Ford Explorer PHEV Platinum teszt - Mobilitás Magazin 

Szerintem minden ilyen teszt szubjektív. Zsoltnak, aki saját autóként egy régebbi X5-össel jár, nagyon tetszett ez az autó. Jelenleg jellemző az autótesztelésben, hogy az erős verseny és a gyártók közötti szövetségek miatt általánosságban is magas a színvonal, jó autók születnek. Nincsenek csodák. Az autók annyit fogyasztanak, mint hasonszőrű társaik. Ettől jelentősen senki nem tud pozitív irányban elszakadni, és senkinek nem ajánlatos negatív irányban eltérni. Ezt tudják a gyártók. Még az elektromosok is beállnak a sorba, legkésőbb az első egy-két hónap szoftverfrissítgetései után. Az idén, az eddig cirka 8 teszt java részéhez új modelleket kaptunk, és mindegyiket szerettük. Mert jók is voltak. (Most tekintsünk el attól, hogy az árát az utóbbi időben minden autónak utáljuk.) Nem jó a matek. Ez egy hatalmas, nehéz és nagy teljesítményű autó. Sokat fogyaszt, de sokat is termel vissza. És az írásodból úgy tűnik, te is tudod, hogy az autóban a visszatermelés is az elektromos üzemhez van elkönyvelve. Akkor miért számolod úgy, hogy az "bele lett töltve"? A visszatermelt hová mehetett volna, ha nem az akksiba? A műszerfalon látszik, hogy még a felvételkor is 32km volt a tisztán elektromos hatótáv.

@@YUSFC Ez jogos! Ezzel valóban nem számoltam. Nyilván minden teszt szubjektív. A hiányérzetem amiatt van/volt, hogy nem emlékszem egyetlen érdemi kritikai észrevételre sem. Ezért egy picit úgy éreztem/érzem, hogy valójában nem segít abban, hogy érdemes-e egy ilyet venni. Inkább egy “sales pitch”-nek tűnt. Nyilván nem vagyunk egyformák, de ha nekem valamiről csak jót mondanak (különösen egy gépjármű esetében), akkor kigyulladnak a piros lámpák a fejemben. Egyébként ez általában is jellemző a magyar autó tesztekre (mondjuk most már azért vannak üdítő kivételek). Pedig szerintem lenne mit átgondolni ezen a Ford-on. Azon kívül is, hogy gyakorlatilag egy luxus autó áráért egy Ford-ot kap az ember. Ugyanakkor az mindenképpen becsülendő, hogy ellentétben a japánokkal/dél-koreaikkal, legalább behoznak ilyen nagyobb SUV-okat is. A Toyota Higlander-en a Toyota 15 évet nyüglődött mire rászánta magát…A kia Telluride, Hyundai Palisade nem jönnek. Ahogy nézem a Toyota Grand Highlander és majd a Lexus Tx sem. A Mazda meg szerintem simán adhatná a CX-90-et. Ehelyett majd lesz egy rövidebb CX-80 Európában. Értem én, hogy kisebb parkolóhely, meg fogyasztás….Ugyanakkor a Grand highlander normál hybridje elvileg alig fog többet fogyasztani, mint a már behozott highlander, a Mazda CX -90 már van PHEV-ben. A helyről meg csak annyit, hogy azért valahogy csak elférnek a német mega nagy luxus autók is az európai utakon (GLS, BMW X7, Q7, Q8, Volvo Xc 90, stb)…