstwagen. Den neuen "Langen" finden wir sehr gelungen.

@mistakanista7735 4 месяца назад

Super das es Tierfrei ist!

@Stephan-Achenbach Год назад

Moin mein guter. Tolles Video, und Lob an den David. Er hat seine Sache gut gemacht 😊 Zum Buzzel: Schön modisch von innen, von außen leider absolut nicht mein Fall. Könntest mir nackig auf den Bauch binden, da würde nix passieren. Zur Variabilität, leider hätte ich mir mehr erhofft. Ist noch meilenweit entfernten deinem angesprochenen T7 Multivan. Kannst du dich an das Video erinnern welches ich dir geschickt habe ? Wo ich die Sitze hinten eingebaut hatte in unserem Opel Zafira-e Life ? Eher reingeschmissen hab ich ihn. Der Buzz in Groß ist kleiner oder kürzer als unser Opel Zafira-e in Größe M. Und dafür 90k 😂😂😂 Im Leben nicht, dafür fehlt dem aufgeblasenen iD5 noch Zuviel. Vielen Dank für das Video und eine schöne Heimreise gewünscht

@dervtechniker Год назад

Also diese Farbe ist ja nice 😮 und auch der Buzz Ansicht überzeugt mich einfach ❤ nach dem ev9 natürlich doppelt spannend der Vergleich. Hoffe die 5tage weg von der Familie waren hierfür nicht umsonst 😅 VW hat zwar schwach angefangen aber sie machen ihre Hausaufgaben. Noch etwas mutiger sein bitte 😉 aber i Love retro Die zuglasst ist tatsächlich nicht so beeindruckend aber immerhin hat er eine. Bin gespannt wie sich der Buzz die nächsten Modelle entwickelt wird 😊 mehr Akku, zuglasst und mehr Multivan darf da noch kommen. Preis war leider schon immer katastrophal hoch 😅 wird wohl auch nicht mehr besser werden

@bananajoe2387 Год назад

Bei uns in der Schweiz fängt der ID. BUZZ bei 70'000 CHF an und lässt sich ohne Probleme über 90k konfigurieren. Die Langversion wird dann vermutlich sechsstellig - völlig lächerlich.

@simonmint3602 Год назад

Was kostet volle Hütte beim Verbrenner?

@bananajoe2387 Год назад

@@simonmint3602 Ein mit im Innenraum mit billigem Plastik übersähter Bus? Weniger als die Hälfte. Wenn er nicht von VW ist. Die lächerliche Preispolitik von VW betrifft auch die Verbrennermodelle.

@crestas9 Год назад

@@bananajoe2387 für einen e-Traveller von Peugeot bezahlst du auch über 70k mit einfacher Ausstattung

@bananajoe2387 Год назад

@@crestas9 Für das Geld kauf ich mir lieber einen 5er BMW Touring oder eine E-Klasse. Aber kann ja jeder machen wie es ihm gefällt.

@Scrap-press Год назад

Amag man muss die einfach mögen. Verteuern alles und haben nicht mal einen Rappen für den Dieselskandal als Strafe zahlen müssen

@clemens7798 Год назад

Danke für das Video. Kleine Frage am Rande: Kommt bald noch ein Video über den Enyaq 85X L&K?

@car_photographic Год назад

Sollte

@lars5377 Год назад

Egal was die Elektro hater sagen... mir gefällt der ID. BUZZ (langversion) sehr! Leider zu teuer für eine Familie mit normalem Gehalt. 😞

@Motorradenthusiast Год назад

Jo, tolle Kiste, aber die Preise marschieren straight Richtung unbezahlbar, kannste kniggen.

@felixheilemann7520 Год назад

Zum Thema tierfrei Innenräume: Mir ist das sehr wichtig und ich freue mich, dass nun auch die Hersteller da mehr und mehr drauf achten. Früher hatte man da leider selten eine Wahl, insofern begrüße ich diese Entwicklung 👍

@yo3429 Год назад

? Früher hieß es Alcantara (Mikrofaser) oder Kunstleder (Plastik), heut' halt vegan. Alter Wein in neuen Schläuchen.

@felixheilemann7520 Год назад

@@yo3429 Teilweise stimmt das. Aber die bessere Ausstattung war dann doch fast immer verbunden mit Lederlenkrad und Lederbezügen. Das ist jetzt nicht mehr so. Die besseren Materialien sind nun meist nicht mehr zwingend tierischen Ursprungs.

@yo3429 Год назад

@@felixheilemann7520 Mag sein, aber es bleibt Plastik. Ein robuster Hanfwebstoff wäre ökologischer, und auch als veganer bleibt die Frage nach Leder- oder Plasikschuh eine reine Glaubensfrage, wobei ein Lederschuh definitv länger hält. Man könnte auch sagen, das vegan-Marketing lenkt von den zentnerschweren Giftstoff-Akkus ab.

@marting1056 Год назад

@@yo3429 na ja, alcantara wird auch in jeder Menge verbrenner verbaut und auch in der Tunerszene ist das beliebt. aber vielleicht halten die dinosauriersaft getriebenen alcantara ja auch für eine art edles spanisches Ziegenleder?

@matthiascevlar987 Год назад

😂

@NITR0Lutz Год назад

🔫Der kleine Chris hat viel Spaß im Fond😂👍

@hendrik_1409 Год назад

Servus, kommt eigentlich auch ein Upgrade für den kurzen Buzz? Zu Beispiel das neue Infotainment oder Head Up Display Grüße aus Berlin

@diesternenhalle3702 Год назад

Ich finde den echt cool, allerdings preislich nichts mehr für die Durchschnitts-Familie. Die profitiert dann erst in einigen Jahren, wenn Gebrauchte erschwinglich werden. Sehr professionelles und informatives Video, vielen Dank Chris

@Forrest_Gump Год назад

Das stimmt leider nur teilweise. Multivans, die auch zwischen 60-80.000€ kosten, werden schon immer bestellt wie Sand am Meer. Multivankunden haben schon immer mit langen Wartezeiten zu kämpfen. Wir haben uns immer gefragt, wer diese ganzen teuren Fahrzeuge bestellt...

@marcoadamberger4456 Год назад

@@Vorname.Nachname Es geht, hab schon Modelle Gebraucht gesehen welche 84.000€ neu waren (mit Vollausstattung) und jetzt für ca. 60.000€ Angeboten werden im Neuzustand. Können froh sein nicht in den USA zu leben wo direkt mal 20.000$ markups vom Händler draufgeschlagen werden.

@SD_Alias Год назад

@@Vorname.Nachname Kommt drauf an, wenn die sich als so unzuverlässig entpuppen wie die T5er, dann wird sich schnell herumsprechen, das nach der Garantie und Ablauf der Leasingversicherung die Zweitbesitzer mit heftigen Unterhalts- und Reparaturkosten zu rechnen haben. Ich würde mir jedenfalls heute kein modernes Auto von VW gebraucht kaufen bei den Macken und Kosten…

@Samscherano Год назад

Wenn die preislich attraktiv werden, ist die schon jetzt erbärmliche Reichweite noch schlechter...

@MountainValleyLake 11 месяцев назад

😂Die Sitze können sicher auch Frauen hochheben/rausnehmen .... bei Handwerkberufen tragen wir Frauen auch häufig das selbe Gewicht rum wie Männer...😉 Und im Training ist für viele 30-40kg anheben können, noch im völligen "okai-easy" Bereich...

@arminschlager3555 Год назад

Cooles Teil! Preislich leider nicht meine Liga. Aber der T7 ja auch nicht. Wäre toll für Camping.

@user-dj2rm4vy2m 3 месяца назад

Hey Chris, wirklich tolles Video. Kleiner Tipp: Nimm die Wolfbox als Dashcam. Diese kostet circa 200 Euro und hat auch eine Frontkamerafunktion! Wird einfach auf den Rückspiegel aufgesteckt.

@nh_2923 Год назад

Hi Chris, bzgl. Head-Up Display war glaube ich die Aussage, dass für ein AR-HUD nicht genug Bauraum zur Vergügung steht, ein normales HUD benötigt nämlich weniger Bauraum als ein AR HUD.

@BeX32210 Год назад

Dass ein normales, nicht-AR-HUD kommt hatte doch sogar Chris in seinem ID-Buzz-Video gesagt?!

@SirBender Год назад

ich habe ein problem mit dem id buzz: der preis! leider unrentabel :(

@pizzaprofi Год назад

Hi Chris, wann kommt das Review von Deinem neuen? Bitte alles so ausführlich wie möglich. Ich glaube das wir uns alle gerne ne Stunde Zeit nehmen für die Rakete. Ich würde mich so freuen 😍😍👍👍

@biswo6872 10 месяцев назад

Hi Chris, sehr gut Deine Präsentation! Eine Frage: ist die mittlere Sitzreihe denn nun im Gegensatz zum kurzen ID Buzz herausnehmbar oder immer noch nicht?

@marcelpfluger6620 Год назад

Mich interessiert die 6 Sitzer Version, können dann alle 4 Einzelsitze ausgebaut werden?

@tilmannplocher4312 Год назад

Bei umgeklappten Sitzen entsteht zwischen der zweiten- und der dritten Sitzreihe eine Lücke. Kann ich diese auch irgendwie füllen bzw. nivellieren (so wie ganz hinten)?

@eliassander7 Год назад

Hübsch ist der !

@matthiaskromer4763 Год назад

Danke für das tolle Video, habe beim ersten Blick gesehen das ,das jetzt nicht mehr funktioniert mit dem Ladenschluss und der offenen Tür! Im Video zu sehen das die Tür davor ist ,oder geht sie nicht soweit auf wenn geladen wird?

@92n0m3rcy92 Год назад

Tierfrei ist super :)

@v3rg1ft3t Год назад

Zum Thema Evium Real, bitte den Tesla Model Y SR hinzufügen.

@johnderdon2155 Год назад

Grundsätzlich ein Informatives Video. Leider hört er sich selber gern zu bzw. erzählt aus dem Nähkästen was jetzt nicht unbedingt jeden interessiert. Musste öfters Vorspulen, darf alles etwas kompakter werden. Mfg

@MoondxSpiegel Год назад

Sieht super aus fände es gut wenn ein Solar Panel als zusätzliche Energie Gewinnung im Autodacht verbaut wäre bei der Fläche im Sommer bestimmt eine gute Entlastung für den Akku, bei dem Preis des Autos macht der Aufpreis auch nichts mehr aus.😊

@gery_der_kaeferfahrer Год назад

Würde nicht viel bringen. Viel mehr als ein 400W Panel würde nicht Platz haben. Und die 400W liefert es auch nur bei optimaler Sonneneinstrahlung (90° Winkel zum Panel keine Verschattung)

@bens4506 Год назад

Abt wird das für den LWB anbieten. Ist schon angekündigt.

@johncritic-doe4504 Год назад

@@gery_der_kaeferfahrer Sicher? Rechnen wir mal nach... 2000 Stundenstunden in München. Selbst wenn das Panel im Schnitt nur 100 Watt liefert... Bei einem Standort vor einer weißen Hauswand (Südaustichtung) wären das deutlich mehr! Bei bedecktem Himmel im Winter produziert so ein 400 Watt Panel auch gern Mal 20-40 Watt. Also diese Rechnung die ich hier mache ist sehr konservativ! Das ergibt eine Einsparung von mindestens 200 kWh im Jahr. Also 70 Euro bei 35 ct/kWh. Ergo 700€ in zehn Jahren, eher mehr, vor allem wenn man nicht nur daheim lädt. Das ist nicht viel, allerdings sollte man bedenken was die Alternative für ein Solardach ist. Entweder ein schnödes Blechdach oder so ein gezeigtes Glasdach. Ich behaupte jetzt mal das so ein Solardach nicht teurer wäre als so ein Panoramadach. So ein Panoramadach erhöht im Sommer den Energieverbrauch durch erhöhten Bedarf an Kühlleistung. Im Winter durch erhöhten Bedarf an Heizleistung. Hat also funktional nur Nachteile. Das Solardach wäre das exakte Gegenteil davon. So könnten die Leute wählen. Nehme ich ein Panoramadach was cool aussieht und sonst nur Nachteile hat, oder nehme ich etwas was die Fläche sinnvoll nutzt.

@gery_der_kaeferfahrer Год назад

@@johncritic-doe4504 ich glaube, die 200kWh sind ein bisschen zu hoch gegriffen, gerade in Städten mit viel Schatten durch Bäume und Häuser usw und sobald Schnee auf dem Dach liegt oder es verschmutzt ist, ist der Ertrag auch geringer. Aber auch wenn, ich gehe von einen Kaufpreis von 2000€ aus, dass wären dann ca 30 Jahre Amortisationszeit.

@johncritic-doe4504 Год назад

@@gery_der_kaeferfahrer Und welche "Amortisationszeit" hat ein Panorama-Glasdach?

@Zockmock Год назад

Mal danke sagen für die Kapitelmarken, ist ja nicht selbstverständlich.

@udostraesser6617 Год назад

Sehr schönes Video. Wie fahren grade unseren Buzz südlich von Bari und bin super zufrieden. Wenn ich mit meinem Tesla MY vergleiche, mit dem ich letztes Jahr von Köln nach Lissabon unterwegs war, ist das Reisen mit dem Buzz deutlich besser. Was nervt, dass Navigationssysteme sucht zu 100% keine Inoity Säulen, obwohl eingestellt. Support einfach zu blöd zu helfen.

@yo3429 Год назад

Ja, dass ist anoyingty.

@udostraesser6617 Год назад

@@yo3429 nein, eher VW

@iNdA1981 Год назад

Für mich ist die Reichweite schon ein KO Kriterium. Die realistischen 350km bei 100% sind ja noch ok. Unterwegs lade ich dann aber ja nur bis zu den empfohlenen 80%. Schon bin ich nur noch bei 280km. Bei kühleren Temperaturen bin ich dann vielleicht noch bei 250km. Im Grunde sollte man neben der 100% Akku Reichweite auch die 80% Reichweite immer nennen. Weil erst dann kann man realistisch einschätzen ob man damit auf ne Lange Tour gehen möchte. Städtisch ist das natürlich kein Argument. Da reicht das, aber mein Auto soll die zwei, drei längeren Touren im Jahr auch in angemessener Zeit schaffen.

@the_schmue2973 Год назад

D.h. bei den 70km Differenz zwischen 100% und 80% sind das 6 Fahrzyklen um einen Stop möglicherweise einzusparen. Ich denke das es auf einer Strecke jenseits von 1500km nicht auf 20min ankommen sollte. Oder?

@iNdA1981 Год назад

@@the_schmue2973 Ich finde 350km ja schon mau. Wenn das überhaupt der realistische Wert ist. Jeder hat ja ein anderes Fahrprofil und ich gehöre halt auch zu denjenigen die 400km am Stück fahren und dann ne Pause machen. Aber jedes Mal nach 280km ne Pause zu machen würde mich schon stören. Aber ist ja meine subjektive Wahrnehmung. Das muss ja jeder für sich selbst entscheiden und viele kommen damit sicher auch klar. Und irgendwo ne halbe Stunde extra abhängen nur weil es das Auto muss, stört mich halt schon.

@the_schmue2973 Год назад

@@iNdA1981 ich versuche die Ladestops halt mit etwas zu verbinden was ich sowieso machen muss oder will. Das klappt erstaunlich oft wenn man sich dem etwas öffnet da es schon ein gänzlich anderes Paradigma des Fahrens ist. Z.B. Fahren wir ein bis zwei mal in Jahr zur Ostsee. Das sind so um 450km. Mit dem ID4 heisst das einmal laden. Ich habe mir dazu eine Ladesäule gesucht wo 5min fußläufig entfernt ein Spielplatz ist. Die Kids sind dadurch wesentlich entspannter während der für sie langen Fahrt

@iNdA1981 Год назад

@@the_schmue2973 Vielleicht sind es bei mir auch einfach die fehlenden Erfahrungswerte um zu wissen ob ich damit leben kann. Hab noch drei Jahre Zeit mich darauf mental vorzubereiten. Mein nächster nach dem aktuellen Leasing wird sicherlich ein Stromer.

@schunkelndedschunke6914 Год назад

Selbst die 80% sind nicht passend, denn NIEMAND fährt auf 0% runter. Nichtmal auf 10% genau genommen, eher auf 15%, oder 20% SOC. D.h., man nutzt nur 60% des Akku bis zum Wiederaufladen und kommt dann max. auf 200km.

@ralfehlers5393 Год назад

Zum Thema Sitze und rausnehmen, wir hatten seinerzeit einen Kia Carnival. Die Kinder haben in die 3. Reihe gesessen. Mittlere Einzelsitze habe ich rausgenommen. Hund kam mit Box in die Mitte, eventuell noch ein Kinderrad quer rein 😂. Aber für die Sitze brauchte man einen Kran 😢

@user-lh9ci9ul5w 4 месяца назад

Danke für die Infos und das Video! Das Ding ist einfach optisch der Bringer! Und das ist wohl einer der wenigen Gründe die einem zum direkten bestellen bewegen werden. Innen wie außen echt toll und einzigartig - und das ist wohl auch das was die solvente Kundschaft will. So verrückt das klingt - es wird mit Sicherheit nur sehr selten das einzige Familienauto sein. Und damit wird bestimmt der für VW nötige Kundenkreis abgedeckt. In ein paar Jahren werden wir evtl. erfahren was am Ende die Gründe waren das Teil so zu bauen. Es erschließt sich mir wirklich nicht warum es kein Premium T7 geworden ist - mit moderner Technik und E-Antrieb für Leute die bereit sind noch mehr Geld auszugeben als sie es schon beim T7 müssen - evtl auch einfach nur um sich abzuheben oder ökologisch denken. Mehr als das identische Sitz- und Schienensystem hätte es nicht gebraucht - und das ist ja alles da?! Die Außenmaße entsprechen dem T6.1 und man sagt doch immer das E-Autos den Platz noch effizienter nutzen können. Die feste zweite Sitzreihe macht das ganze Sitzsystem kaputt. Ich hätte den kurzen ID Buzz mit normalen Schienen schon trotz der Nachteile sofort bestellt und hatte echt Hoffnung das es hier soweit ist, so sind mir die sicher 80.000+ zu viel um sich darüber zu ärgern ... schade

@wostrick2259 Год назад

Thema Ladeanschluss: Wäre ein zweiter Ladeanschluss zB vorne links nicht eine Option (grundsätzlich bei jedem E-Auto), um dieses leidige Thema des Ladeanschlussortes ad acta zu legen? Umsetzbarkeit? Kostentreiber? 🤔

@binxyde Год назад

Ich fahre seit 2 Monaten den ID Buzz Cargo, und bin absolut zufrieden und zufriedener... vorher hatte ich einen T6 Diesel. Das einzige was wirklich als alleiniger Nutzer des Autos nervt ist, dass man jedesmal sein Fahrerprofil auf dem Display bestätigen muss, und dass die Rangierbremsfunktion sich nicht dauerhaft deaktivieren lässt. Hat mir schon ein paar mal gut Nackenschmerzen beschert, weil ein Ästchen von nem Busch den Sensor irritiert hat. Das Infotaiment ist etwas träge, also entweder bessere CPU verbauen oder einfach die Software schlanker und effizienter programmieren!

@florianwagner7279 Год назад

Der VW mit dem höchsten Haben-wollen-Faktor, sehr spannend. Danke für das Video. Bitte das Glasdach durch ein Faltdach ersetzen. Mal sehen ob die von Chris so bewunderten Schiebefenster auch im Alltag taugen. Ich hatte diese in mehreren VW Fzg, bei regen waren die oft undicht. Ob VW das beim ID Buzz hinbekommt?

@Ner0xci Год назад

Sehr schickes Auto. Für den Preis würde ich aber jederzeit zu einem der T6.1 Modelle greifen, da mir der Buzz zu sehr Lifestyleauto ist und man zu viele kleine Kompromisse eingehen müsste. Trotzdem spannendens Fahrzeug, man darf gespannt sein, wie VW den Weg diesbezüglich weiter geht. Edit: 46:50 wird es da in der finalen Version einen animierten ID Buzz geben in der Anzeige oder bleibt das ein Golf? 49:31 Simply clever ;)

@WindsurfGenerationX Год назад

Danke, wie ist die Laderaumlänge? Für mein Windsurfmaterial genügt aktuell nur der T6 lang. Der normale wäre für teilbare 490 cm Masten und 2,80 m Surfbrett zu kurz.

@Balearico80 Год назад

Hallo Chris, wie immer ein tolles Video. Ich mag es, wie begeistert du die Dinge präsentierst und man merkt, dass du diesen Job lebst und liebst. ❤ JETZT zum Buzz. Ich finde das Design meega gelungen. Zumindest von außen. Innen reißt er mich nicht vom Hocker. Warum nicht das äußerst gelungene Sitzkontept des T7? Das Panoramadach würde ich mir bei meinem T7 allerdings schon auch wünschen. Das ist geil, wobei ich deine Meinung nicht teilen kann. Das Dach beim T7 ist sehr gut getönt und es blendet meine Kinder überhaupt nichts. Und was auch typisch VW ist, dass die keinen 100 KW Akku verbauen. Das wäre mal ein Gamechanger gewesen. Und wenn er dann irgendwann kommt, werden sich alle, die den Buzz mit kleinerem Akku gekauft haben, in den A.... beißen. Und der Preis von fast 90k ist heftig. Wenn dann wenigstens alles ohne Probleme funktionieren würde, aber VW hat die Software nicht im Griff und als Käufer bekommt man ein unfertiges Fahrzeug, was nach und nach durch Softwareupdates besser werden soll. Wenn VW hier nicht bald was dagegen macht, wird keiner mehr so viel Geld ausgeben wollen.

@chrisarama Год назад

Das Cockpit ist echt scharf, die Farben und das lockere Design machen Lust auf Sommer. der komplette Innenraum ist sehr gelungen, es sind viele tolle Gimmicks im Wagen bedacht wurden. Ich finde es schade das das Glasdach nicht geöffnet werden kann. Das ist der wahre T1 und T2 Nachfolger. Mein Surfbrett auf dem Dach würde dem Wagen gut stehen. Mit der Langversion wird der ID BUZZ endlich interessant. Der veranschlagte Preis ist aber schon echt happig. Mein 1200 Kg Wohnwagen kann der Wagen leider nicht ziehen.

@Aktenzeichen_007 6 месяцев назад

für den Wohnwagen, da gibt es 6 Zylinder Motoren von Mazda, die dürfen 2500 Kg anhängen 😊

@chrisarama 6 месяцев назад

@@Aktenzeichen_007 Der Weg mit den 6zylinder Motoren von Mazda ist echt gut. Andere Hersteller sollten nachziehen. Vor allem wieder BMW. Mazda baut leider keine coolen Busse. Mein 5er BMW zieht auch locker meinen Wohnwagen, ist aber kein Bus mit der guten Innenraumvariabilität.

@markinusmarkison2093 Год назад

Wieso nicht gleich das Sitzkonzept des Multivans. Ist doch das selbe Unternehmen..... Ich liebe die Schienen in unserem Multivan. Sonst gutes Video und schönes Auto. Ich hoffe, dass noch so eine 125 kWh Batterie kommt. Die 300 im Sommer oder dann so 200 im WInter sind schon sehr knapp für den Urlaub mit Großfamile.

@mawie3169 Год назад

Was ist mit der Stützlast auf der AHK? Ich hatte gehofft, dass hier mehr als 50kg stehen. Für ein Familienauto sind natrülich nur 1,5 Fahrräder auf der Anhängerkupplung eher schwach. das nicht der gesamte Bildschirm ausgefüllt wird, ist wohl noch ein bug oder?

@soulrider83 Год назад

Super Video, Danke! Für viele Busfahrer ist nicht die Zuglast wichtig, sondern eher die Stützlast der AHK (Fahrradträger). Ist die auch 90kg wie bei meinem T5 Camper?

@patrickhubatschek8593 Год назад

Super cooles Video, möchte langfristig vom T3 auf den Buzz umsteigen. Aktuell fahre ich Zoe aufgrund deines Zoe Videos vor vielen Jahren. Was mich aber aktuell am meisten interessiert ist, wie du das Überschussladen bewerkstelligst. Ich habe auch eine Wallbox von Keba aber die kann nicht mit meiner PV Anlage kommunizieren. Kann deine das oder gibt es da einen extra Bauteil? Liebe Grüße und danke im Voraus

@Renbur18 Год назад

Hey Chris, Schade das VW keine 125er Akku hat. Glaube das wäre für viele Fans deutlich praktischer und effektiver.

@andig72 7 месяцев назад

100 bzw 110Kwh wären Pflicht. Der Buzz mit 77er Akku kommt real im Sommer ca 380km weit (bei 100-120kmh) und 100% Ladung. Mit 100km Reichweite mehr wäre er perfekt, aber irgendwie bekommt VW das nicht hin.

@johntj85 Год назад

Ab wann wird der iDBuzz in der Langversion bestellbar sein?

@keitheabosmeri6554 Год назад

Wie wichtig ist Tierfreier Innenraum: Extrem wichtig! Fand' Leder lange auch super, aber mittlerweile muss es tierfrei sein! Finde den Buzz auch wirklich extrem gelungen! 86kwh sind ok, auch wenn über 90 gut gewesen wären.

@NITR0Lutz Год назад

Auf die Ladekante sollte auf jeden Fall noch ein Schutz, hab ich bei meinem Van auch aufgeklebt, da es durch den Vorbesitzer bereits verkratzt war😢😅👍

@michaelluth5756 Год назад

Ich persönlich bin der Meinung das es eine neue Klasse ist und nicht vergleichbar ist. Er ist komplett neue Technik und neues Design. Warum mit Vergangenheit oder dem wesentlich höheren und meistens auch längeren T vergleichen. Ist doch durch die Abmessungen nich vergleichbar. Ich denke das er ideal als Taxi einsetzbar ist. Ich finde ihn praktisch und in der richtigen Ausführung sogar schick. Reichweite reicht für die meisten Familien aus. Ja teuer bzw sind im Endeffekt alle Elektroautos, selbst wenn sie nur 45kmh fahren. Trotzdem feiere ich jedes Elektroauto den im Endeffekt sorgt jedes für einen in Zukunft niedrigen Preis. In 10-15 Jahren werden auch für mich vielleicht bezahlbare gebrauchte Elektroautos bezahlbar sein. Bis dah7n hoffe ich auf eine gute Entwicklung der ganzen Klasse.

@pb1069 Год назад

Man kann Alles miteinander vergleichen. Das Ergebnis kann dann zeigen, dass zwei Dinge oder eben Autos in versch. Klassen einzuordnen sind.

@marbon19 Год назад

By the Way, Schiebefenster in der Schiebetür beim T7 gibt es auch.

@mikewhite955 10 месяцев назад

Freue mich auf die Allradversion. :) Diese soll laut meinen Infos 1800kg ziehen können.

@christianzimmer4501 Год назад

Danke Chris, deine Videos sind immer sehr unterhaltsam, trotz der vielen Infos. Mir gefällt der ID Buzz sehr gut. Leider gibt es aber ein paar sehr schwerwiegende Punkte weswegen er für mich nicht in Frage kommt, obwohl ich auf genau solch ein Familienauto gewartet habe. 1. Der Akku ist zu klein um mit dem Buzz +Wohnwagen entspannt in den Urlaub zu fahren (Selbst ohne Wohnwagen ist der Akku für so ein großes Auto grenzwertig). 2. Die Anhängelast ist zu gering. 3. Eine Geschwindigkeitsbegrenzung bei 160 geht gar nicht. Das sind alles Punkte, die der Kia EV 9 bestens erfüllt. Ich kann nicht nachvollziehen warum VW das nicht hinbekommt.

@SabineTob Год назад

Das mit der Software 4.0 gillt auch für den Skoda Enyaq, die geht dort erst mit den 2024er Modelllen.

@martink7945 Год назад

Kann man das irgendwo nachlesen? :)

@Atlos82 6 месяцев назад

Deine Strompreise sind noch aus 2021 aktuell bis du nicht mehr bei 32ct/kwh sonder eher bei 45 ct/kwh, aber sonst super Bericht und Danke für deinen Erfahrungsberichte.

@MoritzPilz 5 месяцев назад

31 cent , vor 3 Monaten abgeschlossen, nix besonderes, Augen auf bei der Stromtarifwahl

@RobinKnapp Год назад

Zum Thema Extension - kurz rausziehen ist so eine Sache, wenn da 8 Stunden lang 11kW drüber laufen. Gibt es ein Temperaturmanagement/Lüftung? Ansonsten kannste das gleich als Grill verwenden, da die Verlustleistung nicht abgeführt werden kann. (Stichwort brennende Kabeltrommel)

@johannestal5759 Год назад

Hab ich auch überlegt wie die das lösen.

@arminhager6177 Год назад

Da ist eine Markierung auf dem Kabel bis wohin man rausziehen sollte. Falls nicht wird der Ladevorgang bei einer gewissen Temperatur unterbrochen. Kühlt die Box wieder ab, wird weitergeladen.

@RobinKnapp Год назад

@@arminhager6177 wie unterbricht die Extension Box das? Ich dachte, es wäre einfach einer Verlängerung, oder steckt da Intelligenz drin?

@pb1069 Год назад

@@RobinKnapp In einer üblichen Kabeltrommel steckt auch einnreversibler Temperaturschutz drin. Da braucht es nicht viel Intelligenz. Da ist der rote Knopf dran, den man drückt um den Temperaturschutz zurückzusetzen. VW hat das ganze evtl. intelligenter gelöst.

@gameboy3885 Год назад

aboniert, gelikt, und kommentiert ;)

@schunkelndedschunke6914 Год назад

Riesen Glasdach. Viel Spass damit. Wenn das Teil ausgetauscht werden muss will ich nicht wissen was das kostet.

@johncritic-doe4504 Год назад

Für den Aufpreis eines solchen Panorama Lifestyle Daches würde ich lieber ein Solardach nehmen. Das nutzt die tote Fläche wenigstens sinnvoll. 😅

@Derdiedas-rf9bc Год назад

Und wieder eine für die meisten unbezahlbare E Karre.

@timschwenke4711 Год назад

Top Video. Leider bleibt VW beim Buzz auch in der Langversion unter den selbst genannten Zielen (bei Vorstellung der Studie) in Sachen Platz, Reichweite, Leistung, Preis, Optik etc. Bisher baut keiner einen guten Multivan- oder V-Klasse-Ersatz in elektrisch. Hoffentlich bald!

@Araknalam Год назад

Interessant wäre die optimale Geschwindigkeit, um bspw. 1000 km möglichst schnell zurücklegen zu können. 160 fahren und oft laden? Lieber 100 km/h fahren und selten laden? Wie liegt das Zeitoptimum?

@mickmarshall7189 Год назад

Eher 100km/h fahren und seltener laden, einfach weil durch die höhere Geschwindigkeit der Verbrauch drastisch steigt und man damit den Zeitvorteil beim fahren nicht nutzen kann.

@abraxastulammo9940 Год назад

Einfach stoisch 130 fahren, beim schneller fahren wirst du irgendwann immer ausgebremst durch Verkehr und Baustellen, so dass du zwar Mehrverbrauch hast durchs Hochbeschleunigen und höheren Luftwiderstand, aber die Reisezeit nicht signifikant sinkt imho. Der neue Motor soll wohl (nur) bis 13000 u/min drehen und habe sein Effizienzmaximum bei 5000-11000 u/min - bei angepasster Übersetzung für max. 160 km/h wäre das im Bereich von ca. 60-135 km/h.

@n54power21 Год назад

@@mickmarshall7189 sowas braucht die Welt 😂

@rainersta7073 Год назад

Von ca 110 km/h bis max 120 km/h bleibt alles im Rahmen...tippe 22 kw im Sommer je 100 km.....darüber wirds utopisch, zumal der Strom in D ja kaum mehr bezahlbar ist.